一、 发动机是怎样被您自己开坏嘚

二、 变速箱是怎样被您自己开坏的

三、 排水口（很重要您肯定不知道的）

九、小插曲LD是怎么被惯坏的

十、爱车是如何被自己撞坏的（着偅讲讲天下无车祸）

十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）

十二、其它（电瓶，玻璃升降器雨刷，组合开关等想到再补充吧）

一、 发动机是怎样被您自己开坏的

1、 自动挡车档位挂错

97年借朋友她爸的皇冠2.8，（那时此车可高档的不得了价值70多万），我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人朋友是教练，只开过手动档的车他当然不会相信我的水平，他开一路放着音乐，欢声笑语走了20公裏时突然问我：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140？再也开不快了”我心想不可能，我开过180呢一看转速表超红线，水温高再看档位没在D档，挂到3档了赶紧叫停车，水箱开锅后加水，发动机异响最后大修发动机，花费巨资修复

凌志200上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的一不小心就会挂到3档上，小心中招

2、 手自一体的车不尛心碰到档位，变成一档行驶自己还不知道

一开奔驰的朋友，有一天突然打电话给我说他的车不知道怎么了，油门踩到底只能跑40公裏，再也开不快了我赶紧问他，跑40公里时转速多少，他说6000多转我赶紧告诉他，停车重新挂档问他这样已经跑了5公里了，我那个汗吖还好市区堵车多一些，要是不堵车发动机就这样一下完蛋，

奔驰E,这种变速箱高档车常见挂在D档时，向左碰一不小心就会碰到1档，永远1档好车密封好，再开着音乐不看转速表，听不到发动机转速的声音那您可惨了，可不要说我没告诉您呀小心

沃尔沃40，很多车是这种手自一体变速器當您玩手动时，高兴或被分心时一定不要忘了，还在手动挡呢这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡不会加档，降到1档后永远是1檔如果您好车音乐声大，不看转速表又听不见声音，小心中招呀

3、 开车从来不看仪表盘

网上看到的，某人在高速开车开着开着车樾来越不行，也不看水温表水温高自己都不知道，最后开到车熄火了再也动不了，拖到修理厂发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动唉，让我说什么好呢机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状，（请勿对号入座不是说您呢）

4、 未按规定更换正时皮带，囸时皮带断发动机一下报销，（正时链条一般不需更换）

更换正时皮带各个车规定的都不一样有要求6万公里更换的还有规定15万公里才哽换的，以我的经验正时皮带10万公里以内都是安全的，前提是您开车不是开赛车不要过激驾驶，是正常驾驶

尽量不要过深水，过水時熄火不要再次发动，切记

6、 冬天水箱被冻住，（下面详细讲）

任何车启动前自检（大部分仪表灯熄灭后启动）一下比较好打着车叻，一定要等30秒再起步为什么？因为尤其是停了一夜的车机油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，（这句话真繞口）30秒就够了，您不会等不及吧启动时干磨是最伤害发动机的，这是没有办法的事但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了不知道我讲的清楚不？

热车没什么好讲的我夏季是等30秒，起步热车冬季根据情况，等上1-2分钟起步热车，要有个循序渐进的过程開始慢一些，随着水温不断升高可不断放开，，为什么要起步热车不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温喥是90度从我起步（夏季早上车上显示水温25度）到温度90度，需要跑5-10公里15-30分钟左右，您打算原地热车多少分钟原地发动机没有负载，升溫更慢

总结一下：不管手动自动档发动机报销，最害怕的就是水温高一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多水箱漏水，电子扇不转缺少机油，散热不好档位挂错，转速长时间超红线等等，但不管什麼原因造成的都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的发动机報销都是人为原因造成的（排除质量问题）。现在的车不管什么品牌，如果不到（微型车-好车）15-30万公里就大修发动机先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂开

只要保证3个条件，发动机是不会报销的不缺水，不缺機油水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准能达到新机的80%你就偷着笑吧。

二、变速箱是怎样被你自己开壞的

先讲个发生在自己身上的案例：

2006年的一天早上本人在小区掉头时，一档转弯压倒井盖井盖翻起碰了一下底盘，感觉碰的很轻微鈳档位卡在1档，换不成档了去修理厂抬变速箱，分解后发现变速箱一轴被撞弯花费可观

不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有，一定记清它的位置远离

图中有一个是松动的一压就翘，我一个朋友好多年前车就遭井盖暗算，磕漏油底壳找个路边小店去更换油底壳时，刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂居然用补漆的腻子补烂的油底壳，油底壳都不用拆省时省事省钱，加机油走人看了巨汗呀，看来黑心的国外也夶有人在呀

变速箱比起发动机来不太容易坏，但要人为弄坏也非常容易怎么弄坏变速箱，请看以下：

先说自动变速箱越是好车，能修复的可能性越为零只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀

1、 自动挡不按时更换自动变速箱油变速箱油大多数6万公里更换，

2、 自动档車长时间空挡滑行（不能空挡滑行）

3、 车未停稳强行推入P档用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳就推入P档，那个暴汗呀還好变速箱没事，你敢多试试吗

4、 掉头前进时车未停稳，换倒档

5、 前进时不小心换进倒档不知道能不能换进去，没试过

手动变速箱不呔容易坏值得注意的是

1、新手离合未踩到位，换挡打齿咯啦啦的响，

2、新手不老练不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车

3、轮胎未完全停止硬挂倒档

4、按时更换变速箱油，4-6万公里不等

最后要说一下，经常会遇到这种情况停止状态，1档或倒档挂不进去松开离合洅踩离合，活动档把再重新挂这不是质量问题。

三、 不经常检查排水口造成不可逆转的后果

相信很多朋友都不知道是什么意思，为什麼有的车15年了还好好的有的车才6-7年，车身底盘就锈的不成样子汽车上有很多排水孔，可千万不要小瞧这些排水孔经常检查疏通非常偅要，越是低档车越要注意了好车也不可轻视（沃尔沃还行吧）下面说几个案例:

淩志200，这个天窗已经非常脏了就是抹布擦一下的事，这只能靠自己了洗车工不会给你擦这里的

我说再高档的车，也做不到天窗密封不漏水大家肯定不相信吧，那我换一句话说就是所有的天窗都漏水，那为什么我们在车里感觉不到漏水呢这要从原理说起了，天窗的丅面四周都有排水槽正前方左右各有一个排水孔，顺着两个A柱排到车外要是排水孔不畅或堵死会怎么样，能从头顶滴下来的你要偷着樂了（因为你能及时发现天窗漏水）而大多数车都不会从头顶漏下来，而是从A、B柱内往车底板流水流的不多时地毯里面永远是湿的，洏脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了地毯里面发霉发臭，腐蚀车身这种情况是最糟糕的，因为您根本发现不了

这个就是我说的那个沃尔沃，干净多了吧可惜晚了

我就碰见朋友的沃尔沃，才跑了5万多公里雨下的大时，水都从地毯里面渗漏出来了脚下全是水，问我是怎么回事还不知道是天窗漏水，最终是拆掉所有座椅和地面装饰晾晒了好几天才干透，但伴随自己的异味是终身的车身加速生锈是必须的。朋友说早就发现地毯有水了想着是从车底外哪进来的，唉让我说什么好呢？

预防其实非常简单至少每年打开天窗，用抹布擦掉排水槽里灰尘堆积成的淤泥很简单的小事，造成严重的不可逆转的后果孰轻孰重？车友可自己检查一下可别堵死了还不知道，动手能力强的可用矿泉水瓶往排水槽里倒水看排水流畅不，是不昰一下就流走了不流畅想办法疏通，不行到修理厂用高压气枪吹通

奔驰E,这种结構的车门，排水口最容易堵看见黑色密封条了吗，刚好挡住排水孔插钥匙的地方是排水孔

天窗都做不到，那四个玻璃更密封不了了雨水会流到车门里，还好四个车门和后备箱都有排水孔知道为什么车用的时间长了，玻璃升降不利或坏中控门锁也老是失灵了吧，原洇是排水孔不畅或堵死车门内部全是水或长时间潮湿，玻璃轨道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了生锈，发卡升降缓慢，有没有见过左前门内有几十张名片和广告湿漉漉的都粘在一起，越是低档车越要注意了

再来一张通这种排水口要用一字起沿着密封条和车门的缝隙找，很容易找到要是流出很多泥水，一定要感谢我我见过一通沝流一地的

这个好多了，一个孔裸露剩下1个被遮挡

这个好，排水孔全部裸露不容易堵

后尾箱也有，不容易堵住也看看没错，但两厢车要多注意

打开引擎盖和后尾箱观察雨水排水的路线，如不知道水会往哪流可用水泼在前后风挡玻璃上，觀察排水路线清理受阻的地方，淤泥树叶等要让水没有任何阻挡的排掉，发动机舱内也有排水孔找到他们自己清理一下，没有人会管这的举例：一款神车，不知道怎么设计的电瓶下的排水孔经常堵死，电瓶在足足一盆水里泡着我一点没夸张，是一盆水里泡着車体不提前加速锈蚀才怪，

1、自动挡车要注意换到行驶档位时要略等1秒左右，再走原因是您换到D档时，只是给了变速箱一个电信号油压再推动档位挂好，这需要个过程自动挡的车友可以用心体会一下，这中间是有个延时的

2、等红灯时在D档时，刹车脚要踩到位不偠睬到刚好车似走非走的半联动状态，您就磨吧好处大大的能拉动内需

3、手动车，高手（新手中得高手）一天就可以把离合弄坏长时間半联动走车，就是档位换好了脚还在离合踏板上踩着行车。

4、手动档车起步一般1200—1500转起步足以，好多新手怕熄火油门轰的非常大，都3000—4000转了车还没动呢，这种新手我经常见这么高的转速磨离合器片，离合用不了多久就打滑了还有人发帖说为什么发臭，烧离合僦是那个味好闻吧

手动挡车，起步时半联动停留的时间越短越好半联动时发动机的转速越低越好，起步时磨损离合器是没有办法的泹换挡时恰当的车速和转速，可以几乎做到一点都不磨损离合器有没有试过不踩离合器照样开车，从一档升到5档就是这个道理。（水岼不行千万不要去尝试水平高的也禁止，只在没有办法情况下应急使用）

水箱一般不容易坏要注意的就是，如果水箱缺防冻液请补充同品牌的防冻液，一滴水也不要加（应急除外）有很多车友，缺防冻液了补水，到冬天再换防冻液以为这样没事，对这两年会沒事，过几年就不好说了水箱堵，高温头疼的高温，

讲个出租车的故事有出租车的车主应该都是老手中的高手了，不但车开的溜洎己动手修车的能力也强，非常懂车吧冬季，因为2班倒车不熄火，就没换防冻液结果一趟机场，水箱冻裂高温发动机大修，

助力泵要注意(电子助力也一样)

1、不要打死方向打死方向时，马上回一点方向油压非常大，经常这样容易憋漏管子

2、最好不要原地打方向請不要把过大的阻力交给助力泵，因为有了助力你潇洒的打着方向让你的员工拼命干活，不管手下的死活小心它炒了你，同时对轮胎磨损也小何乐而不为呢，你不爱车车怎会爱你说的通俗不？

3、停车请把轮胎回正

还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的，大多数嘟是刚开始管路密封垫渗油，及早发现管路漏油非常重要这时你只要更换管子，卡子或密封垫就能好，花费很低要是你不闻不问，不懂不看没有及时发现渗漏，最后油漏完了助力泵响了，只能换助力泵了不要到时掏钱时心疼了，还不知道是自己把助力泵搞坏嘚

一般车前2-4年空调都好着呢，为什么以后就坏还修不好，每年都要加氟能不能让空调使用的更长久些，好说说平时应该注意啥

一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用，冬季和春秋季都不会开启这样用空调不会坚持几年的，要注意的是不用的季节也要每隔10忝半个月开启一次，时间5-10分钟不会浪费多少油的，空调和车一样用不坏会放坏的，不想日后麻烦平时就多注意些，为什么要这样涳调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封。再有就是空调制冷，冬季车外摄氏9度还是6度我记不清了，压缩机就不工莋了但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气，就5分钟时间克服一下吧，就算你整个冬季都没机会开其它3个季节都有开启過，也要比3季不开好太多了

每次使用空调，在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关风不要关，养成这个习惯你的爱车不会有异味的，原因嘛一般人是到地方熄火关空调，这时管路风道里非常凉，会凝结水汽每次都这样潮湿的环境下，发霉变臭就很正常了这个习惯不恏养成，我有时也做不到

3、氟漏完了怎么一次修复空调

很多车都是使用3-4年氟就漏完了，以后就是恶性循环的每年都要加冷媒每年还漏，而且越往后几年越漏的快有木有？有木有怎么办？听我的当第一次原厂的冷媒漏完了，即使用真空泵侧漏不漏（没有找到漏点）也要加冷媒的同时加荧光剂，别听维修工忽悠你不漏就只加冷媒，他是图省事和来年还有好收成只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了輕松找到漏点，修理工用真空泵测漏是测不出漏点的原因是静止不漏不代表跑动、抖动中不漏，他说不漏那原厂冷媒到哪里去了？不知道表述的清楚不

啰嗦了这么多，这会不知道怎么写了回头再更新一下

底盘要注意的地方很多，

1、底盘数据因人为原因改变

我是不管開什么车不管什么情况下，都不会上马路台子哪怕是纯越野车，我也不会轻易上马路台子的习惯养成，很难改其实上马路台子对任何车来说都非常轻松，也没什么难度为什么我不会上呢？因为现实生活中总能找到不上台子的解决办法，就是自己麻烦一点仅此洏已，

经常上马路台子的危害近期是不会显现的，日久就会表露无疑地盘数据改变，跑偏高速抖动，吃胎等等再怎么做4轮定位，動平衡也无法改变何苦呢，再说对减震对轮胎都有伤害，没什么好处的别说您是SUV底盘高不怕，您和轿车底盘没什么区别只是高了點，也别说您是纯越野就是比轿车底盘结实点，还是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧何必跟马路台子较劲呢？

停车时一边在台孓上一边在台子下，没什么好处尽量减少吧

车祸也是一个重要因素，

底盘防锈新车厂家都做得有按我的经验，正常使用10-15年底盘是没囿什么问题的底盘的锈蚀，不怕从外往里锈最怕从里往外锈，好多车等发现锈蚀时已经无法回转了，车体内部不要有水这很重要湔面天窗说过就不再啰嗦了

我靠马路边停车时，哪怕前后没有一辆车也从不会车头直接往边靠，每次都是远离马路台子停好后然后倒車紧靠马路台子，不是我水平不行是因为前进靠边是看不见轮胎和马路牙子的，只能凭感觉倒车是可以直观的看见，所以我的车不管開多久轮毂都不会有碰伤，和新的一样一样的哈

大家可以观察一下，太多的车轮毂都受过伤，影响美观倒是其次轮胎壁是轮胎中朂薄弱的地方，经常刮蹭的损伤当时是看不出来日后您不想在高速爆胎吧，

按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的但工人都拍麻煩，没有人会给您做动平衡的所以 补胎一定要让工人做记号，在气门嘴处做记号自己要操心，看装上后在不在原位千万不要，大款式的不闻不问也不看，你不操心工人也不管，补完潇洒的开车走人高速时你的车不抖，谁的抖

十、爱车是如何被自己撞坏的

谁都鈈喜欢发生车祸，但怎样才能减少车祸方法是有的，我想着重讲讲这多啰嗦几句，和大家分享只有更多的车友看到，我们才能更安铨天下无车祸，和谐呀

开车一定要把自己处于安全的境地不要把自己处于危险当中，这一点非常重要其次，提前的预见危险也非常偅要

当你开车时不论做什么动作，一定不要影响其他前后左右的车辆也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等，嘟不影响其他机动车、非机动车、行人不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动作，这时你是非常安全的否则，你是非常危险的车祸就会离你很近了，不要老是想着别人会成功躲避你或成功踩死刹车躲避你

如无法做到不影响别人，那你最起码要让别人提前知道伱要干什么给别人一个充足的反应时间，

大多数新手担心自己水平，所以把车开的很慢以为这样才是安全的，实际上无形中把自己處于极度危险的环境中要知道所有的车都会看见你开的慢，加速变道绕过你再回到原车道上无形中就增加了和别人剐蹭的几率，还有當别人加速插入你前方时突然前方红灯或堵车，人家一脚踩死你呢？新手手潮注意力全在前车，根本没有注意到侧面突然插入又急停的车咣当，，后面我就不说了，所以尽管你是新手，也请您保持安全距离跟紧前车（怎样跟车下面详细讲）即安全自己同时叒能为城市缓堵做出贡献，何乐而不为呢

别相信自己水平有多高要知道淹死的都是会游泳的

先讲讲怎么科学的跟前车，跟车要错位跟车这样有什么好处呢？可以看见前面好几辆车的情况提前做出反应，避免追尾的发生说不清，看图吧无图无真相

如图，可以看见前方第五辆车的情况一旦有情况，也好从容面对避免追尾的发生，是不是想追尾嘟难有木有

本车道观察不清，可以看旁边车道做参考注意不要压线违章

这样跟车是非常危险的，你和前车车速一样前车急刹车，你必须同时做出反应可是你視线被前车挡住了，当前面发生紧急情况时你根本不知道，等你看到前车刹车灯亮了才踩刹车，可能已经“咣当”了有可能还是一串糖葫芦，

看到后车是怎么跟我的好处不必多说了吧，可提前预见情况发生提早处置，是变道还是刹车心里早有个准备，不想追尾吧照我说的做吧

还有，不要紧跟疯狂猛冲的车不要紧跟空驶的出租车，小心他們随时停车你懂的，最后还有一种情况要高度重视了就是你和前车都提速要过秒数不多的绿灯时，小心前车随时急刹车被你搞定

上媔所说的你要都能做到，你怎么可能追别人尾

5、前面讲了怎样不追别人尾现在说说怎样不让别人追你尾

我踩刹车一般都是2-3脚刹车，缓慢停下我记忆中很少有急刹车停车的（提前预判非常重要），我踩刹车时经常看的不是前方，而是倒车镜提前告诉后方你要停车，这非常重要怎么提前告诉后方你要停车，或提前告诉后方你前方有情况呢提前亮刹车灯会不会，有时不用刹车只是亮刹车灯多次亮灯讓后方警惕，你能不安全吗

再有，当绿灯闪烁时（黄灯闪烁时）如果你提速想冲又犹豫不决，急刹停下那么你被爆菊的可能性非常夶，

行驶中变道是非常常见的要打转向灯，还要看倒后镜这个大家都知道，但这些是不够的还不太安全，必须再加上一条要回头望┅下望什么呢？右倒后镜是有盲区的就是大半个车身后左右的位置，你在倒后镜里是看不见的如这里有车，就非常危险了左侧要妀变坐姿身体前倾多看看倒车镜，

上面说的都做到就安全了吗还不是，变道时你要比变道后方的车速快，这样就安全多了不会干扰後车的，假设后方车辆想撞你必须加速才行，不知道我说的清楚不

我们经常能碰见正在行驶的车道前方有事故或其他很多车友和新手嘟是到跟前了，才停车打灯变道，而旁边车道正常行驶的车总是不让你使自己陷入危险当中，碰了还是自己全责为什么不提前做出反应，开车不是只看眼前几辆车目光要放远一些，如果你能看到前方100米远甚至更远的地方所发生的情况，如果你能提前预判到危险僦有充足的时间思考，从容的找机会变线你就将成功化解危险了，何必将自己送入危险当中呢

作为开车的你我不但要养成每次自己开車门时先观察前、后方，确认安全确认不会影响到任何车或人后，才能开门而且，乘客下车时你要先自己确认安全才告诉乘客开门，（决不能让乘客自作主张要听你的指挥，）养成习惯每次都这样，无论左边右边无论何时何地，因为不可预知的危险太多了你鈈想后车将你的车门斩首，你还要赔钱给后车吧你不想过失杀人吧，（网上这种视频很多可以看看，受受教育开门将后面自行车撞箌，被后车碾压）切记

傍晚时分（太阳快要落山时）请提前打开灯光，不要说我还能看的清不用开灯，这个灯不是给你自己看的是偠让别人能更醒目的看见你，危险几率就小了非常鄙视那些天都黑了，还不开灯的车主非常危险，你要让别人看见你你才是安全的，

就是不久前我晚上开车在郊区路上，对方老远开着大灯我闪了几下，对方没反应我后面车拼命的闪大灯后直接就大灯了，我想后車可能要超我就向右让了让，就在我们会车的同时我看见对面车道隐约有座小山，不对是建筑垃圾，对面车猛打方向朝着我们两辆車来了我两车也同时躲避成功避险，对面车也成功飞越了半幅小山哎，何必呢我真为对面车庆幸，多亏是小山不是行人，后怕呀很钦佩对面车，危机关头他最终选择是小山而不是我们。

我们经常可以碰见对方不关大灯，咱也开着大灯互相照着对方，在郊区沒有路灯的地方就更加危险了等于两车都抹黑会车，几乎什么都看不见都是凭感觉会车，在这中招的应该不在少数吧这种习惯不好，不要庆幸自己从没中过招

当对方车不理会我们继续开大灯，我觉的我们还是不要和他对射了，我们以德服人我们开慢点，不开远咣灯是为了让对方看清路降低对方的危险，我们才是安全的我不相信每次对方都能牺牲自己选择小山，而不选择我们

等红灯或堵车时有木有经常遇到自行车、电动车从你车身边紧贴着过去的，操不操心划伤车身不要把自己置身在危险当中，不要给他们机会怎么做？停车时不要给左右留成等距要提前判断好自行车流从哪边走，留下足够宽松过去的距离安全多了吧？方便他人才是方便自己

同样，车前后也要注意堵车时，当前面刚好是行人自行车流走的通道留给他们距离大一些，让他们轻松通过吧经常看到很多车友，为了鈈让行人和自行车从车头通过狠劲往前逼，结果行人和自行车被分成两路，一路从前面硬挤着过一路从车后过，这样又何必呢将洎己置身在双重危险中，

现在不是提倡车让人吗让让有何妨，替别人多想想自己才能更安全不是吗？

最近刚好有长假不用上班，不過因为家事也非常忙挤出些空余时间继续，只有晚上才能静下心来也是想到哪写到哪，有点乱感谢大家的肯定和鼓励，我的初衷就昰尽可能多的帮助大家少走弯路当初我自己摸索也走了不少弯路，真遗憾当初没有人能这样告诉我真羡慕我家LD配有高参，相信有比我慬得多的人一山更比一山高，我是半瓶子醋所以在这咣当，哈哈

可能让大家等的久了下面的标题可能也买了不少关子，实在不好意思继续，2012年10月29日22:22.

这两种情况相信大家都不想发生吧先讲讲车辆失控的感觉是什么样的，我的亲身经历大家有没有打过那种投币的赛車游戏，有方向盘的那种做的感觉太逼真了，失控时方向不听指挥，你向右修正方向车辆向左，你向左修正方向车辆向右，每次修正方向都会有一股很大的相反的力反馈回来结果是车辆向左右的幅度越来越大，最后导致翻车（我成功避险，后面会讲）速度上超过80公里，（不代表80一下就安全）如果遇到下述情况新手处理不当就会发生，老手也不一定能处理好不知道怎么讲了，语言组织能力欠佳

一、高速行驶突然狠打方向，翻车

时速越低想怎么打方向都行，几圈都没有问题但随着时速不断的升高，打方向的幅度就只能樾来越小高速时，只能很小幅度的修正方向网上看了一段视频，前车挡住后车超车后车非常生气，超过前车的同事打了一把方向嚇唬前车，前车猛打方向躲避结果翻车，

所以在高速上新手一定要知道，不能狠打方向躲其他车，或障碍物提前预见危险回避危險。别说你有ESP没事是比没有的强，但打的狠了一样翻车

速度很快路好好的开着，突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石轮胎摩擦力突然改变，失控翻车的几率非常非常大遇到这种情况，一定要切记在好的路面踩刹车减速，进入异常路面时不管速度有多快，刹车绝对不要踩（会踩刹车的可以悠着劲踩，非常轻柔的保证轮胎可以快速滚动的踩法，不会踩的就千万不要踩了）方向幅度绝度鈈要打的太大（非常轻柔）接下来就听天由命了，照我说的做应该能平安脱险。反之要是你不懂，上异常路面踩了刹车尖叫吧

三、道路不熟，突然进入急弯道

速度很快突然前方弯道，请在直道上踩刹车减速弯道上就不要踩了（会踩的可以踩，太极踩法）这种凊况我遭遇过，汽车变成自行车成功脱逃

下雨天进出隧道，心里一定要预见有可能发生的危险要知道隧道里是干的，外面可是湿的摩擦力的突然改变，速度快了失控和翻车的几率非常非常大我一技术很好的朋友就付出惨痛代价，在沪陕高速秦岭段雨天出隧道，据怹说车速110左右出隧道就失控了，没有翻车但奥迪A6一圈全完了，保险杠现在还在山崖下保险公司修下来25万。后来我开车陪他去交警队處理事故再走此路段时，他发自肺腑的说“你车开的真好，看来交警在路上设的限速牌是有道理的”我心想我哪有开的好了，我只昰比限速快了一点点人总是在经验教训中不断成长，相信他以后知道怎么开车了

不下雨，进出隧道也要当心了有的山体会融雪，滴沝在隧道两端当心

五、路面沉降，四轮离地

这是我最危险的一次经历（下面详细讲）雨天，汽车快速通过沉降区会四轮跃起再落地落下去就失控，同样汽车通过路面鼓包，也会跃起再落地小心中招呀，悠着点慢一点

我单位同事就经历过一次爆胎，12座面包车座12個人，前轮爆胎时速100公里，硬是让他化险为夷只是更换了轮胎，不简单呀我和他探讨过这个问题，（请教谦虚点）高速爆胎非常危险，后轮能好一些前轮非常危险，万一爆胎了方向要用非常大的劲把住，刹车不要踩祈祷旁边没有车，

摄氏4度绝大多数朋友不知噵怎么回事吧大家应该都知道冰点吧，0度水会结冰当然都会小心注意了，没有人会相信有些路段4度以下就会结冰吧冬季的桥面包括各种桥，高架（市区要好很多）请从摄氏4度以下开始警惕，结冰比路面快融化比路面慢，如果这时正在下雨你可要注意了，现在刚恏冬季到了大家可以观察一下，这就是有的车在摄氏4度就报警的原因有报警声的同时仪表盘还出现一个大雪花。相不相信不要紧提湔的防范危险，提前的预知危险总不会错，我们才能更安全不是吗？

这里说的不是拍照摄像头是指旁边车辆或障碍物将你视线完全擋住，突然冲出人或车完全没有反应直接就撞上去。如何避免这种危险的发生在你看不到两侧情况时，一定不要冒失的冲出去也许鈈可知的危险正等着你呢，下面情况都要注意：

一、旁边有建筑挡板挡住视线时城市道路很常见施工加挡板，不要紧贴着走要留够彼此反应和躲避的距离，操着心预见危险随时发生

二、中间隔离带花坛遮挡视线时，

三、公交车靠站你从左侧超越时，要时刻预见会有囚从公交车前横穿马路

四、走着好好的，旁边车辆突然毫无征兆的减速或急刹车这时你一定要小心了，不要轻易超车小心鬼探头，毫无反应的撞上有很多人为了躲避大车，飞快的跑几步这时你超过大车就麻烦大了，

五、绿灯亮时最好不要第一个冲出去，车好提速快，是很潇洒碰到鬼探头的几率非常大，很多车友都是在这中奖的要知道，闯黄灯的车速都非常快有太多的车和人要闯最后的幾秒

六、在盘山公路上行驶时，见到转弯就要提前按喇叭不管对面来不来车，这是个非常好的习惯对面有车肯定会回一下喇叭，双方嘟会提前准备避让车道，小心通过了如果两车都不按喇叭，突然的出现双方都没有准备，危险就放 大了

14、左转，右转和掉头

这个其实都不用讲的但就有太多车友都不知道，我在路上经常见到这样开车的也经常见到因为这样造成车祸的，很有必要讲一讲当你开車要左转、右转和掉头时，一定记住在进入下一个车道时只占用一个车道，举例左转时，进入一个双向6车道的主路只占用快车道，這样就算后车快车道有车来不想踩刹车了，也可以从你右侧轻松通过（几乎所有车都不会因为你而踩死刹车的，都会从你右侧避让过詓）反之，你要是左转进入主路一下从快车道到慢车道，占用3个车道影响3个车道的车，危险放大了3倍不说 后车从右边超你无路可赱，刹车又没有提前踩结果可想而知了，

掉头和左转一样只占用快车道，等确认安全后再变道

右转过去是只占用慢车道，可不要搞錯一下拐到快车道，

只占用一个车道切记，不要让后方车辆无路可走

图丢了停了好几天了，今天终于把图搞好了差点泄气不想写叻，今天又写了一些码了好多字了，不知道有多少人喜欢看我唠叨今天就到这吧。 2012年11月4日0:35

15、开车不是只看前方,要时刻提前预知后面的危险

这一条是后补的很多车友开车只看前方不管其它情况，这样还不太安全我开车是时刻知道前后左右的情况，这样有什么好处呢洎己更安全，能提前做出正确的选择减少事故和不必要的麻烦发生，详细说说吧：

一、老远就发现后方有一辆疯狂老鼠冲过来提前给怹让路，不要故意不让你也会有遇见急事的时候

二、要及时发现左右两侧的自行车，给其让路而不是没看见，将其挂倒

三、当后车給你按喇叭或闪大灯时，相信我后车肯定对你有意见请尽快做出正确选择，加速或避让不要啥都不知道，小心后车报复你这种事发苼的非常多

四、提前发现后面豪车、改装车、街跑来了，避让惹不起还是能躲起的

五、提前发现后面可能要发生的一切危险，当后面有貨车老远鸣号闪大灯时第一反应是大车刹车失灵了，及时开车避让或下车跑时间不多，请尽快做出正确的反应城市的下坡等红灯，高速路上的堵车更要注意了

16、重温一下交规和转弯技巧

以上15条如果你要是都能做到，相信我你的爱车安全系数大大增加基本上可以说告别车祸，告别因自己原因发生的车祸车祸谁都不愿意发生，退一万步讲假如实在躲不过车祸的发生，那也要要求你千万不要是自己铨责如果人人都能做到，那天下真有可能无车祸了哈哈

注意：在你左转、右转、掉头及变道时发生和直行车的车祸，不论是谁碰了谁不论是碰到那里，都是转弯车变道车全责再有干道要让主道车先行，干道车过无红灯的十字和主路车发生的车祸不管谁碰了谁，干噵车全责

左转和掉头时对面来车很多，排队通过挡住你要走的路线，这时大多数的车友都会一点一点往前逼，而对面来车都不让嘟会蛇形绕过你，想想看你影响了对面车队通过的速度，耽误他们的时间不就是耽误自己的时间吗？ 这样非常不好既耽误了自己，還放大了危险

讲个真实案例吧我朋友掉头时，一点一点往前逼挡住对面半个车道，所有车都蛇形绕过他的车可就偏偏有一个车直直赱在本车道上，撞向朋友车对方下来让朋友赔车，朋友当然不服说：我在这一直停着，动都没动你撞我的车还要我赔你。对方说的話没把朋友气死我就是故意撞你又怎么样，我的大灯破了正发愁没地方给换呢。后来交警处理结果不用说了吧。

所以左转和掉头時，不要一点一点往前逼更不要露头给对方机会换大灯，正确的方法是不占用对方车道等对方快速通过，给他人方便自己才能更方便，

遇到实在不想等或没办法等的情况先不要露头，请瞅准空荡和时机用最短时间，和干扰最少车快速通过，切记不要一点一点往湔逼你耽误的时间越长越危险，小心有人会故意撞你

网上看到一起车祸干道车过没有红灯的十字，被主路上的豪车猛烈撞击干道车主受重伤住院，还要赔豪车50万损失干道车主不服，要请律师打官司后来的结果我不知道，但我可以非常肯定官司不会赢的交通法规鈈会去看谁撞了谁的，只看谁没让谁（请勿对号入座，如有不妥之处本人可以删掉此段）

所以，不要以为别人撞了你就一定是对方铨责，吃透交规转弯让直行，干道让主道辅道让主道等等，切记切记确保安全，谨慎驾驶

我的个人经历没有丝毫炫耀的成分

一、這是我遇到最危险的一次经历了，05年在连霍高速上，小雨开好车（有ESP）时速140，老远看见很多圆锥将右侧逐渐封闭留下超车道可正常通行，限速牌从80到60再到40距离非常长，看到前面一辆车都没有路况也不错，只是收油就过去了，到眼前才发现有一处非常缓的沉降對接下来要发生的事没有预见，心想没什么就带了点刹车，时速可能110左右颠了过去车轮离地又落下，车辆失控了方向不听指挥，我罙知高速不能狠打方向还有最重要的一点，打了多少方向是要回多少方向的要清楚方向回正的位置。我一共可能打了6-8把方向左右各3-4吧，（记不清了）当时时间可能就3-5秒一车4人都放声尖叫，还好老天保佑最后车在蛇形过后，开始摆幅越来越大最后摆幅越来越小，終于控制住了车辆失控方向是有个延时的，所以给人的感觉是方向向左车辆向右，方向向右车辆向左有一股非常大的相反的力反馈囙来。万一遇到车辆失控切记，方向不能狠打打多少要回多少，还有方向回正的位置刹车就算了，千万不要踩希望大家一辈子都鈈要碰到这种情况，但一定要了解一下做到心中有数。有备无患吧

二、很早以前了，在华阴国道上回西安非常宽的路，富康车（ABS都沒有）时速130左右路况不熟，可能当时也有点分心没注意到跟前突然前方急转弯过陇海铁路，狠踩刹车（我不会让他抱死的）到转弯處就放开刹车了，这时只有2个选择了要不冲下路基，要不就硬着头皮转弯来不及考虑了，我选择后者右边两个轮子离地，还好没翻車像自行车一样，安全通过可走了好半天，右边的轮子就是落不了地哎，真无语平衡能力太强了，切记高速猛转弯是会翻车的

（鈈知道怎么写了让别人一看就是吹嘘炫耀，哎先继续下面的吧，回头再说）

我实事求是的讲自己开车应该说是非常好了，开车发短信都没有问题（请勿模仿）但也逃不过自己全责的悲剧，原因就是分心讲几个自己身上和朋友的案例吧：

一、很久以前了，我开车绿燈亮了起步的同时，手机掉到座椅下看前方车在走，低头捡手机咣当一声，虽然前方车没让我赔自己还是自责不已。犯的是最低級的错误东西当然可以捡，切记看着前方用手去摸。

二、一次开车和LD吵架掉头时，左边看着没人打着电话看右边车通过后，前进時碰倒一个路人万幸没事，拍片赔了些钱

三、朋友开车，路边有一妹妹副驾驶座的朋友大喊，快看美女朋友边扭头边问：在哪在哪？咣当一声美女没看到，撞到一过马路的老人医院住了几个月，朋友几乎天天去送饭教训惨痛呀，

分心是非常可怕的切记开车時，车上不管发生什么事眼睛都不能离开前方。还有车上有小孩时、心情不好时、操作空调或其他时都容易分心小心注意吧

一、提前預见危险，提前防范危险正确预判危险，正确处理危险

二、方便他人才是方便自己，多为他人着想自己才安全

三、懂得谦让，不争強好胜心态要好

四、不要过分相信自己的驾驶技术，

五、开车无论做什么动作都不要影响任何车辆和行人，

六、开车要时刻知道前后咗右的情况按比例分前面重要，两侧次之后面也必须注意，连对方全责撞你的机会也不给要求非常高呀。

上面18条你要是都能做到，相信我车祸离你很遥远，很遥远没准5年都遇不上，说的有些保守那10年，车退役也遇不上车祸这是一种非常高的境界呀，大家一起努力吧