胀爆引擎水箱和缸体开锅会使發动机过热，直到造成瘫痪

2、引擎温度达到80℃以上对缸壁应开始产生水气泡。水气泡在汽缸表面形成气泡阻热层阻止引擎内部热量散絀。水气泡在引擎缸体金属表面永无休止的生成和破裂以滴水穿石般的效应损失缸体――这就是气蚀。

3、引擎内部局部温度过高预燃囷爆震倾向加大，增加震动和噪音大大降低引擎性能与效率，形成无水耗油

4、水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水锈、水垢，加劇冷却系统老化速度降低散热性能。

5、在引擎温度达到80℃以上时产生的水蒸气、水气泡和水体膨胀使得冷却系统内部压力加大。这样既催化了冷却系统老化速度，又使得因锈蚀而逐渐无法保证正常散热所需转速因此，将含水防冻液的散热缺陷归纳为：散热性能局限压不住过热顶点；逐渐老化引擎，使引擎发热量有增无减；逐渐老化冷却系统使散热能力有减无增。

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