三张图揭秘：究竟谁才是昨天屠杀原油多头的真正凶手！
由于美国周三发布的数据显示，美国原油和燃料油库存在一个本应下降的季节意外出现了大幅增长，这令投资者对于石油输出国组织(OPEC)减产行动的质疑升温，导致当天原油价格暴跌5%，创出了3月份以来的最大跌幅。
那么是什么让原油多头如此恐慌纷纷离场呢？从下面三张图就可以看出！
1.美国库存大幅增长
美国能源信息署(EIA)周三公布的数据显示，美国上周原油及汽油、柴油等成品油库存总量创出了2008年以来的最大增幅。1550万桶的库存增加让投资者大吃一惊，随即导致油价直跳崖式暴跌。
如此大的库存增幅原因何在？是因为原油进口的增加和出口的大幅下降。再就是汽油日需求量减少了50.5万桶。结果只能是总体库存增加。
2.布伦特原油与WTI原油溢价收窄鼓励进口
那么进口攀升引发美国原油库存上周增加330万桶，其背后因素又是什么呢？从图2中可以看到，在5月下旬期间，全球基准布伦特原油对美国WTI原油的溢价逐步收窄，并在上周达到1.99美元，为2月以来的最小溢价。
溢价收窄会鼓励进口，并让美国的原油出口相对于其他地方更加昂贵。EIA数据显示，上周美国原油进口增加35.6万桶/日，但出口却下降74.6万桶/日，为有史以来最大的跌幅。
3.来自伊拉克的原油
上周美国的原油进口多数来自于伊拉克。根据EIA的初步数据，美国从伊拉克的原油进口飙升至114万桶/日，为2012年来最高，而这也几乎填平了沙特供应下降的缺口。尽管上周美国从沙特的原油进口跌至2015年1月以来最低水平，但仍然难以奏效。
RJO Futures in Chicago高级市场策略师Phil Streible表示，“EIA周三的报告是压垮油价的‘最后一根稻草’，市场原本预期原油市场的库存不会再增加。现在已经有人开始讨论油价可能再度跌向每桶20美元。”
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究竟谁是真的油老虎？　　油耗，是每个买车的人都会关心的话题。我们在买车的时候，都可以看到汽车前挡风玻璃上贴着一个黄色标签，其全名为“汽车燃料消耗量标识”，也就是工信部官方油耗。由于这个数据只是一个“试验室数据”，是在较为理想的状态下测出来的数值，这种数值与实际油耗值存在很大的误差。那么，新车最真实的油耗是多少呢？　　关于CCPC大赛　　CCPC大赛是中国量产车性能大赛（ChinaCarPerformanceChallenge）的简称，是由中国汽车技术研究中心与中国汽车摩托车运动联合会共同举办的一项国家级专业赛事，现已纳入到国家体育总局官方赛历。与传统汽车赛事不同，CCPC大赛是以完全不改装的量产车型为比赛车辆，充分结合赛车手个人驾驶能力与衡量车辆全方位性能两大竞赛指标的特殊赛事。为充分体现赛事公平、公正、公开的原则，所有比赛车辆均由组委会直接从各车企4S店随机抽取。2016CCPC赛事分别在克拉玛依、大丰和牙克石共3站举行，每站比赛按照传统技术组（T组）、新能源汽车组（E组）、和公众挑战组（X组）3个组别进行比赛。比赛项目包括长距离燃油经济测试赛、0～400m起步加速、100～0km/h直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛等，对车辆的动力性、制动性、操纵稳定性和燃油经济性等进行全方位评测。　　顶级试验场地测试长距离高速行驶油耗　　近日，位于江苏大丰的中汽中心盐城汽车试验场也迎来了一场特殊的比赛――2016中国量产车性能大赛（CCPC）大丰站决赛，其中比较受人关注的项目就是长距离经济性测试赛。该项比赛在盐城试验场最著名的4车道高速环道进行。这条高速环道是国内目前驾驶体验最好的高速环道，长达近8km的无接缝路面平整度高，过弯时侧向加速度小，可以承接最高车速接近300km/h的高速试验，能够充分测试赛车的高速续航能力以及相关综合性能。比赛车辆将在该路段上最真实模拟高速路段行驶的燃油经济性情况。　　这样的一个顶级试验场地为参赛车辆提供了一个公平的竞技平台，为了保证结果的真实性，组委会在规则设定上也下足了功夫。首先，所有参赛车型没有任何改装，直接由4S店购买而来；其次，进行比赛的车手在开赛前现场抽签随机选车；再次，在车辆达到终点进行燃油消耗计量时，超过3人以上的官方裁判和仲裁会对车辆做数据记录和核实，保证了数据的真实客观性。　　本次长距离经济性测试赛包含了156km的高环主路，再加上由高环主路入口到加油站的2.7km往返距离，总的行驶里程为158.7km。测试赛还规定了参赛车辆的最低平均车速为110km/h。由于比赛之前，场地一直在下雨，路面比较湿滑，加上3-4级的风速，会对测试车型的油耗造成影响。但这样的自然条件对于所有车辆都是公平的，我们可以通过横向比较，直观地看出车辆真实的油耗水平。　　日系车油耗较同级别车型偏低　　从T组轿车组测试的14款车型的油耗成绩来看，整体呈现出“排量越大，油耗越高”的趋势。而在同等排量的车型中，有涡轮增压的车型不一定比传统自然吸气式车型更省油。T组轿车组中，油耗最高的是宝马3系2.0T，其换算出来的百公里油耗为11.2L；“节油标兵”则是搭载了1.5L发动机的本田锋范。诸如锋范、轩逸这样的日系车，尽管没有采用涡轮增压技术，其油耗还是较同级别车型偏低。在1.6L排量的车型中，日产轩逸的油耗是最低的，仅为6.7L/100km。自主品牌方面，长安逸动7.0L/100km的油耗表现还是比较不错的。德系车普遍采用涡轮增压技术，有“宽体轿跑车”之称的凌渡1.4T的油耗只有6.2L/100km，超过了福克斯、高尔夫这样的小钢炮车型，这多少有些令人意外。迈腾、凯迪拉克ATS-L和宝马3系都搭载了2.0T发动机，而迈腾是3款车型中燃油经济性最好的，换算出来的油耗为7.2L/100km。　　部分自主品牌SUV车型油耗偏高　　凭借着宽敞的车内空间、良好的通过性和极佳的驾驶视野，SUV车型深受中国消费者青睐，销量在近几年呈现出爆发式增长的趋势。在SUV市场，随着自主品牌的上探尝试，合资品牌的下沉试水，竞争更是日趋惨烈。在本次量产车性能大赛中，共有15款SUV车型参赛，其中就包含了8款自主品牌车型，而各款车型的油耗表现也是参差不齐。　　日系车在节油性方面依然十分强势，马自达CX-4的百公里油耗低至5.7L/100km，是所有T组车型（包括轿车和SUV）中耗油量最少的，成为名副其实的省油标兵；位列第二的同样是日系车型本田XR-V。马自达CX-4的排量虽然达到2.0L，但其搭载的“创驰蓝天”技术发动机不仅能为其带来足够的动力，还有着不错的燃油经济性。在之前新疆克拉玛依站的长距离燃油经济性测试比赛中，马自达CX-4的油耗就是所有SUV车型中最低的，在近300km的公路上创造了14.8L的低油耗成绩。本田XR-V在动力上搭载了和新锋范
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谁是车市真正的“油老虎”？
美国车再也不用“油耗大”而“喊冤”，日本车也不用自说多么省油，消费者再也不用发愁油耗没有权威的参考。国家发改委11月3日首次公布34个汽车企业409个车型的汽车油耗数据后，此前“大胆”报低油耗的厂家诚信度也一目了然。
在发改委公布的409款车型中，许多汽车厂家公布的车型理论油耗与发改委公布的“测试油耗”数据相差颇大，“理论油耗”和“真实油耗”的平均差距高达20%以上，最高的竟高达69%！
记者对比油耗数据后发现，在发改委所公布的油耗中，几乎所有车型厂家的理论油耗都比发改委所公布的数据要低出不少。其中差值最大的一汽大众奥迪2.4L自动挡达到4.37升，排量最小的奇瑞QQ0.8L手动挡的差值也达到2.1升。“理论油耗”和“真实油耗”的平均差距高达20%以上，最高的竟高达69%！
此前，厂家公布的油耗多数是在理想路况下匀速测试所得，即“理论油耗”。无论是厂家随车附带的说明书，还是4S店巧舌如簧的销售人员，所宣扬的都是理论油耗。而理论油耗与发改委公布实测油耗的差距之大，使得这些本应“权威”的数据公信力全无。更为严重的是，这种“油耗迷雾”几乎弥漫全行业，使一个重要的购车参考数据长期以来形同虚设。
据了解，厂商公布的油耗数据为等速油耗，是按照特定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持等速，然后通过专业方法计算出来的。由于不同车速的等速行驶百公里，油耗是不同的，所以测试时厂商会选择油耗最低的车速，该车速即称为经济车速。
实际上，通常厂商给出的等速油耗理想值，是消费者在平时驾驶中几乎不可能达到的，也就是说，理想油耗这个指标并没有太大的参考价值。
业内专家向早报记者明确表示：“理论油耗与实测油耗二者存在着本质区别。理论油耗固然数字‘好看’，但与实际油耗相差甚远，基本没有什么参考价值；实测油耗更接近汽车真实油耗，提供给消费者的参考性更强。”
本田技研中国投资公司朱林杰在接受早报记者采访时曾表示，“政府部门公布汽车油耗，将促使汽车生产厂家在产品节能方面加大投入。我们在沪首办节能竞技比赛，就是为了更好地倡导有效节油理念。任何一家有着长远规划的汽车厂商，都必须十分关注政府的政策走向，对汽车可持续发展所必需的技术、产品等必须早做准备。”
另据早报记者了解，国家发改委将要求厂家在车型资料里注明实际油耗的情况，并规定了不同排量车型油耗大小的限值，不能达标的厂家将被责令停产。
实测油耗较高的车型
1.6L排量车型
品牌产品型号及名称厂家整备质量(kg)理论油耗(L)实测油耗(L)
宝来FV7162FATE轿车一汽-大众km/h等速)9.07
海马HMC7165B轿车一汽海马km/h等速)8.79
起亚YQZ7160AE3轿车东风悦达起亚km/h等速)8.70
别克SGM7161LXAT轿车上海通用km/h等速)8.70
东风标致DC轿车(自动挡)神龙km/h等速)8.50
2.0L排量车型
中华SY7202Z轿车华晨km/h等速)10.70
天籁EQ7203BB轿车东风日产
桑塔纳SVW7202FQi上海桑塔纳3000轿车上海大众km/h等速)9.90
奥迪FV7201TCVT轿车一汽-大众km/h等速)9.70
雪佛兰SGM7202SEAT轿车上海通用km/h等速)9.50
2.4L排量车型
奥迪FV7241CVTE轿车一汽-大众km/h等速)11.37
奥迪FV7241E轿车一汽-大众km/h等速)10.64
丰田GTM7240V轿车广州丰田km/h等速)10.30
奇瑞SQR7240T11T轿车奇瑞km/h等速)9.80
中华SY7242Z轿车华晨km/h等速)9.80
80万元以上}