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新电动车我充了7个小时没转绿灯！
&&&&&&&&全新的电动车&买了半个月。&第一次充电的时候充了13个小时转了绿灯。然后平时开得不多。用了40%就充电了。充了5-6个小时。&转不转灯我不知道我就拔了电源。开出去电压表指示那里是满电的。今天我用了60%就充电了。&可是充了7个小时都没有转绿灯.&然后我拔下来重新插上去就转成绿灯了。我去问了售后的师傅他告诉我说,新电瓶要适应是要充得久一点的.充8-10个小时就会转绿灯了。我说这样充久了会不会鼓起来。他说半年之内电池不会鼓起来的。叫我充几次看看&如果还是不转灯就开去让他检查！我的电池是64V&14AH的天能电池。&充电器输入:~220V&&50Hz&&适用组：10-14AH&请问一下我是充到它自己转绿灯就拔插头？还是说充到8个小时就拔下插头？充8-12个小时会不会过充？&这个不转绿灯的问题是车子哪个部件出了问题吗？&&&&
其他回答[4个回答]
实际充电器的指示灯自动转绿，是内部的电压比较器开始工作，证明被充电的蓄电池已经充到合适的电压（一般在12-14V左右），如果其工作正常，可以每次充电到它亮；下面是蓄电池的使用、保养要领：&蓄电池存放时应该是充满电之后存放，在一个月左右取出来放电或者使用一到二次，然后再充电继续存放；这样利于延长蓄电池的使用寿命；&&&一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可；&&&蓄电池的充电快、慢无所谓；关键是放电时间；放电时间长就可以继续使用；蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用；&&&如果购买国产大品牌的就可以；如果自己会鉴别质量优劣，也可以选购中小厂家的品牌产品；这样性价比高一些；&&&电池起鼓，一般是由于漏气、变质所至，通常都是无法继续使用的开始（因为有些不太严重的、或者质量比较好的蓄电池还能够勉强使用）；&&&电池鼓了，对设备的寿命是没有影响的；但是一般起鼓之后的电池，有的容易发生爆裂；在设备狭小的空间内，容易损坏设备；所以起鼓之后的电池就不要使用了；&&&一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年；一过保修期肯定使不长；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右；使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了；&&&一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电；只要遵照这两条原则，就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。&
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你可以看看电池的容量和充电器的容量一样吗~卖车的人大意了可能给你装了20AH的电池却给你12AH的充电器&
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一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。关于电池的保养你不妨看看这篇&http://www.sososw.com/a/07/04/11.html文章，但愿对你有用
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你说的这种现象有可能是电瓶的故障但也不排除充电器的问题，按理说售后处理的方法是先给你换一个充电器试试的，如果还是不变灯的话，会给你更换电瓶的！你可以再试试，如果充电超过12小时还是不变灯的话，一定要找售后处理哦！天能电瓶厂家的售后对有问题的电瓶要求&的非常的严格，电瓶变形的不给保修，电瓶极柱的掉了的不给保修，电瓶盖封口标坏了的不给保修，……&解决方案1加水,一定要去专业的电池修复店,不能自己盲目加水.电动车一般使用的都是动力型阀控密式铅酸蓄电池。虽然是密封的，但每次充电都有一部分水被电分解出氢气和氧气，这些些气体未来得及还原成水从密封阀溢出，天天如此。时间越长失水越多，电池铅板硫化严重，容量下降，电池内部漏电流增大，充电时不跳绿灯，电池发热，严重时电池会膨胀。2充电器内部电子元件受热后感应识别能力差！&旧电池充电时间短工作时间短所以还能凑合用！&新电池充电一般在8到12小时左右充电器工作时间长电子元件发热引起不变灯！&充电器充电的参数的飘移大多数充电器充电原理为，先恒电流，电压上升，电压达到一定值后再降电流，当电流下降到某个设定值时（即浮充电流），电压立即也下降到设定值（即浮充电压），这时，充电器转为绿灯，转入浮充状态。
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电池充电，可是充电器的灯一直不变绿，这是肿了？而且电池放热厉害，电量感觉还行，骑起来也没觉得异常
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我的车也这样的，一直红灯充电中不跳绿灯
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电池要换新的了吧
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这个时候不是电池基本快完了，就是充电器坏了，当心充坏电瓶~~~
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电瓶里面加电解液可以缓解
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硅胶电瓶跟铅酸电瓶的加的液不同
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电动车是指特斯拉么？好羡慕
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换个充电器就好了
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换个充电器就好了
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电瓶快要坏了。。。我的刚换，跟你一样的情况～
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一般都是一组电瓶或者一个坏了！鼓包了！还有充电接口有点短路了还有就是充电器坏了！
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充电器坏的概率很大
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电池快不行了
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一个12V的电瓶是由6格电池串联组成的，随着充电电量增加，电压也升高，电池充满电一般以电压升到阀值来判断，你说的情况，很有可能有一格电池短路，使得其他电池充满电的条件下，总电压也达不到阀值而继续充电。请注意充电时间的掌握即可。
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我刚新买的雅迪，充满灯是一个红的一个黄色的，以前是一个红色一个绿色，现在好高科技啊
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应该是电池坏了，我的也是这种情况连续换了几个通配的充电器都还是一直绿灯，最近也要去检测一下电池是不是有问题
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&&电池快坏了，
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电瓶没用了
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买个定时器冲个3，4小时就行
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电动车的新电池充了12小时还没转绿灯还要继续充吗
超过了怎麼办
我充了17小时回答：
充电时间过长对电池有损害，下次自己注意点，一般新电池完全充放电三次就能达到最佳状态！追问：好的
谢谢指间的笑意9级不必要了，过充也不好。一般3一8小时就充满了。不转绿灯可能是充电器的问题，你可换个同型号的充电器试试。注意一定同型号的哟！老张14级要。因为不知你在充电时的电压是否保证达到额定值，所以也就不能保证电瓶是否充满，唯一的依据就是那灯啦。追问：充了17小时
会过充了吗回答：
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请教生意经：为什么新买的电动车充电器充13小时也不绿灯，导致电池充爆，应是谁的责任呢
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有三种可能，电瓶车与充电器接触不好，充电器坏了，电瓶车蓄电瓶出了问题，前者可以自己检查下，如果不行让专业人士检测维修。
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本帖最后由 lha56 于
12:13 编辑
如果是原配电池充电器是这种情况，可能是电瓶快不行了。判断方法就是充电发热厉害，到购买处问一下能不能修复。（听说能怎么处理一下可恢复）如果不能修复你就定时充电还能凑合用一段时间。千万再不要过久充电，不然会充暴成废品。我有教训的。如果充电时电瓶不怎么热那就找充电器的故障。
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