汽车应该选择涡轮增压还是自然吸气，假如1.5t和2.0l，假设价格相同情况下，请详细介绍一下理由？ - 知乎6被浏览16799分享邀请回答11 条评论分享收藏感谢收起01 条评论分享收藏感谢收起2.0自然吸气发动机带cvt变速箱6000转能跑多少公里_百度知道
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2.0自然吸气发动机带cvt变速箱6000转能跑多少公里
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这种转速是超负荷。对发动机损害很大。希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决，不建议您好
2000骂左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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等待您来回答别纠结了！谈涡轮和自吸发动机养车成本
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　　[ ]& 十年前聊（下文简称涡轮），可能也就是神车集团的车主才能坐在一桌聊一聊，但现在如果突然问什么车有涡轮，那么可能你还真要用心翻看一下，消费者和都对于乐此不疲，而且势头也是越来越高，为什么？排放、税费、有劲、省油，宣传册中会有各种形容词诠释着这些核心点。不过还有一个问题也是大家聊了多年的，是不是保养成本也比传统自然吸气（下文简称自吸）要贵？今天我们就来就这个其实不必纠结的问题稍微纠结一下。　　既然是要对比二者，首先还是要从涡轮聊起。涡轮这个东西其实最初是单纯地为了提升动力而来的，早起应用于赛车领域，那个时候民用车还没有普及，所以初衷也很简单，要的就是增加动力的效果，别无它心；增加动力只是在销售渠道输出给消费者的好处，只是一方面，最重要的还是可以达到更高的环保节能要求，算是上有政策下有对策的一个技术应用，加上当年普及之初是神车集团大面积率先应用带来的一些问题给人们造成了一些先入为主的知识点，有一些在现在看来就成了误区。到底是什么让“涡轮”背了保养贵的黑锅？误区一：“涡轮”保养很贵　　十年之前是可以这么聊天的，因为初期的器还是比较基础的，所以长时间高负荷运行之后，不能马上熄火，比如很长时间跑高速后停车休息，不能让马上熄火，停车后怠速1-2分钟让涡轮在降速过程中也能得到润滑，要知道这个转速上万的小东西来一套速停，高温高速环境到瞬间失去润滑，绝对会让它痛苦，一次两次倒是不显什么，但长期这样不在意的使用，可能会导致涡轮寿命大打折扣，所以之前会有一些1.8T开着开着变成了“1.8自吸”。　　不过现在不好这么聊了，随着技术的优化，现在大多数涡轮都设置了水泵延时关闭功能，即使运行后马上熄火，电脑会根据涡轮的状态在继续为涡轮进行散热，可以缓解一些用户使用习惯造成的影响。说人话就是，涡轮在正常使用情况下，涡轮本身是不需要保养成本的。误区二：同样的车，涡轮就比自吸的保养贵　　现在市场上有不少车型都是同车不同心的动力选择，比如有1.6L也有1.4，有2.0L也有1.6T，有1.5L也有1.5T，之前不少朋友问过我买什么动力的好，其中保养成本会不会也随着动力的增加而增加是重点关注之一。　　对于涡轮来说，不光要为润滑，还要为涡轮提供润滑，高转高温的涡轮对于的要求也更高，这也是涡轮可能会保养更贵的重要因素之一。　　对要求高，最主要的一个指标就是抗剪切性的好坏，PS：抗剪切性就是抵抗高温情况下分子的稳定性是否良好，如果油分子被打碎油膜的厚度就会改变，相应的润滑效果就不能保证了，而矿物的高温抗剪切性普遍不够好，不能满足高负荷运转的需求，而全合成的油分子稳定性就要高很多，同时可以做到分子更小的油膜，适用于高转速高负荷运转零件的需求。　　相应的，一分钱一分货的道理也适用于此，稳定性好的价格也就跟着好了，相同质量等级的全合成的价格＞半合成＞矿物，这也就是这堆文字的重点，车型的保养贵是贵在上了。● 决定保养成本条件1――价格　　所以说，大家平时聊的涡轮车保养贵这个说法本身是没有问题，但是建立在使用不同特性的前提下才成立，我们来看组数据：套用数据对比。　　比如，厂家对于车主的建议是，1.6L车型最低使用标号为5W-40的半合成，4S店售价是一桶（4升）198元，而5W-30的全合成售价是一桶（4升）370元，更高级的0W-40原厂全合成售价一桶（4升）550元，由于1.6L与1.4的保养周期是基本一致的，所以如果1.6L也是用全合成保养的话，那么与1.6L车型保养成本是没有区别的。　　之前翻看了一位网友发的保养作业贴中就表示，一台1.6L车型用全合成一次用了800多元。1.6L可以用矿物油仅仅是一个润滑刚需的底线，而不是说1.6L自吸就只能用矿物油，给涡轮戴一个保养贵的帽子是不够充分的，其实应该说很多自吸允许适用更便宜的半合成或矿物更恰当。　　简单一句：如果真的想实现自吸车型比涡轮车型保养便宜，那就要选用符合需要的便宜的矿物或半合成才行，否则区别不大。● 决定保养成本条件2――添加量　　除了的价格外，添加量也是一个严重影响保养成本的因素，比如在日系品牌中是一款同时搭载自吸（2.5L V6）和涡轮（2.0T L4）的车型，两款的标准添加量分别为6.3升和4.3升，而官方对于车型的建议都是使用都是原厂“纯牌”，所以同样是用4S店的标配保养套餐保养，2.5L V6自吸的保养价格就要比2.0T涡轮的贵不少，这可是每次都多买2升啊，200多块钱的差距，所以说同款车不同，光用是否带涡轮来判断保养成本也是不够全面的。● 　　一般来说在结构相同的前提下（只汽缸数、排量等参数），多数同时拥有自吸和涡轮的车型（这里指公路工况的民用车）在的官方建议更换周期是一样的，比如1.5L和1.5T车型都是每隔6万公里更换一次，1.6L和1.4车型都是每隔3万公里更换一次，308S 1.6L和1.6T都是都是每隔3万公里更换一次等。虽然不同的进行方式对应的型号不一样，也就是价格会有差异，一般来说相差百八十块钱是正常现象，但在更换周期相同的前提条件下，这个开个两三年可能多花一箱油钱的零件对于整体用车成本影响可以忽略。● 还有一个细节值得聊一下　　很多厂家给小排量涡轮绑定了一个，早年间引领“黄金动力总成”的神车集团的玩儿法现在已经成了一个新套路，现在想说谁家有这套组合可真要掰手指头好好数数，太多了。　　那么为什么这么多车都是小排量涡轮+双离合？其实主要的原因就两条，一个是的天生特性就是动力传输损失比较少，所以对于低扭不太充裕的小排量来说可以减少一些传动损失，而是在相同普及度的情况下双离合的成本要比传统AT要低一些。而最重要的是，大多数干式还有一个共同的特点，就是正常使用下基本上都可以保证免维护，相对于一换及好几瓶变速箱油的AT变速箱来说，又节省了一部分成本，但这只是聊保养成本角度的问题，关于的各种槽点请大家在留言中继续。　　聊了不少，最后还是退回来说最根本的纠结点，到底涡轮和自吸两种的哪个保养便宜？就像开头说的，结论就是不用过于纠结，因为贵也是相对而言。咱一起算一笔账，假设每次保养涡轮比自吸贵200元，按5000公里保养一次算6万公里大约贵出2400元，而按照一般家用车每公里8毛钱来算的话，6万公里的汽油+保险+其他的杂费差不多也超过5万元了，所以这2400元的保养差异在对于整体用车成本来说还算不上一个影响购买的决定因素，另外，涡轮相对于自吸来说还给出了多一点点的动力感受。所以说，选择自吸还是涡轮，其实把精力放在喜好、使用环境、搭配的变速箱是否满足需求、自己的预算等等这些上，至于保养，其实不用过于纠结，西瓜有了，芝麻吃着差不多就行。（文/ 汪淼）查看同类文章：更多精彩内容：
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20:08:03 | 来自
是2.0后期维护保养便宜还是2015新款1.6Ｔ
如题君威质量养车费用请有此车朋友点评
引用 齐得隆咚墙168
20:08:03 发表于 主楼 的内容：
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20:49:38 | 来自
肯定自然吸气后期便宜，涡轮的贵
引用 转身不再回忆
20:49:38 发表于 1楼 的内容：
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21:02:16 | 来自
20:49:38 发表在 肯定自然吸气后期便宜，涡轮的贵这车质量如何
引用 齐得隆咚墙168
21:02:16 发表于 2楼 的内容：
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21:03:20 | 来自
如果自己外面保养，价格基本一样
引用 ali78
21:03:20 发表于 3楼 的内容：
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21:08:16 | 来自
21:02:16 发表在 这车质量如何质量指的是什么？
引用 转身不再回忆
21:08:16 发表于 4楼 的内容：
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21:08:16 发表在 质量指的是什么？这个车毛病多吗，发动机和变速箱
引用 齐得隆咚墙168
21:11:07 发表于 5楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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毫无疑问是2.0便宜
引用 yangjin-22 21:22:50 发表于 6楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
22:48:44 | 来自
2.0不但保养便宜 车还便宜 不过动力差点 看个人需求吧 我6t
引用 小次郎-22 22:48:44 发表于 7楼 的内容：
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07:38:49 | 来自
21:11:07 发表在 这个车毛病多吗，发动机和变速箱毛病还没遇到过，变速箱会思考人生这个都知道。车身地盘很重很稳。快速变道切线很过瘾很有信心。
引用 转身不再回忆
07:38:49 发表于 8楼 的内容：
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09:51:17 | 来自
07:38:49 发表在 毛病还没遇到过，变速箱会思考人生这个都知道。车身地盘很重很稳。快速变道切线很过瘾很有信心。3，4线城市买这个车可能休息有点贵，君威车我们这边不是太多
引用 齐得隆咚墙168
09:51:17 发表于 9楼 的内容：
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发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
09:57:20 | 来自
涡轮保养贵
多一点驾驶乐趣
引用 mvp-10-23 09:57:20 发表于 10楼 的内容：
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10:15:35 | 来自
没有几个真正了解这个车的人吗？说说这个车的缺点，毛病，车黑爬开，
引用 齐得隆咚墙168
10:15:35 发表于 11楼 的内容：
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21:13:53 | 来自
10:15:35 发表在 没有几个真正了解这个车的人吗？说说这个车的缺点，毛病，车黑爬开，我的2.0出保在外面保养，优点，底盘扎实，用料确实厚道，安全性很高，防撞钢梁是这个价位区间里最厚的，特别是后梁，车顶有很多加强H型钢，我是看拆车坊知道的，没有黑心棉，隔音不错，高速很稳，等等。跑了四万公里，除了副驾驶位那个储物里的灯泡坏了，没有质量问题缺点，变速箱顿挫是很明显的，在50多的时候明显顿挫。车子启动有时候有拖拉机的哒哒哒哒声音，不知道什么原因，保修内免费换了一套什么总成，保持一年没有，现在偶尔又有了，很多君威车都有这个声音，应该不算问题，不影响使用，主要声音。后排头部空间小，不过毕竟是轿跑，可以理解。我油耗10.6，保持3年了，主要是一直市郊跑，高速基本没有。反正现在的车发动机，变速箱都不会坏，技术都这么成熟了。保养有点小贵，我是不去店内保养，不过听说大保养还是去4儿子店牢靠点，都是钱。买这车到现在还是觉得没选择错，大爱。
引用 owen4-11-03 21:13:53 发表于 12楼 的内容：
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21:23:36 | 来自
21:13:53 发表在 我的2.0出保在外面保养，优点，底盘扎实，用料确实厚道，安全性很高，防撞钢梁是这个价位区间里最厚的，特别是后梁，车顶有很多加强H型钢，我是看拆车坊知道的，没有黑心棉，隔音不错，高速很稳，等等。跑了四万公里，除了副驾驶位那个储物里的灯泡坏了，没有质量问题缺点，变速箱顿挫是很明显的，在50多的时候明显顿挫。车子启动有时候有拖拉机的哒哒哒哒声音，不知道什么原因，保修内免费换了一套什么总成，保持一年没有，现在偶尔又有了，很多君威车都有这个声音，应该不算问题，不影响使用，主要声音。后排头部空间小，不过毕竟是轿跑，可以理解。我油耗10.6，保持3年了，主要是一直市郊跑，高速基本没有。反正现在的车发动机，变...谢谢，养车一个月要多少钱
引用 齐得隆咚墙168
21:23:36 发表于 13楼 的内容：
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21:30:26 | 来自
21:13:53 发表在 我的2.0出保在外面保养，优点，底盘扎实，用料确实厚道，安全性很高，防撞钢梁是这个价位区间里最厚的，特别是后梁，车顶有很多加强H型钢，我是看拆车坊知道的，没有黑心棉，隔音不错，高速很稳，等等。跑了四万公里，除了副驾驶位那个储物里的灯泡坏了，没有质量问题缺点，变速箱顿挫是很明显的，在50多的时候明显顿挫。车子启动有时候有拖拉机的哒哒哒哒声音，不知道什么原因，保修内免费换了一套什么总成，保持一年没有，现在偶尔又有了，很多君威车都有这个声音，应该不算问题，不影响使用，主要声音。后排头部空间小，不过毕竟是轿跑，可以理解。我油耗10.6，保持3年了，主要是一直市郊跑，高速基本没有。反正现在的车发动机，变...请问冷车启动的时候声音持续时间多久
引用 起名儿真难
21:30:26 发表于 14楼 的内容：
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21:35:37 | 来自
21:23:36 发表在 谢谢，养车一个月要多少钱外面三滤机油一换，300多，我跑的少，连保险油费一年两万块都不到，不过快到大保养，应该会多点，想去4儿子那保养，这样平均2千不到。
引用 owen4-11-03 21:35:37 发表于 15楼 的内容：
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21:37:11 | 来自
21:35:37 发表在 外面三滤机油一换，300多，我跑的少，连保险油费一年两万块都不到，不过快到大保养，应该会多点，想去4儿子那保养，这样平均2千不到。一个月两千什么加齐
引用 齐得隆咚墙168
21:37:11 发表于 16楼 的内容：
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21:45:49 | 来自
21:37:11 发表在 一个月两千什么加齐我一年保养三次，几百一次，保险总价4500，剩下都是油了，难得洗车
引用 owen4-11-03 21:45:49 发表于 17楼 的内容：
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21:48:01 | 来自
21:45:49 发表在 我一年保养三次，几百一次，保险总价4500，剩下都是油了，难得洗车朋友，你是那里人，
引用 齐得隆咚墙168
21:48:01 发表于 18楼 的内容：
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21:49:20 | 来自
21:48:01 发表在 朋友，你是那里人，江苏宜兴，我们这里都是别克车，卖疯了，君威，君越超级多
引用 owen4-11-03 21:49:20 发表于 19楼 的内容：
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21:50:47 | 来自
我在考虑，迈腾，君威，蒙迪欧，还有其它的
引用 齐得隆咚墙168
21:50:47 发表于 20楼 的内容：
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