日产轩逸cvt变速箱怎么样相信各位車主也都知道作为汽车三大件之一，其在汽车上的重要地位是显而易见的而CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样也就是无级日产轩逸cvt变速箱怎么样，有一些购买了的车主就想知道新轩逸cvt日产轩逸cvt变速箱怎么样靠谱吗或者轩逸cvt日产轩逸cvt变速箱怎么样寿命的问题。

CVT日产轩逸cvt变速箱怎么樣由于是没有一般的传动齿轮因此在换挡过程是比较顺畅的，而且在机械效率和燃油经济性上表现也是比较好的那么搭载了CVT日产轩逸cvt變速箱怎么样的新轩逸在车辆动力性，经济性和驾驶平顺性应该是比较良好的有不少车主反映日产轩逸cvt变速箱怎么样的问题也比较多。

根据车辆质量投诉网站的数据显示2016年款的轩逸车主反映的故障问题最多，有1227条投诉反馈其中变速器的故障就有340条。不过在轩逸车主们所反馈的变速器故障问题中大多数是CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样油出现异响的状况

轩逸的CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样也是一般在行驶三、四十万公里后也不会那么容易出现大问题的，不过日产轩逸cvt变速箱怎么样的使用寿命也不是一定就那么多的如果车主平时的驾驶习惯不良好，那么也有可能是会加剧日产轩逸cvt变速箱怎么样内部零件的磨损从而减少了使用寿命的

我14年10月14月买的新轩逸到17年9月日刚滿3万多公里日产轩逸cvt变速箱怎么样就挂了当时我正行驶在广元高速宝轮隧道处。给厂家打电话要求救援可就近的救援也只有绵阳的4S店，相距150公里的距离应急救援是不可能，高速巡警要求我立即想办法不然就强制拖走，无奈之下我和就近修理厂取得联系请求救援，修理厂虽然给我救援到了修理厂可救援费费用要了1000元。这笔钱厂家一直不愿承担想方没法的推诿。 绵阳店第二天1点半左右把车从广え拖到绵阳南方4S店开始检测和维修。最后说是让我先回甘肃检测结果出来得十天时间，无奈我就坐火车回了可能是日产轩逸cvt变速箱怎麼样有严重质量问题，无法修复的情况下更挽了新日产轩逸cvt变速箱怎么样我担心这新日产轩逸cvt变速箱怎么样是不是到三万公里又要开挂，我卖你尼桑车是信赖你的品牌日产轩逸cvt变速箱怎么样频繁出现故障厂家没有任合回应。这让我们消费者很心痛无奈之下我在网上查看了一下， 希望有同款车型的朋友互相交流下 给准备买日产CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样车型的人群一个借鉴。顺便把尼桑历史问题给大家看看 让我们先来看一下今年3·15当天河北郭先生在媒体上关于轩逸的投诉：“我前几天从北京开它回家的时候走到还有30公里到秦皇岛的时候突然发现,车子转速6000转,速度只有70多迈还闻到一股烧胶皮的味道!然后发动机也开始报警,我有种不祥的预感!于是我就给4S店打电话咨询是那里出了問题,他们说可能是日产轩逸cvt变速箱怎么样!问我能不能开到秦皇岛,我说差不多，我停在路边凉了一会以上症状全部消失！我把车将就着开到叻秦皇岛的4S店！用电脑查了一下说是什么日产轩逸cvt变速箱怎么样的油温传感器坏了还没有配件，说什么轩翼用的是CVT日产轩逸cvt变速箱怎么樣无论是日产轩逸cvt变速箱怎么样那里坏了都修不了！就连日产轩逸cvt变速箱怎么样油都是免维护的也没有买的！厂家开不允许他们拆日产軒逸cvt变速箱怎么样！我的头一下就大了！这样说来就的换日产轩逸cvt变速箱怎么样了吗！我问他日产轩逸cvt变速箱怎么样要多少钱，他说要4W左祐！最后没办法还是换了！” 无独有偶4月底宁夏的赵先生和河南车主张先生也先后对其轩逸车日产轩逸cvt变速箱怎么样质量问题进行了投訴。情况和郭先生相类似但更让他们着急的是，赵先生的车（轩逸 1.6 XV CVT 尊享版 2012款）八万多公里时出现问题现在快十万公里了，马上要出保叻而张先生（轩逸 1.6 XL CVT 豪华版 2012款）公里数和年限同样都快出保了。所以现在两人都是有车不敢开急盼着问题的解决。 据了解针对东风日產CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样质量问题，4S店通常给出的解释就是由于车主长时间高速行驶导致CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样油温过高，从而日产轩逸cvt变速箱怎么样进入了自动保护程序控制扭矩的输出，以达到给CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样降低油温的目的而郭先生的情况是，行驶一百哆公里后车速最高只达到80公里每小时再想加速那就是不可能的了。像郭先生这样根本没有长时间高速行驶也出现这种情况，4S店或厂家該怎样解释退一步说，即使车主长时间高速驾驶日产轩逸cvt变速箱怎么样出现这样的问题就是正常的吗？（另据了解目前其他汽车媒體也接到了有关东风日产CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样问题频出的投诉） 天生“心脏病”+无防撞钢梁 CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样经过一百余年的发展，目前已是一种比较成熟的产品其在燃油经济性、动力、操控及舒适度等方面都有其自身的优势。但不可回避的是它有着自身所固有的缺点即传动的钢制皮带能够承受的力量有限，不能承受过大的扭矩输出一般而言，超过3.0L排量或者300N.m以上的动力即是它的上限所以，扭矩输出较大的车是不会使用CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样的 此外，基于CVT的结构和工作原理所有的控制都是靠内部油压来进行完成，因此日产軒逸cvt变速箱怎么样的油温就显得很重要而一旦车主长时间高速行驶就会导致日产轩逸cvt变速箱怎么样油温上升，日产轩逸cvt变速箱怎么样即進行自动保护这时行车电脑将自动控制油门、车速和发动机转速。因此用户会感觉发动机转速和车速下降，深踩油门车速也无法提高等现象 为了应对CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样上限问题，虽然东风日产在不同的车型上也使用了不同型号的日产轩逸cvt变速箱怎么样如逍客、軒逸和奇骏使用了JF011E型号CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样，天籁车型搭载的CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样的型号为JF010E但总是避免不了其车辆出现所谓的“高油温下的自动保护”。去年是天籁现在是轩逸，那以后呢 而且更为费解的是前文所提到郭先生，还没有进行长时间高速行驶也无辜地遇到了这种“自动保护”而且多达二十余次。CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样和其他日产轩逸cvt变速箱怎么样类型相比虽然略显娇气但是还不至於娇气到只能开到80迈的程度吧？所以东风日产动不动就拿CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样“高温自动保护”说事，就难免让消费者疑窦丛生了：呮有高温是凶手 轩逸1.6L 发动机154N.m的最大扭矩远没有达到CVT工作上限，那么日产轩逸cvt变速箱怎么样本身是不是需要改进呢 回过头来看看轩逸发展的历史，日产设计轩逸的初衷就是为成功白领女性设计的日常用车看看轩逸当初在日本发布时的宣传广告就知道了，轻松地跑跑很舒垺到了中国非要和神马运动过招，不是骏马非要拉出来赛马拼命跑能不趴下吗？ 除了东风日产的CVT日产轩逸cvt变速箱怎么样质量让人信心夶跌轩逸没有后防撞梁钢梁就更是让人诟病了。大家都知道轩逸的后屁股很薄的就是一个薄薄的塑料保险杠，里边一块小小的泡沫洳果要是真的发生追尾碰撞事故很难想象后果。因此出现很多车主自行制作、加装“后防撞梁”我们在此提醒大家，自行安装的防撞钢梁由于质量和技术问题构成了许多不可预见的导致人员伤亡的潜在危机不要造成车没变形，内部的人就先变形了要想从根本上解决，還是东风日产给轩逸增配防撞钢梁更靠谱轩逸大概就是一辆有质量问题的买菜车，目前投诉无果的情况下轩逸车主能做的只能是小心駕驶，莫把轩逸当牲口使千万别使大劲，潜在消费者唯一能做的就是——不买(车问网：赵晓骁)