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原帖由 某人登陆 于
10:23 发表
ＳＯＲＲＹ
车是家人开我不懂
今天开去检测了
没有大问题就算了
扯不过这些人
楼上说的这个情况我不知道
但是我发现一个倒霉的小伙在我们后面的
竟然车钥匙在老警手里
把我们的车放下以后，竟然把他 ...
那有什么硬拖啊.......被你们搞吐了```手刹车又不是把四轮子都刹死的```
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我来解释一下, 亲眼看到警察拖车的, 他们当中有个似乎很牛B的人用一根钢丝从车玻璃缝隙处插入捣几下就发现车窗被降下来了, 然后我看他们从车窗里伸手将手刹松掉....& && &当时都看呆了, 那个人太牛了,
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更正一下, 当时看到的不是玻璃降下来, 是车门被打开了,
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原帖由 大单 于
13:59 发表
那有什么硬拖啊.......被你们搞吐了```手刹车又不是把四轮子都刹死的```
请问手刹刹几个轮?
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jc拖车是有专用工具的，一般是用带轮子的架子将轮胎踮起然后在拖
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02:24 PM 发表
请问手刹刹几个轮?
手刹能控制2个轮胎，档位可是能控制4个轮胎（4驱）
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原帖由 欣仔88 于
17:07 发表
手刹能控制2个轮胎，档位可是能控制4个轮胎（4驱）
小车无论是手动档还是自动档，手刹都是制动后轮的，
如果是用自动档的车（两驱）P档，制动的是驱动轮。
[ 本帖最后由 gibbs 于
18:18 编辑 ]
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现在拖的少了.一般是直接拍照留证
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要是有影响的话，手刹车那就冒烟了，
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关键问题你没有说，你是自动档还是手动档车！还有一点警察是拖前？后？？
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合肥论坛VIP会员金卡手动档车型其实并不难开，40万手动挡车型推荐 - 常州资讯站
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&&&&&& & 正文 &
手动档车型其实并不难开
时间: 03:34
点击:2759次
来自:网络原创
作者:汽车格子
导读： 大家在驾校学车的时候，一般都是用手动档的车型学习，很多人会有这样一个感受，教练说的所有口诀与要点，很难记住，哪怕记住了，长时间不摸车，再开车的时候就会忘记这些口诀该怎么用了，而且长时间的不良驾驶习惯会很伤车，今天格子就系统的跟大家讲讲手动挡的车该怎么开。
手动挡车型对座椅位置要求比较高，…
大家在驾校学车的时候，一般都是用手动档的车型学习，很多人会有这样一个感受，教练说的所有口诀与要点，很难记住，哪怕记住了，长时间不摸车，再开车的时候就会忘记这些口诀该怎么用了，而且长时间的不良驾驶习惯会很伤车，今天格子就系统的跟大家讲讲手动挡的车该怎么开。手动挡车型对座椅位置要求比较高，必须是在驾驶者挂挡比较方便的位置，同时，根据车型以及习惯的不同，手握档把的方式也不同，有手掌横握式和垂直竖握，其实怎么握不重要，重要的是怎么样能很好的辨析出各个档位，很顺手的挂挡。车子到手，先要熟悉档位。根据车型不同，档位的多少也不同，正常档位数量是6或7个档位，包含倒档，这里要注意，任何一款手动档车型，空挡永远在3、4档中间。找准离合点我相信，大部分的新手开手动挡车型最头疼的问题就是如何找准离合点，确实，离合点找不准，车辆会出现很重的顿挫甚至憋停，这样做不仅让车内乘客很不舒服，同时对离合器的伤害也比较大。这里，格子教大家一个办法，将离合踩到底，挂一档，慢慢抬离合，等到车辆开始动了，这就是最合适的离合点，这时再将离合踩到底，再慢慢抬，车辆刚动再踩下去，这样反复多次，就很容易找到一档起步，这里要注意，左脚离合抬到合适的离合点时，也就是车辆刚刚动时，左脚就不要动了，慢慢的给油门，然后松离合。坡道起步当我们油离部分熟练了之后，格子就要详细讲解一下坡道起步的技巧了，这里应该有掌声，因为我知道这是新手的噩梦。我们在驾校考试的时候这里关都能过，用到的方法就是：拉手刹—挂一档—松离合同时踩油门—感觉车辆憋足劲时松手刹，这是一个方法。但是，当你熟悉了这款车的油离配合以后，我们可以有一个偷懒的方法，不用拉手刹，挂一档，抬离合，当你感觉离合点快要到了的时候，迅速将右脚从刹车踏板移到油门踏板上给油，这种方法一般都是老司机习惯做的，可能这是车辆会有一点点后移，但是不足以吓到后车，现在好多新车都有了坡道辅助的功能，再你松开刹车的时候，车辆也不会后移，用这种方法可以更好地做到快速坡道起步，让你也成为一名老司机。换挡时机一档起步我们学会了以后，该换挡了，以求更快的速度，那到底什么时候换挡呢？很多人是依据转速表的变化来换挡的，其实根据车型不同，它的发力点也是不一样的，所以我们要因车而议来找升档的时机，长时间就会形成一个固定的换挡时间点。这里要注意油离的配合，二档的时候离合在几乎全抬起的情况下再给油门，同样道理，自己注意这个要点然后不断地去找这个点，三档往上可以挂完档直接松离合给油门就可以了。降档时机开手动档的车时，经常会遇到油门踩下去感到很乏力，这时再看转速表转速很低，这就说明此时你用的档位太高了，需要降一个档位才会给车足够的推力，油门离合可以随意操作，如果要超车的时候，需要降低档位，此时可以选择跳档，提高转速，在离合松开之前给足油门，这时你会感到车辆往前猛蹿，然后升档，轻松完成超车。说到跳档，不建议在升档的过程中使用，因为这样操作不仅不会很快的提速，久而久之，反而会磨损齿轮，伤害离合器。以上就是关于手动档车型的基本驾驶技巧，希望对大家有所帮助，同时大家有更多的技巧可以留言，一起探讨学习。几款手动档车型推荐，操控党的最爱
几款手动档车型推荐，操控党的最爱
车友小泉圈
现在自动档越来越流行，双离合，CVT，手自一体等等，不可否认，自动档是未来汽车的潮流，手动档会越来越被淘汰，因为自动档的车开起来省心，踩油门和刹车就行了，不能费神费力去频繁的换挡。不过有这样一些人，他们对手动档换挡情有独钟，只有换挡才能感觉到操控车的乐趣，那么就给大家推荐几款好的手动档的车：1.昂克塞拉昂克赛拉的动力表现、底盘调校、以及转向操控都可圈可点，手动挡车型同样继承了这些优点。虽然是1.5L发动机，在动力输出上没法与2.0L版本相比，但中高转速的扭矩输出依旧给力，能够满足满载高速超车需求。柔韧的悬架和精准转向是这款车的最大优点，底盘在过滤大部分震动的同时也将部分路感传递到车主身上，方向回馈力度也适中，非常适合多弯平坦的山路驾驶，趣味十足。2.思域思域也是本田旗下一款操控非常好的车型。思域的自动档是采用CVT的变速箱，这个变速箱虽然换挡很平滑，不过却对操控有一定的影响，所以手动档的思域在那些操控党的眼里才是最爱。强劲的动力和精准的操控让思域这款车和手动档配合的天衣无缝。小编听到过一个说法，思域的发动机和变速箱强大到不用踩离合器也能换挡，不过小编还没有验证过，不过这也说明了思域这款车的手动档非常好开，能真正发挥这款车的全部潜能。3.丰田86丰田86大家一看到这个名字，是不是就会想起头文字D里面藤原拓海的AE86？其实AE86就是这款丰田86的前身。丰田86是丰田旗下的一款跑车，现在只有进口车，没有合资品牌。这款车的内饰说实话比较简陋，动力也稍显逊色，不过最让人心醉的就是这款车的操控。丰田工程师对底盘和发动机，变速箱的调教已经达到了登峰造极的水准，特别是手动档，有一种让你开赛道的感觉，一款为赛道而生的车！开着丰田86，相信在秋名山，你找不到比你更快的！4.斯巴鲁BRZ斯巴鲁BRZ是2015年发布的一款双门跑车。很多人对日系车的感念就是停留在家用，其实日本车如果要做动力或者操控，丝毫不逊色于其他品牌，像GTR，再比如这辆BRZ。这款车的手动档的变速箱是最舒服的，如果是老司机都知道，好的手动档车的换挡顿挫是几乎感觉不到的，当然这和驾驶技巧也有关。BRZ有着超强的操控和动力，又带有其他日系车所不具备的一丝暴力，开起来又爽又舒服的一款车，价格也很亲民。5.五菱宏光说起五菱宏光不知道各位看客有没有曾经对它迷之崇拜。曾经有个段子“昨天晚上，我在山前大道输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯，他的车速很快，我只看见他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声，礼拜六晚上，我会在秋名山等他。”电影《头文字D》中秋名山车神比拼，各路汽车玩家都输给了这个传说中的“五菱宏光”，于是宏光的命运就走上了新一个阶梯。看五湖四海的各路豪车都纷纷表达了对五菱宏光的敬佩之意。
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