【什么是列车对数？】【素言吧】_百度贴吧
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【什么是列车对数？】收藏
用以形容火车数量为什么用对数呢？比如“福厦铁路列车预测对数，近期为30对”。30对指的是，一天00点起到24点结束，2端起始站到终点站发送车辆的列数。比如福州开往厦门发30列车，同样厦门开往福州发30列车，这就叫做30对列车。通俗来说，有去就得有回嘛~
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结果表明：扣除系数随追踪列车间隔的减小而增大，随旅客列车对数的增加而减小且呈线性变化趋势；
The results show that the reduction coefficient increases with the number of passenger trains in a linear relations but inversely with the train headway.
中国北车没有为此次召回给出一张时间表。 尽管至少另一家列车制造商生产的动车组也运营在京沪高铁线上，但召回事件仍可能减少京沪高铁列车的开行对数。
The company didn't offer a timetable for the recall but it could reduce traffic, though trains from at least one other equipment maker also serve the high-speed route.
地铁运量逐年升高，列车对数和速度逐渐加大，地铁环控系统能耗因此逐年增加。
The subway transportation elevates year by year, the train number and speed is gradually improved, the energy of the environmental control system of subway therefore increases year by year.
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- 来自原声例句
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感谢您的反馈，我们会尽快进行适当修改！一条地铁线运行的时候大概需要有多少列车在轨道上行驶？ - 知乎32被浏览6985分享邀请回答3314 条评论分享收藏感谢收起11 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答1 个回答被折叠（）沪蓉、沪渝线2对D车改K车 多线路降速降价_新浪上海_新浪网
沪蓉、沪渝线2对D车改K车 多线路降速降价
　　本月28日零时起，全国铁路将实施第二阶段新列车运行图。昨天，上海铁路局公布了第二阶段新运行图的具体方案，将对管内京沪、沪宁、沪杭、杭深、沪蓉等高速铁路和客运专线，以及京沪、沪昆等既有线列车开行对数、运行速度、到发时间等进行调整。
　　铁路部门提醒旅客，此次实行第二阶段新运行图，众多列车车次及时刻变化较大，旅客出行时需注意车站公告，特别是对8月28日前后的车票要看清票面信息，按照票面信息按时到指定车站乘车，以免耽误行程。
　　本报记者 刘春霞 通讯员 陶利平
　　变化1：开行对数有变 调整后京沪50对、沪杭83对
　　实施第二阶段新列车运行图后，上海铁路局在京沪、沪杭等高铁线路开行的列车对数将有所调整。
　　具体为：京沪高铁由16日的52对调整为50对。其中，开行时速300公里直通高速动车组列车35对；开行时速250公里动车组列车15对。
　　沪杭高铁安排开行动车组列车83对，比原来减少7对。其中开行时速300公里高速动车组列车48对；开行时速200公里动车组列车35对。
　　沪宁高铁开行动车组列车对数不变，仍为103对。其中开行时速300公里高速动车组列车75对，跨线高速动车组列车5对，开行时速250公里动车组列车23对。
　　铁路部门针对旅客出行习惯，对各条高铁列车开行时间作了精心安排和优化，旅客出行基本不会受到影响。
　　变化2：速度和票价“双降” 厦门、长沙方向动车全程增加1小时
　　实施第二阶段新列车运行图后，上海铁路局管内沪杭、杭深、沪汉蓉等高速铁路和客运专线列车将降速。具体为：杭深线宁波东至厦门段和沪汉蓉线合宁、合武段最高运行速度由现行每小时250公里调整为每小时200公里，沪杭高铁最高运行速度由现行每小时350公里调整为每小时300公里。沪昆线杭州至新塘边和陇海线徐州至虞城县既有普速线路上运行的动车组列车最高运行速度不超过每小时160公里。
　　降速后，列车的全程运行时间会相应有所拉长。记者了解到，由于沪宁、沪杭等线路距离较短，因此降速后管内短途列车的全程运行时间变化不大。比如，上海虹桥至杭州全程最快运行时间只增加了4分钟，由45分钟变成49分钟；南京至合肥全程最快运行时间也增加4分钟，由59分钟变成63分钟。不过，直通跨局的长途列车全程运行时间增加的会比较明显。
　　此外，按照铁道部的调整要求，列车降速后，票价也将随之有5%左右的下调。
　　变化3：既有线增开动车 京沪增开4对动卧软卧下铺698元
　　此次调整列车运行图，铁路部门还将在京沪、杭深既有线增开5对动车组列车。其中，京沪既有线增开4对夕发朝至卧铺动车组列车，沪深线增开1对动车组列车。
　　京沪既有线增开的4对卧铺动车组列车，分别为北京至上海D311/D312次、D321/D322次2对，上海至北京南D314/D313次1对，南京至北京南D350/D349次1对。沪深线增开杭州至厦门北D次1对动车组列车。
　　铁路部门表示，京沪既有线4对卧铺动车组列车全部安排在晚上开早上到。上海至北京全程运行时间11小时45分，软卧下铺票价为698元，比原来下降32元；南京至北京南全程运行时间9小时08分，软卧下铺票价为551元，比原来也有所下调。
　　变化4：动卧“降级” 沪蓉、沪渝D车改为K车
　　沪蓉、沪渝之间开行的动卧列车曾经因包厢设施过于豪华而备受质疑，为满足更多旅客的需求，此次调图也将把成都、重庆北至上海的2对D车降级为K车。
　　具体为：成都至上海虹桥D358/5/8/5、D356/7/6/7次调整为快速旅客列车，由原上海虹桥站改为上海站终到、始发，车次为K/5、K/7次；重庆北至上海虹桥D354/1/4/1、D352/3/2/3次改为快速旅客列车，由原上海虹桥站改为上海站终到、始发，车次为K/1、K/3次，票价也随之下调为K车票价。
　　京沪高铁
　　每天安排开行动车组列车50对，其中时速300公里直通高速动车组列车35对，分别为：北京南至上海虹桥23对、北京南至南京南1对、天津西至上海虹桥2对、北京南至杭州4对、天津西至杭州1对、济南西至杭州1对、上海虹桥至青岛3对。
　　时速250公里动车组列车15对，分别为：北京南至上海虹桥3对、天津西至上海虹桥1对、北京南至徐州东1对、济南西至上海虹桥1对、北京南至南京南1对、北京南至福州1对、郑州至上海虹桥3对、郑州至济南1对、徐州东至温州南0.5对、苍南至徐州东0.5对、温州南至合肥0.5对、合肥至江山0.5对、江山至南京南0.5对、南京南至金华西0.5对。
　　沪宁高铁
　　每天安排开行动车组列车103对。其中时速300公里高速动车组列车75对，跨线高速动车组列车5对，时速250公里动车组列车23对。时速300公里75对高速动车组列车分别为：南京(南)至上海37对，南京(南)至上海虹桥25对，常州至上海2对，无锡至上海5对，苏州至上海6对。
　　沪杭高铁
　　每天安排开行动车组列车83对。其中本线时速300公里高速动车组列车33对、跨线高速动车组列车15对，时速200公里动车组列车35对。上海虹桥至杭州开行的33对高速动车组列车车次范围为G7301至G7330、G7401至G7436次；上海至杭州开行跨线高速动车组列车4对，车次范围G7361至G7368次。南京至杭州跨线高速动车组列车5对，车次范围G7381至G7390次。
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