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当前位置：&>>&&>>&&>>&欧蓝德吉普车发动机加速无力耗油量大的故障现象诊断与排除
　　故障现象：2004款北京欧蓝德吉普车，搭载4C64发动机。发动机加速无力，且燃油耗油量大。
　　故障诊断与排除：根据上述故障现象，初步判断发动机某个汽缸没有工作，做断缸试验，发现1缸和4缸不工作，点火1没有工作。
　　该车发动机点火系统电路图如图所示，该款发动机共有两个点火线圈，1缸和4缸共用点火线圈1，2缸和3缸共用点火线圈2，因为该车的l缸和4缸同时不工作，所以应该是点火线圈1没有工作。断开点火开关，拔下两个点火线圈上的多孔，然后打开点火开关，用试灯进行电路的测试（在检查供电电路时，应尽量使用试灯来检测）。用试灯测试点火线圈1的多孔中的第1脚白色线，试灯不亮。再测试点火线圈2的多孔插头中的第1脚白色线，试灯点亮。这说明从插头A-14到点火线圈1的白色线有断路现象。
　　图 欧蓝德吉普年发动机点火系统电路图
　　顺着点火线圈1的线束检查，一直检查到插头A－14．并没有发现异常。怀疑线束有问题。
　　于是用电工专用刺针，一端连接在试灯上，用另一端的刺针沿着点火线圈I的线束穿刺寻找。当用刺针穿刺在点火线圈1的多孔插头中的第1脚白色线上时（距离插头约2crn的地方）、试灯点亮了，再把刺针穿刺在距离多孔插头稍近一点的部位时，试灯又不亮，说明此处导线断路。
　　接着用剪刀从这个部位将线剪断，发现里面一根铜丝都没有，线路外皮内侧呈现黑色，应该是线路烧蚀留下的痕迹。重新接好此线，再测量点火线圈1和多孔插头中的第1脚白色线，试灯点亮了。关闭点火开关，插好插头，启动发动机，故障依旧。再检查，发现还是点火线圈1不工作。拔下多孔插头，打开点火开关，用试灯测试多孔插头中的第1脚白色线，试灯能够点亮，说明路已经正常了，怀疑是发动机控制单元没有触发信号输出。于是用一个发光，连接在多孔插头第3脚的黑－蓝色线路中，启动发动机，二极管闪烁，说明发动机控制单元有正常的触发信号输出，同时也说明故障在地线或点火线圈。
　　将试灯的一端夹在蓄电池正极柱上，用另一端去测试点火线圈1的多孔插头中的第2脚黑色线，试灯没有点亮。
　　经过检查，第2脚黑色线的情况与第1脚白色线的情况相同，也是在离多孔插头大约2cm的地方，线路里面的铜丝也没有了。按照同样的维修方法处理好此处线路，启动发动机，怠速工作平稳，发动机加速有力。　　欢迎转载，信息来源维库市场网（）&&来源:
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基于霍尔传感器的微机控制单缸独立点火系统的检测与故障排除
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