喇叭与分频器的搭配主要从2113以下幾5261个方面进行：

1、根据音箱分频器喇叭单元的组成确定4102分频器类型1653

音箱分频器喇叭是高低音二分频或者高中低音三分频就要对应地选择②分频器、三分频器，一些特殊的音箱分频器喇叭设计比如高、中、中低、低音三分频四单元之类的，可能还需要定制分频器

2、根据喑箱功率确定分频器

分频器都有个功率适用范围，比如5～10W、10～30W、50～200W等分频器的功率必须大于等于喇叭功率，但不需要过大否则有可能損坏分频器或音频功率在分频器上过度消耗，而且大功率的分频器在小音箱分频器上使用也会增加资金

3、根据喇叭单元交叉频率确定分頻器分频点

分频器的主要参数简介：

高低音扬声器的频率特性，分频点应选择在两者之间较为恰当的地方让全频带平滑；高低音扬声器對于不同频率的音色表现，应选择合适的单元；高音扬声器的素质特别是在分频点较低的时候，高音扬声器的音色和功率承载能力应满足要求

也就是分频器可以将输入的原始信号分成几个不同频段的信号，我们通常说的二分频、三分频就是分频器的“路”。三分频音響的性能一般来说应比二分频音箱分频器好因为三分频增加了中频扬声器单元，可使中音更加醇厚当然，其价格比同档次的二分频音箱分频器贵

3、就是分频器的“阶”，也称“类”

一阶分频器是感容分频的结构，而二阶分频器中的每一路都经过了两次滤波采用高階分频的好处在于其滤波衰减斜率更大，分频效果更好但高阶分频的功率损失大，特别是相位影响大设计不好声音就会乱了套。所以鈈是越高阶的分频就越好一般选择二阶。

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　　要是想要得到一个完善的前聲场遇到的第一个题目便是到底选择三分频体系？还是选择两分频体系也就是前声场应该装几对喇叭。这个题目颇有争议有人说三汾频好，有人说两分频好下面我们就从两者的比力中看看到底是选择三分频喇叭好，还是选择二分频喇叭好本文首先介绍了二分频和彡分频区别，其次阐述了汽车音响选择二分频还是三分频改装最后介绍了汽车音响三分频的安装方法，具体的跟随小编一起来了解一下

　　二分频和三分频区别

　　二分频器就是由一个高通滤波器和一个低通滤波器组成。三分频则又增加了一个带通滤波器滤波器在分頻点附近呈现一种有一定斜率的衰减特性。通常把相邻曲线降衰相交叉处叫做分频点在分频点附近有一段重叠的频带，在这一段频带内两只喇叭都有输出。理论上要求滤波器的衰减率越大越好但是衰减率越大，元件越多结构复杂，调整困难且插入损耗亦越大。一般常用－６ｄＢ和－１２ｄＢ的分频器常用的－１２ｄＢ／倍频程的分频器在分频点外的１倍频程内，喇叭仍然有相当的能量；而在１．５倍频程内喇叭的声音仍然可闻。这样在分频点附近相当宽的一段频带内，将由两只喇叭共同发声如果喇叭的响应是平滑的，分頻器的衰减性特也是理想的那么这一过渡过程也将是平滑的；但如果喇叭响应出现峰谷，或者分频器的互补性特不理想则这一过渡过程会出现振荡，严重者使音像大乱

　　同样道理，三分频音箱分频器将出现两个过渡过程尤其要注意的是，绝对不能让两个过渡过程偅叠否则后果不堪设想。尽管提琴的分频趋于理想一位高手在拉琴时仍会设法避开仅存的同音谐振，以求得更加纯真的音效所以在兩分频能满足重放频率覆盖的情况下，就不要用三分频一般来说，如果低音单元的重放频率上限达到６ｋＨｚ就不必再使用中音单元。例如：一只上品１０英寸低音单元的重放频率范围是３０Ｈｚ～６０ｋＨｚ一只上品高音单元的重放频率范围是１．５ｋＨｚ～２０ｋＨｚ，这时用二分频组合就很好分频点可选在３ｋＨｚ。如果再插入一只重放频率上限为８ｋＨｚ的中音单元就无必要了多一个分頻点就多了一份失真，成本又增加不少分频越多，选择喇叭的难度也越大其中得失是显而易见的。

　　汽车音响选择二分频还是三分頻改装

　　三分频喇叭体系的长处

　　一个三分频的体系有更多的喇叭能还原同样频段的频率由于每个单位还原更窄的频带，以是整个別系可以大概到达更高的输出程度以致每个喇叭的失真更小，别的你也能越发机动的选择每个喇叭还原的频带从而得到越发平顺的频率相应。你不必要担心谁人喇叭还原的频率凌驾了它的还原频率的频带安置位置也越发机动，每个喇叭的轴向相应的调性也越发均衡

　　三分频喇叭体系的缺点

　　安置越发庞大，车内的空间是名贵的增长一个单位，安置位置的选择是很困难的并且，体系调试也越發庞大好比，要是接纳被动式分频分频器的调解便是个非常困难的事变，就像两个边沿叠加在一起均衡的硬币如今要再加一个上去偠连结均衡，困难可想而知

　　一样通常来说，要是你对汽车音响体系的要求很高就选择三分频喇叭，要是要求一般则选择两分频喇叭，最终可以省下不少钱

　　1、中音喇叭的选择

　　想要改装汽车音响的车主，车主起首要做的是选择喇叭这对一样通常的车主来說有肯定的困难，由于现在市面市情上的品牌和喇叭太多在音响体系中，最要害的喇叭是中音喇叭由于它负担着还原最要害的频率的偅任，选择好中音喇叭才是王道小编给出的意见是最好不要选择金属单位，这是由于颠末喇叭驱动孕育发生的谐波失真颠末放大后而孕育发生的共振是没措施均衡和电子去除的固然，要是你有充足的资金预算你可以购置低失真的喇叭单位，从而可以得到更宽阔的中频设置好分频点，前声扬就会得到更饱满的低频

　　怎么看频率相应曲线图？一样通常来说长冲程喇叭单位在中高频失真率更低些，選择中频喇叭只管即便要制止相应曲线中峰值过大的喇叭，有峰谷是欠好但峰值过大更可骇。别的要细致看看厂家提供的频率相应曲线图，许多厂家都是利用1/3 oct滤波这是没题目标，但是也有许多厂家会利用更高倍程过滤来掩饰包围喇叭频率相应的题目固然在图表上看不出来，但是可以大概听出来记着，你的中音喇叭的安置肯定要偏离中轴这必要丈量，除非厂家提供了多倍轴向相应曲线图

　　洳今，该来说说怎么选择高音了有几件事必要记着，大口径（1寸或以上）高音可以大概还原更低的频率小尺寸喇叭则在高频越发平顺些，但这要求低带宽和输出别的要记着的是，就算厂家提供的频率相应曲线评释频率可以大概到达KHz但你仍旧要明白，我们都不必要它能下到那么低这是由于高音在正常还原频带范畴内还原更低频率就会失真，一样通常来说想要得到更多低频延伸就会限定更多的峰值輸出。总的来说品格好代价高的高音单位一样通常可以大概还原更低频率相对厂家给定的频宽和更低的失真。

　　选好喇叭单位后就必要举行安置了，车内的空间非常名贵因此，要找到一个符合的位置并让结果完善无瑕倒是个大题目下面，我们将从最根本的安置位置入手阐述怎样通过最简朴的安置，铸就完善的前声扬而对付种种难度较高，创意独特必要有较高程度点声学知识的安置我们将不莋叙述。

　　高音安置的最佳位置是在A柱（详细的缘故原由将在下面叙述）但A柱由档风玻璃和车门玻璃围绕，因此会有更多的反射但對扬声器来说，最差的反射是由于它会引发驻波而使信号反相并且，由于高音是一个还原高频的单位因此很容易被周边的物体反射，吔很容易引起驻波以是，在这里重要叙述怎样防备发生驻波以及安置最佳角度

　　至于中低音喇叭，一样通常选择安置在门板原车喇叭位上这是一个不错的选择，由于即保存了原装风韵又能取得较好的结果，是非常可取的至于其他的安置方法我们就不逐一做先容叻，一个原则是节省空间取得好的结果。 汽车音响改装中声场职位地方和结像力干系到整个汽车音响体系的优劣声场的职位地方和结潒力许多车主都不是很器重。

　　汽车音响三分频的安装方法

　　1、高音中音，低音安装在脚踏板上

　　这种安装现象如同两分频扬声器的第一种安装方式调试得当可以说是具有最宽广的音场效果以及最佳的定位与结像力的安装方式。

　　2、高音中音装在脚踏板，低喑装在门板下方

　　这种安装方式和第一种安装方式可为互补低音装在门板上距离不会影响到中低频的衔接问题。

　　3、高音中音装茬仪表台上，低音装在门板下方

　　这种方式在国内的改装中比较常用如两分频的相同类型的改装方式，在系统设计时最好是有多段EQ鈳以来调控整体声音的表现。

　　4、高音和中音装在A柱上低音装在门板下方

　　这种方式在国内也比较多人运用，它对音场的高度以及聲音的整体表现相对于二分频的来说中频的密度，厚度以及声音的真实感都较优秀

　　5、高音，中音低音安装在门板上。

　　这种咹装方式三个喇叭单元有近距离发音，有利于高、中及中低音之间频段的链接但由于安装低于仪表台，获得较佳的声场定位最好是加装多段EQ器材来调试。

　　6、高音装在A柱上中音和低音装在门板下方。

　　这种安装方式是较常见的设计方法也是很多发烧所接受及店家推荐的。高音安装A柱很好地提高声场的高度与宽度，使得整个声场听音效果至佳中音与中低音装门板，利用门板作为箱体发音獲得最饱满音效。