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玻璃钢加碳纤维的涵道B2幽灵自己开模建造，不仅追求像真还得好飞。难度不亚于农民...
本帖最后由
16:24 编辑
塑模, 因为没有泡沫板,所以就用KT板一层一层叠起来,外面糊油泥.
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糊好之后再用改良版的自制电烙铁把油泥烫平,再用刨子刨平
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模子做好之后,刷一层凡士林,
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凡士林刷好之后再刷上环氧树脂, 然后贴上再贴上玻纤布两层(老婆睡着了,没人拍图片)
下面是脱模后的效果
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这样阴模就完成了,再把它加固一下
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把这个保留起来.以后就不怕炸了.炸了不用修,炸一架我在模子上再做一架.
涂上脱模膏
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刷环氧树脂,再2层玻纤布
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盖上真空膜,放进压缩袋中抽真空
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终于可以睡觉了,24小时后再取出.
再用碳纤维加强一下, 当当当当,
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{:1_26:}外壳 居然成功了. So easy 。
弄了满屋子波璃丝差点被老婆扫地出门, 皮肤过敏者请勿模仿.
谁能教我怎么算重心点。。。。。。我感觉好像进气口太小了。 能不能在下面再开个进气口？
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神马都是浮云
谁能教我怎么算重心点。。还有我感觉进气口太小了，能不能在下面开2个进气口？
楼主转载的？
那我要是告诉你我开保时捷，你是不是还要说我是偷的啊？
如何保证对称的一致性啊？
这个问题太专业了。我只能在做模种的时候确保左右是一致的，因为KT板裁的时候都是一层一层左右一致再贴上去的。只是在后期修的时候可能会有一点误差，但应该不会太大，我平放的时候也没有往一边倒。纯手工的跟电脑做的肯定有点差距啦 ，有没有什么好的建议啊？
快快试飞呢
建议先试飞再细加工，双涵道EPO的B2就不算好飞。
是应该先试飞不过我不会飞怎么办
有没有人知道B2的起落架哪有得买，淘宝翻遍了都找不到
建议先试飞再细加工，双涵道EPO的B2就不算好飞。
双涵道EPO的B2主要有哪些问题请教下，以免犯同样的错误
这个牛，我也在老琢磨这个。为何不用碳纤布，出来就是碳纤维的了
碳纤维太重了，这次做主要是像真所以外面还得涂装，用碳纤维有的浪费啦
本帖最后由
19:18 编辑
这个牛，我也在老琢磨这个。为何不用碳纤布，出来就是碳纤维的了
碳纤维太重了，这次做主要是追求像真所以外面还得涂装，用碳纤维有点浪费啦
还有个问题，大家觉得这鸡鸡的推重比做到多少会比较合适
其实飞翼推重比很低就能飞起来，不过做得这么辛苦为了保险一点还是推重比配到1吧
原先没考虑到起落架的重量，这货的起落架不轻啊1的推重比怕是保不住了，现成的买不到还得全手工，具体重量只有做好了才能知道
自己设计飞机难度还是挺大的跟现成图纸加工不同,重心一般跟升力线同一垂直线上,没风洞就只有不断试飞调整还 ...
你说得很对，现在把涂装弄得太好到时候又舍不得拿去试飞了【用的是田宫的油漆静模的涂装标准】，磕一下都会心疼，是得管管自己的强迫症了既然装了飞的设备就不应该再让它在地上吃灰尘，即使再美的外表没有经过试飞它也是不完整的,也是对发这个帖子应该负的责任。谢谢你的提醒，希望你在过程中多多给予技术上的支持，
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不会电脑制图,就只能用最原始的办法,把模型切开,画出切面图.(请大家注意,因为我前面用的是凡士林所以脱模的时候把油泥给粘掉了,所以准确性要略微差一点,千万不要用凡士林.用脱模蜡.)
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抠了半天才抠出5克,还不如不抠
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合好模之后就可以切副翼了
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舵机孔可以在做模具的时候就把它弄好就不会这么麻烦了
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强迫症又开始了,看不顺眼就磨啊磨.
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这样就更像真了.有木有?
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这是舵机孔粘好之后的样子.
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大家看看这个涵道怎么样?
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大家帮我看看机头那两个作弊孔有没有问题.因为我觉得光上面那2个进风口肯定是不够的,真机的作弊孔是在上面,
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这下头大了,起落架是孔挖好之后再买的, 当时在闲鱼看到有人转让就迫不及待的买了&&连尺寸都没问,结果到了之后才发觉太大了.
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本帖最后由
11:44 编辑
楼主做的很漂亮，不知道会不会太重。
空机500克左右，我做得比较薄的。胶是做碳纤维的胶，牢度还可以呢，不过加上电子设备就有1500了，我不知道这会不会重啊
楼主太强大了，我身边怎么没有你这么有才的朋友......
至于重心，我的蓝翔B2的重心在机头向后245mm处， ...
我本来打算做静模的，所以做的比较小翼展只有1米1，整机1500克，可能太重了，起落架就有200多克
动手能力不错，搞玻璃钢不怕家长，
开始在家搞的，被老娘全当垃圾给扔了，没办法现在只好在外面租房
这是你自己做的吗？
报告长官，是我自己做的，做的不好，还望长官多多指教
我专门搞了一个房间准备搭建工作室，
嗯，那就可以多买些制作的工具了，不怕没地方放咯，大大提升工艺的精准度啊
这个起落架是客机模型上的起落架，用在你这个B2上肯定是太大了
将就先用了
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碳纤维胶是什么？是粘贴碳纤维时的配套使用胶粘剂。碳纤维胶包括碳纤维底胶、碳纤维找平胶和碳纤维浸渍胶三种。碳纤维胶系A、B双组分环氧类胶粘剂。碳纤维底胶：粘度低，渗透能力强，用于加固构件表面底层涂抹，其作用是对凿除后的破损混凝土进行渗透粘结加固，如构件表面完好无损则无需进行涂抹。碳纤维找平胶：触变性能好，用于加固构件表面缺陷的修补和找平，其作用是对混凝土表面缺陷、大的破损、凹凸面及拐角进行找平，以便于碳纤维布的粘贴，更好的发挥碳纤维布的作用。碳纤维浸渍胶：粘度低，浸润性好，有一定的触变性能，用于加固构件表面及纤维类产品的浸渍和粘贴，其作用是完全浸透于纤维类产品，并将纤维类产品有效的粘贴于构件表面，从而对构件进行补强加固。碳纤维胶用量多少？一般来说，每平方米碳纤维布需底胶0.2~0.3kg，每平方米碳纤维布需浸渍胶0.6~0.9kg。其次，还要考虑胶水质量、施工环境等因素的影响。碳纤维胶对人体有害吗？碳纤维胶分树脂和固化剂两部分，又称为A、B组分，环氧树脂本身是无毒的，但是有些厂家在制备的过程中添加了溶剂及其他有毒物，这就使胶水变得&有毒&了。上海悍马碳纤维胶通过研发，保持了环氧树脂的&无毒&本性，现已通过无毒检测，拥有正规的无毒报告，产品对人体不会造成伤害。但因为人体皮肤的特殊性，对产品的适应性不同，对于部分体质敏感的人来说，可能会有一定的过敏现象出现，不过不用太过担心，施工人员在施工时可采取配戴手套、穿防护衣等防护措施。对于现浇楼板裂缝，用碳纤维胶好还是用裂缝灌缝胶好？一般来说，对于裂缝的处理，可以用粘贴碳纤维布加固或者灌裂缝灌缝胶，两者各有千秋。如果用粘贴碳纤维布加固法的话，就要采用配套碳纤维胶，使碳纤维布更好地黏附于构件表面，在处理裂缝的同时起到加固的作用；如果选择灌缝的话，那就要使用裂缝灌缝胶了。裂缝灌缝胶广泛用于混凝土桥梁、房屋、水利、路面等工程中的裂缝注胶修补，以及混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补，玻璃钢防腐、结构表面涂层防腐施工。适用于对混凝土构件、砖瓦构件所产生的缝隙进行灌注粘结，达到裂缝修复加固。所以，胶水的选择，要看你选用哪种加固方法了。碳纤维胶有哪些好的国产品牌？国产碳纤维胶近几年发展势头正猛，性能优良的品牌有几家，上海悍马碳纤维胶在用户当中评价和口碑相对不错。上海悍马建筑科技有限公司是专业的加固材料生产商，从事加固材料的研发，生产和销售。上海悍马主要生产和销售碳纤维布、碳纤维板、碳纤维胶、改性环氧注射式植筋胶、结构粘钢胶、化学锚栓、灌注胶、裂缝修补胶等加固系列产品。
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