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330豪华的LED大灯到底效果如何？
最直在关注330豪华330尊贵4S店也跑几趟其他配置差距在乎主要330尊贵LED灯带透镜日行灯也灯带像330豪华样颗粒实在炫酷无奈银子有限想给自己太压力问问老司机330豪华灯到底效果如何最有夜晚效果图
引用 卖萌的90后
08:25:53 发表于 主楼 的内容：
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无论市区还是郊野，330豪华的大灯亮度足够足够。银子多，装装逼的可以上尊贵或2.0旗舰。虽然330豪华的不带透镜，但比卤素大灯亮出太多，晚上行车足矣。太过亮的话，给对面的司机造成困扰，对面司机的心里头肯定一万只草尼马在奔腾。前几年有一起事故，司机开氙气大灯还用的是远光，人家对面的大型SUV直接就把他怼阎王殿去了，说是眼睛被他灯光照花了，看不见道儿。亮度够用就行。那些装逼的玩意儿，非要追求自己的绝对亮度，岂不知，后果很严重。。。害人害己
引用 其实没甚么
10:57:04 发表于 6楼 的内容：
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11:08:24 | 来自
引用 秋名山歌神
11:08:24 发表于 7楼 的内容：
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15:37:53 | 来自
我买的330豪华 开始也在纠结选豪华还是尊贵 买完豪华还在想是不是要换个灯 其实这灯足够用 现在的想法是能开就行 灯亮就行 装那逼干什么 有钱干点啥不好
引用 东君7-03-03 15:37:53 发表于 10楼 的内容：
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08:27:41 发表在 够用。。。但是B格差得远没见过实际效果，心里没底
引用 卖萌的90后
08:37:35 发表于 2楼 的内容：
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08:54:04 发表在 6000应该是一只对
引用 朗逸7-03-03 09:51:39 发表于 5楼 的内容：
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你订车了吗？昨天看车展330豪华的大灯好像换的跟尊贵一样的了，当时跟销售确定了两遍看到的展车就是豪华型的，但是大灯跟尊贵版的一样，再问销售两遍大灯是这个配置吗？销售回答是的，我说以前看的好像不是这种大灯啊，销售说是的，换了。确定的看了下后备箱的翻盖标里没摄像头，你有机会再去4S店确定下，我也是纠结豪华和尊贵的大灯，其它的功能无所谓，后摄像头能直接在原机头加装。
引用 慢慢等吧
09:43:53 发表于 11楼 的内容：
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15:37:53 发表在 我买的330豪华 开始也在纠结选豪华还是尊贵 买完豪华还在想是不是要换个灯 其实这灯足够用 现在的想法是能开就行 灯亮就行 装那逼干什么 有钱干点啥不好说实话，我现在开的老款明锐，只是改装了近光氙气灯，国道省道上对付那些远光狗，开近光根本就不盼遥砸飧雠渲弥皇巧炼苑角恐贫苑奖涔猓绞焙苌倏豆獾啤
引用 慢慢等吧
10:40:10 发表于 12楼 的内容：
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08:47:30 | 来自
淘宝六千一套 没必要尊贵啦
引用 Vicrr
08:47:30 发表于 3楼 的内容：
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08:54:04 | 来自
08:47:30 发表在 淘宝六千一套 没必要尊贵啦6000应该是一只
引用 画图明太屋
08:54:04 发表于 4楼 的内容：
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本楼已被***删除
引用 卖萌的90后
13:12:37 发表于 8楼 的内容：
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08:37:35 发表在 没见过实际效果，心里没底还不错，挺亮的，当然我没见过尊贵的大灯，不过楼上一位说的挺在理，特讨厌那些灯光特别亮的，好多都是后期改装的特别亮的俩大灯泡，晚上特别晃眼睛
引用 糖鼠儿
13:34:15 发表于 9楼 的内容：
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20:09:16 | 来自
豪华的日行灯也是灯带的吧？我记得我上个月去看不是泪点状，就是灯带
引用 月2000怎么买20万车
20:09:16 发表于 14楼 的内容：
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够用。。。但是B格差得远
引用 weisongyan1
08:27:41 发表于 1楼 的内容：
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感觉不如氙灯照射的均匀！
引用 wangqingwq
11:21:04 发表于 13楼 的内容：
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20:38:00 | 来自
亮度绝对，近光效果很不错，远光有点散，比不上带透镜的氙气，不够比卤素是要好太多。
引用 sd-03-20 20:38:00 发表于 15楼 的内容：
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21:39:18 | 来自
豪华一般没有对手 乖乖跟你会光
引用 如果生命有轮回
21:39:18 发表于 16楼 的内容：
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19:18:31 | 来自
豪华版专治远光狗
引用 一生只爱你呀
19:18:31 发表于 17楼 的内容：
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19:28:45 | 来自
我买的豪华，近光灯没啥问题，远光稍微差点，如果你经常开那种晚上没有路灯的公路，建议尊贵，不然，像我这个城市开，一年用不几回远光灯，豪华足以。
引用 无敌小白白_
19:28:45 发表于 18楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子买车别被忽悠：氙气大灯和LED大灯到底那个更好？
01:50　来源：一起玩车
说起汽车大灯，其实在汽车刚诞生之初几乎没有任何功能，更不用说车灯了，最早使用的车灯是煤油灯，也不是安装在汽车上边的，而是有一年一辆汽车在晚上迷路了一位农民提着煤油灯把它引回家的，直到爱迪生发明了电灯才使用电灯作为汽车大灯。到了1905年乙炔灯的出现，它以高出普通电灯一倍的亮度被用在汽车照明上。再到1925年的白炽灯，也就是我们今天所看到的普通灯泡，它的出现才标志着汽车照明进入了电气化时代，告别了之前的“明火”。现在我们最经常看到的是卤素大灯、氙气大灯和LED大灯。其中卤素大灯是在20世纪60年代被发明的，它其实是白炽灯的一个升级版，在原有的灯泡中加入了氯气和碘气两种元素，这样一来长期使用灯罩不会变黑而且亮度比白炽灯提高了1.5倍，寿命也比前者提高2-3倍。而我们今天要说的氙气大灯是在1992年才发明的，LED车灯是在2004年发明的，发展了也只有十几年的时间。这两款车灯是目前市场上最常见的车灯。很多车主对于这两款车灯就不知道该选哪一个了，，今天就来为大家详细说一说这两款车灯的优缺点。氙气大灯和LED大灯没有那个比哪个更好，只能说是各有千秋。先来看氙气大灯：氙气大灯(HID) 就是高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。相对于LED灯来说氙气灯不如LED灯亮，但是照得很远，照射范围更宽！ 氙气灯还有一个优点，那就是一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。当前位置：
激光大灯很牛？ LED大灯才是终极选择
&&&&&& 自宝马在i8上首次使用激光大灯后，作为“灯具厂”的奥迪也不甘示弱，在奥迪R8上也采用了激光大灯技术。目前激光大灯暂时只会出现在豪华品牌顶级车型上，对咱普通小百姓来说尚属于“空中楼阁”，那么单就技术而言，激光大灯难道真的那么牛逼么？就一定比卤素、氙气、LED好？&&&&&& 从卡尔o本茨发明世界上第一辆汽车开始的很长一段时间内，煤油灯成为了车上唯一的光源。由于煤油灯非常不稳定，容易熄灭，因此对于那时候的有车一族来说，最大的愿望莫不是能够拥有一盏可靠性极佳的煤油灯。这种一个罐子上冒着微弱火焰的煤油灯照明效果不好，但对当时还属于低速状态下的汽车来说，司机完全有足够的反应时间去应对突发情况。&&&&&& 随着汽车的速度一再提升，煤油灯已无法满足人们在夜间驾车行驶时对于道路照明的需求。只要市场有需求，那么新的产品便会不断涌现，这才有了随后的卤素、氙气、LED，甚至是激光大灯的出现。&&&&&& 不过，如今前大灯的功能已不仅仅局限于夜间照亮前方道路，同时也成为了一种“品牌”印象，就好比如被大家戏称为“灯厂”的奥迪，通过在灯光方面的独特设计彰显其“科技”的品牌存在；又比如很多宝马车主非要去改装宝马的天使眼，总感觉这才是宝马车该有的逼格。说实话，在这方面，德国品牌向来是“业界表率”。&&&&&& 说实话，如今白炽灯（又名聚束灯）已经很难在汽车上找到了，目前只有一些小型摩托车或电瓶车还继续配备这种灯源，至于配备这种灯源的汽车，只能是那些有年岁的“老爷车”了。&&&&&& 白炽灯发光源采用的是钨丝，电流通过钨丝，使之升温进而发光，灯泡内部一般是真空或者充入惰性气体，从而保证钨丝在高温下不会氧化或者断裂，从而提升其使用寿命。就寿命和可靠性而言，白炽灯优势是相当明显的，但白炽灯发热量很大，能耗偏高，而且就算是聚光状态下，光线也很暗淡，照射距离也不够远。&&&&&& 卤素灯是在白炽灯的基础上改进而来的一种灯泡，将卤素气体填充进灯泡内部，从而代替白炽灯内部的真空状态。卤素灯光源会比白炽灯更小，其大小也可以控制在理想范围内。&&&&&& 我们常说的卤素气体实际上是化学中的卤族元素气体，包括氟、氯、溴和碘。而卤素灯使用的是碘和溴这两种卤族气体。这些气体可以使卤素灯的灯丝在特别细的情况下不容易断裂，同时还可以减少灯泡内壁的黑化，从而让发出的光更亮。&&&&&& 卤素灯是现今使用得最平凡的汽车光源类型，除了有廉价、明亮、寿命时间长、灯光亮度可调等优点之外，它的体积也小，易于更换。&&&&&& 另外，卤素灯有一个非常实用的优点，由于它采用的灯丝为钨丝，而钨丝受热后所发出的是黄光，从光谱来说，由于黄光频率小，波长大，色温低，更容易衍射，在介质中能传播得更远。由于纯白色的光在雨雾环境中时，光线会受到雨雾颗粒的反射和限制，导致光线无法穿透雾气，给行车安全带来危险性。因此，如今几乎所有的汽车雾灯都采用了卤素灯作为光源。&&&&&& HID氙气灯最早是被用在1991年的宝马7系上面，从那以后一直成为大家争论的焦点。与卤素灯和白炽灯不同，HID氙气灯内部不使用任何类型的灯丝。氙气灯其实更应被称作“金属卤化物灯”，这种灯由于产生的热量不高，经常被用在路灯和温室中（适合植物生长）。&&&&&&&& 氙气灯的内部有两个电极，这两个电极间在通电情况下会产生电压差，进而生成电弧。而灯泡内的气体为多种气体的混合物，包括氙气、氩气以及气化的金属——如汞和金属卤化物。高压电弧熔化的实际上是金属蒸汽，然后将它们变成等离子体。&&&&&& 氙气灯所发出的等离子光是蓝白光，从光谱看，蓝白光属于高色温光，由于蓝白光的高频率决定了氙气光源具备更高的反射率，从而让驾驶者在夜间道路上更加容易得察觉到前方障碍物，因此对于人类肉眼而言，在同样的流明光强以及同样的照射角度下，氙气灯照射距离无疑“更远”。由于氙气大灯没有灯丝，因此不会被烧坏，理论上说氙气灯的使用寿命会比卤素大灯更长，但由于光线反射率高，在雨雾环境中穿透力差，因此不可以作为雾灯光源。&&&&&& 早期的氙气光源存在的最大问题无疑就是刚点亮时亮度不够，高压适配系统需要几秒钟的加压时间，然后光源的亮度才能逐步提升，而不能像卤素灯那样想亮就亮，想暗就暗。不过随着科技的进步，这种情况在现在已经不存在了。&&&&&& 对于使用氙气大灯的车主们来说，氙气大灯发射出的蓝白光经过装置聚焦后，亮度非常大，会对对向来车的夜间视线产生干扰，容易发生事故。所以这里不得不提醒那些“远光gou”们，为了别人和自己的安全，夜间行驶时，请合理运用远近光功能。&&&&&& LED（发光二极管）灯在科学界是比较奇特的存在，被业内称为“魔法”，因为没人能够解释清楚LED光源的发光原理，就像潮汐和磁铁的原理至今无法解释一样，但这并不妨碍LED灯在日常生活中给我们带来便利。我们如今只知道当电子与空穴（物理学专业术语）复合时能辐射出可见光，至于为何如此就能发光却没人说得清楚。“空穴”的载体便是由镓（Ga）、砷（As）、磷（P）、氮（N）等化合物组成的半导体。&&&&&& 虽然LED灯本身属于冷光源，但在应用于汽车前大灯时，会存在一个热量过高的问题。按照电流=功率/电压（I=P/U）计算，一个额定功率为50W的LED灯，如果在220V的民用电下，电流约为0.23A；而车载电源一般为12V，那么电流约为4.17A。又根据焦耳定律公式：Q=I?Rt，当电阻和时间相同情况下，电流越大，能量越高。因此，汽车上的LED大灯同样会产生非常高的热量。这就导致了汽车上的LED大灯需要苛刻的散热条件来保证发光二极管不会过热。所以LED大灯的复杂性和昂贵的成本限制了其大规模普及。&&&&&& 但LED也有它的优点，首先是光源体积可以做到非常小，可以根据需要来设计光源面板，汽车厂家在设计汽车的时候不需要为“大灯区域”预留太大的空间，让设计师在设计车灯造型（例如头灯、尾灯、转向灯、倒车灯、驻车灯和高位刹车灯等等）时更加灵活。&&&&&& 具体来说，由于LED灯体积小，因此汽车厂家在设计汽车的时候不需要为“大灯区域”预留太大的体积空间。或者夸张点说，其实如今的汽车完全可以用不到“大灯”，因为可以很容易地将LED集成在车身上，当然这对于那些钟情于传统汽车设计得人来说，并不是一个好消息。但LED灯的出现，给了汽车设计师在设计车身灯光，包括头灯、尾灯、转向灯、倒车灯、驻车灯和高位刹车灯时，有更灵活的选择，就比如雪铁龙，就喜欢做这种事。&&&&&& 此外，LED大灯光源的点亮程序也可以做到随心所欲，例如目前最先进的矩阵式LED大灯，配合一系列探测系统，每一个LED光源都可以做到独立开闭，从而达到自动调整远光照射区域的目的，保证对向来车司机眼睛不会被远光灯晃到。而传统的卤素或氙气大灯，只能做到全开全关，因此目前只有LED技术可以实现量产化的矩阵式智能大灯技术。&&&&&& 最后，发光二极管内部材料不同时，会产生不同光谱颜色的光线，可以做到高效节能。LED灯可以不依靠蓝白光的波长来照射到更远的距离，也就是说在同样照亮前方1公里道路的前提下，对向来车司机会觉得氙气大灯比LED大灯更刺眼。以上原因导致LED灯会比HID（氙气）灯更具技术优势。相信在不久的未来，随着技术成本的逐渐降低，LED会成为汽车主光源配置。&&&&&& LED大灯首次在汽车上运用（奥迪R8）至今也不过六年时间，还没有取得在市场上的普及，激光大灯就来了！这不禁让人唏嘘技术更迭太快，一个不小心，新专利就成了淘汰货。&&&&&& 在大多数人的印象中，如果被激光照射到，那么眼睛的视网膜一定会受损，如果路上对向来车的司机被激光大灯照到……这个后果简直不敢想象——不过这显然是误解了激光大灯的原理，激光仅仅是激光大灯的光源激发介质，并非是直接光源。&&&&&& 以宝马i8的激光大灯系统为例，激光大灯的结构大致可分为四个装置：激光光源、反射镜、黄磷滤光镜以及反射碗。蓝色激光二极管发出光线，照射到反光镜，经过反光镜的反射，聚焦到黄磷滤光镜，黄磷吸收了蓝色激光的能量，产生白色光线，然后在反射碗上再反射一次，最终形成了聚焦照射的圆锥形白色光束照亮前方。所以虽然由激光二极管射出了蓝色激光，最终生成的白色光线并非是真正意义上的激光。&&&&&& 由于极光二极管只能发出单色光，并不能直接发出白光，因此i8上的这套激光大灯结构和原理借鉴了LED大灯的普遍做法，大体是以“蓝色单色光+黄磷滤光镜”的组合，生成我们所见到的白光。虽然激光大灯的原理与LED大灯类似，但在功率相同的前提下，激光大灯的光强是LED的1.7倍，而且激光大灯的可以做得比LED大灯更小。&&&&&& LED大灯的制作成本已经不便宜了，但所谓一山还比一山高，相比于激光大灯的成本，LED大灯算是小巫见大巫。据海外媒体爆料，一套激光大灯系统总共的成本达到了1万美元（约6.2万人民币元），怪不得宝马和奥迪只在旗下顶级豪华车上才配备，这价格完全可以买一辆便宜的小车了。总结：&&&&&& LED大灯似乎是现在最好的大灯，它比卤素大灯和氙气大灯更亮，照射距离更远，能耗更低，同时可搭配其他高科技技术，让行车更加安全。虽然激光大灯的优点比LED大灯更多，但是成本是其普及的最大的制约，相比LED大灯逐渐在15万元级别车型上的普及，激光大灯如今只能在豪华品牌的高档车型上使用，离真正“与民同乐”还有很长一段距离，当然，对于不差钱的“高富帅”们来说，激光大灯绝对是一个好玩的“玩具”。
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