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偷偷滴告诉你，砍完价后还能再享受红包优惠哟~解读低配车 实拍捷豹XFL 2.0T 风华版
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1车身更加扁平低趴　　[汽车之家 ]& 对于豪华品牌来说，国产化是提升在华市场销量的重要手段。在同一集团的路虎已经连续推出两款国产车型之后，捷豹的首款国产车型XFL终于在。作为捷豹在华的首款国产车型，毫无疑问XFL被捷豹品牌寄予了厚望，38.8万元的起售价格足足比进口版的XF最低配降低了13万元；尽管国产后XFL的配置有所降低，但是全景天窗、后排遮阳帘以及Meridian音响等配置都是进口入门级车型所不具备的。　　放到中大型豪华车的细分市场来看，作为后来者的XFL，其入门门槛比BBA的主流对手都要更加谦逊（售价更低），并且相对来说配置也并不算低。那么这款定价不到40万的XFL究竟表现如何？是否值得出手呢？今天就来为大家详细解读一下这2017款XFL 2.0T 200PS风华版（下文简称：风华版）。 |
| 厂商指导价2Meridian/全景天窗等是亮点3主流竞争对手中动力参数出色编辑点评：　　作为XFL的入门车型，风华版的配置其实并不算低，甚至比进口版车型还多出了全景天窗、Meridian音响、后排遮阳帘等配置，另外车道偏离、主动刹车等在BBA入门车型上并未出现的高科技配置也都有装备。当然倒车视频、自动驻车、后视镜自动折叠等的缺位也确实是不争的事实，这也是厂方为了拉开不同价格车型配置的策略。纵向来看，与高一配置的精英版相比，风华版缺少了方向盘记忆、电动座椅记忆、前排座椅加热、GPS、车内氛围灯、后视镜电动折叠、后视镜记忆等等配置，这些配置虽然对于舒适性的提升有一定的帮助，但大部分是属于锦上添花的配置。考虑到精英版相对于风华版的差价达到2万元，我们觉得还是最低配的性价比较高。　　所以我们的购买建议是，如果消费者比较在意性价比，那么我们比较推荐最低配的风华版，毕竟客观地说200PS风华版的毕竟配置不低，可以以不到40万的价格拿到全景天窗、Meridian音响、后排遮阳帘车道偏离预警等配置。但如果是北方的消费者，在冬季用车时非常看重座椅加热功能，那么我们还是更加推荐多出2万元的精英版，这样内部配置的高档感也会更加到位。（图/文/摄 汽车之家 刘巍巍）4配置参数车型图片基本参数厂商指导价38.80万厂商奇瑞捷豹路虎级别中大型车上市时间2016.08发动机2.0T 200马力 L4变速箱8挡手自一体长*宽*高(mm)56车身结构4门5座三厢车最高车速(km/h)230官方0-100km/h加速(s)8.1实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-实测油耗(L/100km)-工信部综合油耗(L/100km)7.9实测离地间隙(mm)-整车质保三年或10万公里车身长度(mm)5093宽度(mm)1880高度(mm)1456轴距(mm)3100前轮距(mm)1605后轮距(mm)1609最小离地间隙(mm)108整备质量(kg)1705车身结构三厢车车门数(个)4座位数(个)5油箱容积(L)74行李厢容积(L)540发动机发动机型号-排量(mL)1999排量(L)2.0进气形式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)200最大功率(kW)147最大功率转速(rpm)5500最大扭矩(N?m)320最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号95号供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准欧V变速箱简称8挡手自一体挡位个数8变速箱类型手自一体变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置后驱前悬架类型双叉臂式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格225/55 R17 后轮胎规格225/55 R17备胎规格非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●并线辅助○车道偏离预警系统●主动刹车/主动安全系统●夜视系统-疲劳驾驶提示-辅助/操控配置前/后驻车雷达前●&/&后●倒车视频影像○全景摄像头○定速巡航●自适应巡航○自动泊车入位○发动机启停技术●上坡辅助●自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-电磁感应悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-整体主动转向系统-外部/防盗配置电动天窗●全景天窗●运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门○侧滑门-电动后备厢○感应后备厢-车顶行李架-发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统○远程启动发动机-内部配置真皮方向盘●方向盘调节上下+前后调节方向盘电动调节●多功能方向盘●方向盘换挡●方向盘加热○方向盘记忆-行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-内置行车记录仪-主动降噪-手机无线充电-座椅配置座椅材质真皮运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节-肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节主●&/&副●第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-副驾驶位后排可调节按钮●电动座椅记忆-前/后排座椅加热前○&/&后○前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-第二排独立座椅-第三排座椅-后排座椅放倒方式-前/后中央扶手前●&/&后●后排杯架●可加热/制冷杯架-多媒体配置GPS导航系统○定位互动服务○中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸8英寸中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话●手机互联/映射-车联网○车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源-外接音源接口USB+AUXCD/DVD-扬声器品牌Meridian英国之宝扬声器数量8-9喇叭灯光配置近光灯氙气(选装LED)远光灯氙气(选装LED)LED日间行车灯●自适应远近光○自动头灯●转向辅助灯-转向头灯○前雾灯-大灯高度可调●大灯清洗装置●车内氛围灯○玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗一键升降全车车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外●流媒体车内后视镜-后视镜电动折叠●后视镜记忆-后风挡遮阳帘○后排侧遮阳帘●后排侧隐私玻璃○遮阳板化妆镜●后雨刷-感应雨刷●空调/冰箱空调控制方式自动●后排独立空调○后座出风口●温度分区控制●车内空气调节/花粉过滤●车载空气净化器-车载冰箱-查看同类文章：更多精彩内容：
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变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-祁子鑫：
&&&&2018款捷豹XFL的乘坐舒适度提升不少，这是让我比较满意的方面。遗憾的是换了新发动机后，动力水平与之前有差距，这也是扣分的地方。
评测编辑-曹昊F：
&&&&新款XFL最大的变化就是发动机，采用了自己的发动机后虽然动力提升不大，但是声音和平顺性会更好。而且地盘的舒适度和座椅舒适度相比老款有提升
评测编辑-周翱：
&&&&加长+国产后的XFL有了和国内一众同级别豪华对手一较高下的资本，此次不仅换装了最新的Ingenium系列发动机，同时对车辆的不少细节也进行了提升，使之更符合国内消费者的胃口。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-王子平：
&&&&虽然价格已经到将近70万了，但是我觉得3.0T的XFL表现还是对得起它的身价的，性能方面可圈可点，行驶质感也特别棒，有行政轿车该有的沉稳味道。配置也很难去挑剔，而且这些车型的优惠力度都不会低。就跟挑酒喝一样，差价能承受的话，大家都愿意挑更醇厚的，因为顺滑不上头，它就是这样的一款“酒”。
评测编辑-陈海佣：
&&&&XFL是一款英伦范十足的车型，自然流露的优雅气质并不需要太多的诠释。这次我们试驾的是3.0T车型，价格要比同级不少豪华车要稍微更低，在配置旗鼓相当的情况下，性价比更突出。对大家而言，也许3.0T的动力有点过剩，却让人感觉倍儿有面子，也是XFL本身尊贵的象征。
评测编辑-梁海文：
&&&&捷豹XFL 3.0车型类似于图腾般的地位，注定是属于小众高端消费者的座驾。该车的性能也对得起车系旗舰的身份，加速力道凶猛，能满足车主对速度的追求。而越来越稀缺的V6发动机带来的平顺感和线性的动力输出，都是值得懂车爱车之人细细品鉴之物。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-祁子鑫：
&&&&售价是合理的，空间是奢侈的，动力是足够的，捷豹XFL满足这个级别车型的基本要求，不过英式豪华能否让国内消费者认可有待市场考验，另外对于新进国产豪华品牌，做好服务提升质量，是迅速获得消费者好感的重要因素。
评测编辑-盛元B：
&&&&国产后的捷豹XFL不到40万元的起售价很有成绩，整车的外观内饰造型都很不错，空间也比标轴轴距的XF宽敞很多，与同级别的BBA们不相上下。不过，该车的后排座椅椅垫仰角较大，舒适性有提示空间。而驾驶感受方面，它几乎是同级别中最有驾驶乐趣的，更适合前排买家。总之，捷豹XFL整体实力不过，售价也挺厚道，市场前景值得看好。
评测编辑-黄正桥：
&&&&捷豹XFl经过了国产，加长的洗礼后，终于有了和BBA同级产品一较高下的实力，依然采用了吕制车身也让XFL最大程度的保证了车辆的操控，同时，国产后的起售价也颇具诚意。但中国消费者对于捷豹这一品牌还需要一定的时间去接受。
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