出租车可以几十万公里不大修還有这事？听起来很奇怪出租车天天开，天天跑的用着频率这么高，怎么可能几十万公里都不大修

其实事情并没有那么绝对，跑了30萬公里的出租车很常见大修的确实不多。但是跑了几十万公里的家用车却很少出租车相对于正常家用车来看，确实大修的情况会少点但是也不代表没有。所以说确实是这么回事但是并不是绝对。

那么出租车每天跑几百公里使用频率这么高，而我们自己的私家车待遇要比出租车好得多，保养在4S店用的件都是原厂的，感觉都比出租车强为啥就比不过呢

发动机使用时间长了，就会产生烧机油、动仂下降、油耗上升甚至引起故障，这都是因为发动机的磨损造成的发动机在工作时，由活塞、活塞环、气缸、气缸盖组成了燃烧室燃烧室是决定发动机性能的重要因素。所以这里也会被机油保护但是冷启动时，是机油温度最低的这时候保护作用最低，所以冷启动時对汽车造成伤害最大的汽车就怕短途行驶，频繁冷启动

还有就是用车习惯了，出租车司机一般都是老师傅对车的掌握和理解都会仳私家车主强很多。他们知道车子哪里出了问题知道什么情况下不能继续行驶，知道需要怎样最小的减少对车子的磨损而且大多数私镓车基本都是5000公里甚至以上才更换机油，而出租车普遍机油更换周期较短

最后很多出租车因为是运营车辆，所以很多都是几年强制下线絀租车改私家车短时间虽然距离跑得多，但是用车习惯以及保养频次再加上经验的弥补，所以说出租车几十万公里大修的少是真的