为什么有些人能从淘宝京东上买到比原价便宜很多的东西然后转手卖，这是如何运作的？
为什么有些人能从淘宝京东上买到比原价便宜很多的东西然后转手卖，这是如何运作的？
黑曜石的传说
为什么可以从淘宝天猫京东上买到低于正常售价的东西？全靠手速有没有可能秒到这么多东西？有没有这个产业链里的大神解释一下这个产业链是怎么运作的？回答关注(642)|查看更多问答26个回答暖冬翠花05-赞踩我公司是专业生产玩具的，玩具成本主要是原材料与工人工资在淘宝上看见我公司的产品，销售价格比我公司出厂价还便宜，我特意买了一些。还一样的质量!!!!!我的问题：1.象发生这种事我该如何是好？因为在中国侵犯知识产权的非法成本比较低。去抓去告，我们是小厂虽然有专利但没有怎么多资金与精力管那些。2.令我大吃一惊：说明我公司生产成本过高要降下来3.你说，我在想：我干脆把我的那几款产品停产，我干脆叫淘宝那边发货过来，然后我再转手，买给别人。其中的差价我就赚了很多但是也给我巨大的警醒和提示原材料的成本控制真的挺重要！22评论蘑菇君爱叨叨05-赞踩你这个算个啥？看看下面图片什么才叫撸！！不管京东，唯品会，淘宝，照样撸起！！50评论05-赞踩看看我下的单好便宜，省不少钱啊。10评论风继续吹05-赞踩行为淘宝打击刷单，有些商家亏本冲销量，为了上销量排行。都设置了一些内部隐藏优惠券。不知道的人看到销量高就原价买了。等销量一起来商家就会取消优惠券，优惠券一般就是几天时间过了时间就得原价买了。17评论云和山之彼端05-赞踩这样的人是极少数，第一种是阿里、京东内部人员，看上啥了，给店主说一声，店主会在某个特定的时间段把价格降到极低，内部人员再用亲朋好友的账号拍下购买，以后在活动、引流上会照顾这个商家，这相当于变相行贿。第二种就是计算机高手，有监测网络价格的服务器，遇到第一种情况或者商家价格发布错误就狠狠的下一单。这些一般人就别想了，轮不到的17评论test8805-赞踩京东有些很好的券，我们称之为神券看看吧3评论漫思茶05-赞踩是真的，我就知道有个人在京东买便宜的，再卖出，赚差价。但是你光靠手速是不行的，那样能弄到的东西太少，而且是概率小，我知道很多人是租借服务器来弄的，在开抢的一瞬间，人家代码瞬间发送，你手速再快，能快过电脑么。1评论设计湿了妹05-赞踩非常高兴与大家交流，我想跟在座的各位，尤其是那些来自创新、创业第一线的各位企业家们谈论什么是真的互联网+。我看到了非常严酷的事实。两星期前，我去参加中关村管委会的2015年末总结会，他们告诉我，2014年初我们给你介绍的那些P2P互联网公司，90%都死了。我非常诧异。迷茫的不仅仅有企业家，前面一段时间，交通部出台了专车的管理规定，我认为这是在拿麻将的规则打桥牌。更有甚者，广东政府居然将Uber专车给叫停了。更有甚者，北大某著名经济学家在一个月之前出版了他的新书，在这本书的新闻发布会上，他一再强调这个观点：“传统的经济学理论过时了。如果用古典经济学派的理论来看当今最大的三家互联网企业BAT（百度、阿里巴巴、腾讯），我认为这不是垄断，如果说是垄断，那也是好的垄断。因为垄断没有给消费者带来任何伤害，大家用BAT的服务也都用的挺好的。”因此，他得出一个结论，古典经济学理论过时了，不适用了。这个观点错的有多离谱！如果中国的主流经济学家完全不懂互联网，就拿这个错误的观点去左右它，中国互联网产业将会走向哪里？什么是互联网现代商业逻辑的本质呢？答案只有一个，请在下文找。有惊喜哦。互联网：从替代别人，到创造价值2014年8月，中国互联网大会上，我在为新书《移动的力量》搞签名售书活动，一个温州中年妇女带着七八个小伙子冲进来，不分三七二十一就打砸展台。被警察控制住之后，这个女的泣不成声，原来她家里做了十多年的实体店，投入了很多钱，现在却在一家家地关门、倒闭。年轻小姑娘跑到她的店里，试穿衣服，“竟然当着我的面用手机扫码，然后去网上购买，难道我变成你的试衣间了吗？我要跟你们这些搞电子商务和互联网的人拼了。”阿里巴巴在美国纽约上市之后，美国几个电子商务杂志的主编，一直在问我一个问题：阿里巴巴这种模式能成功吗？很多美国投资人和研究学者并不看好它，认为这是电子商务十几年前的模式。美国人认为网上最适合卖的不是手机，不是皮包，不是帽子，不是实物商品，而是数字内容、音乐、视频、杀毒软件。大家知道差别在哪？后者不需要物流。很难以想象，中国网上交易量这么大，得有多大的配送力量。而且他们认为这种模式五年后必定完蛋：中国的人口红利没有了，劳动密集型产业正在在向东南亚转移，所以，尽管2015年“11.11”破天荒地完成了900亿元的交易额，但是阿里巴巴的股价是跌的。这就是美国人看待互联网的方式。中年妇女在抱怨电子商务抢了她的生意，商业银行在抱怨余支付宝、额宝抢了它的生意，基础电信运营商抱怨微信抢了短信、彩信的生意。其实这些，都是价值的转移。我和我的团队一直在关注一个问题：互联网除了替代别人，能否创造新的价值呢？按照经济学的观点，互联网要想创造价值，必须成为社会生产力三大要素中的劳动工具、生产工具。根据我的长期的观察，从美国GE的工业互联网，到德国的工业4.0，和英国的产业互联网的概念，互联网将进入3.0时代，将开启一个新的再平衡过程。互联网1.0就是桌面互联网，互联网2.0就是乔布斯定义的、以消费和娱乐为主的移动互联网。而互联网3.0就是让互联网广泛运用到实体经济，也就是我们今天讲的互联网+。什么叫互联网+？什么叫+互联网？这就要从web技术谈起。1989年，万维网技术问世，这就是web1.0版本，它颠覆了传统的传媒。传统的传媒是少数精英收集到支离破碎、有限的信息，再基于一定的价值观编辑整理信息，然后用可控、可管理的报刊杂志、广播电视传播这些信息，作为普通的个体只是被动地接受，基本上能看到什么信息，听到什么信息，都是按照它的传播口径来的。WEB1.0的出现，不是你给我看什么，我就看什么，而是我想看什么，就看什么。喜欢政治的看看十八大，喜欢国际的看看世界环境大会，喜欢体育的看世界杯，大家各取所需。所以，雷军的小米就做了小米盒子，凭什么电视机就得看你播的节目呢？我要让电视机能够随意上网，在我方便的时候去点播我想看的东西。广电总局说：“不可以。不能播。”中央领导都在提倡互联网，你凭什么不能让电视机上网呢？这是我们这个时代的悲哀。我们已经到了信息化工业时代，你为什么还在做着阻碍文明的事情呢？这是社会的悲哀。永远不要跟趋势作对，大禹治水重在疏导，你要让它去做，但是最后怎么管治，这是值得去研究的。可是，你怎么能随便去封堵它呢？紧接着web2.0就产生了，网民可以发声了，成为了内容的生产者和内容的消费者，也叫自媒体和社会化媒体。这个过程本身带来了网络和业务的分离。以前铁路说铁轨是我修的，所以客运、货运都得是我的；电视台的线缆是广电局接到你家门口的，所以网、业不分离，所有的节目都得看我的。现在完全进入到第三方平台化了。平台的提供者和上万的内容的生产者和消费者可以毫无关系，网业分离。以前总政歌舞团小剧场是给总政歌舞团演出用的，人艺小剧场是给人艺演出用的。现在变成了ABC剧场，剧场是我开的，可是我没有戏班子。没有戏班子没关系，我可以今天租给郭德纲说相声，明天租给赵本山演二人传，后天租给谭晶开演唱会。我只是第三方平台。中国移动原来有个飞信，本来就做了不好，后来微信出来之后，他们就开经营分析会。一些人说:飞信不能收钱，收钱的话，人家就不用你飞信了，而是去用不要钱的微信了。另外一堆人马上跳出来说：我们花了这么多人、财、物，做了这么一个飞信，不收钱？这不是国有资产的流失嘛！谁能接受？我们干嘛做一个不要钱的飞信呢？后来，我说：你们别争了，你们知道腾讯内部是怎么评价微信的吗？我告诉你，微信不是摇钱树，而是摇钱树的土壤。腾讯不直接拿它挣钱，而是拿它构建了一个第三方平台，既不是买方，也不是卖方，这成了互联网一个基本的商业逻辑。淘宝天猫上没有一家店铺是阿里巴巴自己开的，马云说的是，“让天下没有难做的生意”，言下之意，就是我要让天下人在我这里做生意挣钱，让天下人都在我这个平台上买东西。苹果APPStore,也没有一个应用程序是苹果公司自己开发的。Uber则把所有人的能力和闲置的碎片化的时间和资源串起来了。这个商业模式居然让王石这个完全不搞IT的给看懂了。王石说，这是我见过的迄今为止最让我震撼的商业模式。我长这么大，从来没有看到过这么让我震撼的商业模式。Uber给人们的震撼在哪？以前，我们在web2.0上分享的是信息，自己创作的一首歌，一个思想，或者我们得到的别人的一个文章，于是跟大家分享，信息的分享很自然，因为信息产品的使用权和所有权是可以分割的。我传给你信息，本人并没有失去，所以人们非常愿意与你共享。实体经济中好像就不能分享。但是Uber创造了个体总会有的闲置的时间，以及闲置的车子，于是拿出来共享。Uber让每个有车的人成为出租车司机，又成为出租车司机服务的对象。今天你是出租车司机，明天他是出租车司机，你们相互服务，这叫共享经济。它将WEB2.0的信息共享变成了实体的服务资源的共享。请问这样的商业模式，如果还是用管出租车的司机方式管它，这对吗？岂不是拿麻将的规则在打桥牌？Uber以后不仅让你找到出租车，找到代驾，还可以让你找到家教、找到月嫂、找到护士、找到一切。所以，Uber的市值也如日中天，已经从一百亿美金飙升到六百亿美金。淘宝、天猫已经将实物商品的交易做成了老大，为什么还有京东商城？今天很多的互联网应用，为了打造自己的垄断不遗余力，最简单的手段是烧钱，烧到最后还不行，如果还不能将你干掉，于是就合并。百度控股的去哪儿不是和携程合作了吗？滴滴和快滴烧了那么多钱，一年烧掉十几个亿，最后说咱俩合并吧。从经济学的逻辑角度来说，这里有一个边际效应递增的特点，或者叫做成本的弱增加性。早些时候就有人就提出，互联网的玩法就是做第三方平台，只有老大，没有老二，把你们统统都干掉。我必须成为独一无二的老大。有一天，我在北大上课，一个著名IT公司的副总裁站起来说，“吕老师，你讲的我都明白，但是我可不可以提一个问题：马云的淘宝和天猫已经把实物商品的交易做成了老大，做的很好，为什么还有京东商城？”你们知道这个问题有多好吗？如果你能回答这个问题，说明你还懂一点互联网思维。中国80%在做互联网的人没有互联网思维。答案是什么？“因为京东商城、苏宁在线不是互联网思维，那叫+互联网。”马云说了，“银行不改革，我们就改革银行。”他哪里来的底气？2013年底，埃森哲公司发布一个广告，报告称：2020年，也就是五年后，美国三分之一的银行和金融机构会倒闭，这是为什么呢？因为金融行业的四大趋势：服务的无网点化、支付手机化、金融服务垂直化、金融服务个人化。紧接着，凯文凯利发布一个报告：二十年之后，有三百年历史的世界银行业将不复存在。在座大家都会有目共睹这一天，马路上不再有商业银行，你们会相信吗？可能银行金融界的人士不会相信这一点。如今，哪个银行没有网上银行业务？哪个银行没有手机支付业务呢？传统商业银行都在努力地拥抱互联网，都在做手机支付。这可能就是传统商业银行必死的原因所在。还在银行+互联网的规则在做，这叫做＋互联网。哪个行业都可以+互联网。在Uber出来之前，没有打车软件吗？有！可是那些打车软件都是为出租车行业量身定制的，就像马云在《从信息时代到数据时代，从IT到DT》这本书中所写的那样，这是利己的。银行+互联网，苏宁实体店再+互联网，这种东西短期内绝对有效益，因为它改变了你传统的渠道、营销的模式等，所以短期内确实有效益。但是，它没有改变传统的商业规则，比如银行监管的规则、体系，利息的制定等等，商业零售业的进、销、存管理体系都不会因为你用了互联网而发生变化，从这个意义上来说，它也是没有创新性的。从投资人的角度来看，没有创新性，就意味着你的商业的成长性是有限的。对投资人而言，风险就是收益。更多的风险意味着更高的期望与回报。如果能够做一个第三方平台，用全新的商业逻辑颠覆传统的商业规则，那不就是更大的创新吗？乌镇的世界互联网大会上，中央电视台采访柳传志，“你怎么看互联网？”柳传志回答道：“它将对整个产业有颠覆性、破坏性和重构的作用。”这句话说的非常到位，这才是真正懂互联网的达人！Uber出现以后，出租车司机为什么那么紧张?如果政府不管，出租车行业可能就没了。我的一个学生，他儿子每天从北京的新街口打车到北理工大学上学，只要刮风下雨，8元钱就可以叫一良Uber专车，专车司机顺路就给他捎过去了。以后还要出租车行业吗？以前，很多上市公司的钱都投不出去，于是就有短信群发公司找到他们，帮助它们去群发信息，“你需要贷款吗？”“你要不要贷款？先生”真是烦死个人。运营商也为此遭诟病。后来运营商凡是接到此类投诉，就封了这个群发号。于是，这些多余的上市公司的钱也就没有渠道去推广。结果冒出来一些专家：“这都什么年代了，你们怎么还这么推？告诉你，建一个网站，通过网络去放贷。”于是，中关村管委会底下的公司很多都做了P2P小贷的网站，结果惨不忍睹，90%都死了。这就是没有第三方平台的概念，如果是第三方平台，应该让所有放贷的人在上面放贷，所有借贷的人在上面借贷，平台自己做征信。这个企业要借三百万，我告诉你，可以借给他，因为我分析过他的未来产品很有前景，还有他以前的还贷记录、纳税的记录都很良好，客户口碑也不错，管理团队也很团结，所以，你可以借给他，如果他将来还不起，我来做担保，我给你还，但是你得给我这次担保付佣金。这是在靠什么挣钱？大数据分析挣钱！+互联网，在短期内也有优势所有的+互联网，短期也有它的优势。第三方平台也有很多问题。有Uber专车司机将客户抢劫了的，甚至把女乘客强奸了的。淘宝、天猫上卖仿冒、伪劣商品的也大有人在，这绝不是Uber或者阿里的人想看到的，但是所有店都不是它自己开的，它怎么去控制呢？所以，如果你想买一部手机，请不要到淘宝、天猫上买，而是到京东、苏宁上去买。去京东、苏宁上买，也就相当于去实体店购买。因为京东、苏宁那一套进、销、存管理体系，怎么可能买到二手手机来卖呢。就算你买到二手手机，你去找它，它不就赔你了吗？但是你能保证在淘宝上就买不到一个二手翻新的手机吗？所以“+互联网”与“互联网+”双方各有利弊。第三方平台的危害性第三方平台的危害性在哪里？如果这个平台既不是卖方，也不是买方……电子商务中有个B2C的商业逻辑，B端是企业端，C端是客户端。传统拍卖公司就是一个第三方平台。拍卖公司既向卖家收取成交价的5%的佣金，也向买家收取成交价的5%的佣金，既赚了卖方的钱，也赚了买方的钱。这在经济学中叫双边市场。可以向两边收钱。Ebay在做电子商务的时候，采用了一个新的规则：买家不需要付佣金，卖家付5%的佣金，这比传统的第三方平台少了一半的佣金。于是，在C端，几乎不需要花什么代价，就非常容易把大家都免费聚拢过来，最后就“挟客户以令天下”，然后，在B端，创业者若是不跟我合作，你连推广的渠道都没有，最后你就死定了。我一个学生做3D引擎已经做到全中国最好，在成都高新技术开发区先后投资了将近六七千万元，聘请了一些印度和韩国的游戏开发高手，最后被腾讯盯上，开出两三千万元的价码，提出收购公司、控股80%的要求。我的学生自然不答应。但是最后腾讯说，你若不答应，你不就四个技术骨干吗？我给他们公司翻倍，直接将他们挖过来，你不就死定了吗！现在，你们以为垄断还有好的垄断和坏的垄断吗？他们烧那么多钱进去，是为人民服务的吗？我们的某些大牌经济学家，真是太愚蠢了。简直一派胡言。以前，以为电子商务最容易发展B2B，企业对企业都是大宗交易，可是今天最活跃的BAT都是对个人，都是2C的，知道这是为什么？因为2C，最容易将势聚起来。现在对个人类的2C型的互联网应用，跨时空、跨规模的低成本的聚集效应，加快了网络空间垄断平台的形成。我们某些专家，只看到了C端个人端没有受到伤害，好像就没有侵害到我们的利益，难道，这种第三方平台对创业者的压力，他们真的没有看到吗？网络垄断利用双边市场原理，以免费模式汇集了亿万用户，实质上控制了其他应用接触网民的入口，它把别人进入网络的入口都都堵掉了，然后再向B端去收钱，这种垄断是对社会是有害的！市场是只无形的手，政府是只有形的手。厉以宁老师说，“我们现在，好像这两个手都失灵了。”怎么办？我们应该有第三只手——网络道德。传统意义上的垄断局限在一个行业之中。网络生态的跨界与融合最终实现了跨行业的横向野蛮生长，并对传统行业产生颠覆性的重构，大者恒大，赢者通吃，这已经成为互联网产业的基本特征。互联网创业者必须懂得平台经济的现状是什么？要么做一个平台，要么利用平台，要么被平台消灭，否则+互联网，短期可以做一段，长期是不可以维系的。如何保证平台的开放性，已经成为互联网的治理和制度创新的全新课题。怎样在网络这个维度里，解决传统产业的痛点？当我们利用互联网，去做传统产业的转型与调整的时候，能否找到你想进入的实体领域它的痛点是什么？能否在网络这个新增的维度里，去解决你原来的痛点？还是拿Uber的例子来说。Uber的革命性在哪？交通部的领导说，我们没错，全世界的出租车行业都是统一定价的。你们知道这是为什么吗？因为道路资源是稀缺的，一条路能走多快，不取决于路有多宽，而取决于有多少人在同时用这条路。这叫拥塞系统。因为公共道路是稀缺资源，所以，出租车是可以砍价的，比如在某个刮风、下雨、下雪的日子，你要赶火车或者机场，急的打不到车的时候，你可能愿意多花钱去打车，于是你就要跟出租车司机讨价还价。但是，当你跟出租车司机讨价还价的时候，岂不是占用了道路资源？你一占用了道路资源，岂不是影响了别人的通行？所以，在一个拥塞的服务交通系统中，出租车必须统一定价，不能砍价。出租车司机说，那我本来能多挣的钱，就挣不到了。挣不到怎么办呢？出租车牌照就值钱了。不能发展那么多出租车，不能有那么多竞争对手，不是谁都都可以提供出租车服务，于是就要有控制。这就是传统的管理模式。Uber的想法是什么？人们虽然不可以在公共交通道路这个稀缺的拥塞系统中讨价还价，但是可以在网络空间讨价还价，因为网络空间不又占用实体道路资源，而且它还可以让车更准确、有方向性的避免“扫马路”，减少污染，减少浪费。我带的一个女硕士，今年6月份毕业，要将物件打包送到大兴一个亲戚家里。一个女孩子背着箱子上下地铁挺不方便的，于是就想打个车，走了算了。从学校打车去亲戚家要180元钱，她听我说Uber可以议价，于是发了个信息：从海淀区学院路×××到大兴×××，我愿意出60元，有人愿意去吗？于是马上就有两个司机接活。其中一个说：太低了吧。100元钱，我就跑。另外一个说：90元，我就跑。最后砍到80元，成交。对学生来讲，能省100是100。请问这个讨价还价占据道路资源了吗？我现在帮国际投资公司看投资报告，我要准确地给他们写出一个准确的判断：这是互联网思维，还是+互联网。这个一定要分清楚。其次，我并没有说，+互联网完全不行。+互联网在短期来说，是可以获得优势的。比如鞍钢，它没有办法一上来就做一个第三方平台，那是不是可以先这样：先对鞍钢的进销存管理、期货管理、销售管理、货运管理，先做一个电商平台，这个平台是利己的，这叫+互联网。然后把整个信息分离出来，变成信息产业公司，再去接其他钢铁企业的活。因为如果你如果想接其他钢铁公司的活，就不能跟自己关联太多，因为你可能与其他企业互为竞争对手，于是需要将它单独剥离出来，最终独立上市。你可以+互联网，先成长这套应用，把它弄成熟了，然后为整个行业服务，成为一个第三方平台。最终的长远战略是第三方平台，中间可以有一个+互联网的过渡。但是，所有这一切，首先，它是否是基于你的互联网思维的设计？其次，它能否解决传统产业原来的一些痛点。一些做O2O公司为什么会死，就是因为没有在网络空间解决原有传统产业空间的一些痛点，所以在商业逻辑层面，本身就是不成立的。包括以前一些+互联网，也很容易出现这样那样的问题。因为以前的打车软件都是为出租车行业定制的，而Uber根本就不CARE出租车行业，眼睛就不是出租车行业服务的，而是让全天下的资源共享与互联，这就是所谓的共享经济。我们很多人，包括信息化50人论坛，我们都在认为，明年将是中国共享经济爆发的一年，会有大量的共享经济的商业模式出现，这值得我们大家一起去关注，一起去创造。
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