原来我们对汽车脚垫有这么多使用误区！
　　文/宋倩
　　脚垫应该说是我们车友们在日常的用车生活中最为常见的一个车内物件了，我们总是在解决车内地面吸尘、吸水等问题中很好地使用到它，此外，在阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性等方面都发挥了很好的作用。绒面类汽车脚垫还可以将剩余的噪音和车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤。
　　应该总被我们称之为&放心垫&。但就是这块你认为的放心垫子，你究竟用对了吗？今天小编就带大家一起测试一下。
　　一、天然无味道就是环保
　　如今生活当中随处充斥着天然、环保、健康的理念，我们对于汽车脚垫的选择也不例外，然而我们在选择环保车垫时必须要注意购买那些是由专业机构出具的检测证书来认定，由专业、实力雄厚、口碑较好的企业生产的脚垫。例如目前市场上颇受欢迎的进口脚垫&&御马脚垫、3M、卡固等等。
　　二、一套车垫使用时间较长
　　无论什么物品如果使用时间过长的话都会影响其使用体验与品质，汽车脚垫也是一样的。如果经济条件允许的情况下，可以尝试购买两套脚垫，使其交替使用。一方面可以轮换使用，增加使用寿命。另一方面也利于节省经济支出。
　　三、不清洗汽车脚垫
　　众所周知汽车脚垫主要是用于吸水和吸尘的，那么在长时间使用后应该尽快的对其进行清洗，否则会造成细菌的滋生和繁衍，容易影响车内空气质量进而影响身体健康。因此应该经常清洗汽车脚垫。
　　四、送洗车店清洗汽车脚垫
　　很多车友为了方便经常把汽车脚垫送到洗车店进行清洗，殊不知其只不过是对脚垫进行了简单的清洗，并没有将脚垫中的污垢进行彻底的清洗，及时洗过但除菌作用并没有发挥作用。因此应将脚垫送到干洗店或者手工清洗。
　　五、不去除主机毯保护膜
　　主机毯PE保护膜的作用是在主机毯没有保护的情况下保护其免受污染和损坏的，因此如果安装车垫就必须撤掉保护膜，由此保证脚垫TPR钉底与主机毯相接触摩擦，从而起到防滑的作用。
　　六、多张脚垫重叠放置
　　有很多的车友喜欢将很多张脚垫放在车上，认为这样对原装配套的脚垫会起到很好的保护作用，殊不知这样不但不会达到所谓的效果，反而会影响到刹车、提速等安全使用。
了解了这些以后，您是不是对脚垫又有了新的认识呢！
责编：李芳
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扫描关注更多环球微信公众号　　不少车辆垫有两层脚垫　记者潘炳摄 日前，济南交警支队开通官方微博，昨天发布了一条“双层脚垫可致命”的微博。而记者调查发现，确实有不少驾驶员遇到过因脚垫妨碍而发生惊险的状况，甚至有网友讲述了他们曾经遇到的情况。　　网友发微博讲述“致命脚垫”“济南交警”微博发微博称：请正确选择与安装汽车脚垫，因脚垫移位、安装不妥而影响汽车刹车踏板工作的事故时有发生，铺多层脚垫、脚垫变形容易导致油门卡死。提醒驾驶员，要选择与车型相匹配的脚垫；前后、正反不能颠倒；确保脚垫已经固定牢靠不会妨碍踏板使用。　　8月份，一位网友在微博上称：今天一个朋友在高速上无法刹车追尾，所幸速度不太快，气囊弹出，无大碍。后来查明原因，居然是因为驾驶座脚垫太厚又前移，抵住刹车！先请问，如你是司机当时怎么办？拉手刹还是推P挡？我先回家把脚垫撤下来。　　网友“爱吃小泡椒”也发微博表示：我曾经开一朋友的车，油门怎么踩速度也上不了，加上我也不敢使劲踩油门，只好一路贴边溜回家。回家检查后发现脚垫全搓到油门下面了。　　网友Qqueenie小七还在微博上讲述自己的经历：我遇到过这种情况，我当时在闹市区，速度不快不慢，首先稳住，然后瞅准前方五秒内没有障碍物，然后手把住方向盘，低头探身子迅速撤出脚垫然后迅速归位。　　“你们都是老大”发微博称：在山西洗车，小工把油门压在脚垫下边（但没压住刹车），从洗车行出来车总是自动加速，开始以为是超过了保养期的问题，上高速才发现。　　网友“红楼香灯”说，我遇到过这种情况，所幸刚启动，勒手刹才停住，吓出一身冷汗。　　双层脚垫更容易发生移位张女士在购车的时候，4S 店赠送了专用的脚垫。“但专用脚垫是毛绒的那种，很容易脏，我又买了一个塑料的垫子，就放在了上面，方便清洗。”张女士感觉，厚厚的垫子挺舒服。　　一位汽修专家介绍说，尤其是一些离合器行程较长的手动车，踩一次离合，脚垫肯定也会随着脚的发力而逐步前移，那些没有固定，或者与车型不符合的脚垫，就容易卡住离合，或者包住油门踏板，从而引发交通事故。　　像张女士这种情况，目前还真有不少车主这样做。“有些车主为了容易清理车辆，会在织物材质的脚垫上，再加铺一层橡胶类容易清洗的脚垫，其实，双层脚垫更容易发生移位，车主容易疏忽，实不可取。同时，有些与车型不符合的脚垫，特别容易发生边角上翘情况，影响操作。”专家表示。　　济南交警支队的一位民警在处理事故中就曾遇到过这样的例子，“当时就是一女士追尾了，也是所幸速度不快，人员没有伤亡。最后调查结果，这位女士就说她看到前面车站住了，踩刹车想站住，就是刹不到底。我们打开她的车一看，脚底下厚厚两层脚垫子，都快把刹车给挡住了。”　　民警告诉记者，这种情况多发生在一些爱美的女士车上，除了脚垫不要太多太厚，还有翘边的等，也会影响驾驶。记者　朱彩玲　　提醒脚垫应选取专用的记者在采访中发现，购车时，有的车会赠送专用脚垫，但随着脚垫的磨损或者弄脏，不少车主一般会再给爱车购买通用的脚垫，也有的直接再购买一块铺在专用脚垫上面。脚垫铺设不合适或者厚厚两层的大有人在。　　一位交警在他的微博里说：不要以为自己放了高档的脚垫或者是多放一层脚垫是爱护车辆，这可能会给自己的行车带来极大的安全隐患。相关专家表示，每个车型驾驶地板的形状各不相同，最好选择专用车型的脚垫，尽量不要选择通用的脚垫。同时，交警还提醒：现在的新款车型一般配有脚垫固定栓。安装脚垫的时候一定要将脚垫固定牢靠。对于没有脚垫固定栓的旧款车型，车主可以选择固定粘胶，以确保脚垫不会移位。当前位置： &
& & 爆料汽车脚垫背后的猫腻，如何选一款好脚垫
爆料汽车脚垫背后的猫腻，如何选一款好脚垫
类别：原创
[导读]爆料汽车脚垫背后的猫腻，如何选一款好脚垫
&&&&&&&导语：购买丝圈脚垫上网搜资料，总能见到各种雷同的评测文章，倒水不漏、倒沙不扬尘、游标卡尺数值够厚、重型车辆碾压不变形都被判为好脚垫，果真如此么？非也，别忘了丝圈脚垫属于PVC材质化学制品，物理指标判别未必准确，更别说测试者用鼻子闻脚垫味道，这种觉得自己比仪器更准的不靠谱测法。真正好的脚垫还需要从基础原料入手评测才最靠谱，本期文章将为大家揭露丝圈脚垫背后的门道。&&&&&&&品牌没真假、测试要随机&&&&&&&对于市售丝圈脚垫产品来说，只要拥有自己品牌而非仿冒别人产品，那么就没有真假一说（仿冒假货不在本次评测讨论范围）。缘何会存在几十元一套到上千元一套的巨大价差？恰逢“某东”6.18活动，我们随机在其商城上选购了3款不同品牌，价位分列高中低档的丝圈脚垫产品，作为本次测试样品。&&&&&&&感官测试，优劣立辩？够呛！&&&&&&&不能免俗的我们决定依照坊间所谓的测试方法对A、B、C三款样品进行“评测”。对比厚度、纹路、防滑钉的测试上数据与“优劣”如下表：&&&&&&&样品总厚度底胶厚度丝圈厚度防滑钉长度防滑钉软硬&&&&&&&适中数据结论：B样品总厚度最大，丝圈厚度明显优于另外两款产品，防滑钉软硬适中，能有效固定脚垫于车内的既定位置，不容易滑动，A样品总厚度最小，丝圈厚度最小，防滑钉长度最长并偏硬，对于固定脚垫十分有效可酌情加分，C样品数据中规中矩。数值上看优劣为“B&C=A”&&&&&&&撕扯脚垫测试背胶粘合强度&&&&&&&嗯，大家严肃点，别笑我不用“拉力计”出数据！很多媒体对于撕扯脚垫测试背胶粘合强度都是用手去拉的，咱们也一样，我只能用文字配上图片告诉你，A、B、C三款样品我指甲都差点掰断了，也没能把丝圈跟底胶分开，倒是A样品的丝圈比较容易扯断，B与C样品的丝圈扯断力度“感觉几乎一样”。&&&&&&&数据结论：三款样品所使用的背胶胶水强度均十分牢固，丝圈强度上A样品略有减分，优劣判断为“A=B&C”&&&&&&&阻燃测试&&&&&&&打火机外焰温度一般是280—500℃ ,火柴的温度约为450-550℃，但其点燃瞬间温度可达2500℃,点燃后香烟高达800℃。车内脚垫最有可能遇到的问题莫过于掉落的点燃烟蒂或者火柴头，所以车内脚垫直接用火机测阻燃其实意义并不大，火柴头瞬间温度虽然高，但落到脚垫上时温度仍没有烟蒂高故亦不考虑。花费了三根香烟的代价后，可从图中看出A、B、C三块样品的阻燃能力大致相同，均没有出现引燃的现象，优劣判断为“A=B=C”&&&&&&&锁水，藏尘测试&&&&&&&在每张测试脚垫上均匀倒入清水、泥沙用以模仿车内碰洒饮料或者雨天带入的雨水或者泥沙，如果说使劲揣脚垫，用雾霾计测算车内霾计数尚算有点说服力外，倒完水用纸巾轻压脚垫看锁水能力的测试方法我实在不敢恭维，这明摆着是测“护舒宝”或者“苏菲”的节奏。其实只要脚垫做得够厚不穿底，丝圈喷得够密卷曲不变直，锁水藏尘不可能差的，优劣判断为“A=B=C”&&&&&&&测了以上几个项目之后，我毅然决定中止继续模仿了，其实还有诸如重型车碾压、测试人员手感、脚感，踩踏折痕/利器刮划以及最为无语的测试者用鼻子亲闻气味等各类五花八门的评测项目，我只想说，然并卵，其得出的判断基本只能代表评测人员主观感觉，对于消费者来说作用其实不大，单从上面几项数据，我们现在是否可以认定三款样品的优劣为：B&C&A?&&&&&&&抛开“微观”谈宏观就是耍流氓&&&&&&&有了上面的通用测试后，我们决定按照《汽车之友》习惯，再评测一次三款样品。&&&&&&&首先需要给诸位简单科普一下一块丝圈脚垫是如何制造出来的？通常的丝圈脚垫基础原料来自于大量的PVC（树脂粉）充当底料，通过添加大量的塑化剂（或称增塑剂）使其柔韧性增强，易于加工，同时添加的工业用油具有优良的热稳定性和光稳定性，其耐水性和耐油性亦佳，可赋予制品良好的机械强度、耐候性及电性能（在传统的脚垫生产工艺里，添加的是健康环保的环氧大豆油，但价格较高，现在很多中小型厂家往往会为控制成本而使用不知来源的各种劣质油品，长期使用危害很大），当然还少不了环保稳定剂以及用于调色的色粉参与其中。当所有原材料按照生产厂家独有的配方混合在一起制备成原料颗粒以后，通过高温高压将其从喷丝机吹喷至底垫上后，再喷涂均匀的胶水层让其经过恒温快速固定，最终制成一整卷丝圈脚垫成品，市售的丝圈脚垫均为按照不同车型内里规格裁剪而得。&&&&&&&&&&&&&&看不见的配方成本&&&&&&&从配方比例来看上述提到的几种原料之中，PVC树脂粉以及塑化剂使用剂量最大，约占整个配方的80%，剩余的20%包含了少量的环氧大豆油、环保稳定剂以及用于染色用的色粉。既然都是化学成份，那么环保与否直接影响到使用者健康，也直接影响到成本高低，稳定剂虽然用量不多，但是成本却极高，从三万多每吨的环保型到一万多每吨的普通品均有厂家使用，稳定剂直接影响到制成品在耐高低温、光泽度以及抗老化性的最终品质，如果稳定剂档次过低，生产出来的产品内部会存在发泡现象，并且很脆，拉伸度也不高。成本排行第二的是塑化剂，便宜的塑化剂给人直接的感觉便是异味较大， 同样需要大量使用的PVC树脂粉采用100%进口原料还是百度一般的100%国产材料，亦或是80%国产材料+20%回收水口料所出来的效果与成本也大不相同。所以每一个品牌自己独有的配方背后，都有着自己成本掌控的想法。&&&&&&&微距下的有趣发现&&&&&&&也许你会认为，只要丝圈脚垫的粗细均匀，便代表着该产品的喷丝工艺不错，品控自然也不差，可当我尝试拽断部分丝圈，微距下你将会惊奇地发现，A样品几乎半数以上的丝圈断面都存在空心气孔，B样品也存在部分此状况，只有C样品每根丝圈断面均为实心。出现这种情况只有一种解释，那便是上文提到的稳定剂档次过低所引发的问题。令制成品内里出现发泡现象，丝圈也相应发脆容易断裂。此项发现令样品优劣判断为“C&B&A”&&&&&&&化整为零的另类测试&&&&&&&在化学工程师的指导之下，我用业内公认较为高档的原料，亲手制备了一块丝圈脚垫的“基料”，体验了如何从一堆原材料炼就成产品的过程。了解了一把真正靠谱的脚垫生产厂家是如何从原料选择，到开炼基料、喷丝、着胶、紫外老化、高温老化、低温测试等全系列生产以及检测过程。&&&&&&&同时，将三款样品放入了烤箱进行加温，以求将丝圈与地底垫剥离，为下一步复原丝圈“基料”用于拉伸测试以及观察判别作准备，没想到第一步三款样品的表现便大不相同。样品温度时长气味剥离状态&&&&&&&也许有消费者认为，暴晒下的车内温度普遍不高于70℃，只要脚垫能抗住该温度不自行与地垫脱落就代表所用胶水过关。的确，能耐高温的胶水不少，可耐高温的环保胶水却很贵，上表的数据貌似不能说明什么，可如果结合剥离后的底胶图片，就很能说明问题了，A样品直接使用的是没有光泽的黑色胶水，这在脚垫行业来说很是少见，B与C样品均是有光泽度不错的透明胶水，而从丝圈与底胶的粘合痕迹看，C样品的胶水喷涂明显较多。依次判断优劣“C&B&A”&&&&&&&分离后的丝圈样品伴随着各自不同的味道，被放入170度恒温开炼机的辊筒中滚压重炼为“基料”。实话说，高温下的化学制品味道都不咋滴，不过单凭我这凡人的鼻子，只能用“刺鼻、有味、尚可”来形容这看不到摸不着，弥漫于空气中无色无形的颗粒，倒是另外一台烘箱中，模仿着车内极端高温70℃下的脚垫甲醛释放数值更为准确直观得多。&&&&&&&参照2012年，我国出台了《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T ）以及2016年的修订意见征集稿可以看出，当车内甲醛超过0.1mg/m?的时候便属于有害不及格需要予以处理清除，考虑到实验环境的甲醛本底值约为0.2mg/m?，只有C样品属于及格产品，就连上面各项测试中数据一直不算太佳的A样品也比B样品要靠谱，别的不说，单这1项便一票否决优劣之分为“C&A&B”。&&&&&&&至于从开炼机复原出来的基料，我们除了观察到A样品已让存在横断面发泡的现象以外，其在拉力机上的表现也不太尽如人意，倒是C样品表现出来的拉力数据有点骇人，居然拉力机到了拉伸极限依然没有断裂，样品拉力断裂数值&&&&&&&从次项数值判断优劣之分为“C&B&A”&&&&&&&单位重量测试被我放到了最后，并不是以为这个测试最容易做，而是因为不少媒体一只在给消费者灌输一种在我看来完全是误导的说法，就是只要脚垫足够份量，基本都差不到哪去。好一个基本，主观臆断得出的结论害人不浅，同样100 cm?的样品重量可能极其接近，不过到底是60%丝圈重量配以40%的地垫重量呢？还是80%配20%的比例呢？值得消费者思考，重量只能作为考虑之一，切莫作为判别主因，厂家能做的搭配比消费者知道的多得多。样品单位重量（g/cm?）换算重量(kg/ m?)&&&&&&&&&&&&&&最终结论：C&A&B!&&&&&&&估计不少脚垫生产厂家都不希望遇到《汽车之友》这种另类的脚垫测试方式，所有的测试项目下来，明眼人都能看出来优劣之分，好吧，现在可以告诉大家样品采购价格从便宜到贵的排列为“C&B&A”，所有数据之下，单凭一票否决的甲醛数据，如果买不到C产品，我宁愿购买A也不会选择B，你懂得。其实，还是那句话，抛开“微观”谈宏观就是耍流氓，一勺奶粉沏出来的500ml牛奶与三勺奶粉沏出来的等量牛奶都叫牛奶，可味道真的一样么？&&&&&&&结语：&&&&&&&文章出自于《汽车之友》真相栏目，真金不怕红炉火，御马脚垫再次被第三方权威媒体匿名采购对比，不表面、不形式、不hardsale，从里到外，从原料入手，数据为辅全面告诉你好脚垫不能只凭感官，高温暴晒70°以上在安全值内的脚垫只有御马脚垫。一切抛开微观谈宏观的就是耍流氓，不怕货比货，就怕你不识货！
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