删除理由：
&广告/SPAM
还可以输入&120&字
还可以输入&120&字
他一定是哪里做的不够好，别替他瞒着了，告诉我们吧~
[分享]广东东莞隧道地下30米施工现场发生火灾
发表于&&1条回复&&205次阅读&&&&&&&&
摘要：9月24日下午4时左右，莞惠城际轻轨隧道施工地发生火灾。28名被困在隧道地下60米。此外，根据初步估计事故损失为5万元人民币，主要损失是一辆自燃的运输车辆。消防人员正在救援&&&9月24日下午4时左右，莞惠城际轻轨隧道施工地发生火灾，28名被困在隧道地下60米的工作平台上的工人全部被救出。经过消防官兵3个多小时的救援，大火被扑灭，&&&据悉，经过初步分析，此次事故是由于隧道内运土车辆自燃引起着火，属于机械故障。&&&经过对现场情况的初步分析，此次事故是由于隧道内运土车辆自燃引起着火，属于机械故障。具体事故原因东莞市相关部门正在调查之中。&&&此外，根据初步估计事故损失为5万元人民币，主要损失是一辆自燃的运输车辆。不过，此次运输车辆自燃事故未造成本体和其他主要设备损失。&&&市轨道办表示，莞惠城际轻轨隧道施工地发生的火灾事故地点为莞惠城轨的松山湖站施工地，事故受困的28名工人已全部脱险。“第一个被救出的工人，说自己感觉没什么问题，坚持不去医院。”除此之外的27名工人获救后当即被送往医院进行身体检查和救治。&&&“没有重伤，没有烧伤。”市轨道办相关负责人表示，可以确认此次事故没有工人因火灾被烧伤或受重伤。该负责人称，27名送院的工人中，23人检查后基本没什么大碍，医院建议可以出院，不过施工建设方建议他们留院观察。另外4名工人，市卫生局也建议继续留院观察。影响：莞惠松山湖站停工&&&该公司相关负责人坦言，在轨道交通地下事故过程中发生火灾的情况并不多见。&&&昨日，市轨道办相关负责人介绍，受火灾事故影响，目前莞惠城轨松山湖站施工段已经全面停工进行整改。至于什么时候可以复工，市轨道办该负责人表示，目前还不能确定，要待事故原因查明后才能进行下一步的安排。莞惠城轨全线接下来还要进行安全大检查，防止类似事故的再次发生。不过，珠三角城际轨道交通有限公司相关负责人指出此次事故未对莞惠城际整条线的建设进展造成影响。来源：东莞阳光网
筑龙路桥25万粉丝共同关注，把握路桥市政行业动态，分享精品工程案例，探讨专业技术话题，参与热点问题讨论。请在公众号中搜索筑龙路桥或者zhulonglq，或用手机扫描左方二维码，即可获得筑龙路桥每日精华内容推送。
Xixmy为【[分享]展柜】增加了20热度值
分享到微信朋友圈
打开微信"扫一扫"，扫描上方二维码请点击右上角按钮&，选择&
&&发表于&&|&
此次事故是由于隧道内运土车辆自燃引起着火
点赞
后才能评论,评论超过10个字，有机会获得筑龙币奖励！
筑龙学社APP扫码
立即免币下载资料
:&400-900-8066隧道火灾应急预案_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
隧道火灾应急预案
&&隧道火灾应急预案
阅读已结束，下载文档到电脑
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，方便使用
还剩4页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢隧道内车辆自燃 危急时刻如何应对？
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 长春本地快讯频道】今日（12月6日）7时20分许，南部快速路卫星路下穿隧道由东向西方向，一辆车辆发生自燃。　　7时29分许，市公安消防支队繁荣路中队接到报警后，迅速出动两台消防车，十余名消防官兵赶到现场救援。当消防官兵赶到现场时，发现隧道内都是车辆，消防车无法进入。随后，消防官兵步行到起火的车辆附近，利用隧道内的消防栓进行灭火。 待隧道内车辆疏散出去后，消防车才进入现场，并用泡沫对地面的&地淌 火&进行覆盖。8时30分，大火被扑灭。随后，事故车辆被拖离了现场。&　　事故发生后，正值早高峰，南关区、绿园区、朝阳区、经开区交警大队联动对快速路临时管制，进行分流，西部快速路北向南，卫星路东向西，亚泰大街北向南，卫星广场，东岭南街，仙台大街均对进入南部快速路进行了临时管制。堵塞车队排出约有3公里。据了解，卫星路隧道全长1860米，设有防火和通风等设施。隧道内安装了10组通风系统，一旦汽车尾气浓度超标或是发生突发情况，诸如车辆自燃等情况，通风设施将自动启动。同时，隧道内设有5条5米宽、3米高的逃生 口(应急通道)，如果隧道一侧发生意外，可及时将车流疏导到另一侧。据了解，起火的是一辆轿车，事故并未造成人员伤亡，起火原因正在调查中。&&　　关于长春车主通：　　对不起，这里不聊国家大事，只专注长春的用车资讯;对不起，这里不发官方通稿，只做精准的政策解读;对不起，这里不教饮食养生，只搜罗地道的街头美食;对不起，这里不是旅游网站，我们只从长春出发自驾旅游。　　点击图片进入：长春车主通&&专注您的用车生活及政策资讯;衣食住行，吃喝玩乐，尽享您的有车生活。&（图/文/摄：太平洋汽车网 长春01）&
请登录后操作
热门IT产品长沙营盘路湘江隧道发生一起小车自燃事故
　　营盘路湘江隧道内每隔25米就有手动报警装置，每隔50米就有消防栓、水成膜和干粉灭火器。长沙晚报记者 王志伟 摄
　　长沙晚报记者 陈焕明
　　通讯员 罗赛男
　　前日17时24分，营盘路湘江隧道西往东方向发生一起小车自燃事故，位于河西中控室的值班人员迅速封锁各个隧道入口，开启隧道内风机，通过广播播送隧道火灾和人员紧急疏散的消防应急提示等，隧道在当日18时40分恢复交通。记者昨日从市住建委路桥处获悉，近年来长沙隧道内交通事故时有发生，提醒市民掌握一定的隧道逃生技能，隧道内每隔500米就有一条逃生通道可供车主进入另一条主线逆向逃离。
　　处理：值班人员第一时间赴现场灭火
　　前日下午，营盘路湘江隧道河西中控室的值班人员通过视频，发现隧道西往东方向距离蔡锷路出口200米处有一辆小车抛锚，随即冒出浓烟。值班人员立马拨打119报警，封锁隧道各个入口禁止车辆驶入，开启隧道内风机，通过广播播送隧道火灾和人员紧急疏散的消防应急提示，并将灾情上报。
　　5名值班人员乘坐巡道车迅速赶到事故发生地，一边使用隧道两侧消防箱内的灭火器进行灭火，一边指挥滞留车辆和人员疏散。当日17时40分，消防官兵赶到现场将火扑灭。在用拖车将事故车辆拖离现场后，市住建委路桥处对现场进行清理；当日18时40分，在检查完隧道内各项设施设备后，对隧道放开交通。
　　设置：隧道每500米有逃生通道
　　市住建委路桥处相关负责人介绍，该处共管辖城区179座桥梁和4条隧道，除天际岭隧道因距离较短未设中控室外，其余隧道都设有中控室并配有工作人员24小时值班监控，且隧道每隔一段距离都有自动报警装置、消防栓和逃生通道等。比如营盘路湘江隧道，每隔25米就有手动报警装置，每隔50米就有消防栓、水成膜和干粉灭火器，每隔500米就有一条逃生通道可供车主进入另一条主线逆向逃离。
　　南湖路湘江隧道虽暂未移交至市住建委路桥处管辖，但其逃生装置已配备齐全，逃生通道比营盘路湘江隧道更密。南湖路湘江隧道为双层结构，上层两车道供车辆通行，下层左边是管线通道、右边是逃生通道，隧道每隔80米设有一座逃生滑梯。如果发生意外，市民可拉起橘色区域盖板经滑梯从下方逃生，逃生层高2.1米、宽2米，顶部有灯显示到两岸的距离。
　　根据安排，隧道每周定期关闭，主要是进行隧道内的设施保洁、保养和维修，确保隧道安全运营。
　　提醒：遇火灾朝逆风方向逃离
　　市民在隧道遇到火灾事故应怎样处理？市住建委路桥处相关负责人提醒，市民遇到隧道火灾，且一时无法判断风向，应根据隧道逃生指示标志，往距离最近的隧道口逃生。如判断出风向，则朝逆风方向（朝火势、烟雾飘向相反的方向）逃离。遇到可控小火灾，市民可使用干粉灭火器灭火，在隧道外侧墙壁上每隔50米就设有消防栓；如果火势太大，逃生是第一要务。
　　该负责人还提醒，如果是刮擦类的小型交通事故，市民别在隧道内滞留，以免阻塞交通；若发生自燃、抛锚、追尾、撞车等大型交通事故，市民弃车前最好把车钥匙留在车上，隧道工作人员会通知牵引车把事故车带出隧道。
( 14:21:38) ( 09:24:18) ( 09:57:28) ( 09:00:18)编辑邮箱:@
【泰然应急讲堂】隧道遇火灾如何逃生？
【 08:32】 【乐山新闻网】 【点击量：44】>
公路隧道很常见
　　 乐山新闻网讯（记者 徐珍）近年来，随着我国高速公路建设迅猛发展,公路隧道越来越长,已经是人们生活中不可或缺的“绿色通道”。数据显示，隧道内火灾现场出事者大多是被烟雾熏死，如不巧遇到隧道火灾，如何为自己求得更多生存机会呢？看乐山应急管理学会专家为您支招。
　　 第一，如开车遇到前方隧道内发生火灾应及时撤离车辆，在车身后放置警示标志，然后朝着火势、烟雾流相反的方向逃离。
　　 第二，逃生时，用手巾或衣物（用水沾湿更好）捂住口鼻，借以滤烟防毒，最好弯下腰走。因为着火时，扩散在隧道里的烟雾和毒气最初是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀。而且温度分布也是上高下低；不要高声喊叫，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。
　　 第三，较长的隧道，大多有直接通向地面的安全出口。安全出口的位置一般都在隧道出入口处标明，隧道内也有标志。安全出口的疏散通道，应当是平坦的，路线简洁，无交叉，有照明，有排烟设备。假如隧道内失火，能逃入通向地面的安全出口，那就最合适了。
　　 第四，若被困在车厢内，可迅速果断地用车内安全锤、破窗器等应急装备敲碎车窗，逃离着火体。
　　 第五， 若火灾发生在地铁隧道内，要牢记逆着风往上风口跑。由于隧道本来就有空气流动，再加上火灾后地铁会启动紧急程序，在列车出事一端迅速喷出气流，而另一端则猛吸烟雾，认为织造出强烈空气对流，将毒烟雾排向下风口。
　　 11月23日上午，出温州市区，沿温源线公路往西约30公里，通往泽雅风景区的天长岭隧道发生一起车辆自燃事故。事发后，这条全长2.6公里的隧道内被浓烟弥漫，近百辆车被困，事故无人员伤亡。
　　 据温州市消防支队救援人员估算，事发后，隧道里大概停了近百辆车，司机均已弃车逃生。不少车上不只一名乘客，由此推算，成功逃生的人数应该超过百人。
　 　 隧道内遇火灾，应该如何逃生？
　　● 隧道内遇火灾，弃车逃离留下车钥匙。
　　 隧道中如果是你前面的车子起火了，而且火势还一时控制不了，司机应该尽快下车，从应急通道离开隧道，逃离时一定要把钥匙留在车上，以便救援人员现场救援。
　 　● 烟雾弥漫，逃生用湿毛巾捂鼻子。
　　 根据消防人员的经验，隧道或地铁里发生大火时，造成人员伤亡的最大杀手往往不是大火而是毒烟。在逃生时，尽量低下腰跑，同时用织物捂住嘴(最好是湿的)。视线不清时，要手摸着墙壁，慢慢撤离。
　 　● 进入隧道前，先看情报板。
　　 车子进入隧道前，驾驶员不妨先抬头看看情报板，关于隧道的交通通行、管制等信息上面都有显示，如果有突发情况，就不要贸然进入。
　 　问题：若火灾发生在地铁隧道内，应当怎样应对？
　　 要牢记逆着风往上风口跑。由于隧道本来就有空气流动，再加上火灾后地铁会启动紧急程序，在列车出事一端迅速喷出气流，而另一端则猛吸烟雾，认为织造出强烈空气对流，将毒烟雾排向下风口。
（责任编辑：王君华）}