【新速腾1.2T给老司机们三个成熟的小建议】-川达一汽大众
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朝阳县柳城镇腰而营子村新速腾1.2T―就是既能跑吃草少的好坐骑
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　　【太平洋汽车网 天津新闻】在古代，每一位都希望自己的座驾可以&日行千里，夜行八百&。但到了喂马时&今天怎么吃了这么多！草料很贵的！&。在今天，每一位车主都希望自己的座驾可以&十秒破百，纵横千里&但到了加油时&油耗怎么这么高！油价又涨了！怎么可以&既让马儿跑，又让马儿少吃草&？　　这个问题应该是如今很多车主非常关心的问题，追求性价比，大家想买小的车，因为省油；可又害怕动力太&肉&不给劲，纠结的半死。现在聊一聊全新1.2T那些事。●&小排量，大，TSI+DSG黄金动力组合新成员　　很多消费者对新速腾1.2T的动力存有疑虑，认为速腾搭载的1.2T是小马拉大车，&只吃草但跑不动&；其实不然，新速腾1.2T的加速度不比1.6L差，更甚至于有和1.8L一较高下的本事。　　新速腾1.2T搭载的是德国大众最新一代EA211直列四缸发动机，集成11项先进技术，81kW，与速腾1.6L性能持平，达到了200Nm/，主流的1.6L自然吸气发动机性能。　　0-100公里加速时间仅为10.6s，比目前市场上绝大多数的1.6L或1.5L自然吸气的车型都明显要快。　　为了让大家更直观的了解新速腾1.2T搭载的1.2TSI发动机，众享菌选择了市面上几款同级车型，与新速腾1.2T进行一组简单的数据对比。　　通过对比我们可以看出，新速腾1.2T发动机排量虽小，但是在扭矩、0-100km/h加速时间、、百公里油耗等方面，可以说是直接&碾压&同的主流自然吸气发动机。　　当然，如此畅快的加速感受，新速腾搭载的7速DSG的高效换挡也功不可没，档位切换非常平顺，没有丝毫的拖泥带水，加速过程一气呵成，全新速腾1.2T将成为TSI+DSG黄金动力组合的新成员。● 饭量小，少吃草，A级高端三厢车的省油大师　　堵车，是当下国内大中城市普遍存在的一个现象，这也就注定了发动机更多的时间是处于低转速状态。在低转速状态，最大相同的情况下，涡轮增压车型的油耗会更低。因为在此状态，涡轮发动机就好像是同排量的自然吸气发动机。　　以速腾的1.2T和1.6L发动机为例，二者的最大功率均为81kw，在类似于堵车这样的低转速工况下，1.2T发动机就好比是一款1.2L的自然吸气发动机，动力输出会很平稳线性，油耗也会比1.6L的自然吸气更低。　　有测试表明，涡轮增压车型是以&自身实际排量的自然吸气车型 1.1 倍的油耗换取 1.5 倍的动力&。而新速腾1.2T车型得益于配备的SSR发动机启停及能量回收系统，在综合油耗上，它的表现会高于这一换算标准。　　官方数据表明，速腾1.6L发动耗为6.5L，而新速腾1.2T车型则只有5.5L，是国内最省油的A+级三厢轿车之一。●&新速腾1.2T的性价比如何，值不值得购买？　　新速腾1.2T在以小排量、大扭矩为消费者带来更快加速、更低油耗的同时，新车型在原有配置上增加了、贯穿式头部气帘，同时具有自动感应前大灯、自动防炫目内后视镜等多项高科技配置。（图片由天津捷通汽车销售有限公司提供）　　省时!省力!省心!省钱!　　全年各大品牌超低钜惠团购!&　　名额有限，速参与体验!&请按以下方式报名　　方式一：速点击免费网上报名　　方式二：拨打报名热线
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10.99-15.99万
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