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&&&&&&&&&&&&FJH-3/2(1)空气燃油加热器各种重型卡车、面包车汽车加热器
FJH-3/2(1)空气燃油加热器各种重型卡车、面包车汽车加热器
[更新日期:]
品牌：恒宇
价格：面议
运输说明：物流、快递
商品数量：999
包装说明：纸箱包装
关键字：空气燃油加热器汽车加热器
经营性质：股份企业
所在区域：&
地址：河北沧州市泊头市泊头市南仓街461号
&&&&3.FJH-3/2（1）HY空气燃油加热器介绍
&FJH系列加热器是一种挥发雾化型空气加热器，它与发动机系统相对独立，利用12V或24V直流电源驱动，其控制方式为全自动程序控制。该系列产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油做燃料，可在-40℃以上的环境下正常起动和运转。加热器吸入环境温度下的新鲜空气，并用燃料燃烧产生的热量，通过换热体将其加热成暖风，吹送到需要的地方。
该系列加热器结构紧凑，重量轻，热效率高、节电省油、安装方便。适用于各种重型卡车、面包车、工程机械、特种车驾驶室的车室内取暖、风冷发动机低温预热起动、风挡玻璃除霜。
型号&&&&FJH-3/2（1）ＨＹ
额定热流量（KW）&&&&３
工作电压（V）&&&&24/12
额定电机功率（W）&&&&50
耗油量（Kg/h）&&&&0.38
单机质量（kg）&&&&5
外形尺寸（Ｌ×Ｗ×Ｈ）（mm）&&&&350×124×124
加热器外观图及照片
1、环境温度
-40℃~40℃。
2、海拔高度≤3000m。
3、本机必须使用相应牌号的轻柴油做燃料。
a、转动部分：加热器的中心是一台直流电动机，电机的一端轴上装有助燃空气风扇，另一端轴上装有新鲜空气风扇，直流电机固定在中间体上。
b、供油系统：是通过电磁泵（电磁计量泵）将燃油自油箱吸出，经油管输送到燃烧室。
c、换热系统：由换热体与上下罩、进出风口共同构成的加热器换热通道。
d、电器控制系统：主要由电热塞、过热传感器、点火传感器、控制器和操作开关等组成。
&加热器开机后，电磁泵供油，电热塞工作，燃油在燃烧室腔内蒸发后与助燃空气混合后燃烧，助燃空气通过助燃风扇经助燃风口从车外吸入，燃气经换热体换热后，由排气烟口排到车外，由供热风扇吸入的冷空气，流经热交换体外侧吸热升温，经热风出口输送到需热空间。
加热器安装
&&&&加热器应水平安装在机动车辆的底板上，用螺钉固定牢固，安装处用密封垫密封。本机严禁安装在封闭空间内，其进、出风口管道、助燃风、废气管道等安装注意事项均应符合说明书的规定与要求，有特殊要求时可征求本厂意见。
&&&&在易燃、烟尘聚积的地方禁止使用加热器（如燃料、煤、木材、粮库类似的地方）。加热器不能用于密闭空间，如车库等，因为燃烧过程产生有毒废气使人有中毒的危险。
加油前必须关闭加热器。
&&&&&&&&加热器助燃空气与废气排放尺寸要求&
安装时应保证助燃风口与排烟口不被积雪或灰尘堵塞，进入的水能流出来。
加热器的燃烧废气必须排出车（室）外，并对排烟管过孔加以密封，避免废气被加热器的进风口和助燃风口吸入。排烟口应向车侧或车后方向。
加热器的排烟口及热风管道周围应无易燃物品，油箱如靠近加热器，应在加热器停机时加油，油箱与加热器表面应保持清洁无油污。
助燃风管的进风口不要对着行驶中车辆的方向安装。
助燃空气必须吸自车（室）外，以保证乘车人员的安全。
&&&&加热器的导线、开关和控制器在车辆安装中要保证在正常工作条件下，它们的功能不受影响。
&&&&控制器应尽量安装在车辆内部，并且插头应朝下或侧向。
&&&&用户在布置加热器线束时，应保证其远离车辆及加热器热源，同时采用玻璃胶密封或其它方式使各插接器不受水泥飞溅，确保各插头接触良好。
室温传感器安装在加热器机体内，根据加热器进风口温度和开关开度的设置来控制加热器处于“高”、“低”、“关”的档位。
加热器操作及故障指示
开机：&&&操作开关接通，燃烧指示灯亮，加热器起动，控制器检测电源电压、电热塞、电磁泵、电机、点火传感器等，如不正常，通过燃烧指示灯故障报警。
3秒后：&&电机、电磁泵工作。
10秒后：&电机低速运转、电磁泵停止工作，电热塞通电，预热50秒后，电磁泵、电机重新正常运行，加热器开始点火。
点火传感器探测到火焰稳定后，电热塞断电，加热器正常供热
为尽快达到热交换器工作温度，开机后加热器以最大的发热量工作，加热器工作过程中加热能力取决于周围的环境温度和设定温度。、
过程自动控制
操作开关设定的环境温度（10℃~40）一旦达到设定温度，加热器自动换到低档，继续运转，风机低速运转。
如果在低档提供的发热量，不能满足需要，加热器自动切换到高档，风机高速运转。
若在某些情况下，所需热量远小于加热器在低档提供的热量，加热器自动切换到“关”档。
重新起动之前，风机一直转动，在高档重新起动，风机高速运转。
加热器关机，风机继续运行直到加热器冷却，延时过程大约持续4~5分钟，之后，燃烧指示灯灭。
点火传感器检测火焰，过热传感器控制最高允许温度。出现故障，控制器自动关闭加热器。
1、如果电磁泵供油90秒加热器点不着火，则电机、电磁泵停止工作，20秒后电机、电磁泵重新起动。如果电磁泵再供油90秒后，加热器不着火，加热器再一次重新起动，如果90秒后，加热器仍不着火，则为故障停机，燃烧指示灯报警。
2、如果供热过程中，火焰自行熄灭，则加热器重新点火。
3、加热器出现过热情况，过热传感器动作，供油中断，故障停机。操作开关的燃烧指示灯不断闪烁。故障排除后，关闭加热器重新起动即可。
4、若加热器工作电压低于10V或19V或高于15V或32V的情况出现，均会引起异常保护停机。
指示灯闪码表&&（短脉冲：0.2秒&&&&长脉冲：0.5秒）
F01&&&&&&无法启动（两次点火不着），一长五短循环频闪&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-----━&-----
F02&&&&&&火焰熄灭（至少重复5次），二长五短循环频闪&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-----━&━&-----
F03&&&&&&电源欠压或过压报警，三长五短循环频闪&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-----━&━&━&-----
F05&&&&&&点火传感器开路或短路报警，五长五短循环频闪&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-----━&━&━&━&━&-----
F06&&&&&&室温传感器短路报警，六长五短循环频闪&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-----━&━&━&━&━&━&-----
F07&&&&&&电磁泵开路或短路报警，七长五短循环频闪&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-----━&━&━&━&━&━&━&-----
F08&&&&&&电机开路或短路报警，八长五短循环频闪&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-----━&━&━&━&━&━&━&━&-----
F10&&&&&&过热传感器开路报警，十长五短循环频闪&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-----━&━&━&━&━&━&━&━&━&━&-----
F11&&&&&&电热塞开路或短路报警
商家产品系列：
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& 宏业YJ-Q加热器电压12-24v功率8.1-16.3节油省电、手自遥控易安装
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宏业YJ-Q加热器电压12-24v功率8.1-16.3节油省电、手自遥控易安装&
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自买家付款之日起 3 天内发货
产品导航：
发布时间：
21:37:03&&有效期至：长期有效
更新时间：
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
控制器地线接触不良
指示灯闪3短1长
检查电磁阀，否则更换控制器
加热器着火但冒黑烟
调大进风口
检查油路是否堵塞
调大进风口
换热器积碳
检查，排除
指示灯闪2短1长，加热器过热
加注冷却液
主机和管路中有空气
按调试方法放气
水泵流量低
管路阀门未打开
检查阀门，排除
&液体燃油加热器
附图一 工作原理图
四．使用方法
（一）操作面板的使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器水泵开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 加热器开关
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车厢取暖开关
1、&发动机低温启动
按下&&&&& ，加热器对发动机内防冻液进行预热（78℃自动停机）。
2、&车厢内取暖
按下&&& ，当仪表板水温指示大于70℃，打开&&&& 为车厢内散热。
3、&利用发动机余热取暖
当不开加热器而发动机水温大于70℃时，只按下&&&&&&& ，系统将利用发动机的余热为车厢内取暖。
（二） 自动控制功能
&&&& 1、按下&& ，水泵指示灯亮，控制器自检正常后，水泵工作。
&&&& 2、按下&&& ，加热器指示灯亮，控制器自检1秒正常后，水泵指示灯亮，水泵同时开始工作。5秒后加热器开始工作，首先主电机和电磁阀工作5秒后断开，电热塞预热15秒，主电机和电磁阀再工作，加热器开始点火。点火传感器90s内检测到着火信号，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
&&&&&&& 如果点火传感器90秒未检测到着火信号，控制器执行二次点火程序。
3、&加热器通过水温传感器自动监测水温，78℃自动停机，65℃自动重新点火，自动实现系统内的介质恒温。
4、&当缺水或循环系统内有空气时，加热器内温度迅速升高，过热传感器监测加热器出口附近温度高于95℃时，自动停机，并且加热器指示灯闪。
5、&关闭加热器开关&&& 后，电磁阀断电，控制器继续控制水泵和主电机工作3分钟，使加热器机体冷却，加热器指示灯延时3分钟后熄灭。
●&&&& 在加热器开关指示灯熄灭前禁止关闭车辆总电源开关，否则会缩短加热器使用寿命。
五 加热器安装尺寸
YJ-Q16.3/2A
说明：A表示出水口&25垂直向上
附图二 安装尺寸图
六 安装须知
（一）适用条件
1、环境温度：&&& -40℃ - +40℃
2、系统内温度：&&&&&& &95℃
3、系统内压力：&&&&&& &0.2 Mpa
4、海拔高度：&&&&&&&& &3000m
（二）安装
1、加热器水平放置，固定牢靠，加热器要拆装方便，加热器进气口和排气口防止堵塞；
2、加热器进气充足，舱内安装侧壁开孔面积不小于100cm2；
3、排烟通畅，应伸出加热器固定板的舱外；
4、油箱液面在加热器中心&300mm范围内；
5、油箱到加热器的供油管采用&P6&1的尼龙管，并需分段固定。当油管过长时，加热器需增加1-2次开机过程才能上油；
6、加热器安装空间无易燃易爆物品；
7、由于加热器水泵只有扬程，加热器安装位置应尽量低，系统加水口处于最高处，并有自动放气阀。管路截面积大于加热器进出水口截面积，并避免折死弯；
8、加热器油箱、油管远离发动机和加热器排气管；
9、加热器线束远离发热部件并防止泥水飞溅，地线可靠接地。
（三）调试
安装好加热器和散热器后，为了使加热器正常工作，必须对加热器进行调试，按以下步骤进行；
1、打开加热器进出水阀门，将发动机水箱加满防冻液，运转发动机；
2、打开加热器、散热器及管路上的放气阀，踩油门同时继续加防冻液；
3、放气阀出水后关闭，踩油门继续加防冻液，反复放气；
4、打开加热器水泵，直至防冻液充满循环管路。
（四）采暖系统安装示意
附图二 采暖系统安装示意图
附图三 采暖系统安装示意
七 、接线图
八 、保养和维护
1、使用前检查油路是否漏油，进排气是否通畅；
2、加热器运转一段时间后，应清理电热塞积碳；
3、若热效率降低，应清理热交换器内壁散热片及燃烧室内的积碳；
4、加热器循环系统应使用和环境温度相适应的防冻液；
5、加热器燃油应使用和环境温度相适应的轻柴油；
6、每年定期添加油泵润滑脂；
7、使用前打开管路阀门，检查系统各连接处是否漏水。
九、故障分析及排除措施
开机，加热器指示灯闪4短1长
检查主机和控制器地线是否可靠接地
水温传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
过热传感器短路或断路
65℃，2.583K&O,
点火传感器断路
指示灯不亮，整机不工作
地线接触不良
指示灯亮，整机不工作
插进松动或接触不良
紧固或更换插件
水泵电机或主电机坏
修复或更换
控制器损坏
不着火，指示灯闪1短1长
油管堵或油箱缺油
油管接头漏气
电磁阀打不开
检查故障，排除
}