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　　对于有车族而言更换机油已经成为车辆日常保养部分机油汽车发动机润滑油对发动机起润滑、冷却、清洗、密封、防锈等作用没有机油发动机就如同没有血液心脏无法正常工作在大家去保养爱车时候更换机油需要把原车废机油排放出来排放废机油方式有两种：要么抽要么放般情况我们去4S店保养抽机油普通修理厂做保养则都放机油那么机油抽干净还放干净呢？　　4S技工说放油螺栓口有度放干净有残余抽修理厂技工说放有冲洗效果放那么机油抽干净还放干净呢？其实没有哪个绝对可取说否则就会有这种设备存在每款车设计同如果发动机设计时候有考虑抽油做法那么抽油比放比如奥迪抽油比放出来还都样放得干干净取决于放得时间抽干干净取决于抽时间和抽技巧放油时维修人员都放会看没大量流出就螺丝里面还会有容易导致油底壳螺丝损坏或者漏油放次就要换个螺丝和密封环这样挺麻烦般抽时间都比较长但机油可以抽更彻底这样用动防油螺丝抽出来也更干净时间最优效率最佳水往处流油也样吧还遵循自然规则方法　　机油抽干净还放干净？抽机油要比松油底螺丝放得干净因为抽机油靠压缩空气来抽取大概能抽出80%旧机油而松油底螺丝放旧机油靠重力来排旧机油些油孔油道旧机油靠重力放出来所以用抽油机换油要比松油底螺丝换干净抽机油确实比较但所有车都可以（有车油底壳设计挡板软管能完全插到底）放机油油底螺丝来回使用容易损坏而且干净所以综合各种情况编认为“连抽带放”效果最佳　　更关于机油知识请点击《》　　废旧油在发动机里对发动机否会有伤害呢？　　首先大家需要明白点机油难做到完全放干净哪怕你把油底壳拆来拿去清洗过依旧无法做到百分之百干净原因在于；车辆曲轴、连杆面都会存有部分机油这些都无法依靠重力完全放出来　　其实车友们根本用担心机油作用在于：清洁、润滑、冷却、防腐、密封发动机内部磨损所产生金属碎屑可以随机油循环留存到油底壳里面因为油底壳机油泵在将机油向发动机部输送同时会对机油进行过滤然后机油才会进入润滑油道所以对发动机内部会有损伤　　而在润滑作用部分部位由于机械构造原因无法正常依靠机油道润滑只能依靠曲轴平衡轴和连杆底部断圆周运动将机油溅到譬如气门、顶柱等部位如果把所有机油全部放干净那么在启动发动机时候这些地方没有留存机油润滑反而会损伤发动机所以说车主们大可以放心废旧机油残留对发动机没什么影响只要换机油时候放出来绝大部分旧机油就如果残存大部分机油会受到温燃烧及各种金属催化作用逐渐老化产生积碳、油泥等对发动机有损害物质他们分别产生在发动机同位置堆积在油路等会加速磨损、导致润滑良影响发动机　　知道机油抽干净还放干净那么新手如何学习换机油呢？　　1、选择适合发动机使用机油要最贵要最合适　　2、换油前最开车出去熘达圈让机油在发动机均匀润滑将发动机内部沉淀杂质带出　　3、打开发动机底部放油口开始放油定要注意放油完成后定要空15分钟让发动机内残油完全排空　　4、要仔细观察流出机油如果十分粘稠、且出现分层状态还略有臭味就要缩短换机油周期如果有浓汽油味那说明发动机燃烧室密封性最找师傅修理　　5、将油口螺栓关闭更换全新机油滤清器　　6、打开加油口倒入新机油注意查看机油油尺限能超过限标度　　7、加油完毕后启动发动机将汽车启动怠速几分钟熄火　　8、再次检查油尺看否需要补充机油量
kewei2发表于: 10:02:07&&阅读:(27806)
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大胆猜测您可能还喜欢> 冬季换机油 你必须要知道的几个小细节
冬季换机油 你必须要知道的几个小细节
16:56:31&&&来源：卡车之家&&&评论： 点击：
【卡车之家 原创】更换机油可以说是车辆日常保养中不可或缺的一个环节，在不同工况下，定期更换机油可以让它为发动机带来最佳的润滑、散热和清洁等作用。然而不同于夏季，在气温较低的冬季更换机油时，我们需要注意几个小细节，才能让换油更加彻底、高效。● &避免冷车换机油在寒冷的冬季，尤其是北方和高原地区，在冷车状态下，机油受气温的影响，流动性会变差。如果这时更换机油，会出现旧机油放不干净的情况。所以如果长时间未着车，并且需要更换机油时，应适当热一下车，待处于低温状态的机油温度回升，流动性提升之后，再进行更换机油操作。否则旧油还没有彻底放干净就添加新的机油，容易出现事倍功半的效果。另外相比低温状态的机油，我们也应该更加注意避免被热机油烫伤的情况出现。● &定期清理油底壳发动机油底壳的定期清理是许多人在日常保养时容易忽略的一个细节。发动机内部磨损的金属粉末会顺着机油留到油底壳，并与燃烧室内掉落的杂志混合形成油泥，严重时会堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难、油耗增加甚至使活塞环卡死而拉缸。所以，定期清理油底壳内部的油泥和其他杂质，可以让发动机内部长期保持清洁，在新机油的作用下，让发动机内部得到最佳的清洁和润滑效果，降低油耗，保持稳定运行。● &定期清洁放油螺栓油底壳的放油螺栓也是许多人在日常保养时所忽略的细节，通常情况下，这颗带有磁性的螺栓可以吸住一部分在油底壳内部的金属屑，避免它们随着机油流动到活塞和缸壁等位置。在更换机油时，不少人都随意把拆下的放油螺栓往地上一扔，放油之后再草草的装上，这样不仅会让新机油出现二次污染，而且也会让外界杂质直接进入发动机，造成损坏。所以我们应当在每次放油时，对放油螺栓也一并进行清理，这样可以最大限度的减少油底壳内部堆积的金属屑、油泥等其他对发动机有害的杂质。如果车辆原配螺栓不带磁性，我们可以自己配一个型号相同，带磁性的螺栓。● &加机油要适量说完冬季换机油的几个问题之后，我们再来看看在更换机油时的另外两个常见误区。首先是机油添加量的问题，许多人都觉得换机油时，多加点机油会让发动机润滑效果更好，同时也更值。如果机油加入量过多，容易让发动机内部各部件摩擦阻力增大，影响发动机功率，严重时还会让过多的机油窜入燃烧室，导致烧机油、尾气冒蓝烟、内部积碳增多，甚至爆震、拉缸等情况。所以，在更换或添加机油时，我们应当严格按照机油标尺来操作，切忌机油过多或过少。● &选择最合适的机油不少人在选择机油时，都会觉得价格越贵的机油就越好，其实这种认知是非常错误的。通常情况下，价格越高、质量越好的机油油膜会比较薄，同级别的低温流动性越强，对发动机内部各部件的保护性更好，同时内部添加剂的清洁效果也会更好，但是这种机油并不适合所有车辆使用。与机油本身的质量和性能相比，我们更应看重它与发动机的匹配性，不同型号、使用年限的发动机对机油的性能要求也不相同，尤其是那些老旧型号的发动机，如果使用性能较高的机油，会出现烧机油、动力性能下降等适得其反的效果。正确的做法是，根据不同工况、季节、气温等情况来选择最合适的粘度级别，并按照发动机负荷、转速等配置来选择质量级别。只有这样才能选择出更匹配自己爱车发动机的机油，达到最佳使用效果。● &编后语：与气温适宜的其他季节相比，在冬季为爱车保养时，需要考虑到的问题有很多，除了日常保养时容易忽略的一些小问题之外，我们也应道考虑到低温环境下的各种影响，只有充分做足准备，才会让车辆的保养和使用更加高效。（图/文 刘炜）● &相关阅读：为陕汽M3000做大保健 记录卡友换三油机油冷知识 合成油到底是怎么造出来的?
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保养时旧机油没有放干净 你的车会怎么样
08:31:14来源：胶东在线［
　　相信换过机油的车主都知道，每次去换油的时候，无论是在修理厂还是4S店，大家看见机油流出来的时候，心里一定是希望把废机油放的越干净越好，这样添加新的机油感觉才会放心。有的时候甚至怀疑是不是4S店、修理厂为了节约时间而没有把油放干净？
　　大多数汽车换油都是让机油自己流出来，因为发动机油盘的内部和外部的结构是不规则的，油底壳里面还有机油泵，所以螺丝将平移出来所以总有那么一部分油是无法放出来的。所以机油在一点程度上是不可能完全放完的，那么这些残留的机油会不会对汽车发动机有损害呐？不用着急，看完下面这些，你定会恍然大悟。
　　首先，明确机油的五大功能。
　　机油具有五大功能：清洗，润滑，冷却，防腐，密封。产生发动机内部的磨损金属碎屑可保留与油循环油底壳内，因为油底壳机油泵在将机油向发动机上部输送的同时会对机油进行过滤，然后将油润滑进入油路，因此对发动机没有损害。
　　其次，发动机润滑方式多样。
　　发动机润滑有多种方式，与轨道的某些部分不能靠正常的润滑油，只能靠飞溅润滑，这依赖于曲轴配重和杆不断循环的底部运动阀如漏油，顶柱等部位，如果所有的油将所有清洁，那么在启动发动机的时候这些地方还没有留存的机油润滑油反而会大大损伤发动机。
　　最后，油油可以初步肯定：短时间内少量的废旧机油残留对发动机基本没什么影响。
　　因此只要换机油的时候放出来大部分旧机油就足够了。说到这里，有的老司机不禁想问：那我就想完全放出废机油怎么办呐？别急，如果车主确实想完全放出废机油，那么可以考虑发动机清洗剂，它主要可以将润滑油路里面的胶质和碎屑通过化学方式凝结在一起随着机油放出来。
　　最后油油还想告诉各位车主的是：换机油时，除了选择适合的油品外，还要注意以下几点：
　　1、换油前最好开车出去溜达一圈，让机油在发动机均匀润滑一下，将发动机内部的沉淀杂质带出。
　　2、打开发动机底部的放油口，开始放油，一定要注意，放油完成后一定要空上15分钟，让发动机内的残油完全排空。
　　3、要仔细观察流出的机油，如果十分粘稠、且出现分层状态，还略有臭味，就要缩短换机油的周期。如果有很浓的汽油味，那说明发动机燃烧室的密封性不好，最好找师傅修理。
　　4、将油口螺栓关闭，更换全新的机油滤清器。
　　5、打开加油口，倒入新机油，注意查看机油油尺上限，不能超过上限标度。加油完毕后，启动发动机，将汽车启动，怠速几分钟，熄火。再次检查油尺，看是否需要补充机油量。
责任编辑： 魏艳艳瓷砖玻璃上油泥怎样去掉
有没有知道汽车清洗油泥用的燃油清净剂哪个厂家生产的好？推荐回答：牛头不对马嘴?你不会把你自己的食道当血管用吧?发动机的油泥是产生在润滑油中如下图所示:油泥怎么能用燃油清洗剂清洗呢?机油在发动机高温工作时产生有机化合物称为“油泥”。机油是合成调配为产品，由基础油加温后加八类以上添加剂合成而成为机油。积碳是内燃式汽车发动机在工作高温时，缸压(压缩比)因机油原因降低，燃油不可充分燃烧而行成碳化物称为“积碳”。&油泥&我们专业人士称为高血压病人的起因《血脂高》，严重时怎会不中风呢。&积碳&我们称它为胃病、胃炎，吃的食物不消化，当然会拉肚子。积碳只能除碳剂进行除碳处理:如下图所示我的车加的都是好机油，为什么油底壳出现那么多油泥？问题详情：推荐回答：「常见误区」误区一可能很多人在选择机油的时候，存在这这样的一个想法，那就是机油越好越贵就对车越有利，其实这种想法是错误的。一般情况下，质量好的机油油膜会比较薄，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点，但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同，尤其一些时间长的老旧机器，可能会出现烧机油，动力下降等一系列问题。所以我们在选择机油的原则有很多：?根据地区、季节、气温选择油品的粘度级别。? 依照发动机的负荷、转速、生产年代及配置等来进行选择油品的质量级别。? 依照机油箱的容量与功率比，来选择油品的质量级别。? 依照发动机的使用时间和磨损情况选油。误区二很多人在加油时会觉得机油得多加点，如果机油加入过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗，得不偿失，而且机油过多会蹿入燃烧室，导致发动机烧机油，尾气排放时冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。反之，如果机油过少，发动机的一些部件如：凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，造成部件磨损。因此，最好按规定量加油，在每次开车前都要检查机油量，保证机油不能太多或太少。被忽略的问题忽略一：冷车加机油在机油更换时尽量避免在冷车的情况下更换，尤其是在冬季，机油的流动型差，发动机内的旧机油残存会较多，导致旧机油放不干净，应在热车的情况下，停车冷却片刻，进行更换，此时机油流动性好，旧机油放的比较干净。注意：避免机油过热烫伤事件。忽略二：注意发动机油底壳的定期清理发动机在运转过程中，燃烧室内的杂质经过活塞环与缸壁之间的间隙，进入了发动机油底壳中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。忽略三：磁性放油螺丝发动机内磨损金属沫顺着机油流到油底壳底部，放油的螺丝有了磁性会把这些碎渣吸住，极大的保护了发动机，千万不要小看那带磁性的小小螺丝，所以更换机油的时候，对带磁性的放油螺栓也进行清理。目前一部分车型上也标配的磁性放油螺栓，不带有磁性放油螺栓的自己也可以选配，但需要注意型号和螺纹，以免出现螺纹滑牙等问题。总结：冬季保障卡车高效运行，全面认真细致的维护检查是非常重要的，车辆是一个复杂的系统，每一个机构都不能忽视。发动机"油泥"是什么?跟积碳有啥不同？问题详情：如果发动机长期不保养，导致内部油泥严重，那只能拆解发动机清洁，而且效果不一定好，这让人联想起那个6万公里未保养的宝马女车主，发动机内部的机油都变成黄油了。发动机"油泥"是什么?跟积碳有啥不同?推荐回答：油泥对发动机的危害很大，产生的原因也很复杂，但归根结底是车主没有按规定保养导致的，所以车主朋友平时一定要定期更换机油，并仔细甄别机油真伪，这样你的爱车才不会在关键时刻罢工。 油泥是怎么形成的？ 机油在高温环境、空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化，会形成漆膜和积碳，这些漆膜和积碳就是油泥的雏形，首先要说的是，这是无法避免的正常现象。说到这，你可能会问，我的车怎么没看到油泥呢？这是因为，现在的机油中含有清除积碳的清净剂和分散剂，它们能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁，换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出，这就是为什么排放出来的机油会呈现较黑颜色的原因。 如果机油内的清净剂和分散剂量不够，或是根本没有，随着发动机不断高、低温循环工作，加上水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化，导致油泥积累，时间久了，附着在金属表面的油泥越来越多。●油泥的危害，轻则发动机磨损，活塞环卡死，导致动力不足，油耗增高，严重的话发动机直接卡死罢工，高速上拖车。每行驶3万公里，在换机油前使用专用清洗剂剂，怠速运行个十分钟左右，跟旧机油一起放出来。总结：油泥对发动机的危害很大，产生的原因也很复杂，但归根结底是车主没有按规定保养导致的，所以车主朋友平时一定要定期更换机油。用嘉实多机油油泥重吗？推荐回答：油泥重是一个大的概念，首先产生有很多情况可以产生油泥:1.机油使用时间的过长，过过保质期，导致机油超过暴露周期，机油氧化后继续使用，会有油泥的产生。2.使用假冒伪劣的理由，最容易产生油泥，因为假冒伪劣的机油本身就含有很多的杂质在里面，所以不仅容易产生油泥，严重者还可以使发动机造成不可逆的损坏。3.使用黏度不恰当的机油，比如标注5W30却实用15W50等等，不仅发动机效率降低，抖动增加，也会有油泥的产生。4.发动机自身曲轴箱通风阀堵塞也有油泥的产生。总而言之，不管是用嘉实多，美孚，壳牌等只要用正规渠道的机油，用合适的型号理由，加上正常的车子保养，基本上的油泥可以忽略不计！阿特兹后减震器左边有油泥，右边就没什么，请问这是怎么回事？问题详情：上周我去做保养，然后被告知后减震器漏油，我看了左边是油泥的，后边却好少推荐回答：减震器漏油了，赶快换！新速腾，多处有油泥。正常吗？问题详情：车型是2015款速腾230自豪，当前8800公里推荐回答：1没事，清理干净工具上紧点，一般没事了，再漏直接换密封圈和盖子。2是空调压缩机，我的八百就渗漏，比你严重多了，去4s清理干净说跑跑再说，一千三清理的现在一千八了，没有多严重，只是插头圆饼出微微渗漏，不管它了。4s说是新车压气机装配抹了油防锈，听着像胡说。纸巾擦表面并没有油迹。给你上图。内燃式汽车发动机定期保养更换机油。为什么行驶越多油泥就越多?积碳从何而来？问题详情：油泥?推荐回答：内燃式发动机专业人士真情告诉大家：在你的爱车保养时排气管内黑碳灰严重时，这即是缸内燃油出现燃烧不完全而有积碳产生。你可以用这种方法，我教会你解决清理缸內、三元催化上积碳。再更换使用国家专利技术生产的龙发机油增加缸压，五分钟即可降噪、降转数、动力增强、节省燃油、尾气排放即出水气或水滴绝无碳臭味排放，这就是绿色排放!有车一族，这不是炫富。对于有车的人来说，只是因车主不懂积碳是怎样产生的。遇到了开了段时问只知发动机抖动、油耗增高、提速慢、尾气排放有刺鼻的异臭味。那么，积碳是什么呢？产生积碳主要是由于燃油在发动机工作时温度到了常温缸压即降低内燃烧不充分，噪音增大、汽油无法完全燃烧造成的胶质物质，在火花塞、缸内中残留，在高温作用下，转而形成积碳。积碳的产生日常驾驶中，有很多情况会加重积碳的形成，例如：1、车辆长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶（10分钟或5公里之内）和长时间原地热车，都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。2、清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质，这些杂质本身就是积碳行成的主要成分，加之你使用的机油不耐高温、发动机达到80至90度时机油起不到密封缸压即会降低使燃烧更不充分，会加重积碳产生。积碳的清理用这种方法是最有用的。1、清洗节气门，进气道、燃烧室(缸内)和三元催化器进行清洗。节气门清洗是清除进气口的灰、把节气门拆下来清洗这种方法有一点作用，但是非常不彻底。4S店用的是手喷清洗剂但收费100元以上，但解决不了根本问题2、“打吊瓶”即免折清洗其实就是：在“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高温工作，将清理掉的积碳通过排气管排出发动机外。"有一点值得注意，“吊瓶”是通过进气系统将清洗掉的积碳在排气管中排出，但积碳非常严重的话，还会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏,龙发清洗剂就包括了三元催化器清洗。3、使用节气门、燃烧室、三元催化“清洗剂”对缸内及三元催化器进行免拆除碳把清洗剂倒在吊瓶里，第一支是清洗节气门内部再利用发动机走怠数从节气门进气支管抽进入喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解行成碳灰，第二支是专门对三元催化器进行清洗后从排气管排出(可看到黑烟)。需要你注意，爱车行驶二万至三万公里必须进行一次清洗，如果积碳非常严重的话，如掉落的大块积碳，会给你发动机造成更大的损害。4、燃油添加剂切不可添加长期使用燃油添加剂会造成发动机的自燃。因燃油添加剂系强碱合成剂，它损伤喷油嘴前与燃油箱接口处的橡胶圈。现在网上流传出现很多清洗积碳的效果图，其实都是有夸大成分的，虽然这些东西是有一定的作用，但没有这么夸张的效果，主要看使用的清洗剂的质量与性能(眼见为实)。清洗后再更换~龙发机油~十分钟即可让你亲眼目睹排气管即刻有水蒸气或水滴排出。龙发机油是耐高温、热吸咐、增缸压(提高压缩比)的机油，温度越高吸附力密封性越强。这几种方法是可以让大家更好的去保养自己爱车的，我公司龙发机油及清洗剂敢对你承诺，只要发动机工作正常能开到我公司各直营养护中心的，有下例噪音大、抖动、油耗高、提速慢、尾气排放超标、我都可以为你解决!
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