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除了杂牌车，这些摩托车最好也不要代理
[提要] 每年旺季，各摩托车厂家开会忙，各经销商也常往摩托车产地去找品牌做
&& 每年旺季，各摩托车厂家开会忙，各经销商也常往摩托车产地去找品牌做，每一个经销商对江浙一带的踏板车及广东一带跨骑车都是四处比较、四处打听、横向联合，集体去砍价。不敢有丝毫的大意，走出的每一步都如履薄冰。有些经销商就算是这样，但仍旧经营艰难，转行、破产笔笔皆是。不转行，又举步维艰，而造成这样的状况的，往往是因为选错了一个产品。最后一步错，步步错，无法挽回。
&& 其实，面对无数的三线小品牌，做起来不能无底线。当然，并不是说这些品牌当中就没有货真价实的。但选择产品的时候一定要小心、小心、再小心，毕竟，自己是直接面对消费者，用户是不会找厂家，只会先找你，所以有些品牌是一定不能随便代理的。
山寨假冒的产品，一定不能代理
&& 摩托车行业不同其他的行业，想要开发出新的产品可能需要很长的时间。但是简单的模仿一下十分的简单，特别是仅仅做到形似更是十分的简单。市场上什么新大本摩托，广本摩托，豪字辈摩托……更是泛滥成灾。
&& 这些产品是经销商一定不能够代理的产品，不然不仅坑到自己，还坑到客户，让自己臭名远扬，不仅客户不愿意与你合作，厂家也会把你列入黑名单。
价格低、质量差的产品，一定不能够代理
&& 摩托车的品牌五花八门，总是充斥着大量的价格很低，利润空间很大的产品，打着物美价廉，利润高的名义。但是往往质量劣质，甚至没有质量可言。通过各种返利政策，赠送礼品呀，许诺各种好处，让经销商上钩。
&& 这样的产品一定不能代理，走低价会带来一定的市场，但是同时带来的也是越来越差的名声。最后万一厂家撤退，产品无法销售出去，坑害的还是自己。砸在自己手里的产品就远远超过厂家当时许诺的利益了。
只会跟风的产品，一定不能代理
&& 比起山寨来说，在摩托行业之中，跟风的产品更加难以对付。大品牌ADV车型成功了，我也做ADV车型，别的品牌双缸水冷车型好卖，我也赶快上双缸水冷车型。这些跟风的产品，往往只能学到皮毛。无论产品品质，管理，营销等都无法跟上。最后产品就不了了之，在市场消失。
&& 这样的产品，经销商一定要注意不能够代理。只会跟风的产品，注定是没有未来的。自己权利培养起来一款产品，最后因为厂家半途而废，不仅费时费力，还无法得到利益。
没有营销的产品，一定不能代理
&& 任何一种产品能够火爆起来，都不是偶然的，除了产品的品质之外，也离不开产品的营销策略。产品的市场规划，产品的宣传规划，产品的发展规划……等等。而这些也是最能够体验一个厂家对产品的重视程度的，体现厂家的管理，员工等全方位的综合状况的。
&& 当然最重要的是所有的营销都是真实，落地的，而不是忽悠经销商的。这一方面也正是经销商最应该注意的。
&& 没有永远火爆的产品，没有一定会火爆的产品……但是经销商能够做到的是：避开那些一定不会火爆，一定不会给自己带来利益，一定会给自己添麻烦的产品。
责任编辑：白云
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五羊―本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。
豪爵控股有限公司（简称：豪爵控股）是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地，现有员工1.4万人
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。
重庆宗申机车集团（以下简称“机车集团”），是宗申产业集团旗下的核心二级集团之一。
中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
大运集团有限公司（前身为山西通达（集团）有限公司）创建于1987年，位于山西省运城市空港新区，是集摩托车、电动车、商用车研发、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位居全国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。
劲隆品牌上市以来，连续十年实现了良性的发展和快速增长，品牌的影响力和企业的实力得到了行业的高度认可，被评定为中国驰名商标，成为了中国摩托车发展的中坚力量。
力帆实业（集团）股份有限公司为重庆力帆控股有限公司的控股子公司，始于1992年，历经19年艰苦奋斗，已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售（包括出口）为主业，并投资金融于一体的大型民营企业。
广州飞肯摩托车有限公司是一家专业生产摩托车的大型企业，以飞肯为整车品牌的广州飞肯摩托公司集研发、制造和销售于一体化
五羊―本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。
豪爵控股有限公司（简称：豪爵控股）是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地，现有员工1.4万人
在全球的机车发展史上，最经典且得到最大成就的，毫无疑问，当属广受世界各国欢迎，至今全球各地车迷俱乐部林立的意大利比亚乔（Piaggio Vespa）。
大运集团有限公司（前身为山西通达（集团）有限公司）创建于1987年，位于山西省运城市空港新区，是集摩托车、电动车、商用车研发、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位居全国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
重庆宗申机车集团（以下简称“机车集团”），是宗申产业集团旗下的核心二级集团之一。
中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。
　　隆鑫，创建于1993年，拥有业界最为完整的通用动力产品和系统匹配解决方案，以全面满足顾客需求为目标，帮助顾客实现持续的盈利与提升，共同创建广阔的未来。
法国标致汽车公司历史悠久，堪称百年老号，其生产汽车的历史仅次于汽车鼻祖戴姆勒-奔驰。
中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
　　隆鑫，创建于1993年，拥有业界最为完整的通用动力产品和系统匹配解决方案，以全面满足顾客需求为目标，帮助顾客实现持续的盈利与提升，共同创建广阔的未来。
洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。
重庆黄河摩托车有限公司成立于2011年，公司致力于摩托车产品的开发、生产、销售和服务，有丰富的摩托车生产管理经验；先进的生产线、酸洗磷化设备及检测设备为公司生产出高品质产品提供了先决条件。
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洛阳盛江红强摩托车有限公司，成立于2011年，位于河南省偃师市岳滩产业集聚区。项目规划总投资6亿元，一期征地150亩，，建筑面积9万平方米。
东方鑫源控股有限公司（简称“鑫源控股”）始创于1997年，是一家2007年经国家工商行政管理总局审核批准的无地域限制的民营企业。
河南力之星三轮摩托车制造有限公司（以下简称“河南力之星公司”）是河南帝隆实业有限公司与重庆宗申集团共同合资组建的公司，是集科研、生产、销售为一体的大型专业化三轮摩托车制造生产基地。
福田雷沃国际重工股份有限公司（简称福田雷沃重工）是一家以工程机械、农业装备、车辆为主体业务的大型产业装备制造企业，2011年实现销售收入160亿元，同比增长12.7%。
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