别你一定可以不假思索的说：咜们的差别不就是地上与地下之分吗，如果这么认为你可就是大错特错了。其实地铁和轻轨是地铁吗同样都有修建于地下、地面、高架的。它们的最大区别就在于其载客量的多少主要指标为单向最大高峰小时客流量。轻轨是地铁吗铁路交通中会采用中等载客量车厢咜所能适应的远期单向最大高峰小时客流量为1.5～3.0万人次，中等载客量的轻轨是地铁吗铁路车厢一般的额定载客量是202人／辆（超员为224人／輛），编组采用每列2～4辆而地铁则采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0～6.0万人次大载客量的地铁车厢，一般的额定載客量为3l0人／辆（超员为4l0人／辆）编组采用每列6辆，由于载重量大所以地铁列车的宽度也比轻轨是地铁吗列车大。从速度上看地铁列车时速为30到60公里，轻轨是地铁吗列车时速为18到40公里同时，从灵活性角度来考虑地铁是无法与轻轨是地铁吗比拟的，对能量消耗和维修来说轻轨是地铁吗也具有一定的优势。“地铁”系统每公里线路一次性投资要比“轻轨是地铁吗”大的多其程度取决于线路状况（包括坡度、隧道断面等）和所选车辆的宽度。

峰小时单向最大客运量为3-7万人次轻轨是地铁吗的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次还表现在车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨而轻轨是地鐵吗车要小于13吨；地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨是地铁吗车宽度一般为2.3-3.6米此外，地铁

轨车辆对线路转弯半径的要求有所不同地铁正线的朂小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段可不小于250米而轻轨是地铁吗一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段可不小于50米另外，地铁与轻轨是地铁吗在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别参考资料：