编辑：新车评网
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等级：电单车
来自：广东广州
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等级：地上爬
来自：未知地区
今天才发现，竟然还有回复，啊哈，请编辑大人给统计一下，XCP有多少员工是二胎，二胎的有多少人的车是223MPV的，真的想作为一个非常慎重的参考！
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等级：婴儿车
来自：未知地区
不让孩子坐车？怎么可能？最起码1岁之内需要反复的打各种疫苗，去医院做检查，都不出门了？
财富：621两
等级：滑板车
来自：浙江杭州
夏朗的座椅布局适合你，5个带isofix的座椅随便挑
财富：621两
等级：滑板车
来自：浙江杭州
财富：621两
等级：滑板车
来自：浙江杭州
财富：463两
等级：电单车
来自：未知地区
宝骏730？卖15万？你太看得起宝骏了
财富：31两
等级：地上爬
来自：河北秦皇岛
欧版老5008应该是MPV吧，完全不一样的东西···国内的5008只是拉长的4008。和老5008差不多的应该是大毕加索了。
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等级：自行车
来自：未知地区
要想安全就尽量不要让孩子坐车，安全提篮、座椅就安全了吗？孩子几个月的时候，不管你面朝前朝后坐，碰撞方向如果跟脸的方向同向的话，孩子的颈椎也受不了。安全非常重要，我也希望一上车他就能在安全座椅里安静的待着，可是事实总是不能得偿所愿，孩子如果坐的不舒服哭闹起来，谁能哄得住？孩子那种撕心裂肺的哭没人能放着不管。所以还是那句话，具体情况具体处理。我从来不否认安全座椅的作用，很多编辑估计自己没有孩子，写的文章比较理想化。
财富：630两
等级：自行车
来自：江苏苏州
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为什么大家宁愿忍受拥挤也要买7座SUV，明明MPV舒适性更高！
二胎的政策的摊开，很多同伙都有了二胎的规划，7座成为了很多人购车的硬性尺度，是以以前并不火热的7座车型也迎来了春天，但这个春天临时不包含真正7座的MPV，SUV才是最大的受益者。论舒适度与实用性，7座SUV远不及MPV，但为什么MPV就是不克吃香呢？我们做了一下几点剖析一：SUV是时下主流其实好多人都知道，国人买车有个跟风的特点，哪款车买的多，大伙就都趋附者众的争相购置，这也是为什么像哈弗H6、公共途观能一如既往火热的一大原因，好多人看到大伙都在开着SUV，这时候若是选择一辆MPV或者轿车，就感受本身有些跟不上潮水，甚至好多人还会说：“看谁人傻逼，什么年月了还买个轿车。”二：MPV气场不如SUV中国人讲究气场、风格。在这方面，MPV就远不如SUV了，奇特的造型限制了它难有卓越的气场感，岂论是别克GL8照样丰田埃尔法，都很难称的上有风格，但SUV就分歧了，像一样拥有7座版本的SUV都到了中型的尺寸，较大的尺寸培养了嵬峨威猛的形象，像汉兰达、锐界、GS8等车型，给人的气场完全不是MPV能比的。三：经由性上虽说如今国内路况都对照不错，可是有时候出去游玩，逢年过节回家乡走亲访友，不免会碰到稍微复杂的非铺装路面，这时候离地间隙与轿车无异的MPV就有点发怵了，而离地间隙相对较高平日还带有四驱的SUV就避免了这种作对，像日常生活中SUV压个马路牙子也更有底气。四：SUV更有体面每个人都爱体面，车子往往也表现了一个人的形象，在很多人的印象里，MPV=面包车，稀奇是在低端MPV市场，而高端的MPV给人的感受就是你像个驾驶员，而不像车主。谁也不肯意被人称为开个面包或者像个驾驶员吧，可是SUV不存在这种情形，SUV等于越野车的概念深入人心，即使到如今还有很多人是这么认为，在以前，越野车就等于高价，是以即使到如今，SUV的逼格也要比MPV高。
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简介: 车的奇闻轶事，车的搞笑段子MPV研究所MPV研究所MPV脑残粉，专注MPV研究30年。公众号：mpvfans关注专栏更多汽车选购{&debug&:false,&apiRoot&:&&,&paySDK&:&https:\u002F\\u002Fapi\u002Fjs&,&wechatConfigAPI&:&\u002Fapi\u002Fwechat\u002Fjssdkconfig&,&name&:&production&,&instance&:&column&,&tokens&:{&X-XSRF-TOKEN&:null,&X-UDID&:null,&Authorization&:&oauth c3cef7c66aa9e6a1e3160e20&}}{&database&:{&Post&:{&&:{&title&:&30万只买个奔驰logo？ 威霆真实体验记&,&author&:&yang-lao-tian&,&content&:&\u003Cblockquote\u003E#本文功能性说明# 奔驰威霆家用怎么样？考虑新GL8的朋友会纠结威霆吗？威霆究竟值不值？本文带你先搞清这三个问题。\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cp\u003E上个月所长再次溜入4S店，去仔细体验了\u003Cb\u003E挂着大奔驰标、却只卖30万\u003C\u002Fb\u003E的大MPV——Vito威霆。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E两句话说下威霆的背景（不喜可跳），之前福建奔驰有两款产品——“唯雅诺”（算是高配）和“威霆”（配置较低，有些地方做救护车那个）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E去年初V-class被福奔引入后，原来的“唯雅诺”比较low的名字直接被V-class取代。而威霆还叫威霆，样子上看起来就是个乞丐版V-class。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-70495acafa394001ffc9b.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1337\&\u003E按惯例，一些体验感受，我还是以小标题的形式汇报给大家。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cb\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E一、先说价格，30万能买到大奔貌似还挺有吸引力的，但加价可耻\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003C\u002Fb\u003E\u003Cp\u003E去年9月，威霆刚公布价格时，我那MPV群里炸了锅。30万就能买到奔驰大MPV、素版V-class啊！这是要干倒GL8啊……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-c93f3aba6c02.png\& data-rawwidth=\&1108\& data-rawheight=\&548\&\u003E\u003Cp\u003E↑ 威霆一共分两款配置，精英版和商务版，\u003Cb\u003E差4万都差哪儿了\u003C\u002Fb\u003E\u003Cb\u003E？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E低配精英版没有\u003Cb\u003E左侧侧滑门、内饰镀铬套件和真皮方向盘\u003C\u002Fb\u003E，以及\u003Cb\u003E前排侧气帘、驻车辅助、驻车定位\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-156f3bb42b507c8dfaf1ca6cc062315f.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1337\&\u003E 当时好多人挺心动，以为会卖得不错，但实际上，上市以来的3个月一共卖了2638辆。11月卖了439辆。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我从一个威霆群了解到，关注威霆的朋友好多都在等，也有人签了平价协议，等平价以后才提车呢（不过这应该是没啥谱的事儿）。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E因为现在全国范围内还在加价、不卖裸车，聊了几位朋友，全国好多地方普遍加价3w。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我去的北京一家4S店加价3w装饰（包括导航+木地板，好像是这两个）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-18ef4fd0ec33eca82b1e8302.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&967\&\u003E如果加8w，在3w基础上，还可以改后排的头等舱座椅、小桌板、行李架。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-2dcb7dbd3c1b907cfc77.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1398\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-ab336d110a12fde84c5e09b593d3d369.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1398\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-94a678ea1db75cd4bd5488.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1398\&\u003E这个小桌板可喜欢死我了，心想可否单卖啊？？\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E然后销售姐姐告诉我：可以，5000一个……我就……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-bd20bd11c8fce3159937f.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&2620\&\u003E对了，如果你也在关注威霆，欢迎在评论分享下你那里的价格情况，谢啦。\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E二、你知道这个乞丐版的V-class，究竟有多乞丐？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E去试驾威霆，是不太关注车的好基友“辉爷”跟我一起去的，他说的最多的就是：\u003Cb\u003E这tm就是在卖“标”啊……\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E辉爷的话不知不觉貌似有点儿真相，因为这车确实素。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cimg src=\&v2-2969ecb84150abcaf0f1.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1194\&\u003E外观就是一个字——\u003Cb\u003E忒素\u003C\u002Fb\u003E。\u003Cbr\u003E\u003Cimg src=\&v2-acd5225df5ccbe69f028ee833a112fb7.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1194\&\u003E和V-class摆一起，气场立刻见高低。咦，威霆的雾灯处我看着咋这么不对劲呢？\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E好多人看威霆塑料中网别扭，有自己改装的，但改完我看着还是别扭。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-aa4e175dd47c452db0dd.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1194\&\u003E（图片来自汽车之家论坛）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E重点还是看内饰吧。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E下图分别是精英版和商务版，是不是觉得商务版的高级点儿？起码多了一些镀铬装饰。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cimg src=\&v2-f2a7888866ccdb407dbbfacab2a45fec.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&2187\&\u003E\u003Cp\u003E但各种大硬塑料感和“封闭”的多媒体系统，还是暴露了。这是一台奔驰？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-aeafa638b8dedcab9558bcb.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1194\&\u003E我在展厅关了一下车门感觉有点不对，才发现比V-class在车门上少了个密封条。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-b61f0cd35fe18bcd3eca519.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&967\&\u003E 不过也正是因为这么素，才能卖这么便宜。如果你想要下图这样V-class的内饰，得多花多少钱呀。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-52de00c1a3.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1404\&\u003E 也正是因为这么素，才催生了很大的改装空间。比如给内饰做包皮、铺高大上的木地板、换头等舱座椅、加车顶灯或星空顶，可折腾的空间大了去了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-f080ea9e4e8.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1194\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-5e0ccd3ceef29d92e9d7585.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1293\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-aadd1bc70fb0.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1408\&\u003E （以上图片来自汽车之家论坛）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E但这么改装完，钱绝逼不少花。据说有什么“魔改”15w，加一起48w，档次和性价比超塞纳……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而有些人直接加改装的钱上V了，所以这主要看个人消费观，如果是我，我不会这么折腾的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E三、这大空间，如果是我，我买9座的！\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E要说威霆的空间，其实这篇儿可以翻过去不说。因为真没啥可说的，5米37的车身啊绝对够大。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E尤其是7座车型脚底下的导轨，二三排座椅可以随意调节位置、还可把第二排反装（够牛吧）、或者把座椅都拆掉，很是灵活。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cimg src=\&v2-32a5b5c37fea81f517dfc5bc7ac5ea3c.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1408\&\u003E\u003Cp\u003E不过第二排中间过道和V-class一个揍性，都不宽，进出第三排并不方便，只好把第二排座椅掀起来了。莫非第二排座椅做得太宽大了？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-9e230e4ecd00ff65a763.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1408\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-c740dd00bbc82289dbe2164.jpg\& data-rawwidth=\&1024\& data-rawheight=\&768\&\u003E↑这是V-class，中间通道过人费劲。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E威霆每个座椅的大小都比较平均，第三排座椅是三个独立的，且有两个儿童安全座椅接口（加上第二排的两个，全车共四个）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-13ac08a2f0eaa94bb35ace8.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1551\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-0fbba4d466ffdcf2acfc5.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1551\&\u003E 另外头枕还有弧度，坐起来很ok。放水杯和手机的、12v电源、网兜都不少。玻璃也能电动开个口儿通风，但是第二排玻璃却是封死的，请不要蛋疼。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-7c2be823a5ae13f026ca3fea602421cd.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1551\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-d1b5ce6366abff3ee97bc4.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1551\&\u003E 但是说实话，如果是我买威霆，我才不买7座。7座有点太浪费了……我买这大车还不是为了大空间、为了多拉人，那我肯定考虑9座版的（7座GL8这么大足够了，9座C1也ok）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E的确也有些地方的朋友，把9座版拆一排假装成7座的，免高速费期间照样装着ETC按7座的跑（别说是我说的啊……）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-4d09d8424abcb220f55473eadd0a6f88.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1551\&\u003E 9座版的我也坐了下，完全没问题，除非后备厢小点儿而已。这一大家子出门旅游多爽，绝对不用开两辆车。公司通勤车的话，也能多拉人不是。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外，在我上面说到的威霆群里，里面不少车主都是\u003Cb\u003E专门买来拉活儿的、有二娃三娃的、还有想改房车的\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E比如@江苏的周大哥，他家就是三个宝宝。买威霆主要就为了家用，而且他把第二排座椅翻过去，这样后面一个大人就可以照看三个娃了。好温馨的画面~\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-0ba188c9dc17666e18cecea68ce99828.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1281\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ba4b9d00fa8f3045fdffa.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1551\&\u003E （以上两图感谢@周大哥提供）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E四、简单说说驾驶感受，没你想象那么糟\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E去试驾那天，是一位大姐带我试驾。按照套路，先试乘后试驾。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当大姐跳上驾驶位，把座椅调得很靠前，然后开着这么大车，我心里莫名有喜感。我问，开着感觉车大吗、累吗？回复：不啊。hiahia~\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-95eb10b1a329cb2eda9b.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1216\&\u003E坐起来的具体感受记不清了，感觉还蛮舒服的，只是悬挂稍微有点硬。\u003Cp\u003E而驾驶感受，幸亏当时开完记录了一下，简单说说。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E方向盘挺小（比经典GL8小），且力度还挺轻。其实方向盘的感觉很重要，如果不做这么小还很重的话，那就太有货车感了；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E视野超好，坐得高、看得远。我说跟开公交车似的，被大姐质问：\u003Cb\u003E你开过公交车？\u003C\u002Fb\u003E没……气氛有点小尴尬。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cimg src=\&v2-31ee79d995418ebb162dcc.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1216\&\u003E油门轻轻一踩就走，灵活轻快，2.0T有冲劲儿，但发动机也吼吼的，动静不小；日常开的话，动力表现和易上手程度都比我想象中好很多。\u003Cp\u003E不过\u003Cb\u003E躲不开一个事实\u003C\u002Fb\u003E就是太大了，5米37，变道时真得注意下，这时后视镜感觉就稍小了点儿（忘拍了）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E倒车时，没有个倒车影像只凭倒车雷达，没那么轻松。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但\u003Cb\u003E还有另外一个事实\u003C\u002Fb\u003E，买威霆的多为老司机，基本没人第一辆车就买威霆吧。所以，对于老司机来说，开这车还叫个事儿？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E五、威霆对奥德赛GL8有影响吗？大众凯路威呢？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E我觉得吧，没啥影响。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E买奥德赛\u002FGL8的，和威霆应该不是一类人群。现在买奥德赛的大都为家用，块头我觉得还算ok，日常开没压力，而且追求经济性；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E威霆首先块头就吓跑了好多人，你能接受日常开这车？\u003Cb\u003E少年，勇气可嘉啊。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而新GL8上来之后，还的确会存在一点竞争关系。如果是家用的话，好多人因为奥德赛后备厢小才考虑的GL8，那想追求更大空间的话价格差不多的威霆当然可以考虑；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E如果不是家用，需要扮演公务车、接待角色，大奔驰的logo也更有面子，尽管很素。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但我觉得考虑GL8的用户还是没有太多人考虑威霆，虽然空间没得说，但光是块头和配置，就足够另好多人望而却步了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E所以在我看来，\u003Cb\u003E威霆并不适合家庭用户，除非家里两三个娃甚至更多、且绝对不是家里唯一一辆车\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E威霆其实更适合企业、酒店、机场、高端婚纱影楼……那才没有违和感，官网也都是这么宣传的呀。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-14ea003eb89a5fd6.jpg\& data-rawwidth=\&2133\& data-rawheight=\&1896\&\u003E\u003Cp\u003E它跟大众凯路威其实是一个套路的东西。凯路威比威霆贵，主要是进口的、有4驱版本。配置啊、装配工艺啊应该没威霆这么素。起码凯路威还有电动侧滑门。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而且现在来说，威霆加价、凯路威有优惠，如果不是特别在意面子的企业，也可以看看凯路威。至于用起来耐久性什么的，抱歉，我没啥发言权呀。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E六、如果你想买，我会给你什么建议？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E如果是家用，你需要接受这么大的块头，以及考虑是否用得到这么大的空间。如果家里就是娃多，出门GL8这样的根本不够用，那可以考虑。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外虽然价格定在30万看似便宜，但是不卖裸车、要加价，而且配置比较寒酸毕竟价格在这儿。（据说啊据说）后期维修保养时，你可能会感受到这是一辆豪车……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E总之，虽然它挂着奔驰标，但跟豪华二字的关系不大。它并不适合家庭，它更像是一台给企业用的工具车，或者说是供房车爱好者深度改装的“房车”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003EOk，以上就是关于威霆我和大家的分享。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E您有什么想说的，咱评论接着唠~\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E-OVER-\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E欢迎关注本公众号ID：mpvfans\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T00:09:03.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:40,&likeCount&:163,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:true,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T08:09:03+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fv2-ab178f7e032d563dde3dbc666b1fb1b1_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:40,&likesCount&:163},&&:{&title&:&所长刚从新GL8工厂回来，并向你扔了一篇解密文章（附带7个设计小故事）&,&author&:&yang-lao-tian&,&content&:&\u003Cblockquote\u003E#本文功能性说明# 带你看看GL8是怎么生产出来的，并跟你聊7个关于设计背后的小故事。\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cp\u003E从新GL8工厂参观回来，我一直发愁这篇“工厂参观记”怎么写。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一来我不是技术控，对工厂生产技术没有太深研究，写出来班门弄斧砍自己脚、误导大家肯定不好； \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E二来关注MPV研究所的朋友、关注GL8的用户会很在意工厂到底啥样吗？会细扣究竟是什么焊接技术吗？我想还是希望车好毛病少吧……hiahia。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-e67bccdbe2af6efb5bb7b.jpg\& data-rawwidth=\&3263\& data-rawheight=\&1658\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E\u003Cu\u003E所以，不如我先简单谈谈在工厂的4点感受，然后说说和GL8工程师聊天中“套”出的算是7个小故事。\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E1、没错，\u003C\u002Fb\u003E\u003Cb\u003E新GL8确实是和凯迪拉克CT6\u002FXT5共线生产的\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E在工厂那天，我在朋友圈发了段小视频，然后有朋友纳闷儿：\u003Cb\u003E新GL8在凯迪拉克工厂生产？\u003C\u002Fb\u003E是的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-22cb7ae8bbc.jpg\& data-rawwidth=\&2849\& data-rawheight=\&1717\&\u003E\u003Cp\u003E这里是上汽通用金桥新工厂，主要是生产凯迪拉克的CT6还有XT5。CT6 PHEV插电混动也只在这里产，然后销往全球，应该说这个工厂不赖，代表通用全球相当高的水平。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据说这里也是中国唯二能做全铝车身的工厂（另一个是常熟的捷豹路虎）。新GL8也同样在这儿生产，在生产线上很容易看到“\u003Cb\u003E658\u003C\u002Fb\u003E”混着来。不要担心会乱套，那还了得呀。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-0b6cd5a1e1f020d846fe9cbfd682c6b0.jpg\& data-rawwidth=\&2937\& data-rawheight=\&1394\&\u003EGL8和凯迪拉克共线生产，起码公关宣传上有值得炫耀的了，可以说有美系豪华旗舰的高标准要求、高品质保证嘛。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E2、车身各种焊接技术，可还是没搞太明白啊\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E参观中，技术人员讲解了一些焊接技术，铝激光钎焊、铝电阻焊以及自冲铆接等等。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6ff41f10f209c352fe51268.jpg\& data-rawwidth=\&2773\& data-rawheight=\&1552\&\u003E可我还是没搞太明白，只知道新GL8为实现轻量化，后备厢门和前发动机盖是铝的。而且后备厢门是由两部分铝件构成，它们之间就是铝激光钎焊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-917b6ebbb9f4af7ffdded9e.jpg\& data-rawwidth=\&2424\& data-rawheight=\&1549\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-7a14a6bba8.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E铝电阻焊是实现铝件连接的另一种方式，它们的焊点是这样一圈圈的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-c81de65abf9d8e24ff042e1bdc57e9c8.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E自冲铆接就是为了将铝和钢连接在一起，因为铝和钢的熔点不一样吧，只好咔咔铆一起啦，这样说够直白不？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据说这些方式是非常非常先进的，可惜我外行不太懂。如果你懂这些，欢迎在评论里向大家普及下这些知识。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E3、看了白车身骨架，高强度钢没少用、地板很平\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E车身骨架，各种高强度钢材一览无遗。材料称车身高强度钢达73%，超高强度钢26%。A柱的优化，也使新GL8的A柱视野比原来好很多。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-7b1ba237dab57a9fbb346f73a3d9327c.jpg\& data-rawwidth=\&3195\& data-rawheight=\&2114\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-188a6feb911c608f40c2.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E地板很平，这也是MPV车型在车身结构上的一大特性。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-28f5fbb087dad00bc5d4ec09e212deaa.jpg\& data-rawwidth=\&3085\& data-rawheight=\&2020\&\u003E\u003Cp\u003E上图的防撞钢梁可能是众多百姓老生常谈的，给你瞧瞧。整车的各种骨架感觉是个完整厚实的“笼”，用同行的小伙伴的话来说，挺有安全感。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-0a162b8aabe2fc0e76b515ffe20d29dd.jpg\& data-rawwidth=\&3001\& data-rawheight=\&1920\&\u003E\u003Cp\u003E后来在涂胶生产线我发现，地板和车顶铺了好多这一块块的，你应该知道是啥吧？主要是用来吸收共振、改善NVH性能的隔音垫。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-3cf897fea.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2343\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-ec4df9a978b44059bc8afc.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E据说凭以前的技术，这块好多都用会发散甲醛等异味的沥青材料，而这种水基胶（液体喷涂）则没有异味。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E哈哈，我有鼻炎嗅觉很不敏感，不过没任何同行小伙伴吐槽在涂胶车间有味儿。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E4、喷漆工艺还蛮复杂，洗白白是第一步\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E进入油漆车间，洗澡是第一步，需要深度清洗骨架上的各种灰尘杂质等乱七八糟的，整个车身泡入大池子里。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-4074cdcfda2b1a8afd09bcc4d18fff2d.jpg\& data-rawwidth=\&3193\& data-rawheight=\&2196\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-594db9fbea49a3cd58662a.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E然后貌似会经过“电泳-中涂-色漆-清漆”，四大工序。具体就不展开说了，讲真，我也不是特别懂。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E以上就是在工厂的一些简单感受，和 \u003Ca href=\&https:\u002F\\u002Fpeople\u002F5b9c8a28ddaa430cb6debdfef7b2db98\& data-hash=\&5b9c8a28ddaa430cb6debdfef7b2db98\& class=\&member_mention\& data-hovercard=\&p$b$5b9c8a28ddaa430cb6debdfef7b2db98\&\u003E@LiuS\u003C\u002Fa\u003E 坐在观光小车上走马观花，对我来说也就是外行看看门道了。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ffac03ac32299bd2eadc.jpg\& data-rawwidth=\&1279\& data-rawheight=\&864\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cu\u003E\u003Cb\u003E下面还是结合跟工程师的聊天，分享几个算是关于新GL8的“小故事”吧。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E1、为啥左侧没有电动门？为啥！？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E新GL8左侧全系没有电动门，令好多人诟病，包括我，主要是在MPV界很少有这样玩儿的啊。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当工程师被\u003Cb\u003E “这点儿成本也要省吗？”\u003C\u002Fb\u003E犀利地发问时，他说不是这么回事儿。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E说这并不全是因为成本，已经30多万的车，真不至于背着“罪名”省这么一个电机。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-c2dedf8b602e2dfbeabbd51b.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&1734\&\u003E\u003Cp\u003E关于左侧究竟配不配电滑门，说内部争议也很大，前后进行至少5次争论。最后还是出于国内道路环境的复杂（如果老人或小孩不小心开启了左侧电动门是极不安全的）和左侧门使用的低频性，选择了尊重安全理念。比如为什么第二排没提供小桌板，同样是因为安全理念……\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E好吧，我知道说到这儿，你可能会很愤慨：“这就是胡扯”……其实开始我个人也不是很相信啊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过工程师也说到，左侧门预留了电机的位置，如果用户呼声太高（我理解是吐槽声太大），以后改款时理论上是可以快速加上的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但并不意味着现在的车主就能任性改装，里面还会涉及到各种\u003Cb\u003E线束和模块\u003C\u002Fb\u003E的更改，不是那么简单的事儿……\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E2、为什么不差一个电机的成本，据说这块玻璃是个例子\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E正常车来说，第三排这是块很平常的玻璃。但是GL8搞了点儿特殊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这是一块高强度轻量化的PC材料（说白了就是塑料的，但不是一般的塑料），介绍说减重35%、能隔绝紫外线红外线、空气动力学性能良好等等，成本很高。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-158cb3eaff80f.jpg\& data-rawwidth=\&2627\& data-rawheight=\&1598\&\u003E\u003Cp\u003E细心看你会发现，第三排窗是一大整块黑面，向后直接构成了悬浮车顶。如果这块用普通玻璃延展过去的话，抗压强度是不够的（夸张点说一关尾门就可能震碎）。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-31c17be91a815ed6d251.png\& data-rawwidth=\&1992\& data-rawheight=\&1348\&\u003E如果普通玻璃不延展过去，就只好用一块塑料再包一下D柱。可那样视觉效果没现在这么好，也没现在这么精致。据说为了设计妥协，多了不少成本。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E3、关于B柱上的电动门小开关，有点讲究\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E新GL8上的右侧B柱上多了一个小细节，不知你有没有发现，多了一个小电动门开关。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-37b8c17b3ac00f12f8bfe.png\& data-rawwidth=\&1248\& data-rawheight=\&816\&\u003E\u003Cp\u003E这个开关在上一代“胖头鱼”刚出来时是有的。但后来换SIDI发动机改款时，把开关去掉了。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E为什么？据说这里涉及到一个国家安全标准。那就是在D档\u002FN档时，按这个开关必须不能打开侧滑门，但当时貌似模块没有跟上，就取消了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E现在又加回来，我实测下的确必须在P档才能开动侧滑门。可见别克对安全理念的重视，值得认可。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E4、侧滑门和电动尾门电机位置终于优化\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E新GL8电动门的电机位置得到优化，集成到了地台里，最大程度节省了空间。原来可是会占用侧面空间的。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-9de39cf5ccd1003bcc34.jpg\& data-rawwidth=\&2868\& data-rawheight=\&1668\&\u003E丰田家的MPV早就是这样的（日系MPV产品的结构设计什么的都很不错，工程师表示），电动门控制单元好像和丰田是同样的供应商，但上一代GL8开发时貌似技术没跟上，才匹配了一个不太合理的位置。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-dbe5fb8bfec2ae.jpg\& data-rawwidth=\&1306\& data-rawheight=\&879\&\u003E\u003Cp\u003E而电动尾门提升更明显，原来可是很蠢的，占了不小横向空间。这下终于用两根棍子搞定…不说了看图吧。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-bf8d4dbbf35e1d010c9dec.jpg\& data-rawwidth=\&1281\& data-rawheight=\&932\&\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E5、竟搞不规则的设计来提高成本\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E新GL8的前脸“飞翼式”设计挺有争议，起码我现在也不太喜欢。据说这是别克全球新设计元素，以后的新车都会有，但我觉得放这大车上不太合适。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-aa0.jpg\& data-rawwidth=\&3345\& data-rawheight=\&1550\&\u003E另外侧面C柱上的“变截面冲压不锈钢亮条”，第一眼看起来挺“另类”。但本来设计师设计得比这还扎眼，比这要宽很多。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-487fc7eb996fdec5225d.png\& data-rawwidth=\&2026\& data-rawheight=\&1030\&\u003E\u003Cp\u003E后来出于成本和技术难度考虑（是的成本很高，制作工艺难度不小）弄成现在这么窄。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-641ef8e7c70ccebdf16bfbb0.png\& data-rawwidth=\&2400\& data-rawheight=\&1166\&\u003E别克咋这么喜欢设计这种不规则的东西来提高成本捏？你记得“胖头鱼”侧面那个不规则的波浪纹么，就带来很大的成本。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a15adb2ea62ba457fd5a.png\& data-rawwidth=\&1140\& data-rawheight=\&604\&\u003E\u003Cp\u003E我理解的是这么大车确实不太好设计，要想不蠢不笨，需要一些灵动新潮的设计。这应该也是设计师折腾的初衷，可好看不好看就看消费者的接受程度了。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E6、空调触控不好用？这是趋势啊、趋势\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E好多吐槽说空调调节区的触控不灵不好用（低配的舒适和尊享版甭担心），不如都设计成物理按键，而且D档时会挡住调节区。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-5ed7fd9dfe495ed6e233ed8.jpg\& data-rawwidth=\&5264\& data-rawheight=\&3426\&\u003E工程师说后期是想在下面加一些物理按键的，但来不及了。同时工程师也提到触控不好用的话，可以去上面液晶屏里或语音调节，都是ok的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我试了液晶屏是还ok，可为了趋势……好吧，趋势需要迎合，“我可是新时代的新车”。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-e7f91d557ae718ba4c8507.jpg\& data-rawwidth=\&5407\& data-rawheight=\&3256\&\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E7、Avenir玩高端，力争进退可守\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E这次的Avenir版，是别克品牌全球推出的子品牌。而GL8是其落到产品上的第一台车。之后Avenir会落到别克每条产品线的高端产品上。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EGL8 Avenir受限于第二排手工缝制的座椅（每天只能包17套）等，月产量很低。而且，不是每个店都能买到，因为目前一些店是没法提供各种Avenir“特殊”服务的（具体服务去看官网介绍吧）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-cc554eee647d6.jpg\& data-rawwidth=\&5057\& data-rawheight=\&3371\&\u003E令我吃惊的是，新GL8第一个月的销量家用市场份额就占到了\u003Cb\u003E六成\u003C\u002Fb\u003E。而Avenir也正好是GL8向高端个人用户碰触的筹码。进可攻（高端家庭）退可守（商务车的蓝海），GL8这是在玩儿套路啊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EOk，乱七八糟的说不少，就先这样，接下来该你了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E关于这代新GL8你有啥想说的，欢迎爆料哇~\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E-OVER-\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E欢迎关注我公众号：mpvfans\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T00:29:26.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:31,&likeCount&:88,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:true,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T08:29:26+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fv2-07c1b82f49affb517bbef_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:31,&likesCount&:88},&&:{&title&:&小众、被冷落！C4毕加索为啥卖不好？4S店小妹有料爆&,&author&:&yang-lao-tian&,&content&:&\u003Cblockquote\u003E#本文功能性说明# 跟4S店小妹聊聊雪铁龙大C4毕加索，咋就没人买呢？\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cp\u003E最近，“MPV研究所”公众号后台总有朋友让聊聊C4毕加索。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E尽管这车很小众，但阳光明媚的周末，所长还是溜进了4S店（本来想租辆车体验两天，木有哇）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E与以往不同，这次我遇到了一位实在的销售小妹，她爆料的信息，还是值得和大家分享下的~\u003C\u002Fp\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ch2\u003E一、什么，你还不知道这到底是什么车？\u003C\u002Fh2\u003E\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cp\u003E 雪铁龙的毕加索啊，下面这图眼熟吗？在所长小时候，可是个很另类的存在。\u003Cimg src=\&v2-d038d29c0c6ef6cdd014.png\& data-rawwidth=\&1920\& data-rawheight=\&1272\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ce37e413f2fd48.jpg\& data-rawwidth=\&1065\& data-rawheight=\&177\&\u003E\u003Cp\u003E知道大家对历史不太感兴趣，简单说吧，反正经过几代演变，成了现在的C4毕加索。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而且有五座版（C4 PICASSO ）和七座版（GRAND C4 PICASSO）之分。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-d7d720c3ef1fe42ddbc61d7ec95fb3bf.jpg\& data-rawwidth=\&2889\& data-rawheight=\&1804\&\u003E\u003Cp\u003E大小和途安L差不多，是典型的欧系MPV范儿。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在售的两个版本，均只有时尚型和豪华型两个配置。意味着只能选择高配或低配，省着你纠结。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a87ee3da86bf272e0421a55cddc86a15.jpg\& data-rawwidth=\&3210\& data-rawheight=\&1877\&\u003E\u003Cp\u003E4款车型的售价区间在21.68万-25.38万，目前北京的行情是全系优惠1.5万。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E该车目前在东风雪铁龙店销售，但不是每个店都有，想去看车的话要提前问好哦。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ch2\u003E二、下面就把销售妹子的料，稍微整理分享给大家\u003C\u002Fh2\u003E\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E&&“买C4毕加索的多为雪铁龙老用户”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E 相比店里卖得最好的世嘉，C4毕加索的销量可以说是零头。而且买C4毕加索的多为雪铁龙的老用户，好多都是置换而来的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E比如说，爱丽舍用户升级换个大点儿的车，出于对雪铁龙品牌的认可、加上拒绝日本车，就可能会选择C4毕加索。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-9a417befc2.jpg\& data-rawwidth=\&3212\& data-rawheight=\&2106\&\u003E销售小妹讲，这车的主要卖点就是“进口”和“底盘”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E出去一说是原装进口，就会自带好感，会比较认可做工啊、面子啊之类的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而雪铁龙的底盘调教一直很不错。我之前对C5的印象一直都很好，这次试驾C4毕加索底盘也很整、挺有质感的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E&&用户看完车后，不买的理由都有什么？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E1、外形。\u003C\u002Fstrong\u003E就这“天外来客”的新潮造型，真不是一般人能接受的。喜欢的人真喜欢这个撇着的时尚大嘴，不喜欢的看一样就跑了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-82e3bbea0f7c.jpg\& data-rawwidth=\&2817\& data-rawheight=\&1728\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E2、价格。\u003C\u002Fstrong\u003E我试驾这辆是高配豪华型，指导价25.38万，优惠1.5万后是23.88万。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E由于是进口，这价格对这级别的车来说，已经算高了（不过配置也挺高的，比如有可以通过安全带来勒你的车道偏离预警）。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-2e53c162cf.jpg\& data-rawwidth=\&2852\& data-rawheight=\&1868\&\u003E即使七座版低配时尚型，优惠完也要21.48万呢。别的不说，途安L多少钱？奥德赛多少钱？\u003Cp\u003E而且还有一点，销售妹子说买这车的年轻人少，有个理由是这车走贷款非常不合适，利息很高。年轻人很少一下花20多万买车。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E3、进口。\u003C\u002Fstrong\u003E进口身份是亮点，也是暗点。不仅价格居高，后期保养啊、修车啊、换配件啊，成本也会稍微高一些、也不是特方便的。销售妹子说保养比一般要稍微贵个二百块。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有车主朋友看到文章的话，求在评论分享下养车成本哈，多谢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E4、舒适性。\u003C\u002Fstrong\u003E好多用户看到第二排独立的三个小座椅，就会受不了。我的乘坐感受是座椅宽度窄、坐垫短且硬，坐起来大腿得不到什么支撑。唯独头枕还ok。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-150ef69282ffb0ef63baca.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E第二批的舒适性是差一点，不过前排座椅够宽大，舒适性还不错。且高配有按摩、加热，副驾还有腿拖。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-b1b9cb4f0b03431e7bad6.jpg\& data-rawwidth=\&2893\& data-rawheight=\&2170\&\u003E\u003Cp\u003E第三排没啥可说的，小朋友专座。我1米73坐在第三排，头发蹭着车顶了。座垫很低很薄，坐小板凳一样窝在那儿……如果你恨他，就让他坐第三排。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-29a4fbcb9fc79c7d517b.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2184\&\u003E\u003Cstrong\u003E5、挡杆。\u003C\u002Fstrong\u003E好多用户无法接受这个单薄的“怀挡杆”，我也无法接受。那个单薄、那个轻、那个松垮，感觉一使劲就能掰折。对了，万一掰折了咋办……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-8ebb77da0eebbc9a191b5d.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2040\&\u003E\u003Cp\u003E另外，你挂挡时根本分不清挂到了哪个档位（非常习惯了除外），只能看中间大仪表盘上的小提示。弄不好还会轻易碰到雨刷，赶上车上有人就尴尬了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E6、大玻璃。\u003C\u002Fstrong\u003E好多用户看见这么敞亮的大玻璃无法适从，觉得没有安全感。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而我的感受是真敞亮，一上车的瞬间就颇感刺眼。好在遮阳板可前后移动，能挡住一些。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-68d5c7b0b56c45a1aeeed4.jpg\& data-rawwidth=\&2935\& data-rawheight=\&1754\&\u003E然后从A柱看出去，盲区相当小，但不太适应，你感受下：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-621cb31b898.jpg\& data-rawwidth=\&3263\& data-rawheight=\&2191\&\u003E\u003Cp\u003E往右前方看过去，中央后视镜感觉很挡视线：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6bf3bf96ba9fca711ef882db37929a20.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2330\&\u003E\u003Cp\u003E如果你想买这车，我觉得这些都是可以适应的。而且适应了之后，再去开其他车可能会觉得好憋屈，哈哈。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E还有，万一大车上掉下石子，不小心把玻璃砸坏了……你知道我要说啥的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有一点不错，上面还有个小后视镜，这个是真的能特方便看见后排乘客状况的。比奥德赛那个同样功能的鸡肋后视镜好很多。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-468c96afade2.jpg\& data-rawwidth=\&2846\& data-rawheight=\&1732\&\u003Eok，以上就是和销售小妹聊天中得到的几点信息，妹子挺实在吧，一般销售哪有时间说这些，亮点还没背完呢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ch2\u003E三、最后，再补充几点我在试驾时的小感受\u003C\u002Fh2\u003E\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E&&先说几点不错的：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、小桌板，有固定绑带、有小照明灯、有放杯子的位置。这些细节考虑很到位。欧洲家庭貌似挺喜欢这样的配置。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-fc0eaed501e3.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2442\&\u003E\u003Cp\u003E2、中央扶手箱可以拆下来，这样的设计很少见吧。摘下去后是个纯平的空间，可以直接放书包什么的，有些人会喜欢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-56b240f452e1c107f315c1b7e2dc0618.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2153\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-3452d10efcb57ad1f785c.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&680\&\u003E\u003Cp\u003E（图片来自太平洋汽车）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E第二排脚下也有储物坑，不说还真不知道，够隐蔽；另外第三排的储物空间也很到位。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-f6e191d5a.png\& data-rawwidth=\&1176\& data-rawheight=\&638\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-63fccbfd55d8cace84c6f.png\& data-rawwidth=\&1134\& data-rawheight=\&560\&\u003E\u003Cp\u003E（图片来自太平洋汽车）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、其实五座状态下，第二排空间挺大的。每个座椅都有儿童安全座椅接口，每个座椅都可以单独前后移动。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-cc3f44f06f1fa1aa3e5bdb.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2243\&\u003E\u003Cp\u003E下图分别是最前和最后状态：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-10e87cdfb2d55579dbaf2f.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E4、后备厢平整，第二排放倒后基本纯平，副驾也能放倒。但是7座状态下就别奢求后备厢空间了，毕竟车才这么大。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-cda781c3754d7cbbeb0eb0fc1ee6611b.jpg\& data-rawwidth=\&3037\& data-rawheight=\&2278\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-d595ef4209c11.png\& data-rawwidth=\&1224\& data-rawheight=\&812\&\u003E（图片来自易车网）\u003Cbr\u003E\u003Cimg src=\&v2-3deb0a8cf1e502cca4f6cf392e3198a2.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E5、开起来的感受，印象最好的就是底盘整，对井盖坑洼的过滤很利索，有韧性。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但是变速箱感觉不太好，起步油门踩浅了不咋动，深了容易蹿，升降挡慢、低速还会顿挫。而且刹车的脚感也需要刻意适应一下。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（ps.其实我不太喜欢在文章中说过多驾驶感受，每个人感受不一，还是建议大家自己亲自去开开） \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E&&再吐槽几点：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、进口品质在哪儿？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E整车的做工啊，并没给我感觉进口的就多么品质好。比如第三排的头枕我升起来后，降不下去了，原因是按钮掉了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6c4ab3a70f28a069fca87ffff8b0e9d4.jpg\& data-rawwidth=\&2861\& data-rawheight=\&2146\&\u003E\u003Cp\u003E销售妹子说，试驾车嘛比较费，谁都按按试试。妹子，不实在了吧，一个月能有几个人来试驾这车呀。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E还比如，所谓的触摸屏，很不灵，妹子说坏掉了……对了，中控仪表盘减配彩色大屏我就不细说了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-4a078bacb469.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E2、不是吐槽这车，而是吐槽4S店。我去的这家店，展厅敢不敢别老放庞龙的《杯水情歌》？不奢求有一点点法式情调但也别这样吧；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E展厅的车敢不敢收拾干净点，顾客来看的展车可是对这车的第一印象啊；试驾车第二排座椅上的小浣熊能收起来不……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-fbd408e01e72cd41c888f.jpg\& data-rawwidth=\&348\& data-rawheight=\&324\&\u003E\u003Cp\u003E还有试驾的管理，难道上车不该让我先系安全带吗？提前把安全带插上合适么？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E更悲催的是，试驾出发，我还纳闷儿妹子咋不系安全带，任凭报警滴滴响，而且越响越大。我说，把安全带系上吧。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E然后被妹子告知，这车副驾驶没有安全带。之前用户的车出事故，试驾车的安全带被移过去咧…… \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E好吧，妹子竟如此信任我的驾驶技术…、\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E感谢妹子，啥也不说了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003EOK，关于大C4毕加索，你有啥想说的。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E评论，不见不散。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E-OVER-\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E欢迎关注我的公众号：mpvfans\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T00:22:56.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:67,&likeCount&:105,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:true,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T08:22:56+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fv2-bb72ab6cc0e60a6ea3dd6f22e4fe4172_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:67,&likesCount&:105},&&:{&title&:&移情别恋“小姨子”？ 聊聊全新北美奥德赛&,&author&:&yang-lao-tian&,&content&:&\u003Cblockquote\u003E#本文功能性说明# 带你聊聊北美版新奥德赛，然后听听网友们都怎么说。\u003C\u002Fblockquote\u003E说实话，我有点移情别恋了，消失这么久，一直在关注她——北美版全新奥德赛。\u003Cp\u003E我把她称为“小姨子”（自家奥德赛的远方妹妹）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ede849d3f90ffcd6cc779e079c09ee07.jpg\& data-rawwidth=\&960\& data-rawheight=\&480\&\u003E1月10日，当克莱斯勒Pacifica（大捷龙替代者，国内还没上市）获得“2016美国最佳家用车”荣誉几个小时之后，本田就在北美车展上首发了这款第五代北美全新奥德赛。 \u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E虽然这车并不会登陆中国市场，但还是和大家分享一下，给关注的朋友解解馋~在本人看来她是最好使的家用MPV（国外有媒体认为她是有史以来最好的奥德赛）。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-905ad98ea1ce9b2f5f7cbe35cc9a2244.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E她究竟哪儿吸引我了？简单概括：\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E年轻运动颜值高、玩儿到极致的空间魔术、想不到的个性化配置、非常适合家用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E一、先说颜值，同级谁这么年轻运动？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E车头镀铬条和这样的全LED大灯，正在成为本田最新的家族设计语言。新思域、新雅阁、冠道都是这个套路。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E放在新奥德赛上不会觉得这是辆很大的车，也很年轻。\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-c45c65b52232eeb2c72261cded1f6809.jpg\& data-rawwidth=\&1200\& data-rawheight=\&800\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-bccbba636f72d2a93016c.jpg\& data-rawwidth=\&680\& data-rawheight=\&452\&\u003E侧面线条够动感不？侧滑门轨道和玻璃下沿融为一体（本田的第一次），侧面也很干净。有人说侧面那个曲折的腰线和胖头鱼GL8有点像，恩的确是。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-4fc753cbaa05aedf73023d0b.jpg\& data-rawwidth=\&1200\& data-rawheight=\&800\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-fe9c90ec550fc670253f.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&318\&\u003E↑ 将于2月27日上市的GL8商旅车\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-0f6e5f6f303.png\& data-rawwidth=\&1656\& data-rawheight=\&1030\&\u003E如上图，无论是美奥还是国内的奥，之前本田家MPV侧滑门的轨道都是裸在外的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E对了，要知道我的奥德赛也改装了悬浮车顶、加装了鲨鱼鳍天线……所以下面这个角度个人觉得很好看。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-decd01eb8de9.jpg\& data-rawwidth=\&680\& data-rawheight=\&452\&\u003E不过这个肥硕的大屁股，我真欣赏不来。我喜欢小翘臀，而不是这么拖沓肥硕的大屁股。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-dfe4a57a1dffc.jpg\& data-rawwidth=\&1000\& data-rawheight=\&664\&\u003E官图看着丑，朋友在车展的实拍图看着更丑 ↓\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a59fdc5aaf98c9b995bc340.jpg\& data-rawwidth=\&1200\& data-rawheight=\&800\&\u003E内饰年轻好几岁，不论是跟北美版还是跟国内的比。我现在的电脑桌面已经是下面这张图了……不过这种按键换挡不知用起来咋样啊，稍有点抵触。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-c6fab6b3e5ac529e5df50f8d38d8c201.jpg\& data-rawwidth=\&970\& data-rawheight=\&647\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-2bd4ba3d5ab3c7ad299e8.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E二、空间魔术666，但美国小编不满意\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E本田以玩儿空间著称，除了第三排能像变魔术般隐藏到后备厢的“坑”实现纯平。这次更是奇葩地加上了第二排座椅横向移动功能。\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-eaa211def1d128a38470b0d.png\& data-rawwidth=\&1388\& data-rawheight=\&866\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-fc1bcec8cc29c1f0c8bab4fbf8574fb2.jpg\& data-rawwidth=\&1200\& data-rawheight=\&800\&\u003E↑第三排座椅拉一根绳就能搞定藏起，比国内版便捷很多。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E下面这是“全模式”（八座），第二排中间的小座椅可以拆卸。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-9e7cff1f0ce0ef93360c9acfef7f5af4.png\& data-rawwidth=\&1194\& data-rawheight=\&696\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-0b1b092c3b99ec7e9dfa.png\& data-rawwidth=\&1250\& data-rawheight=\&696\&\u003E下面这是“超级模式”，第二排的两个座椅可以全部移动到一边（可以分四挡调节），这样非常便于第三排乘客进出。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-2ee578dd584caafdaa43a.png\& data-rawwidth=\&1262\& data-rawheight=\&708\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-bceb29c43bba.png\& data-rawwidth=\&1480\& data-rawheight=\&816\&\u003E下面这是“密友模式”，两个座椅紧密相连，很方便照看孩子。也很方便两个大孩子亲密呀。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-d5b5de02c9a64a69c69f8.png\& data-rawwidth=\&1220\& data-rawheight=\&714\&\u003E中央扶手箱这样的地方应该不用多说，不过也注意到了这个挂钩，外卖不用担心没地方挂了。\u003Cbr\u003E\u003Cimg src=\&v2-5eca96fa784edb331d83c8e64a0af990.png\& data-rawwidth=\&1586\& data-rawheight=\&816\&\u003E不过我在看美国小编写的文章时，提到一个很大的缺点，说是无法像克莱斯勒Pacifica一样把第二排座椅藏到地板下（如下图）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a39bd.jpg\& data-rawwidth=\&660\& data-rawheight=\&440\&\u003E若是再能这样，就更神奇了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E三、一些新潮的配置，让人“跌眼镜”\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E1、第二排车顶有个摄像头，能在中控屏上监控后两排小朋友的表现，对于奶爸很重要。\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-99e7d29b9c8a9f1ee8497aceab8074b6.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-b63e09c6d8bfb2a343fafb4.png\& data-rawwidth=\&1580\& data-rawheight=\&832\&\u003E这功能都想得出来，不过真的实用吗？其实有些车有曲面观察镜，但国内的奥德赛很鸡肋。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、中控台上有个麦克风，可实现驾驶员或副驾驶员跟后两排乘客的轻松沟通，即使小朋友带着耳机看动画片，在耳机里也能听到。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-45a6ecc3cecf.jpg\& data-rawwidth=\&1200\& data-rawheight=\&900\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-541dad1bcff35cdd327f4cedbf6ae32f.png\& data-rawwidth=\&1406\& data-rawheight=\&864\&\u003E3、乘客能通过手机app调节车内空调、能通过后排车顶屏幕看离导航目的地还有多远，打发无聊时间吧。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-49bed39da78cb.png\& data-rawwidth=\&1222\& data-rawheight=\&848\&\u003E4、后备厢藏有吸尘器的功能得以保留。有小孩的朋友肯定知道，孩子在车内吃零食，还确实需要吸尘器清洁下，不然每次都等往洗车店跑。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-914b9d48d89ffc8affc84544.png\& data-rawwidth=\&1292\& data-rawheight=\&782\&\u003E（此图为上一代美奥）\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E5、还有其他如手机无线充电、其他安全配置就不细说了。从种种设计和配置来说，确实很适合家用，你不觉得吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-9bb199bcc67fd5f72e848.png\& data-rawwidth=\&1588\& data-rawheight=\&808\&\u003E\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E四、最后说一下动力吧，3.5L V6\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fh2\u003E这款车搭载的是3.5L V6发动机，和pilot（七座SUV）一样。没错，北奥出自pilot平台，不过由于采用了大量铝合金材料，比pilot轻大概220公斤。\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-abe1fe899a3e0f96af1d80f71f02c8e5.jpg\& data-rawwidth=\&1000\& data-rawheight=\&666\&\u003E高配车型匹配的是本田自家10AT（有毛病没，不清楚），低配车型匹配的是采埃孚的9AT。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E据外媒透露可能还会出混动版，还不确定是否会有四驱版车型。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E该车将于今年春季（也就是马上），在美国上市，售价区间大概在29850美元~45325美元。合人民币20-30万。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cb\u003E如果你对这车也感兴趣，那多留意着点儿平行进口渠道吧，貌似也只能这样了。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cu\u003E最后的最后，我们看看网友都是怎么评价这款车的。\u003C\u002Fu\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003Ewurong杰：\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E反正广本就一款MPV，奥德赛也支撑不久，是时候推出全新MPV啦，把美版全新奥德赛国产下来，然后采用全新命名，叫他冠耀，上市后奥德赛继续销售，这样广本MPV就多了一份力量。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E郑不完：\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E这货在美国不搭载V6简直跑不动，也没人买。但是到了中国V6就一点用都没有，还是老老实实本田的2.4得了。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E够不着油门：\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E用臭名昭著的9AT来给国内冠道过度，10AT美国首发............................\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003Est_11：\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E按键换挡逼格是高，但是不实用，挂挡不能盲挂，还得去找按键，最主要还在中控中间，不能把按键设计到偏驾驶室这边？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003Elsjd998877：\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E美版的确实不适合中国开，你仔细看所有美版合资车基本都是大排量，车大排量也大，而中国国情本身就是支持小排量的，从1.6购置税减半就可以说明，在国内不只购置税减半吧，像车船使用税等等都是偏向小排量的，而如果做的大车小排量的话，油耗肯定又上去了，所以中国不适合美版的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E枫叶TOYOTA：\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E北美版奥德赛是不会在国内上市的，只有天津港有可能买到平行进口方式的车，并且交全款，等好几个月，不会提供试驾车的\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003ELoveMiyo：\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E这货才是正儿八经的奥德赛，还有老6速，加了paws，可惜国内的奥德赛只是同名而已…………美帝人民很幸福。（以上评论来自汽车之家）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EOK，关于这款买不到的奥德赛，你有啥想说的？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E-OVER-\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E欢迎关注本公众号：mpvfans\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E了解MPV，关注研究所就够了！\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T12:57:16.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:27,&likeCount&:78,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T20:57:16+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fv2-c6fab6b3e5ac529e5df50f8d38d8c201_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:27,&likesCount&:78},&&:{&title&:&真七座、真大、真加价！ 大众途昂简单体验&,&author&:&yang-lao-tian&,&content&:&\u003Cstrong\u003E\u003Ch2\u003E一、MPV研究所为啥聊起了七座SUV——途昂？\u003C\u002Fh2\u003E\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cp\u003E首先，都是七座，而且途昂基本是所有SUV里最良心的七座、真七座，这一点我觉得就足够了；\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其次，在价格上和新GL8和其他MPV有很大重叠空间，\u003Cstrong\u003E对七座有需要、又在纠结是否迈入MPV圈的朋友来说，突然冒出来个这大家伙，会纠结吗？\u003C\u002Fstrong\u003E答案是真有这样的朋友纠结ing…\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最后，你也知道，MPV市场很小，我可能也会偶尔“不务正业”，和大家聊聊七座SUV来满足大家的需求。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ch2\u003E二、简单了解途昂的身世——专为美中造，没有德系血统？\u003C\u002Fh2\u003E\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cp\u003E途昂最开始出现在人们视野是在2013年初，当时大众发布了一款CrossBlue的概念车，壮实的身材那时候就亮瞎了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-037ab7f35.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&853\&\u003E\u003Cp\u003E为什么说途昂主要是为美国和中国市场搞的？喜欢大啊，像汉兰达最受欢迎的也是美国和中国市场嘛。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E2016年10月，途昂先以Atlas的名字在洛杉矶车展发布，不过上市比国内晚（5月上市，价格的话就先别说了）。在美国有2.0T和3.6 V6两款发动机选择，匹配了8速变速箱。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-c58f89c743a8.png\& data-rawwidth=\&2438\& data-rawheight=\&1264\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-fa9eda2934e.jpg\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&400\&\u003E\u003Cp\u003E它在美国发布之后，也在去年广州车展以Teramont的名字国内亮相了。当时我也在现场，那个火，围得水泄不通（这就是Das auto这个品牌的魔力吧）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cimg src=\&v2-7d85b865af5a47a489e8af32c9c3d5f1.jpg\& data-rawwidth=\&3370\& data-rawheight=\&2023\&\u003E\u003Cp\u003E当时它给我的第一印象是：真么大的大众丑爆了、第三排真大。（可能展车是六座版也为空间感加分了）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-4bd48afb49c1a934fb4fb0.jpg\& data-rawwidth=\&3500\& data-rawheight=\&2109\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-69b117ab03ca4f619e380fbdcadd0da7.jpg\& data-rawwidth=\&3840\& data-rawheight=\&2160\&\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ch2\u003E三、跟你说说途昂有多火——开口要加价5万？\u003C\u002Fh2\u003E\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cp\u003E1、想不加价提车？且等去吧。目前唐山地区加价3万，北京也基本在2-3万，有些地区要加5万。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-f1ba1d81d.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&950\&\u003E\u003Cp\u003E↑ 经销商们早合计好啦\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、我去试驾的一家唐山4s店销售：哈！目前整个华北东三省内蒙地区，一共10几辆现车，我们家店就有6辆。而且是进了1000万50辆其他大众车，才好不容易争取来的6辆配额。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、这家4s店旁有个斯柯达店（应该是一家的），展厅的斯柯达车都被请走，摆上了5台大途昂，让你看个够。看好了加价开走。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cimg src=\&v2-2def0088e6.jpg\& data-rawwidth=\&2991\& data-rawheight=\&1802\&\u003E\u003Cp\u003E4、试驾车基本不来闲的，一波儿接一拨儿。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E5、对了，还可以看看微信指数。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cimg src=\&v2-f53cdb671d018fb4b4b16bda.png\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-39d3b756a7ffd0b6c2be9d805d7daaa8.png\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-e03ee3c3e03b2337dd42.png\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ch2\u003E四、空间不输MPV？说说给我印象深刻的产品点\u003C\u002Fh2\u003E\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cp\u003E1、真大，毫无疑问这是最大的大众。比途锐和X5大，直逼Q7、揽胜。仅比Q7短一个食指的长度而已。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E↓ 来组数据，感受下大小\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-8d8503fadfad4ba55d02a.jpg\& data-rawwidth=\&1890\& data-rawheight=\&1161\&\u003E\u003Cp\u003E2、造型硬派、夸张，媳妇儿说：咋这像大切啊？很不大众、不如大众其他车那么接地气儿。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E但虽然外观不大众（我觉得好蠢），内饰却很大众。内饰质感有多好？并没觉得。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ce8fe41b9b94aa9e029a9.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-6bb8e16e1ba73e791905ebe.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-8507ac95adc3e1e3c04e2.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-7e3cfa8d32fe242d68bc2.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E↑这个扶手箱符合美式风格，大，两边分别开启不太寻常\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、空间真大、空间无敌。七座状态下的后备厢空间，有谁敢比？别说汉兰达锐界这些，连GL8比途昂也大不多少（纵向垂直空间没GL8大）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-994cd7ff2f844a3ee1cf.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E↓ 如果当5座车用，这么大后备厢空间好奢侈啊。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ea800af1f1a.jpg\& data-rawwidth=\&3115\& data-rawheight=\&2336\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-90a3d28f60cfd.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E后排全放平，很平，去宜家买个衣柜也不是问题。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-c1cda26ce3c5e6b90180a83.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E4、真七座。说实话，它的第三排是我坐过的最舒服的七座SUV，那些伪七座SUV基本可以靠边站了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-26e6e6fe58ddcff2cd07bb0aa0047b4d.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E主要表现为，坐垫长、靠背高。对大腿和背部的支撑，比一般SUV好很多。腿部空间也不挤，鞋能正好塞在前排座椅下面，基本是个正常的坐姿了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-c995bd179ab3a1a8c38bf6.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E可能不太好的是坐垫还是低了一点，腿有点弓着，但比汉兰达锐界舒服很多了，相信我。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-b7ffc67efafb02ec792b9a3.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E上车的时候，只能这样爬进去，肯定不如2+2+3的MPV方便。但不错的一点是，开口比一般七座SUV大，而且两边都能把座椅调到这样的状态。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-e788ce3dd50b2f42e8cd.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E哦对了，途昂还会出6座版，感兴趣的话只能再多等等。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一同看车的至少高1米8的大叔，对空间表现挺满意。“呦，第二排和第三排靠背都能调角度唉。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6bc83b8cdd58b55b2aacbd16.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-c7a9cb372ccc6d.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-1e793d3f3acd0ad37b74a89.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E第二排空间也没啥可说的了，冠道够变态了吧，感觉它和冠道差不多。其实它空间表现好是正常的，又长又宽的身材这儿摆着呢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-90652eadbbaceebd28a9aaf.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E5、开起来傻猛的。试驾车是2.5T V6的机子，百公里加速6.9秒。开起来很轻盈，是的，轻盈。但买2.5T的绝对是少数，380的2.0T没开过，据说动力也ok。方向盘很小很轻，开起来不蠢，七速双离合反应挺快，还是建议大家自己体验。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ch2\u003E五、途昂有竞争对手吗？暂时没有\u003C\u002Fh2\u003E\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cp\u003E途昂卖30.89万-51.89万，又是Q7的身材，目前市场没有直接竞争对手，途昂钻的是这个空白。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-816cf1f68dc032d867f2f0febd4be0de.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&473\&\u003E\u003Cp\u003E↑上图来自网络\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E有人说途昂的价格，打了“小弟”途观L的脸（途观L卖22.38万-35.98万）。打自己兄弟脸不怕，重要的是兄弟一致对外。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E其实途观L的对手是冠道、昂科威、楼兰这样的5座SUV。没有七座的途观L，去和汉兰达\u002F锐界争，还是会少点底气。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E可“大哥”途昂一下又在块头上碾压了汉兰达\u002F锐界，在这个价格和体型区间来说，搞得汉兰达\u002F锐界又少了点底气。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E对于老百姓来说，“不买日本车”、“大众+七座”、“买大不买小”这三个因素交织一起也就理解为啥这么火了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这错位竞争玩儿的，够有心机。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cimg src=\&v2-1aad67dcb5ce.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E再仔细找对手的话，貌似也就剩孤独的探险者和昂科雷了。但探险者进口价格贵、昂科雷又不知还活着没有……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我上面说的一起看车的大叔，就是想把家里的帕杰罗换个大点儿的车。大婶看上了大块头的昂科雷。大叔认为高速烧不起油啊~此时销售补刀，岂只高速啊，正常开油耗也烧不起……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E再拿价格来说的话，可能就是Q5、GLC、XC60或是发现神行了，也就是途昂的价位可以买到奥迪\u002F奔驰\u002F路虎这些品牌溢价更高的家伙了。一个在乎豪华品牌、一个更在乎大空间实用性，可能还不是一类目标消费人群，大众品牌比它们弱是事实。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E真正意义上的对手，可能雪佛兰新Traverse算一个。据说马上开幕的上海车展亮相，到时咱们可以看一下。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ch2\u003E六、如果买，所长推荐哪款？\u003C\u002Fh2\u003E\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cp\u003E首推330TSI（两驱）或者是380TSI（四驱）的中配豪华版。价格分别为33.89万和36.89万。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E相比低配舒适版，豪华版多了\u003Cstrong\u003E全景天窗、真皮座椅、前排\u002F第二排座椅加热、大轮圈、后视镜电动折叠、膝部气囊、胎压监测及自动泊车\u003C\u002Fstrong\u003E等，就说这些3万值不值？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E至于330豪华还是380 豪华，这俩\u003Cstrong\u003E差3万主要差在了高功率的发动机、四驱系统\u003C\u002Fstrong\u003E，配置方面差异很小。如果买了这么大车，还是建议加3万上马力更大的四驱。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-09a2e6d9b355aa62bc9fada9f0eb4d48.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E所以我首推380TSI豪华版，我相信能走量的也是这款。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ch2\u003E七、途昂能撬动MPV的潜在客户吗？\u003C\u002Fh2\u003E\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cp\u003E说途昂能抢MPV市场，可能有一点牵强，因为\u003Cstrong\u003E看中SUV的朋友很难再转到MPV\u003C\u002Fstrong\u003E上，需求不一样。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E除非有一点，只是对空间需求强烈想买辆7座车，但没想好是七座SUV还是MPV。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E简单说吧，途昂可以是辆合格的七座车，如果喜欢SUV的高大威猛和通过性，觉得开MPV像司机不够霸气，那就途昂；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E如果是想七个人都坐得很舒服、上下车也很方便、不想要那通过性，就选MPV。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一起看车的大叔就是对大空间有需求，我问没考虑MPV吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E“奥德赛、GL8我也看了，感觉开起来都像司机，心理还是不太能接受……”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E嗯，这是来自三四线城市普通老百姓的心声。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-83229ede5f0f96e525e584688dde0f13.jpg\& data-rawwidth=\&3264\& data-rawheight=\&2448\&\u003E\u003Cp\u003E不过在整个媒体一片唱好途昂的大环境下，不知是否有人记得自家的旗舰轿车辉昂（34.9万-65.9万）。悲惨的销量算是对自己品牌高价位的打脸吗？途昂会重蹈这一尴尬吗，咱们走着瞧吧。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E以上就是关于途昂，我和大家的分享。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E那么问题来了：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E你觉得途昂会抢走关注MPV的用户吗，为什么？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E-OVER-\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E欢迎扫码\u002F识别 关注本公众号：mpvfans\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E了解MPV，关注研究所就够了！\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T13:56:31.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:55,&likeCount&:94,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:true,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T21:56:31+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fv2-c45aee1d1b4cdc1b2cdcda_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:55,&likesCount&:94},&&:{&title&:&没有自动挡的新宝骏730，AMT版能开吗？&,&author&:&yang-lao-tian&,&content&:&\u003Cblockquote\u003E#本文功能性说明# “所长，别老整那么贵的MPV，平民一点儿的也聊聊啊。”于是，你就看到了本文……\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cp\u003E在我“消失”的这一段时间内，MPV这个小圈子发生了不少事儿。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E比如雷诺全新Espace将引入国内（计划下一期和大家聊聊）、比如吉利也发布了一款MPV概念车……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E比如10万元左右的MPV（不管你是否认可他们的MPV身份），又有了长安的欧尚A800（还有凌轩）、力帆轩朗、以及启辰M50V，说实话这些新车我还都没接触。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cimg src=\&v2-adeed2c48df25d3a4e73c0.jpg\& data-rawwidth=\&3048\& data-rawheight=\&1693\&\u003E\u003Cp\u003E但是这些车最大的、怎么也干不过的敌人——宝骏730我最近一个月体验过，而且是新款的智能手动挡。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E所以，今儿简单聊聊这款车的感受，希望对关注该级别mpv的朋友有帮助吧。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E-----------------------------\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E& 重要的点先说 &\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E没有真正意义的自动挡，智能自动挡（即AMT）不试驾就别买，想买一定去试驾，听我的；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E作为老款730的升级版，和老款同时销售，配置更无敌，盖上车标说2\u002F30万的车不为过；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E10万这表现，性价比没谁了，论坛网友主要反映的问题是：异味、异响、漏风、噪音大；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E销售说北京不卖唐山和秦皇岛人，还挺有意思的……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E--------------------------------\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E一、先说说新730上来后，全系的一个价格状态\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E新730（中期改款，非换代）今年1月上市销售，售价8.98-10.28万元。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E老款730作为经典版继续一起卖，价格在6.08-8.98万元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E很明显可以看出，新730是为了向上拔高。和同级对手玩儿腻了，想往高蹦蹦？但又不敢蹦太高。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E不过给我感觉，还是老款更好卖一些，买该级别车的朋友可能大多关注实在的价格和实用性。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E至于多花两万带来的“豪华感”，可能并没那么重要吧？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E新730共有四款车型，两款1.5T（都是手动，8.98万\u002F9.68万）和两款1.8L（都是AMT，9.58万\u002F10.28万）\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E二、“仁者见仁”：}