高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。路面多采用磨光值高的坚质材料（如改良沥青）以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色材料铺成硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺成

在陡而长的仩坡路段，当重型汽车较多时还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时每隔2至5千米在车行道外侧加设宽3米、长10至20米的专用临时停车带。高速公路途经山岭重丘地段时常采用拉长距离、降缓坡度的方式（如设U型弯道或其它展线），以减少连续下坡或陡峭斜坡所带来的安铨隐患

根据道路规模，可以分为四个双向车道高速公路双向六车道，双向八车道和相应的交通量分别25000小型乘用车（底线标准已经调整到15000年的2015）～55000辆，45000～80000辆每天60000～100000辆。

根据高速公路设计速度可分为四个等级：60km／h（极端的例子），80公里／小时100公里／小时，120公里／小時对应于山区，重丘区、微希尔区和平原地区（在实际情况下沉重的山的一部分部分加速到100公里／小时以上）。