二手车什么时候卖最划算？ 权威答案是：车龄4-6年！
（原标题：二手车什么时候卖最划算？ 权威答案是：车龄4-6年！）
年前，二手车市场买车、卖车很火热。 郭一鹏 摄
扬子晚报日报道　岁末，南京交易市场火爆，不少车主选择在这时候更换，不过，很多车主换车都是心血来潮。刚买不到一年的，因为开车时不小心，撞上墩子，车主郁闷之下居然直接开到了二手场转让。当然，这是一起极端的例子，可不到一年的准新车在南京的二手车市场并不少见，你可以对之评价为“有钱任性”。那么，到底一辆车开多少年卖才算“够本”？如果你不需要换，也不想换，那肯定是开到报废最值，至少不用再花钱。可如果你想换车，最佳卖车时机是4到6年。 扬子晚报全媒体记者 郭一鹏 陈迪晨
准新车撞坏后，一卖了之亏大了
“一辆前保险杠破损的轿车停在了店门口，车主下来就问，这车收多少钱？”昨日，在大明路做二手车生意的张先生向记者说了这么一件事，他当时也很诧异，毕竟来卖车都是把车辆打理得干干净净。张先生问后才得知，轿车刚刚出了事故，撞上了石墩子，前保险杠裂了个大口子。这车刚买了不到一年，车主撞车后郁闷，觉得就是视线不好引发的事故，所以一气之下直接开到了二手市场转让。张先生说，当时新车全部办好上路接近12万，现在转让只有不到10万。不过，车主对此并不是太在意，当时告诉张先生，要买辆。
当然，这是一起极端的例子，可不到一年的准新车在南京的二手车市场并不少见，且多是价值不菲的奔驰、宝马。“现在好像成了一种趋势，开一段时间就换。”南京首佳二手车负责人董兵介绍说，出现这样的情况，主要有3点原因：一是一些刚学会开车的车主初次购车时没太在意车型或是品牌，等开了一段时间后发现不喜欢，就会重新购车；二是有的车主急需资金周转，将车辆兑现成现金；三是新车不断上市，加速了车主换车频率。年底这段时间，二手车交易量较平时上升了不少。
车商偏爱车龄3-5年内的二手车
“从我们的角度来说，收准新车还是不错的，容易出手。”董兵介绍说，从目前销售的情况来看，很多来买二手车的消费者都喜欢3—5年以内的车型，公里数不要超过10万公里。董兵解释说，超过5年车龄的车，在保养、维修等方面的费用会大大增加，继续持有成本会比较高。当然，二手车的残值率与汽车品牌、新车降价幅度、车型在市场中的热销程度直接相关。一些生产批量大而维修保养方便花费比较少的车型，以及长期使用之下油耗比较低、故障率低的二手车也都是市场中的抢手货。
不过，根据目前的市场变化，车主们的车辆更新周期正在进一步缩短，1—3年的“准新”二手车数量呈上升趋势，相比3—5年的车型更有竞争力。而对于一辆车的残值，董兵认为，第一年可按价值减少15%算，后面则要看具体的车型、车况，不能一概而论。
最佳卖车时机是车龄4到6年内
其实，换车原因简单概括为你需要换、你想换。如果你既不需要换，也不想换，那肯定是开到报废最值，至少不用再花钱。可如果你想换车，哪年最合适呢？南京新焦点汽车医院负责人田维同认为，最佳卖车时机是4到6年，公里数不要超过10万。
他解释说，从汽车的寿命周期来说，使用了一两年的车辆刚刚经过初期的磨合，正是车况最好的时候，再加上车辆处在质保期内，几乎不会产生任何保养维修费用。除非你资金充裕或急于“尝鲜”，否则不建议在此时换车。而四到六年的车辆正好处于车辆的中年期，此时车辆有些部件开始有老化趋势，加之质保期已过，自己要掏不少的维修养护费用，此时更换车辆是很好的选择。“现在新车6年之内免检，6年之后每年要检测一次，也能说明6年是关键节点。”田维同说。
田维同同时提醒，车主卖车时必须要明确几个指标，自己的车的市场保有量是否够大，颜色是否为主流，车辆的品牌，后期保养便利度等等都对残值率有深远的影响，了解这些以后，卖车时才能有个合理的心理售价。
1、办理保险变更
张某在外地购买了一辆二手车，并在南京上了牌照。前两天，他开车追尾了一辆轿车，张某承担全责。事故发生后，双方很快来到交警大队处理，事故责任也很明确。但在向保险公司理赔时，张某没想到遇到了麻烦。原来，在购买二手车之后，张某虽然办理了过户，并上了南京牌照，但没有办理保险变更，保单上仍是之前的车牌号码。虽然是同一辆车子，但车牌号码不一样，理赔起来相当麻烦。最终，张某找到了原车主，让原车主带着相应的材料，一起来到保险公司，才办理了理赔手续。
提醒：新车上牌之前，必须购买保险，没有保险无法上牌。二手车过户分两种情况：保险过期，必须购买保险才能过户；保险在有效期内，可以过户。二手车过完户后，要及时携带相应材料去保险公司变更保险。但是，有不少车友在购买二手车之后，认为车辆保险仍在有效期内，变不变更无所谓，这就导致上述情况。在保险未变更的情况下发生事故，保险公司依然会赔偿，但赔偿程序复杂，需要原车主配合。如果无法联系上原车主，那就麻烦了。
2、办理环保变更
二大队交警查处一起违停，车主没有异议。当交警发现该车前挡风玻璃没有张贴环保标志后，车主赶紧从车内拿出了环保标志。细心的交警发现，环保标志上的车牌号码和该车车牌不一致。车主解释说，这是他购买的二手车，环保标志是过户前的，他还没来得及去办理环保变更。“这辆车两个月前才年检并通过了环保检测，我上个星期过户的，环保标志在有效期内。”车主说。但是，根据规定，二手车过户后，环保标志未变更的，按无标车处罚。
提醒：无论是新车上牌还是二手车过户，都是先上牌，然后去办理环保标志。新车上牌时，环保标志一般都会同时办好。但是二手车买卖，不少人买了车完成过户后，没有及时去变更环保标志。如果环保标志在有效期内，新车主可以带着相应材料直接变更；如果环保标志过期了，车辆需要接受环保检测，通过后才能办理环保标志。
车子和人一样也有生命周期
1—2年：汽车的头两年，是生命的“巅峰期”，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的青年期。这时期的汽车车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题。
2—4年：使用两年后，汽车便开始进入了“微软期”。不再像前期那样生龙活虎、精力充沛了。这时期的汽车，需要经常性地更换一些部件，给其补充能量。
4—6年：用上4—6年的汽车，便进入了“更年期”，汽车的一些部件开始老化了，如果保养得不错，从外表看还是“光鲜水滑”。一些车主便趁这个时期开始换车，既可以卖个好价钱，也能避免出现的问题。
6—10年：用上6—10年后，汽车便进入“暮年期”了，这个时期，你必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。
10—15年：这时的车辆处于“危险期”了，随时可能出问题，抛锚在路上。
本文来源：新华报业网-扬子晚报
责任编辑：庞威_NA4735
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一辆车开多少年最够本？开到报废还是开几年卖掉？
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
关于“一辆车开多少年才够本”的话题，自古就分出了两大派别：一种是买辆车一直开到报废派；一种是开到三五年就想着的换车派。同时，车市里还有种说法叫做：车开到5年以上卖不上价格了！这样一些车主可为难了!到底一辆车开多少年才算是最够本?按美国《消费者报告》的意见，当然是用得越久越合适。一台车用得时间越长，给车主节约的钱越多，尽管你可能会付出一些维修费用，但总的算下来，还是比你过早售出要划算得多。同时，《消费者报告》曾经发布过一个调查结果，说是一台车使用如果超过20万英里（大概是32万公里），可以帮车主省下30000美元。3万美元，超过了一辆中高档新车的价钱。总之，尽可能延长车的使用寿命可以帮车主省下一大笔钱，这是肯定的。但是上诉情况均在美国流行，而相反在中国会有另外的说法：车子最好在5年左右出手。理由主要是两个方面，一方面，五年左右的车子在卖出时，保值率还算不错；另一方面，一部车使用超过五年以后，维修费用会大幅上升。从具体年份分析。车子买来后，头三年是急剧贬值的时间段，到了五年往上，贬值率会维持在一个比较低的水平，用五年卖车，跟用六年、七年卖车，差别不会很大。再看第二点，如果五年后，车子的维修费用急剧上升，就不如卖了旧车再买辆新的。这一观点只是在假设的基础上，没有相关数据的支持，也缺乏实际用车经验的实证。对于维修费剧增的担忧，或许也是来源于”公车时代”，一部公车，五年的行驶里程很容易就突破20万公里，这时候的车子，故障多一些是正常的。但私家车多者一年行驶两万公里，少者一万公里都跑不到，五年的车子，行驶里程也就几万公里，离故障大爆发的时候还远着呢。如果你有买卖二手车的经历，就会发现，你的车况再好，贬值也是相当厉害的。如果跑得里程比较少，会更吃亏。比如，一辆10万元买到的车，五年跑了5万公里，卖二手车时，很可能只能卖到5万元，光是每公里的折旧费就要合一块钱了。如果你抱定了把一部车跑废的想法，那就认真地去选一辆故障率低、耐用性好的车子吧。这也就是说大品牌的主流车型，耐用性问题都不大，关键还是看故障率，故障率低的车子确实能帮你省下不少钱。
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跑的少的不吃亏，一万公里少说也是三千块钱的油钱吧，纯市区可就是五千左右，所以说别拿三五万公里说事，车是消耗品，有省的地方就有费的地方，理性看待问题，公费油钱的不算
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我的卡罗拉准备跑到强制报废
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&发表于&16:05&我的卡罗拉准备跑到强制报废
现在私家车没有强制报废了
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你太小瞧***的制度了。百度下黄标车强制退出，国三不准入户
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车是代步的，开到报废就成了
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这个不是报废，总不能让那些一屁股黑烟的破车满城乱跑噻
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迈腾怎么样，值得开到报废吗?
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&发表于&16:06&这个不是报废，总不能让那些一屁股黑烟的破车满城乱跑噻
不冒烟的也一样
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美国油钱便宜而已
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不去4s修其实都不怎么贵
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车子损耗不仅仅衡量跑的公里数，时间也是把杀猪刀。时间久了，比如一些密封件老化，发动机摊上这事儿，不是一个大修就能解决清爽的了
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跑多久取决于天朝
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看什么车，不同质量的车开的时间不同，有些车开不了15年。
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国三也冒黑烟吗？
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我猜是5年上下。&越到后面修起来是个很费钱费时间的事情
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开15年，直接换车！
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要面子有钱的随便换。像我们这些一个月就那么点钱的&车能开多久开多久
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您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&买新车来开多久卖掉是最划算的？买新车来开多久卖掉是最划算的？车囧事百家号感谢大家阅读我的百家号文章，今天给您带来的内容我国私家车报废年限取消后，行驶60万公里才会强制报废，对此很多车主都会想假如我的车开到残，开到破那就都可以了，你要是这样想，那么你就错了。·有时候并不是汽车开的越久越好，毕竟汽车都是有一定的使用年限的，各个零部件的老化，对车辆的安全都是致命的，年限久的车辆安全隐患也是最大的。私家车保值率怎么算？汽车什么时候卖是最好的？接下来我为你讲解吧！10年以上，别想着能卖出去！对于开了10年以上的车，你就等它安享晚年吧，毕竟车子久了别人也不太会买，虽然便宜，但安全性就大打折扣了。第3年、第6年卖车最划算对于一辆车的残值，目前汽车业内普遍用“十年折旧法”计算：前三年每年按价值减少15%算；中间四年每年按价值减少10%来计算；最后三年每年按价值减少5%计算当然了十年的车可能没人要，但6年的车还是有人要的。虽然取消了私家车的报废年限，但出租车，微型载货汽车，重，中，轻型载货汽车，皮卡车，半挂引车等都是有使用年限强制报废的。好了，文章到这里就结束了，欢迎您在下方评论区发表您的看法。如果您喜欢本文章，不妨订阅一下我的百家号，将有更多精彩文章与您分享！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。车囧事百家号最近更新：简介:解读车坛, 评测新车讲解。作者最新文章相关文章333被浏览242,161分享邀请回答1318 条评论分享收藏感谢收起21 条评论分享收藏感谢收起【一辆车开多少年最够本？开到报废还是开几年卖掉？ _广汽丰田中基新闻资讯】-汽车之家
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来源：经销商供稿
“一辆车开多少年才够本”的话题，自古就分出了两大派别：一种是买辆车一直开到报废派；一种是开到三五年就想着的换车派。同时，车市里还有种说法叫做：车开到5年以上卖不上价格了！这样一些车主可为难了!到底一辆车开多少年才算是最够本?
按美国《消费者报告》的意见，当然是用得越久越合适。一台车用得时间越长，给车主节约的钱越多，尽管你可能会付出一些维修费用，但总的算下来，还是比你过早售出要划算得多。
同时，《消费者报告》曾经发布过一个调查结果，说是一台车使用如果超过20万英里（大概是32万公里），可以帮车主省下30000美元。3万美元，超过了一辆中高档新车的价钱。总之，尽可能延长车的使用寿命可以帮车主省下一大笔钱，这是肯定的。
但是上诉情况均在美国流行，而相反在中国会有另外的说法：车子最好在5年左右出手。理由主要是两个方面，一方面，五年左右的车子在卖出时，保值率还算不错；另一方面，一部车使用超过五年以后，维修费用会大幅上升。
从具体年份分析。车子买来后，头三年是急剧贬值的时间段，到了五年往上，贬值率会维持在一个比较低的水平，用五年卖车，跟用六年、七年卖车，差别不会很大。再看第二点，如果五年后，车子的维修费用急剧上升，就不如卖了旧车再买辆新的。
这一观点只是在假设的基础上，没有相关数据的支持，也缺乏实际用车经验的实证。对于维修费剧增的担忧，或许也是来源于"公车时代"，一部公车，五年的行驶里程很容易就突破20万公里，这时候的车子，故障多一些是正常的。但私家车多者一年行驶两万公里，少者一万公里都跑不到，五年的车子，行驶里程也就几万公里，离故障大爆发的时候还远着呢。
如果你有买卖二手车的经历，就会发现，你的车况再好，贬值也是相当厉害的。如果跑得里程比较少，会更吃亏。比如，一辆10万元买到的车，五年跑了5万公里，卖二手车时，很可能只能卖到5万元，光是每公里的折旧费就要合一块钱了。
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