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参数对比:新观致3 五门版和现代朗动
介绍新观致3 五门版和现代朗动
介绍新观致3 五门版和现代朗动
车系观致3 五门版
厂商价10.39-17.19万
经销商价暂无
发动机排量1.6L
变速箱6档双离合 | 6档双离合变速箱(DCT) | 6档手动
车体结构两厢轿车
长 X 宽 X 高 (mm)45
保修政策三年或10万公里
车系现代朗动
厂商价11.58-12.78万
经销商价暂无
发动机排量1.6L | 1.8L
变速箱6档手动变速箱(MT) | 6档手自一体 | 6档手自一体变速箱(AT)
车体结构三厢轿车
长 X 宽 X 高 (mm)45
保修政策三年或10万公里
看看车主怎么说:观致3 五门版现代朗动哪个好
观致3 五门版车主说介绍观致3 五门版现代朗动哪个好
现代朗动车主说介绍观致3 五门版现代朗动哪个好
行情对比:新观致3 五门版和新现代朗动比较
介绍新观致3 五门版和新现代朗动比较
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图片对比:新观致3 五门版和新现代朗动
介绍新观致3 五门版和新现代朗动
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7.29万-13.09万准备购车，观致3和新英朗哪个比较好_百度知道
准备购车，观致3和新英朗哪个比较好
我有更好的答案
观致3和新英朗相比个人认为还是新英朗比较好，车子维修保养便利性还有保值性方面新英朗相对更有优势。
采纳率：97%
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。问题：13万三厢自动挡，雷凌、朗动、英朗、观致3选谁？
日期： 22:56
自己看了几款车，比较纠结。我是新下来的驾照，没过实习期，在我们这个城市没办法试驾，只能试乘，不知道其他城市如何。选车的要求：三厢自动挡车，最好是自吸，如果价钱合适涡轮增压也可以考虑，希望开起来比较轻松，用起来比较省心。购车要求：首先是安全性，其次是空间，再次是舒适性，动力只要不是太肉就可以。最主要用于二线城市代步，其次自驾游，一家五口。自己看过的车型包括：朗动1.6L顶配、新英朗1.5L中配，观致3三厢1.6次顶配，雷凌1.8L，明锐1.6L中配。再说一下纠结之处：1、雷凌1.8L（非双擎版）曾经最然我纠结的车型，虽略超预算，但当时没时间去试乘，也没时间交定金，且目前已停产（至少4S是这么说的），其他雷凌均无ESP；2、新英朗1.5L动力不知是否会很肉；其他的缺点就是那台发动机，据YYP说是赛欧那台，内心有纠结；3、朗动，其实外形挺喜欢，而且优惠力度也大，但是身边朋友都说其底盘舒适性差，车皮薄，不知真相如何，仍未敢入手；4、明锐，感觉虽然丑了点，但胜在空间大，但是1.4T买不起，同事开1.6手动挡的强烈建议不要入手，说是太肉，不知是否为真；5、观致3三厢，说实话，我挺喜欢，好看，配置高，我们这里至少可以优惠3.3万，但是还是不知道1.6L自动挡的动力是否像YYP说的那样开起来不轻松，另外其维修保养据4S说会上门服务，感觉是不是在忽悠我，品牌力，产品稳定性，逸云系统的可操作性，包括我如果需要修车，一般的维修店(非4S能否胜任，主要是零部件的销路…)等等，其他的还有挺多，不知道从何说起，不过二手残值不在考虑范围，总之观致3是最让在下纠结的一款。看在小弟手打这么多字的面子上，各位帮忙参谋一下，如有其它车型，也请不吝推荐，感激涕零。。。。
新车评APP在这里看懂汽车北京现代朗动这个车怎么样, 国产车有比他好的么?！
北京现代朗动这个车怎么样, 国产车有比他好的么?！
这车到底怎么样，主要问题还是要看是否适合你，作为现代一款全球车型，它的优势还是非常明显的，从前三代伊兰特的成绩，我们不难看出这款车在国内还是算得上成功的，到第四代悦动，再改到今天的朗动，可以说为现代立下了汗马功劳，它的最高光时刻，则是斩获了2012北美COTY大奖，这一全球汽车界最高荣誉。第五代伊兰特(国内命名为朗动)，其实早在2010年就在海外上市，只是一直未能引入国内市场，现代最终定在了日，将其引入国内市场，现在与悦动两代同堂销售，北京现代朗动在2017年全年销售117890万台，这个数据已经非常不错了，月平均接近万台，别忘了，受萨德影响，上半年北京现代销量曾经出现了断崖式下跌，朗动还能拿到这样的成绩，也非常不错了。这车我姨家表弟有一台，2015年入手，至今已经跑了3万多公里了，先说最大优点就是油耗，高速6.2L每百公里，市区综合也不过7.5L，其次最明显的优点就是空间，作为一款紧凑型车，空间在同级别中表现突出，其轴距达到了2700mm，无论是后排空间还是后尾箱都非常可观，而且后排凸起部分也很低，坐三个成年人显得非常轻松，只是后排头部个子太高会出现顶头现象，采用的1.6L自然吸气发动机，动力方面也完全可以满足日常驾驶需求，起步阶段非常轻盈，油门反应灵敏，总之只要不是特别的需求，日常代步还算是不错。说完优点再说缺点，该车缺点同优点相似，也比较突出，首先就是配置方面有点太过寒碜了，主/被动安全配置方面，虽然标配了主副安全气囊，但是只有顶配才配备了前排侧气囊，前后排头部气囊/气帘、后排侧气囊全系消失，刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统也是只出现在顶配车型上，中配和低配，要么选装，要么直接没有，悬架方面，后扭力梁式悬架，调校的比较偏硬，如果面对路况复杂的情况时，感觉底盘整体松散，这时你会发现这辆车貌似很单薄，至少该有的稳定性它没有做到，让人感觉不到同级别中德美系的那种扎实程度，舒适度不是很高，噪音方面控制的同样不好，先前说过，这车起步阶段非常轻盈，动力十足，但是到了后段，即使油门到底，你也只能感觉到时速表缓慢上升，而此时发动机噪音加上胎噪同时传入驾驶室，这方面像极了它的兄弟车型起亚K3。总之，这是一台优点和缺点对比很鲜明的车型，其多年稳定性得到证实，只要没有过多的要求，它算得上一款合格的家用车，由于上半年现代整体销量不佳，朗动的优惠政策做的也挺大，现在9万左右就可以拿到最低配车型了，至于国产车有没有比它好的，这完全在你自己如何看待，我认为还是有的，现在国产汽车制造业的进步有目共睹，同级别中吉利的帝豪GL、奇瑞的艾瑞泽7都是非常不错的，甚至还有大一级别的中型车长安睿骋CC，这些车都可以直接对标朗动，至少在配置上和做工上好于朗动，当然，稳定性和油耗，我们并不占优势，还有品牌价值，但是，牺牲了油耗，我们的安全性做的也是非常不错的，增加了大量的高强度钢材隔音配置，车重自然受到影响，一台几万块钱的车型，你总不能奢求它用全铝车身和碳纤维来完成轻量化吧。
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