为什么懂车的人都看不起买奔驰c级车的人 原因就在这里!
刨开一些屌丝买不起车的酸葡萄心理，在懂车以及有一定购买力的人眼里，确实有点看不上奔驰C（特别是180版本）车主。
原因倒也简单，我们知道奔驰品牌最核心的魅力，是它的豪华和舒适，将奔驰品牌特性发挥最淋漓尽致的，是S级，这也正是多年前国内崇拜“大奔”这个名号的原因。后来奔驰把C级引入国产后，买得起奔驰的人，就多了起来，但真正能把奔驰优势发挥出来的，最少也应该是E级以上，奔驰C级来说，不仅舒适度远比不上E级和S级，操控性也远比不上同级别的宝马3系。
所以，在很多人的眼里，买奔驰C的并不是因为喜欢奔驰C这款车，而是喜欢奔驰这个品牌，但他们没有实力买更贵的奔驰车，就只能勉强买一辆低配版C级撑撑门面了。
开奔驰坐宝马，以前都是我们衡量一个标准，但是随着市场的开放，技术的成熟，更多的豪车开始走向中端市场，因为毕竟买豪车的人比不上买中低端的车的人多，中国的中低市场那么大，给其他品牌瓜分了，谁会不眼红呢?走低端市场，BBA显然不具备这样的竞争力，所以中端市场是BBA开始争夺的一块蛋糕。
但是为什么懂车的人都看不起买奔驰c级车的人呢？是奔驰c级车不好，还是奔驰c级车根本不值这个价呢？
其实奔驰车c级车是很多家庭都能买的起的一部车，但是由于在人们印象中会觉得奔驰是奢侈品，一般人只有有钱人才会去消费的，这是人们先入为主的思想，所以，很多人都不能接受一个普通的上班族开一辆奔驰c级车！
奔驰c180，落地三十多万，不算贵也不算便宜，但是它是豪车中的地段产品，所以肯定问题就比较多了，首先豪车的保养费用肯定毋庸置疑，比一般车都要贵，再加上是低端产品，这车连一个倒车雷达都没有，提车的时候还需要自己加装。
c180开起来噪音也比较大，副驾驶车门还漏风，主驾驶位有晃动感，也许低配的就是低配的吧，很多人觉得会觉得没有钱才会奔驰c180，三十多万可以买到很多高配而且配置比c180好的车，为什么偏偏要看中奔驰呢？
这也许就是很多人觉得买奔驰c级的人不懂车，或者说是买奔驰c级车的人都是看中了奔驰的牌子，而不是看中了奔驰的这款车，奔驰的定价比宝马3系、奥迪A4L都高，但是它的品质和服务却没有做到那么好，典型的就是花钱买牌子的。
我们再来看看奔驰的c级车，为什么会受人喜欢，可能不仅仅是因为它的牌子吧，更多应该是喜欢它的外观，典雅精致的车身，加上炯炯有神的大眼睛，特别是开灯后的随动转向科技感实足仿佛会说话一样，弯弯的C型小灯也非常的有个性。我不得不承认，她没有宝马的浮躁，没有奥迪的低调，而她有的仅仅是优雅。尾部就不说什么了，晚上大家都见过了，钯银介于银色和铁灰之间，很大气。
开奔驰，坐宝马是很多人的梦想，但是现在却是很多人都能做到的事了，离我们不在那么遥远了，相信很多人家庭的收入一年就可以开奔驰坐宝马了，每个人的喜好不同，有人喜欢品牌的，有人喜欢性价比的，有人驾驶性，每个人追求的都不同，只要有新车发布，都会有人购买，即使他有很多缺点，但是还是有人会喜欢！
假如投资者本金是100万元，股票市值只剩50万元，股价完全解套需要涨100%，难度可想而知，如果此时再注入50万元，股价只需有50%的涨幅，便可解套。输入新鲜“血液”的前提是必须了解大盘趋势，熟悉技术面与基本面，懂得股价起涨点，目前月收益保持在30%。
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　　现在人们的生活水平越来越好了，汽车已经是是一个很普及的商品了，人们都开始把购买汽车提上日程，就得有个购车预算，说到购车预算，30万可能是一个大家比较关注的一个价格预算了。就当前的国内汽车市场而言（轿车领域），可能大家一般会有两个选择：一是购买一辆配置很高的主流合资品牌，二是买一辆豪华品牌的入门级轿车，大概只可以买到乞丐版，当然配置就比较寒酸了，像Li低配车型的终端价格一般在30万不到就可以实现。
　　不过今天小编我要为大家推荐的车型都不是以上这两种选择，而是花上30万来购买一辆可以给你带来更高级享受的，一起来看看吧！
　　优惠后价格：26万左右
　　外观方面，前脸以低位透明水晶质感叠翼式立体前格栅为焦点，辅以全新logo，形成了醒目清晰的三维结构。车身采用俯冲式腰线，同时重心降低并在视觉效果上后移。车身侧面线条棱角较为分明，整体看上去十分大气，去老款车型相比，真是脱胎换骨的变化。
　　内饰方面，同样和历代有所不同。全黑版本高档尊贵，而浅色版本依然带来以前车的感觉。无论是深色还是浅色的内饰，都给人档次感俱佳的印象。车内大多处都使用了全真皮包裹，凡是双手能够触及的地方手感都很不错，并且对于木纹装饰的使用也比较恰当。做工方面也很讲究，提升了内饰的整体质感，非常具有档次感。
　　动力方面，全搭载了2.5升和2.0T双涡轮增压，2.5L142千瓦，236牛米，与之匹配的是6速手自一体变速器，2.0T双喷涡轮增压162千瓦，牛米，匹配8速手自一体变速器。
　　优惠后价格：28万左右
　　外观方面，沿用了其最新的家族式设计风格，外观方面并无太多的新鲜感。尺寸方面，长宽高分别为4996毫米/1878毫米/1503毫米，为2949毫米，定位于。其车身尺寸在同级车型中处于中上游位置。较大的车身尺寸也让看上去非常大气豪华。
　　内饰方面，同样采用了稳重大气的设计风格，深色配色与木纹饰板相结合以突出商务气息。配备四辐式，其表面采用了皮质包裹并辅以白色缝线。此外，这款车后排为40:20:40的比例设计，中央靠背可进行翻折以充当扶手。后排靠背也可以进行7&左右的电动调节。很多人性化设计还是非常到位的。
　　动力方面，提供了两款涡轮增压供选择，其中2.0T为180千瓦，为牛&米；2.7T242千瓦，475牛&米。搭配6档手自体一。
　　优惠后价格：30万左右
　　外观方面，新款整体风格与老款车型基本相同，车头部分的主要变化在于进气格栅，相比老款的网格状设计，仅在黑色格栅条上增加了两条U型镀铬条。同时，其品牌LOGO也同步了家族的最新设计，不仅取消了老款标志周围的月桂树枝环，中间的遁形纹章图案也进行了横向拉伸并放大。
　　内饰方面，新款依旧延续着美式豪华风格，材质和车型的配置相比老款车型没有什么变化，主要的改变也是上的LOGO有所调整，同时手机映射功能成为全系标配。
　　动力方面，2016款搭载2.0T，198千瓦，峰值扭矩400牛&米。与搭配的是一台6速，并全系配备了。
　　编辑总结：
　　大家每每说到的时候总会想到德系三强：、和，的确这三款车在品牌认知度和销量上要领先于其他车型，但其在价格方面并不是很亲民，即便你有30万的购车预算也连入门版本车型的影子都见不到。但是上面给大家介绍的三款车型就完全可以满足你的需求了，无论从外观造型还是内在的行驶品质上都可以满足你，而且一辆给你带来的享受是远胜过于的。所以，假如你有30万的购车预算，想要得到更好地享受和体验，这三款车最适合你不过了。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。为什么说辉昂是最值得购买的C级车？为什么说辉昂是最值得购买的C级车？汽车呈丰百家号在C级车这个豪华品牌群雄逐鹿的细分市场，从来都不缺乏豪华、科技、动力的比拼。在不少人眼中，这个领域的强者只属于那几个固定的品牌，比如德系ABB，似乎难以有人撼动他们的地位。值得注意的是，另一个德系强者正在试图打破这个被“垄断”的领域，2018款上汽大众辉昂正是该品牌抛入C级车市场的一颗重磅炸弹。如今，上汽大众年销量已经突破200万辆，早已站在合资品牌金字塔的顶端。如何推动品牌进入全新的发展阶段、尤其是向上突破豪华品牌壁垒成为了上汽大众亟待解决的问题。而辉昂的出现，就是上汽大众突破合资天花板、跻身豪华车市场的撒手锏。辉昂以卓著的品质和越级的配置势要为那些不盲目追求品牌、追求高价值品质的大众忠实用户提供最实在的豪华C级车。为隐锋芒开辟豪华车新格局伴随着价格下探、门槛降低、消费升级，豪华车市场的增速不断加快，国内豪华车市场容量逐年攀升。在2016年仅奔驰宝马奥迪德系三强在华总销量就达到158万辆，三者占有整个豪华车市场60%以上的份额。同时，雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃等二线豪华品牌也在迅速崛起，整个豪华车市场竞争日趋激烈。摆在消费者面前的选择越来越丰富，单以品牌影响力很难在这个群雄逐鹿的战场中分得一杯羹。上汽大众在规划辉昂之时显然意识到这个问题，上坡路注定不会平坦无阻，必须拥有强大的竞争力才能获取豪华C级车市场的入场券。这样才能使大众品牌的品牌形象进一步拔高，证明其作为合资品牌也可以提供高价值品质和产品的实力。同时对于豪华车消费群体中的那些力求低调、注重内涵的高端人士，一辆看上去低调但却颇具实力的车型显然是他们的首选。正是看准了豪华车市场这一细分需求的存在，“隐锋芒自辉昂”的辉昂应运而生。同时为了进一步增加产品竞争力，2018款辉昂再次焕新升级，全新标配诸多高科技配置，同时将主流优势产品区间定位在34.9万元-43.9万元之间，在30万元-50万元这一德系品牌号召力极强的市场提供极高性价比的产品，而辉昂和途昂的销量表现也说明客户对大众品牌高端化的初步认可。见微知著 德系工艺品质的最佳体现辉昂作为上汽大众承接帕萨特往上的高端市场的重点车型，为实现真正的合资品牌向上，倾注了大众集团大量的心血，只为能在竞争激烈的C级车市场站稳脚跟。它由上汽大众、大众汽车、奥迪三方组成的超过千人的开发团队经历近6年共同开发完成，试验里程超过126万公里，为适应国内的复杂路况，台架试验和道路试验全都在国内完成，因此专门适应国内路况的调校可以保证辉昂在驾驶操控性和乘坐舒适性上都能赢得国内消费者的好感。辉昂基于大众集团最新的MLB纵置发动机模块化平台开发而成，它与奥迪A6L同平台生产，整车长度超5米，轴距超3米，甚至比之前的大众旗舰辉腾的轴距都要长。利用最新的MLB平台生产，辉昂得以将3.0T机械增压发动机和Quattro全时四驱系统合理布局，同时纵置平台的布局使得辉昂的前后轴荷比可以达到55:45，较好地保持了车身重心，对于C级轿车而言有效地提高了操控性和平顺性。而对于C级轿车极为重要的NVH表现，辉昂更是在很多看不见的细微之处下足了功夫。上汽大众首次为辉昂配备了4.96mm厚的声学夹层玻璃，隔音效果比普通的夹层玻璃改善1.5dB，成本则是普通玻璃的2倍。同时在看不见的发动机舱/后备厢/地板/仪表等多处，使用了 4mm阻尼垫和泡沫填充发泡材料，再加上发动机、变速箱、车顶、门等各个部位的隔音加强，使得辉昂能够拥有超越同级别的NVH表现。在豪华氛围的营造方面，辉昂特选了生长于北纬41°-51°的法国La Garonne河流沿岸的树龄大于100年的橄榄白蜡树芯打造，为的就是能让木饰件的纹理更致密，显得高档。电动吸合门也出现在旗舰版车型当中，这是奥迪A8才有的越级配置，在C级车中无出其右，高档感油然而生。同时在旗舰版车型中还配备了16个扬声器的丹拿音响，它的功率达到730W，并且可以将所有音源转换为7.1声道播放。辉昂的后排座椅采用了德国进口的Nappa真皮手工缝制，绲边工艺和菱形缝线看上去非常显档次，其后排靠背角度可在23°到32°之间调节，为乘客提供最合适的坐姿。同时电动调节、4向电动腰托、座椅按摩、X-WOKS航空头等舱级头枕、办公桌板等功能都让坐在后排成为一种特别的享受。而其后排中央的11L容积的车载冰箱则是又一亮点，它可以放下10厅灌装饮料或是5-6瓶常规饮料，冰箱的温度设定也可分为-6℃和6℃两档，同时冰箱内部设计非常合理，各个隔断的设计也充分考虑到国内主流饮料和酒水的大小，便于乘客随时拿取。各种设计、材料、功能的搭配都看得出辉昂对于C级车的认知并未停留在主流层面，为追求各个细节中的高品质，从而实现整体的高档感和品质感。做最实干的C级车辉昂34.9万元的起售价格进一步拉低了C级车的准入门槛，而这也是大众品牌立足该市场的一大优势。与某些车型为拉低起售价而设置乞丐版的低配车型不同，辉昂的入门版本车型就饱含诚意。在全新升级的18款辉昂中，全LED前大灯/尾灯、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、感应后备厢盖、4G-LTE、前排12向电动可调真皮座椅、五门无钥匙进入、全车9安全气囊、主动胎压监测变成了全系标配项目，而在驾驶辅助功能方面，红外线夜视成像系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、平视显示系统、ACC高级自适应定速巡航系统、车道保持系统、预碰撞安全保护系统等高端配置也一应俱全。辉昂在功能性上完全不输同级别BBA选手，要知道奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的起售价格普遍要高于辉昂的起售价格十万元左右，而辉昂的旗舰版车型价格也将将达到BBA竞品的入门价格，相比配置却更加丰富。价格和配置上的竞争优势对于从B级车升级的用户而言非常具有吸引力。尤其对于大众品牌的忠实用户而言，大众B级车用户置换车型时只有15%的用户依旧留在大众品牌，而辉昂的出现终于为他们的品质升级提供了最好的选择。同时在购车、用车、售后的各个方面，辉昂还提供全方位的VIP待遇，充分展现其豪华车的高标准待遇，成为最实干的豪华C级车。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车呈丰百家号最近更新：简介:分享汽车资讯，感受汽车点滴。作者最新文章相关文章买奔驰C级的人都是穷人 这辆车的车主可不这么想
　　&买奔驰C级的人都是穷人&，尽管这种观点是愚蠢且带有偏见的，但这样认为的人并不在少数，受口水伤害颇深的C级尽管用销量证明了自己的实力，但依然不能摆脱&廉价奔驰&的帽子。不过有这么一款C级却偏偏不信邪，它的出现让那些对C级有偏见的人安静了下来。
　　AMG C63对于普通人来说，不过一串字母与数字的组合。但对于真正崇尚速度的赛道爱好者而言，却是一个图腾般的符号：自诞生之日起，这一AMG家族中最杰出的成员之一便被烙上&纯粹速度机器&的标签，成为AMG暴力美学最为直接与鲜明的表达。
　　今年2月，梅赛德斯-AMG C63 S中国限量版正式上市，新车在细节方面有所调整，售价为129.8万元，比普通版AMG C63 S售价高出5万元。
　　该车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为375kW(510PS)，最大扭矩为698Nm。据悉，梅赛德斯-AMG C 63 S车型在驾驶感受以及整体动态表现上都要超越了上一代C63 AMG车型，同时，涡轮增压发动机能够提供相当优秀的燃油经济性和运作稳定性。
　　每一辆AMG性能车，每一个AMG部件都流淌着艺术的血液，梅赛德斯-AMG C 63 S也是如此；尽管在外观上稍微低调了一些，但是梅赛德斯-AMG C 63 S车型依旧将自身迷人的本色暴露无遗。
　　新车侧面线条流畅，在前翼子板处标有&V8 BITURBO&的标识。梅赛德斯-AMG C 63 S采用了黑色的多辐式轮圈，并配有黄色刹车卡钳。碳纤维材质外后视镜上增加红色装饰。此外，新车安全带也换装红色样式，使其更具攻击气息。该车在后备厢上沿配有一体式扰流板，另外，新车还配备了双边共四出式排气。
　　该车的内饰设计与奔驰C级轿跑车基本一致，碳纤维表面的内饰板以及AMG徽章还是凸显出了该车的不同，另外，带有标线的平底式方向盘也更加具有运动气息。
　　至于这款车的性能，我们根本无需列举骇人的数字，因为我们深知再强悍的数字，也不如坐进驾驶舱轻踏油门所带来的感受直接：引擎的低吼，仿佛野兽在发起致命攻击前的凶悍警告，然后踏下油门，嘶吼的声浪拔地而起，身体被深深压进运动座椅靠背，整个世界向你扑面而来......买奔驰C级的人都是穷人？省省吧。
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用B级车的价格就能买到的几款C级车推荐！体验并不比BBA差
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又到了年末，相信很多朋友都将购车的计划提上日程，毕竟大家都想开着自己的新车带着一家人回老家过年。既然要买车肯定就就会有购车预算，30万可能是我国普通家庭最关注的一个价格。就当前的国内汽车市场而言，30万的预算通常会有两个选择：一是购买普通品牌B级车的高配车型，比如高配大众迈腾，高配别克君威；二是购买豪华品牌入门级的B级车，比如宝马320Li的低配，裸车价也在30万以内。但是缸哥今天给大家提供另一种选择，那就是用30万买一台可以给你带来更大空间，更多享受的C级车。2018款上汽通用-凯迪拉克XTS指导价：29.99万-35.99万经销商参考价：27.99万-33.99万&&&&就在今年11月，凯迪拉克推出了新款XTS，作为一个中期改款车型，它除了外观内饰造型有了小幅调整外，最大的变化是价格其中最低配车型指导价降幅为5万元，同时还增加了包括LED大灯、倒车影像和启停等实用性的配置，可谓诚意满满。&&&&内饰方面，虽然整体变化不大，但是中控的木纹饰板依旧能体现出美式豪华的感觉，并且8英寸的屏幕也升级为10英寸。并且全系标配的Bose音响也是能体现出一个C级轿车的实力。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为02mm，虽然轴距缩短了28mm，但是超过五米的车身，可以让你在后排随意的翘起二郎腿。&&&&动力方面一直是凯迪拉克的强项，该车将沿用现款车型的2.0T发动机，最大功率269马力，峰值扭矩353牛米，动力完全够用。但是让人感到遗憾的是，这款车仍然使用的是6AT的变速箱，虽然说平顺性依旧出色，但是在燃油经济性方面势必要打一些折扣。2018款一汽大众奥迪-奥迪A6L指导价：40.6万-69.8万经销商参考价：30.42万-52.3万&&&&这一代的奥迪A6L已经走到了产品周期的末期，据说在2018年会进行换代，并有望在2019年进行国产。虽然已经走到了产品末期，但是A6的产品力却是毋庸置疑的，也正因为即将换代，所以终端优惠的力度也非常大，现在30多万就可以买到这台C级豪华车的代表车型。外观和内饰方面不必多说，每一代的奥迪A6都是稳重大气的象征，也是同级别的标杆。配置方面，全系标配LED大灯，真皮座椅，电动天窗，电动座椅，自动驻车，倒车影像，前后雷达等实用性的配置，可以完全满足家用。&&&&车身尺寸方面就更不用担心了，3米多的轴距，足够带着一家人出行。动力方面，入门版1.8T进取型达到了190马力，匹配7速双离合变速箱。这样的动力表现不能算出色，但也基本够用。因为开A6的人追求的不是速度，而是大气和稳重。2018款一汽丰田-皇冠指导价：26.48万-39.18万经销商参考价：24.48万-37.18万&&&&皇冠作为丰田历史上最经典的车型已经走过了60多年，在刚进入中国的那些年，皇冠一直都是豪华车的代表车型。而到了现在，虽然皇冠也不断的向年轻化的方向发展，但骨子里依旧透露出那种优雅与从容。皇冠在2017年的12月中旬迎来了改款，全系共五款车，均搭载了2.0T的发动机。而被舍弃的V6，2.5L的自然吸气版本也令很多人唏嘘不已。外观内饰方面，新款只是做了一些细微的调整，使其更加的年轻化。值得一提的是，为了更好的提升其档次感，新车更换了中控台区域和门内侧扶手部位的木纹装饰，新增换挡拨片，并把车内照明灯升级为了LED光源。&&&&配置方面，皇冠全系标配LED大灯、多功能方向盘、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、TFT双屏可触显示系统等，同时除了入门的先锋版外，其余车型均配有真皮座椅和主副座椅的电动调节。&&&&车身尺寸方面，超过5米的车身和2.9米的轴距也达到了C级车的标准。并且皇冠舒适的座椅也是它以来的特色。动力方面，虽然V6发动机已经成为过往，但是2.0T的四缸机发动机依旧爆发出235匹的马力和350牛米的扭矩，匹配的是8AT的变速箱。对于一台行政级轿车来说，这样的动力也是完全够用的。2017改款长安福特-金牛座指导价：23.48万-36.98万经销商参考价：21.98万-35.48万&&&&缸哥一直认为金牛座这款车卖的不好是因为它的定位问题，但并不妨碍它成为一辆好车。外观方面，金牛座沿用了其最新的家族式设计风格，外观方面并无太多的新鲜感。尺寸方面，新车长宽高分别为03mm，轴距为2949mm，定位于中大型车。其车身尺寸在同级车型中处于中上游位置。较大的车身尺寸也让金牛座看上去非常大气豪华。&&&&金牛座的内饰氛围有很重的科技感，不过实木饰版的出现还是提升了不少车内的档次感。尤其是黑色内饰的车型。SNYC系统的拉丝面板更是在美观度和实用性之间取得了很好的平衡点。按键虽然数量很多，但是排列的很规整而且规划的不错。后排靠背也可以进行7°左右的电动调节。很多人性化设计还是非常到位的。&&&&动力方面，福特金牛座有1.5T，2.0T，2.7升双涡轮增压三种动力版本可选，均匹配6挡手自一体的变速箱。其中2.0T版本可爆发出245匹的马力，350牛米的扭矩。&&
17寸有点小气
其实现在的皇冠做起来很宽敞，不加宽更好，通过性更高
别来中国了，小日本除了中国的钱什么也没看起！
排气管终于不收起了
1800mm的宽你就彻底不会火
15万。 不能再多了
强烈建议改前驱平台。
冬天就是个残疾！一点点冰雪就会打滑，在车库里想出去都出不去，还不如隔壁的BYD
彻底迷失了。皇冠不是运动车！
技术不行就别bb 下雪天货车面包车就不出去了？不会开车就给你个四驱你都开不好
&&&&7月月头收到部2手银色皇冠回来问题前挡玻璃漏水力鼓漏气后刹车卡钳锈死总之问问表述&中间风口&边风口换升级马克音响&换锐志刹车踏板油门踏板&3.0手挡&全车油水换图片太发表 没换铃前 换出来配件 中间风口换日版 朋友收藏手档头给我拿 14代皇冠运动版胎铃 装前面 14代皇冠运动版胎铃装车 锐志刹车踏板油门踏板比原装脚感舒服太 配代表&正反面 全车效果图
中间那个空调的拨风的好着没？想要！
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