为摩托车更换机油时防止放油螺丝滑丝的几点窍门（原创、生手可参考） （转）
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为摩托车更换机油时防止放油螺丝滑丝的几点窍门（原创、生手可参考） （转）
为摩托车更换机油时防止放油螺丝滑丝的几点窍门（原创、生手可参考）
最近看到几位摩友，在自己为爱车更换机油时把螺丝拧反或者紧固力度过大造成滑丝、渗油的情况，在这里我把自己掌握的一点小经验介绍给生手，希望能对生手自己更换机油有所帮助。& &1、螺丝拆卸扳手旋转方向的简单判断办法：当合适的套筒扳手或者眼镜扳手（一般不要用板扳手）套入放油螺丝后，俯视角度（目视地面）用右手握住扳手，往自己的左手方向（身体左侧）用力为松（卸），如果拧不动，可以换左手握扳手，用右手向身体左侧迅速拍击一下左手，一般就可以使螺丝松动了。紧固时反之。& &2、放完机油上放油螺丝前，可以在螺丝根部薄薄涂抹一层密封胶（见图），然后在把垫片套上，紧固时适可而止，即先不要用扳手，用手拧不动后，用扳手拧1/4圈--半圈左右，感觉阻力较大足矣。& &3、上述紧固办法如果力度掌握的比较到位，可以舍弃垫片，效果更佳。& &4、此法防渗在一定程度上比生料带防渗效果理想，而且不易造成异物混入机油，影响或者堵塞机油通道的故障。& &5、注意密封胶不要涂多，图上的密封胶就涂的稍微多了一点，最好在螺丝紧固后刚能看到挤到外边一薄圈。[&Last edited by 自由主义9966 on
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我在养车无忧网看到一个用车问题，标题为《大家每次换机油都换放油螺丝和垫片吗？》，提问内容很具有学习和探讨意义，你也来看看，帮忙回答一下吧！
& & & & & & 大家每次换机油都换放油螺丝和垫片吗？
大家每次换机油都换放油螺丝和垫片吗？
小车出保后就决定以后的保养都自助保养了，整理了下以前在4S保养的项目，发现每次保养4S都会换放油螺丝和垫片，知道是肯定有强制消费成分在里面。但今后在外面换机油，这个放油螺丝和垫片多久该换一次，材料在哪里买呢，小店都有还是要淘宝事先买好呢？
保险点，先买了吧。但是要买比较靠谱的地方啊。
放油螺丝？没注意过，这换的太勤了啊
这个放油螺丝和垫片，每次换油时定期检查等必要时才更换的。再补充说明下，这个螺丝其实不太容易坏的，关键是螺丝垫片问题，如果第一次拧得很紧，那么第二次如果不能拧得更紧，那么就有可能泄露机油，这个完全和扭矩有关系，如果垫片变形很严重了，建议更换。综上意见，供参考！&
回复 ：好的，非常感谢专家的答复。Y-12-26 21:03:15
如果需要就换。
没坏没漏就不换。
换换比较放心，防止下次渗漏机油呢
不贵的东西换了好
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扫一扫关注我们　　前几天换机油,发现漏油螺丝被小工给暴力的拧坏了,后来发现渗漏,结果换了漏油螺丝,上网看了下这样情况发现很多,搞的很多车主换机油都用抽的了!　　也或许是德系质量比较差,不耐拧.因为论坛日车达人云中说了,德国材料不行.　　欢迎各系车主谈下,怎么避免漏油螺丝,或者螺母被拧坏,毕竟油底壳好象是铝合金的,不是钢的.钢的好象更耐拧些.
楼主发言：5次 发图：0张 | 更多
　　沙发自己做,最近天涯车版人气不行了，都去讨论自动手动去了
　　干了这么多年。。也没见过几个放油螺丝被拧坏的。。　　倒是经常打花那个螺丝。。原因很简单。。那个螺丝在最下面 。很容易有泥土这类的脏东西。。导致工具插不到底。。因为套筒插不到底。。螺丝就很容易被气动工具打圆。。修理工不负责是主要一个方面。。那个螺丝不值钱。打坏了换一个就完了。。没必要这么纠结吧。。　　如果细心的车主。。不管是变速箱放油螺丝。。还是发动机放油螺丝。。拆的时候等车被举升机提起来 。。让他们找点清洗剂吧螺丝喷下。。锈蚀的厉害就再用点除锈剂。。然后自己找工具松掉。。永远不坏。。
　　@lyg-boy 2楼
19:33:53　　干了这么多年。。也没见过几个放油螺丝被拧坏的。。　　倒是经常打花那个螺丝。。原因很简单。。那个螺丝在最下面 。很容易有泥土这类的脏东西。。导致工具插不到底。。因为套筒插不到底。。螺丝就很容易被气动工具打圆。。修理工不负责是主要一个方面。。那个螺丝不值钱。打坏了换一个就完了。。没必要这么纠结吧。。　　如果细心的车主。。不管是变速箱放油螺丝。。还是发动机放油螺丝。。拆的时候等车......　　-----------------------------　　我说的就是滑丝了,拧不紧了.
　　2010款斯柯达1.6不是铸铁缸体吗？什么时候换铝合金了？我记错了？　　
　　@hummerknights 4楼
21:05:27　　2010款斯柯达1.6不是铸铁缸体吗？什么时候换铝合金了？我记错了？　　-----------------------------　　你家的油底壳是铸铁的?你吗还知道说是缸体是铸铁.
　　楼主：jack0166 时间： 08:46:00 点击：306 回复：3 字体： 　　边距： 　　举报 回复 收藏 分享 更多 楼主 修还是漏？——车主无奈的选择！　　丰田漏油门事件发生后，很多中招的车主按照丰田的官方回复，去指定维修店修理问题发动机，结果并不能如人意，修理之后，车主还是在心惊胆战中生活。　　一位亲身经历了指定维修店修理漏油发动机经过的网友对4S店的修理产生了质疑：　　1．正时链盒漏油处有上下之分，如果纯粹是渗油的话，应只有下部无上部，所以丰田称之为少量渗油不恰当，应称之为少量漏油。 　　2．4s店储物盒本身有污浊，由于车辆已经使用数千公里，部分覆盖件被污染，将所有部件重叠安置，将交叉污染。　　3．发动机进气口用布堵住，封堵材料本身不够洁净，让人担心污物的进入，正确的方式应该是用干净的绒布仔细除尘后，将内径匹配的塑胶或橡胶盖密封。 　　4．气枪防尘处理，本来沙尘进不到的地方，现在都进去了，工业用活塞空压机喷出的气体有润滑油还有水，不是二次污染是什么？ 　　5．在拆卸发动机底壳和安装时如果没有正确完全清洁底壳，沙尘污物就会进入发动机。正时链盒盖拆卸后，污浊的发动机固定支架位于裸盒的正上方，污物不进入的可能性为零。其实对于新的发动机大修，即便是送回工厂，对于已经使用的表面受污的发动机也必须按照严格的清洁程序后检修才能保证内部不受污染， 4S店根本不适合，也没有那个能力，这是对消费者严重不负责任。 　　6．徒手刮胶，用的是刀片，刀片是合金钢中的最次的高速钢，但硬度总不会低于铝合金的硬度吧！要知道发动机组件的结合面都由高速机一次精加工完成销铣至镜面，刀片刮，有没有损伤，大家想一想就明白了。就凭这一点，车主可以换新发动机了！　　7．上胶是一次完成的，，在接合面两侧都有胶水，正时链盒盖，发动机底盖拆下后认认真真花个1小时，确实能把胶水除净，可是另两个结合面呢，你能保证无残胶附着，毕竟是胶水不是油封，拿下来擦干净换片新的就可以，谁能保证刮下的残胶未进入发动机。丰田口口声声说中国油品不行，所以最先进的发动机技术不予采用，可再差的油品总好过残胶颗粒吧。合格的发动机必须一次装配完成，而不是两次或多次，尤其对于密封胶密封的发动机。这也就是4S店不敢也无法保证不再漏油的主要原因。 　　8．在安装过程中，有没有清洁所有被拆的塑料件和五金件，包括紧固螺丝，那个元宝梁还是污浊不堪，不象被仔细擦拭过的样子。工厂的装配是以环境的无尘，零部件的绝对清洁作为最低标准来执行的，有的还是低温无尘。4S店有没有执行这一标准，有没有能力执行这一标准。 　　从这位车主的话里我们不难看出，4S店对于丰田发动机漏油的修理是存在隐患的，发动机是汽车最重要的部分，仅仅依靠4S店的技术力量，无法彻底解决发动机漏油问题，因此才会产生修理后出现二次漏油这样的事。　　从另一个角度讲，漏油是否是因为密封胶引起的还要再做探讨，丰田用的是日本三键的密封胶产品，应该属世界前3位，12系列密封胶密封间隙达6MM，不会因为密封端面形变过大，超出密封胶的补偿极限而引起漏油！　　而且据4S店销售人员称，发动机漏油是因为车辆热销，，本来上了胶脱水要热烘2小时以上才能装配上发动机，但为了加快生产速度没到2小时就装配了，故产生了漏油问题！而4S店在修理问题发动机的时候，同样没有这一工序，由此可以看出即使把发动机拿给4S店修理，再次漏油也只是时间的问题。　　车主的无奈就在于此，要么去4S店修理后等待二次漏油，要么多准备几桶机油随时添加，问题还是问题，依然悬在那里。　　漏油已经不幸地降临到车主身上，而问题拖延了很长一段时间却依然无法解决，眼看保修期即将结束，车主该怎么办？　　请看下回分解《丰田发动机漏油不完全攻略——连载三》　　==============　　风田他吗还正时链盒漏油?
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)换机油还在拧放油螺丝吗&别OUT了！广告
说到换机油，是 5000 公里换？还是 10000 公里？选哪种机油？今天我们不聊这些老生常谈的话题，根据不同的车况和路况，大家心里早就有数了，但是，你每次去换机油时，难道不关心发动机里的旧油脏油都换干净了吗？残留的杂质污物都清理干净了吗？为啥换了机油还会有污物和杂质？发动机工作中，会产生许多污物，吸入空气中会有砂土、灰尘；混合气燃烧后有积炭；润滑油氧化后会生成的胶状物；机件之间摩擦也会产生金属屑等。润滑油能起到很好的清洗作用，长时间积累后，润滑油就会变脏，就需要更换。常规的更换方法大家都非常熟悉了，放油、换滤芯、加新油，但是常规方法只能清理 75% 左右的脏油，每次换油时油底壳内还会留存 250 - 450cc 左右的脏油，沉淀物囤积在引擎底部死角，另外，错综复杂的油道中脏油、污物、杂质、铁屑等是常规方法无法清理干净的。换上新机油后，这些污物和杂质又会进入发动机的工作环境，会增大机件的磨损，长时间积累后，严重时可能造成发动机零件的损坏。如何 100% 的清理发动机中的污物和杂质呢？大家在维修保养时，花费了不少时间和金钱，当然希望达到 100% 的保养效果，就换机油这一项来说，常规的方法让保养的效果大打折扣，那有什么方法能达到彻底清理的效果呢？江铃汽车售后服务，专业开发，为您提供了发动机润滑、油道系统透析精洗方案。方案一：安装真空快速放油阀真空涡流在原来的放油螺丝位置安装真空快速放油阀，利用特殊接头和真空设备，产生强大u流，将油底壳内的所有废旧机油、污染物、杂质、铁屑等在短时间内全部吸光。快速下抽式强力涡流吸油，和自然滴漏相比，可缩短3-5倍时间。免拆安装真空快速放油阀后，不用再像以前一样，换一次机油拆一次螺丝，减少磨损，避免漏油，一次安装终身使用。方案二：引擎油道透析精洗全面精洗通过真空放油阀放掉脏油，加入特制润滑精洗油，安装好精洗设备，然后可对发动机内部复杂的油道和金属接触面进行精洗，精洗油可将油泥、杂质、铁屑一并清除带出。透明可视通过透明管道，可以清清楚楚看到清洗的效果，大约每2万公里可以透析精洗一次，可以很好的清理油道中的残留污物，保证发动机的性能，延长其寿命。以上两种方法同时使用才是最佳解决方案！江铃汽车售后服务一直在探索更加快捷有效的服务方法，为您省时、神力、省心！
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咨询电话：400-868-3014
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