10万顶配合资车推荐：乐风 飞度 威驰
来源：新浪汽车
买车对一个人或一个家庭来说都不是一件小事，尤其是年轻人购车更要控制好预算。传动部分则采用4速自动变速箱，在优化换挡逻辑之后，只要不是过于大脚踩踏油门，是不会有明显换挡顿挫。
　　买车对一个人或一个家庭来说都不是一件小事，尤其是年轻人购车更要控制好预算。好在市场中有许多合资小型车不但漂亮实用，更重要的10万元就可以买到高配甚至顶配车型。接下来，大伙一起看看下面几款符合今天购车条件的高性价比合资小车，看看哪款更适合您。
　　推荐理由：
　　乐风RV去年11月上市，不仅7-9万元定价很合理，更可享受厂家提供的全系购置税全免的优惠，这意味着消费者购车后只要掏上牌与保险费用即可，大大降低了年轻人的顾虑。乐风RV的顶配车型不但提供了电动天窗、真皮座椅、氙气大灯等受人青睐的配置，全系还标配带14项主动安全功能的ESC电子车身稳定系统和Start/Stop发动机智能启停技术，安全与经济性大大提升，再加上前排侧气囊以及胎压监测，可谓是一应俱全。
　　乐风RV7.49万-9.99万元询价
　　不单单是安全配置齐备，乐风RV还采用高强度车身安全结构，高强钢及以上等级的材料比重超过57%，包含35%高强度钢、17%超高强度钢、以及同级比例最高的热成形钢(抗拉强度可达1500MPa)；车顶甚至运用激光焊接技术，焊缝平整美观，达到中高级车焊接技术水平。
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　　乐风RV定位在小型城市休旅车，雪佛兰家族式前脸透着年轻动感，加上旅行车与MPV混合的车身轮廓线条，灵活中透着大方实用的气质。车内采用了飞翼式中控台，简约中透着不错的层次感。双圆筒仪表采用雷达波扫描替代传统指针，充分满足了年轻人的用车心态。该车搭载了MyLink智能车载互联系统，能够实现自然语音识别、USB及蓝牙音乐播放、蓝牙电话、离线导航等功能，属于“聪明”小车范畴。
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　　乐风RV轴距为2550mm，指标上在同级来看并不冒尖，不过其不但提供了充足的前排头部空间，后排头部以及腿部都很充足，加上地板十分平整，乘坐空间表现与更高一级的车型基本不分上下。乐风RV的储物格数量较多，基本上触手可及的地方都可以找到，包括后车门都有储物格。行李厢标准容积为308L，全部放倒后排座椅可拓展为972L，空间灵活而实用，特别符合年轻人以及三口之家用车需求。
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　　乐风RV全系搭载一台1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩141Nm，加上Start/Stop发动机智能启停技术，代步足够之外也很省油，百公里油耗仅仅5.6L。传动则是选用4速手自一体变速箱，除了手动模式还提供了S运动模式，可以稍稍满足一下激情驾驶诉求。底盘由麦弗逊独立后悬挂加整体扭杆梁式非独立悬挂组成，扎实稳健保持了雪佛兰家族一贯特征。
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映象网络 版权所有　　虽然10万左右的小型车在中国大街上满街都是，但是要能选出一辆最具代表性的还真是相当困难，所以，本人人品大爆发，自觉上份作业，就来选选这最有代表性的小排量车型。　　范围说大那是相当大，但是其实也没那么困难。现在市面上的车无非也就是美国车，代表欧洲的德系车和日系车三分天下，所以经过本人精挑细选，1.6排量为标准，就以雪弗兰乐风代表美国车，大众POLO劲取代表德系车，丰田威驰代表日系车来个美德日三国大会战。　　先说外观，乐风一看就是美国范儿，大而野，整体看去够分量，相当敦实，随着变形金刚的热播，相信有不少人都是冲着大黄蜂去买的乐风。　　
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　　POLO是典型的德国车的代表，厚重扎实，比较中庸，线条偏硬　　
　　再来看看代表日本车系的威驰，威驰比乐风和POLO都更时尚，流线型的线条，精致的前脸和大倾斜度的车窗连接平滑，看起来很漂亮，也是日系车一贯的华丽作风。
　　呵呵 真不好意思，一下子发错了，，请各位原谅
　　内部空间上威驰的空间明显大于乐风和POLO，做工精致而时尚虽然都是小型车，但是威驰就是能让人感觉到空间的宽大，可能跟威驰独特的内部结构有关，仪表盘右移极大地放大了驾驶位的空间感，也让驾驶视线广角更大。　　
　　乐风跟POLO则相差不大，走的都是中庸路线，唯一的差别可能不过在于POLO有德系车向来的严谨细致，做工更加精细，中规中矩的中控台和驾驶室给人一种偏商务的严肃感　　　　
　　乐风则能感觉出美国范一贯的随行不羁　　动力上面，因为对比的三款车型都是1.6的排量，POLO虽然是6档手自一体变速器，但是很明显乐风和POLO的功率和马力都不如威驰。我曾经开过威驰和POLO，两款车型的动力都很强劲，但是在舒适度上面，威驰却更胜一筹，威驰用的VVT-i发动机适用在丰田的每一款车上，动力性能有了大幅度的保证和提升，而且威驰的刹车灵敏却柔和，就算是急刹都没有强烈的顿挫感，个人认为可以更适合家庭用车。而POLO的刹车相当重，轻轻一踩就会顿住，没有防备会有很强的前冲惯性。乐风因为本人没有开过，所以没有实践就没有发言权，但是据网上车友评论，也是说乐风的性能太野，操控感也许可以很好，但是一般还真没那个福气享用。　　日系车一向就以配置多出名，各种实用的配置威驰基本都能找到，这一方面美国乐风和德国POLO都难和日本威驰抗衡，价格上同一排量的三款车中POLO最高，乐风威驰持平。　　总之，在小排量的车型上，美国车实在没有优势，越野操控感强，但是难于掌握。德系车虽然可以勉强一拼，但是还是敌不过日系车在小排量车型上的经验和历史悠久优势，日系车造型美观、操纵灵巧、价格合理、风格简约，还有做工精细、经济实用、节能环保等等优点。对于想要购买小排量车型的消费者来说，以威驰为代表的日系车性价比还是最合适的选择。　　　　　　　　
　　说错了吧，是韩德日三国大会战
　　楼上正解
　　不知说些什么，，技术含量不足
　　路过　　这车挺不错　　很漂亮啊　　
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威驰l.3和乐风Rv哪个好[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
威弛l.3和雪佛莱乐风Rv1.5去看车展本来一直想买威驰偶尔看了雪佛莱乐风RV也不错，空间超大带EPC和发动机自动启停，两个车各有优点买哪个呀
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威驰我看都没看，就买了RV
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都不用考虑直接RV
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福克斯 20…
福克斯 2007款 两厢 1.8 AT 时尚型
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威驰看都不看就买了RV
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威驰4at表现不怎么样
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瑞虎3更多相关问题在A0级车市，消费者的消费能力和实际需求决定他们在购买A0级车时，更希望得到一款比两厢车更完整、或者说是“有屁股”的三厢车，看起来更稳重也更显档次。
我们根据市场的关注度选择了三个车：一个是新威驰，上市不久，销量表现也算是毁誉参半；再一个就是这个市场上一直以来的销量冠军就是雪佛兰乐风；然后还有代表了年轻运动风格的马自达2劲翔。
Crossover购车指南，逍客、CR-V、SX4？
下期话题征集：&
重点摘要：
西惑：威驰这个车应该说是比较成熟的产品，也是丰田品牌在中国国内投产的第一款车型，上一代威驰应该是从2002年开始，六年后新威驰的换代。但从技术层面来看，从底盘到生产平台均没有发生一个根本性的变化。
乐风是通用整合了大宇汽车之后推出的一款产品，通用之所以要用大宇的技术打造这样一款小车，它的追求的目的是非常简单的：低成本，高性价比。它从设计之初就决定了这款车将来是一款以打性价比为主的车型。
西惑：雪佛兰乐风的论坛里边，大家讨论最多的是关于空间和油耗的问题；在马自达2的论坛里边，大家谈论最多的是改装、驾驶性能和装饰；然而在威驰的空间里边，大家谈论最多的一个是油耗和实用性。这些不同的讨论内容也充分反映了他们的各自性格。
南戒：乐风是针对中国市场全新进行本土研发的一款车型，而且它的本土研发的程度比马2比威驰都要高很多…
车北：长安福特马自达生产的这款马2，应该是我们今天说的这三款车里面平台技术最先进的一款车型，它的平台是福特集团最新开发的B3平台…
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网友提问：
问题回答：
南戒：如果单纯从产品和技术本身来说的话，这三款车完全是可以分为两个阵营：一个就是马2所代表的欧式精品小车，它以一个非常好的平台…
车北：马自达想让马2成为一款A0级车中给消费者提供更高一个级别舒适感和驾控感的车型。这就决定了它必须在设计、车身、底盘、配置等方面下更…
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车北：乐风属于家庭入门的车型，很多人可能年轻人第一次购买车的时候，对于操控，对于动力没有太多的追求的情况下，所以购买乐风。实际上我们从…
西惑：乐风的这个消费群我觉得主要还是追求一个性价比，它的产品比较均衡；马2的技术含量非常高，走精品小车的路线，但是本身它…
网友提问：
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南戒：威驰的保养间隔很短，这是丰田一贯坚持的政策，为了维护它的发动机的高可靠性，所以它采用了很短的保养周期，多数车型都是5000公里一保养…
车北：购车成本无疑马2是最高的，要想去找一家4S店去看看马2的车也不容易，长安马自达的网络建设还不是非常理想…
西惑：相对来说还是乐风的售后的价格更低一些，从配件来说。马自达2会相对贵一些，而且长安马自达刚刚从一汽马自达的渠道里分离…
网友提问：
问题回答：
长/宽/高(mm)
9.50-12.70 万元
7.49-10.19 万元
8.38-11.58 万元
1.6L 118马力 L4
1.4L 93马力 L4
1.5L 103马力 L4
最高车速(km/h)
理论油耗(L)
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《三人评车团》往期回顾
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