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汽车颜色不同价格也不同 与车漆成本有关
来源： 车讯网作者：
【车讯网报道】来源:网上车市很多买车的朋友，肯定会在选颜色这一步上纠结很久：选黑色吧死沉沉，选白色吧不耐脏，选红色吧自己是个男的。通常这种特别颜色款会限量，因为反正不会有多少人买（已经说了是个性颜色嘛，一般大众往往敢爱不敢买）。
　　【车讯网报道】来源:网上车市很多买车的朋友，肯定会在选颜色这一步上纠结很久：选黑色吧死沉沉，选白色吧不耐脏，选红色吧自己是个男的。但其实最让人纠结的是不同颜色还有价格差异的问题。以奥迪A8为例，A8属于高档车，一辆黑色A8显得庄重、大气，如果是一辆红色的A8，这款车辆的庄重、大气就没有了，这样红色车辆价格就会比黑色低很多。
　　除了这个原因之外，难道颜色产生的价差真的跟成本有关？
　　材质区别：
　　车漆目前分为两种，金属漆和非金属漆，区分很简单，金属漆就是在油漆里面添加了金属粉，一般是铝粉，非金属漆就是不加金属粉。
　　金属漆在阳光下会比非金属漆看起来更亮，有金属的质感，在白色的金属漆里面还有一种高档货，它添加的不是金属粉，而是逼格甚高的珍珠粉，因为要增加的“珍珠”粉（云母成分，白色独有）而且要保持其姿态,朝光的角度，工艺复杂，要增加1000多元=把税算上的话大概是2000元。珍珠粉的价格比铝粉高很多，所以喷涂这种漆的车成本也会相应的高出一部分，售价自然会高出一些。
　　厂商定位区别：
　　如丰田和日产，喜欢对白色车价格标高，比如白色的日产车常常要多花2KRMB。（虽然所用的白色车漆成本有时确实稍高。但是高多少呢，大概50RMB左右吧，所以，这是纯粹为了利润）也不是只有他们这么做，其他品牌也偶尔为之。
　　特别车款区别：
　　有些车型已经到了生命中间期（上市较旧了还没退市），外形也审美疲劳了，配置也难以玩出花样了，那么出个特别车款吧。比如“波尔多红”或者“暗夜绿”或者“黑骑士”特别版。往往选择很小众很有个性的颜色，一来这样的颜色才有宣传卖点，二来这种规模的产品变更是相对容易操作的。
　　通常这种特别颜色款会限量，因为反正不会有多少人买（已经说了是个性颜色嘛，一般大众往往敢爱不敢买）。那么开发、涂装这种颜色的研发、制造成本摊分到这么小的产量上，还是不小的一笔钱。所以需要卖贵一些。反正个性的人是会为个性买单的。干嘛不标高价呢？
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编辑： 林耿民
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汽车车漆有啥区别?
汽车车漆有啥区别
汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：素色漆、金属漆、珠光漆。素色漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就会很亮，很漂亮。金属漆，掺配了金属粉末，有了金属成分、因此漆的硬度增高，漆面变硬了、就比较不容易被刮伤，没有添加金属粉末的素色漆，漆面的硬度会比较软，不但高速行车受到路面弹起的飞石击中时，漆面比较容易剥落，一般路边停车、受到外力接触时，也比较容易有刮痕，因此要特别小心，白色在素色漆基础上加入珍珠粉和铝粉会变成金属漆，加入云母粉会变成珠光漆，两者的区别在阳光下很容易对比出来，因为金属漆的反光性要高于珠光漆，不过，无论是哪种，都属于金属漆，只不过在光泽上，珠光漆较好；在亮度上，金属漆较好而已。不过，通过笔者多次观察，悦翔的白色应该还是加入了珍珠粉而不是云母粉，因此不是珠光漆，如果悦翔的白色是珠光漆，那么补漆的时候，准备哭吧。后补的车漆里云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼就看出来。不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。所以实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。
新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。
补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者4S店去。首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，七八十度的样子。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。说到漆面保养。那个也很重要。首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张砂纸磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车店的小二喜欢用高压水枪垂直方向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘烤漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆的车，一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。还有，现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别烧包，去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样，你就是花钱把你的车漆降低到二手车车漆的水平了。呵呵，希望对你有所帮助，祝你用车愉快。
车漆一般分为金属漆和非金属漆，再分就太细了
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器为什么买白色汽车的人越来越多
百分网【购车指南】 编辑：曹磊
　　全球著名的PPG工业涂料公司，公布了最新的汽车流行色!白色以28%的比例居首。这意味着，全球购车者中，选白色车漆的最多。其次是黑色(18%)和灰色/银色(13%)。那为什么买白色汽车的人会越来越多呢?以下是百分网小编为你整理的白色汽车的优缺点介绍，希望能对你有所帮助。
　　为什么这么多人选择白色
　　首先白色的汽车要比其他颜色的车看起来崭新，而且看着白色的汽车行走在马路上会非常的漂亮，那种奔驰的感觉，不受拘束，特别的让我喜欢。哦，对了如果白色车旁边再站着一个美女，那效果肯定会更加的理想。
　　白色车耐脏，一直是大家争论的话题，事实证明，同样条件下，白色是最耐脏的车型颜色。对于比较懒惰的童鞋，这简直就是福音啊。这就跟一年不刷鞋，的感受是一模一样的。
　　白色车不吸热，白车室内温度比深色车低。你别小看这细小的区别，当你在车子经过烈日暴晒后，你会深刻发觉这细小的差别也会让你多流几滴汗，当然啦，你比较喜欢在车里面蒸桑拿的话就另当别论了。
　　白色车更安全，国外研究机构通过对交通事故的分析发现，事故率与车身颜色的确存在某种联系。
　　研究显示银白色是最佳的颜色，出车祸的几率是最小，而其即使出事，时间受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%;开白、黄、灰、红、蓝车的受伤几率大致相同;黑、褐车最容易发生交通事故，驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍。
　　白色与自然环境色差较大，目标明显，属于安全色。白色的车不管是在白天还是晚上，由于光的反射更容易被其他司机发现，从而降低了因未被发现而导致发生交通事故的概率。
　　汽车失窃率白色车最低，而来自荷兰的一项研究显示，黑色、灰色、银色以及蓝色都是盗贼们的最爱，而诸如黄色、红色和橙色这样的亮色却很少问津，其中白色汽车失窃率最低。据心理学家们分析，偷车贼往往具有&黑暗型人格&，选择和自己性格颜色截然相反的汽车倒卖，会让他们感觉很不踏实，随时都有可能被警察抓到。
　　白色车的缺点
　　大多车主反映白色车也最难&伺候&!到了一定年份，白色车漆必定泛黄，到时难看得要命。发黄的原因有很多，主要与天气的变化及日常保养情况有关。阳光 紫外线的照射，是漆面氧化的罪魁祸首。再加上现在空气中的污染，诸如废气、灰尘、雨水泥浆等，都与汽车表面接触，影响色泽的保持。特别是在空气污染严重的城市里，如果车主不太注意车身保养，通常一年半左右白色车漆会开始发黄。
　　碰了擦了，修补后的色差会比其他颜色的车更明显，特别是珍珠白。与其他白色漆不同，作为一种金属漆，珍珠白中添加有金属粒子，比如铝粒。这使得它比普通素色漆更难调配。手艺不精的技术人员喷出来，肯定会有十分明显的色差，要不就是珍珠粉看起来不够均匀，没有原车漆的感觉。
　　白色漆硬度低，容易划伤。出现剐蹭也最吃亏。与其他颜色车漆相比，白色的覆盖力相对较弱，对底漆要求更高，喷涂厚度也有非常严格的标准。
　　所以选择白色车还是其他颜色其实都是双向的，并不可能存在绝对。
　　白色车漆的养护技巧
　　说法一：白色车补漆色差更明显
　　事实：珍珠白修补相当考验技术
　　车在路上跑，哪有不刮不蹭的。当伤口大到伤及底漆，或者非常影响观瞻时，便需要修补。专业人士这样解释&说法一&的原因：与其他颜色车漆相比，白色的覆盖力相对较弱，对底漆要求更高，喷涂厚度也有非常严格的标准。其中，尤以修补珍珠白&最有难度&。近年来，作为最受欢迎的车漆颜色，白色家族的队伍也在不断壮大。乳白、米白;磨砂、高亮&&珍珠白，正是其中一种。与其他白色漆不同，作为一种金属漆，珍珠白中添加有金属粒子，比如铝粒。这使得它比普通素色漆更难调配。&手艺不精的技术人员喷出来，肯定会有十分明显的色差，要不就是珍珠粉看起来不够均匀，没有原车漆的感觉。&专业人士说，如果要修补珍珠白，找技术精湛的师傅出手，才能最大程度地减少色差。
　　说法二：有些年份的白色车漆必定泛黄
　　事实：保养得当可延缓发黄时间
　　走在大街上，时而会看到一些上了年份的白色车驶过，车身表面泛黄。这不仅有碍美观，也会影响它今后在二手车市场上的行情&&同样的车龄，泛黄车辆显得更旧。白色车发黄的原因有很多，主要与天气的变化及日常保养情况有关。阳光紫外线的照射，是漆面氧化的罪魁祸首。再加上现在空气中的污染，诸如废气、灰尘、雨水泥浆等，都与汽车表面接触，影响色泽的保持。在空气污染严重的城市里，如果车主不太注意车身保养，通常一年半左右白色车漆会开始发黄。&如果日常保养得当，可延缓泛黄出现的时间和程度。&专业人士口中的保养得当是指：勤洗车，减少太阳暴晒的机会，能停室内车库的就不要停在露天。车身已开始变黄，恢复原貌可以试试抛光。除去漆面氧化层后，色泽暂时会恢复到新车时的状态。
　　在车辆还是全新状态时，则可通过打蜡、封釉等美容处理，减少车漆与空气直接接触的机会。
　　说法三：白色车身特别容易沾染脏物
　　事实：只是更显眼而已
　　事实上，白车沾染脏物的概率与其他颜色车身几乎一样，只不过肉眼看起来更明显。香槟色、绿色、银色在业内是公认的好打理，就是因为脏得不明显。
　　油烟灰尘混合物：如果将车停在大排档附近或商务大楼、酒店厨房背后，恰逢空气里的湿度大，几天不洗车的结果就是油烟灰尘混合物化身一个个小黑斑点，牢牢附着在车身上。车主王先生的车子就是这种状况。
　　普通的洗车过程无法彻底去除这种小黑斑点。可以尝试使用柏油清洁剂，再打点蜡形成保护层。专业人士建议，白色车最好能一周洗一次。
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盘点漆面厚度/硬度 谨慎娇气车
郭磊来源： 车讯网
作者： 郭磊
车辆日常驾驶中难免会遇到树枝刮蹭，洗车时造成的漆面划伤等让人心烦的事情，从而增加了很多后期维护成本。
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车辆日常驾驶中难免会遇到树枝刮蹭，洗车时造成的漆面划伤等让人心烦的事情，从而增加了很多后期维护成本。为何有些车漆如此脆弱呢？影响车漆软硬都有哪些因素？今天就让我们一起了解并且盘点23款车型的漆膜厚度与硬度。让我们提前对娇气的外表说不！　　车漆是否越厚越好？　　车漆是否越厚越好？在此编辑告诉您，车漆并非越厚越好。一般新车原漆厚度在110微米-140微米左右，并且比较均匀。如果车辆重新喷漆等情况就会出现200微米以上的数据。这也是辨别二手车是否出过事故的一种手段。对于整车涂装工艺也可以比喻成女孩们的化妆过程，打粉底时是否能接受左右脸厚度不均匀？所以一味追求厚度参数是不谨慎的。那么从新车漆面均匀度又能看出什么呢？涂层均匀表示涂装工艺的先进程度高，整体喷涂后，车辆外观视觉效果更优秀。试想一下，涂层不匀称的车身，就相当于表面凹凸不平，虽然这种微米级的差别还不至于让车辆太难看，但这是考验厂家负责与否的重要方面。漆面硬度测试仪（国家标准）　　从漆面均匀度能看出什么？　　整车喷漆是个庞大而严谨的系统，涂装生产线要保证恒定温度、湿度还要控制空气中的颗粒漂浮物，同时对空气流通的风速、风量、风向等等诸多因素需要考虑，保证了以上恒定环境下才能开始谈如何喷漆。那么我们从逆向视角来看，就可以通过车辆漆面均匀度知道生产厂家的工艺如何。厚度均匀较好的说明涂装生产线各指标控制的较好，而厚度差别较大的说明涂装工艺某环节存在问题。&&& 漆面厚度测试&&& 我们用专业设备“漆面厚度仪”进行测量，数值以微米来表示。漆面厚度的含义非常好理解，但是有一个误区是“车漆越厚越好”。其实，漆面并非越厚越好，前文中所述的漆面硬度才是最值得关注的指标。此外，漆面厚度需要测试全车多个部分，我们评判的标准是，多处漆面厚道的数值越接近表示其品质越好。也就是说，漆面不求最厚，只求最均匀。这是对厂家涂装工艺的一个考验。下表是一个测试的实例。漆面厚度测试仪　　漆面硬度如何测试？　　只有漆膜厚度和均匀度是不够的，如果出现漆面很厚但漆膜很薄的情况，同样会增加使用维护成本。我们通过漆膜漆膜硬度的测试方法采用铅笔法，依据是GB/T，该方法通过在漆膜上推压已知硬度标号的铅笔，检测涂层的硬度。如2H硬度铅笔在漆膜划出明显划痕，那么就认定漆膜硬度为2H。最软到最硬的排列是H&2H&3H&4H等越高越好。　　关于漆面硬度和厚度，我们还是要多说几句，有一个误区是“车漆越厚越好”。其实，漆面并非越厚越好，漆面硬度才是最值得关注的指标。此外，漆面厚度需要测试全车多个部分，我们评判的标准是，多处漆面厚道的数值越接近表示其品质越好。也就是说，漆面不求最厚，只求最均匀，这也是对厂家涂装工艺的一个考验。漆面薄但很硬的车型，是要好于漆面厚但很软的车型，这个一定是真理。下面我们就开始盘点拆过的二十多款车型，由于漆膜厚度试验是从第二期开始加入所以本田思域和雪佛兰科鲁兹并无两项数据，漆膜硬度试验从第三期开始加入到测试项目，所以高尔夫6与日产骐达无漆面硬度试验数据。以下内容多以表格数据为主。　　第二期&大众第六代高尔夫对比日产新骐达　　两车相比高尔夫的涂层厚度胜过了骐达。其中，翼子板涂层的平均厚度比骐达多出26微米，车门涂层的平均厚度比骐达多出17微米，机器盖及尾门涂层的平均厚度比骐达多出38微米。　　漆膜厚度对比漆膜厚度测试数据检测部位高尔夫骐达左侧翼子板与车门118微米92微米右侧翼子板与车门113微米96微米机仓盖127微米89微米尾门112微米74微米　　第三期&东风日产逍客对比北京现代ix35　　通过漆膜厚度检测，得知两车漆膜厚度比较接近，虽然ix35漆膜厚度成绩略胜于逍客，但从漆膜均匀度来看逍客较好。两车漆膜硬度均为2H。　　漆膜厚度对比漆膜厚度测试数据检测部位ix35逍客左侧翼子板与车门101微米104微米右侧翼子板与车门103微米102微米机仓盖123微米100微米尾门100微米105微米　　漆膜硬度对比漆膜硬度测试数据&ix35逍客漆膜硬度2H2H　　第四期 东风日产天籁对比北京现代索纳塔　　通过漆膜厚度检测，索纳塔车身左右两侧漆膜厚度相差较大，天籁整车漆膜厚度以及均匀度都优于索纳塔。但两车漆膜硬度不到2H，均低于常规指标。　　漆膜厚度对比漆膜厚度测试数据检测部位索纳塔天籁左侧翼子板与车门128微米137微米右侧翼子板与车门139微米137微米机仓盖133微米133微米尾门128微米135微米　　漆膜硬度对比漆膜硬度测试数据&索纳塔天籁漆膜硬度不大于2H不大于2H　　第五期 上海大众途观对比东风本田CR-V　　通过漆膜厚度检测得知，途观在这方面不仅优于CR-V，而且涂层的均匀度很好。但是两车漆面硬度数据实在是太可怕了，漆面硬度均不到2H。　　漆膜厚度对比漆膜厚度测试数据检测部位途观CR-V左侧翼子板与车门169微米125微米右侧翼子板与车门170微米122微米机仓盖160微米142微米尾门161微米109微米　　漆膜硬度对比漆膜硬度测试数据&途观CR-V漆膜硬度不大于2H不大于2H　　第六期&长安福特福克斯对比一汽大众速腾　　通过漆膜厚度检测得知，速腾的整车涂层较为均匀，工艺水平高于福克斯。福克斯的涂层厚度超过速腾，但均匀度略有差异。漆膜硬度速腾优于福克斯。　　漆膜厚度对比漆膜厚度测试数据检测部位速腾福克斯左侧翼子板与车门125微米158微米右侧翼子板与车门125微米163微米机仓盖142微米153微米尾门135微米156微米　　漆膜硬度对比漆膜硬度测试数据&速腾福克斯漆膜硬度3H2H第七期 福特蒙迪欧-致胜对比本田雅阁　　蒙迪欧-致胜车身钣金喷涂平均厚度153微米，雅阁车身钣金喷涂较为均匀。拆车坊测量较薄的涂层平均约110微米左右，相比之下蒙迪欧-致胜涂层更好，两车漆膜硬度均为2H。　　漆膜厚度对比漆膜厚度测试数据检测部位蒙迪欧-致胜雅阁左侧翼子板与车门154微米120微米右侧翼子板与车门163微米123微米机仓盖153微米135微米<td height="23" style="margin: 0 padding: 5
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