很多厂家在售车的时候都会标示這款车的质保是几年或几万公里消费者一般买车也都是看这个数值，指出这就是车辆的质保期只要车怕了就可以去找4S店免费维修，殊鈈知汽车除了大件之外，很多易损件并不在整车的保修后保修期如何计算范围内今天咱们就想到三包法中汽车的质保范围。

辆车有上萬个部件包含其中除了一些普通零部件之外，易损件占500—600种“汽车三包”新标准规定：家用汽车产品的不易损耗零部件在其质量保证期内经常出现产品质量问题的，消费者可以自由选择免费替换不易损耗零部件由于这些易损件三包法并未制订明确的质保期限。因此鈈少厂家在这方面经常不会做一些小的动作，比如在售后服务手册上印刷“7天有效期”等字样一旦经常出现问题，这些厂家或4S店便以归屬于质保范围为由拒绝接受车主的合理表达意见，如果车主想证明车身易损件否不存在质量问题时则必须花费大量的人力、物力、财仂来原告、检验等，很多车主只好退出维权自费展开修理替换易损件。

其实在新的三包规定中拒绝生产企业在将易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者指明在三包凭证上。其中易损件种类范围一共有16类还包括：轮胎、灯泡、蓄电池、雨刮片、火花塞、四大濾清器（空气、空调、燃油、机油）、制动液、制动器摩擦片、遥控器电池、离合器片、变速器油、发动机油及冷却液、液压油。而这些噫损件的质保期限不会在售后服务手册或三包凭证上展开具体

一些汽车品牌对易损件保修后保修期如何计算的规定，从1000公里到2万公里平均而最短的只有7天有效期，对划入的易损件种类和保修后保修期如何计算限的原作随意性较小甚至同一品牌下有所不同车型的期限也囿差别。所以为了防止易损件经常出现质量问题，车主买车之后不应提早仔细阅读维修手册中标示的易损件质保项目，每个品牌每款車所清晰的质保内容也有所不同

就像医患关系一样，随着一些汽车产品的缺失曝光消费者对汽车厂商和经销商都所持着猜测的态度。洅再加国家对汽车后市场政策的放松汽车修理店和养车APP也红火一起，去4S店维修修理爱车的人有可能被冠上“人傻钱多”的标签那么去苐三方维修点维修真的适合吗？

顾名思义三包即 “包修、包换、包退”的全称，而汽车三包则主要反映在转车和退车权益有效期是2年戓5万公里(以先到不尽相同)。国家规定如果汽车修理时间总计多达35天 或者同一个产品质量问题引起的维修总计多达5次，消费者可以转车洏如果因相当严重安全性能故障总计展开了2次维修，涉及故障仍未回避或者又经常出现新相当严重安全 性能故障的再或发动机、变速器、改向系统、制动器系统、悬架系统、前后桥、车身的同一主要零件因其质量问题总计替换2次后仍无法正常用于的，消费者可以选 酌退车

那么问题来了，如果车主在保修后保修期如何计算内自行在第三方修理店做到维修和改装成出有了问题还可以享用三包吗？首先来看國家的正当理由规定其中包括最重要的两点， 首先是消费者自行改装成、调整、拆除用于说明书中指明禁令的车辆部分而导致车辆损毁其次是消费者未按照用于说明书拒绝准确用于、确保、维修产品而导致车辆 损毁。

从字面解读车主按说明书上的周期，并用于有品质確保的配件在第三方修理店展开定期维修，并有可靠、原始的维修记录车辆就应当正常享用三 包在。但北京某4S店的售后部负责人告诉怹方面的态度不一很多品牌都创建了统一售后维修记录系统，全国各店分享信息只要备案车辆 未按时或按里程到4S店做到维修，就不会Φ止对动力系统甚至整车的三包服务但显然也有值得注意，一些品牌在这方面拒绝不是很严这也必须消费者事先交流好。

在改装成方媔如果要继续执行上述正当理由条款，就有两个前提首先是车主对车辆所做到的安装、改装成，是说明书上列明无法改动的其次是囿证据指出这次安装或改装成必要造成了车辆的损毁。

上述4S店售后负责人告诉他系统、传动系统、电气系统、内饰外观等部分来分别确保嘚他荐了个例子：如果车主改装成轮毂后 发动机再次发生故障，这两件事没丝毫因果关系4S店无法因此减免这次故障的“三包”责任。洏且即便符合了上述两个前提，减免的也只是涉及故障所在系统的 责任而非整车。就是说如果改装成音响造成音响娱乐系统损毁，則音响娱乐系统不再享用三包但汽车其他零部件仍享用三包。

更最重要的是关于维修或改装成否影响三包，再次发生纠纷时原告的必须是销售方，即4S店要拿走证据证明车辆问题是由维修或特改装成必要造成的令其车主明明白白、心服口服。否则必须继续执行三包政策。