天天都在说烧机油，机油真的这么重要吗？天天都在说烧机油，机油真的这么重要吗？汽车迷百家号“烧机油”这个词，似乎很久开始就已经在车友中流传，有的人说机油很重要，也有车主不以为然。但机油到底重不重要？天天说的“烧机油”到底是怎么个回事？今天会长就来和大家聊一聊！机油的重要性机油实际上就是发动机润滑油，因为发动机都是金属材质结构，做工的时候如果单纯只是机械的运动很大程度上会有所损伤，因此简单来讲，机油就是这个减少发动机损伤的物质。当然，除了能对发动机起到润滑减少磨损的作用，还可以辅助发动机进行冷却降温、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲这些可以保障发动机实用寿命的作用。相当于人类的血液一样重要，因此它还被誉为汽车的“血液”。机油的种类市面上的机油品牌种类五花八门，让我们消费者很难进行选购。到底该选哪一种的？是不是越贵的、越高级的机油就越好？1全合成机油全合成油是机油中属于高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份。相比之下，全合成机油的使用温度更广，使用期限更长，适用于很多偏北方地区，当然价格也就要更贵。2半合成机油我们经常了解到的半合成机油，它是在矿物油的基础上经过加技术提纯后的产物，主要由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成。直接的理解就是，半合成机油不如全合成机油纯，黏度也不同，适用的温度没有那么广泛，偏北方地区在冬季就不能使用了。不过它的价格相比全合成机油就要更便宜，更为大家所接受。不过到底是不是越贵的机油就越好呢？其实不是这个样子的，根据你自己车的本身情况，如果你的车是动力比较强劲的，当然加纯度更高的机油更为合适。如果我们的车动力系统一般，并不是一些以运动为主的车，其实在温度可以的情况下，加靠谱的半合成机油也足够了。怎么避免烧机油？烧机油这个老生常谈的话题更是经久不衰，但到底平时我们在使用的过程中，该如何避免烧机油的状况发生呢？其实机油消耗是属于正常情况，发动机在运转的时候，那面有一些残留在燃烧室的壁面，而久而久之，机油会减少一些，这种机油消耗是属于正常情况。然而如果你出现了一些例如机油挥发的比较快、甚至排气孔冒蓝烟，那这就是烧机油了，需要车主注意留心。一般烧机油的状况通常发生在年头比较久远的老车上，因为气门油封长时间使用后会老化，且磨损严重，因此无法达到很好的密封效果，产生了烧机油的状况。因此建议车主，无论你的是新车还是老车，首先定期的保养还是要做的，通常情况下，汽车跑了5千公里就要去检查并根据实际情况更换机油和机油滤清器；毕竟汽车养得好，自己开起来也顺心，心里有底。其次一定要通过正规渠道购买机油，当然并不是说一定要到4S店购买，正规的一些汽车用品网络通道也是可以选择的。不过会长提醒大家，也并不是一些叫的上来的大品牌就完全值得信赖，毕竟牌子越大，越有一些不法商家容易造假，因此看品牌是一方面，渠道很重要。平时我们自己也可以自检，如果你发现近期油耗消耗比较快，你可以检查一下机油的标尺。看一下机油标尺中，机油的消耗程度，以及颜色。如果机油已经低于了最低的刻度，就一定要及时的补充机油；如果发现机油的颜色偏黑，或者有杂质，也一定要及时的去进行检查并更换机油。会长有话说不知道你对机油有什么看法？你平时都是多久换一次机油？喜欢通过什么渠道来更换机油呢？你的汽车有没有烧机油的情况？对你的生活有什么影响吗？欢迎将你的看法或者经验写在下方评论区，和会长网友一起来讨论交流！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车迷百家号最近更新：简介:资深汽车人士针对有车一族联袂打造作者最新文章相关文章难以置信的良方 石墨烯告诉你“烧机油”一点都不可怕 - 产经要闻 - 科技讯
难以置信的良方 石墨烯告诉你“烧机油”一点都不可怕
一提到烧机油，很多车主都会头皮发麻，尤其是宝马车车主，因为烧机油是宝马发动机使用到一定里程后的普遍现象。　　烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。理论上，机油和汽油在
& & & & 一提到&烧机油&，很多车主都会头皮发麻，尤其是宝马车车主，因为&烧机油&是宝马发动机使用到一定里程后的普遍现象。
　　&烧机油&是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。理论上，机油和汽油在发动机内是不接触的。它们通过活塞环、密封圈、缸床垫等密封件相互隔离，各司其职。但当这些密封件老化或磨损后，机油与汽油也就不再老死不相往来。这时候，机油进入燃烧室，就产生了机油消耗增加，俗称&烧机油&现象。
　　车辆出现&烧机油&现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。其实&烧机油&，或称之为机油消耗，在高端德系车里，都普遍存在，原因也大致相同，下面以宝马来作为案例解读。
　　随着车子的更新换代，&烧机油&比以前来得更猛烈了。以往，&烧机油&往往出现在里程数在10万公里以上的车子中，而现在有的车友五六万公里就开始明显发觉机油消耗增加了。这意味着&烧机油&成了更多车主头疼的问题，并且催生了巨大的维修市场。
　　那么，有哪些方法可以治理烧机油呢?
　　1)免开缸更换气门油封
　　这种方法直接针对导致烧机油的最主要环节&&气门油封更换。其过程比较简单：拆掉气门室盖和配气机构&&利用气压顶住气门&&使用专用工具拆掉气门油封&&换气门油封&&完工收钱。
　　优点：价格便宜、节约时间。
　　缺点：首先，此法具有局限性。它只能解决气门油封老化的问题，不能解决其它环节失效引起的烧机油故障(如活塞环)。如果换完气门油封，发现还烧机油，要么只能认栽，要么再大拆一遍。最终的结果是，想省钱却多花钱。其次，免拆缸无法触及燃烧室，因此无法对燃烧室、气门、进气道等高度积碳的地方进行彻底清洁，极易为日后怠速抖动、点火不良、等红灯熄火等故障埋下后患。
　　2)全拆更换
　　顾名思义，就是把整个发动机拆散，然后把需要更换的东西都换掉，如气门油封、缸垫、活塞环等。任何机油可能进入燃烧室的密封件都更新，这样就可以彻底根治&烧机油&了。
　　优点：够彻底!
　　缺点：贵、慢、折腾!
　　在看了上述两种方法的优缺点后，相信大家应该都不太满意，有没有一种方法，既不用大费周章拆卸，又能把经济型和维修效果平衡得很好的呢?当然有!!
　　3)使用石墨烯润滑油添加剂。
　　石墨烯作为一种新型能源和新材料，具有耐高温高压、抗磨、抗溶、抗氧化等特性，如果能运用到汽车润滑油当中，可以十分有效地提升其抗磨修复能力，降低发动机油耗、清理并减少积碳的产生，进一步提升发动机动力，延长汽车的使用寿命。聚碳复材研发的首款汽车后市场应用新品&&石墨烯润滑油添加剂是由石墨烯、基础油、分散剂等复合调制而成，在反复研发测试下，其优异的润滑性、耐磨性、抗氧化性在使用中得到了极好的体现。
　　在发动机中加入石墨烯润滑油添加剂，既能预防也能治理&烧机油&现象，还能很好地清理燃烧室和气门积碳、促进燃油充分燃烧，让排气管不再冒蓝烟，让发动机动力恢复青春。目前，其已成为维修师傅极为推崇的一种处理方法。
　　石墨烯这么神奇，急切想了解它更多内幕的人越来越多。日下午，一场由珠海聚碳复合材料有限公司主办，横琴&澳门青年创业谷、珠海聚碳动力技术有限公司协办的石墨烯技术创新论坛，将在珠海度假村酒店举行。届时群英荟萃，共同探讨石墨烯的奥妙之处。
换一换
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请问一下现在斯巴鲁4S全面使用石墨烯机油的情况下该如何是好？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
如题，本人不敢用这个石墨烯，听说之后白桶的机油会渐渐退出4S，之后全部用庞大的石墨烯
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北京地方的，没听说过大白桶要退出啊
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4S店真敢这么干，那就自己维护保养了。
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今天跟4S销售聊了聊，说是从北京开始全面使用这个石墨烯。你说到底哪个好，还是大白桶用的住是吧。再就是大白桶是0W-20的，是不是不经用啊，网上有说用5W-30的
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同感同感！
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北京要这样，我就自己带机油保养了
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感觉庞大是专门来黑斯巴鲁的。。
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换完了噪音大，费油
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只是听说，不足为患
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西宁4s加过，满载跑回东莞烧了1.5cm.回来换回白桶5000公里一点都没少
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W-20冬天用完全可以的，但厦天用粘度会不够、太稀了！所以我（南方的）也改用5W-30的，且要买全进口铁罐装的，我都自已保养，周期为8000～1万公里，不烧机油（13款2.5的）
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太原4S店用的石墨烯，用完感觉车子都不好了，最后自己带机油保养了，等车子出了保就不在四儿子店保了
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不要觉得自己比斯巴鲁工程师牛逼，推荐0w20用着就好了，道听途说更不靠谱。楼主对机油显然小白，等你油坛混一年半载再自作主张不迟！
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我前天去保养，没让用石墨烯啊
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我是北京的，没有您说的这事啊，我刚保养完
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保养时跟经销商说，必须用白通，说没有就打投诉投诉他们，然后到车间看着他们换。北京的经销商是默认用石墨烯，跟他们强调后，会在保养单子上写用白桶。全国都用石墨烯，麦戈龙之类的说法是庞大自己编的，斯巴鲁不会也不可能这么干。
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武汉地区还是用的大白桶啊，我刚换的
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听他放屁，不可能，坚决不用
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森林人更多相关问题烧机油原来是这样！又被老司机经验忽悠了…
随着汽车的普及，烧机油这个问题开始慢慢被消费者重视，甚至在一些汽车论坛里，因为烧机油问题而求助的帖子还出现在首页位置。烧机油为何会成为许多汽车的通病？烧机油只是中国市场特有的情况吗？今天，就让茶哥带你了解一下。到底什么是烧机油呢？关于烧机油的情况，由于引擎类型、引擎排量、引擎使用技术的不同，茶哥就按照汽修老师傅的话，给出一个比较平均的数值：每1000KM消耗0.4L机油，就属于烧机油，而每1000KM的机油消耗量在0.7L以上，则属于严重烧机油，要检查引擎。而美国《消费者报告》则是认为：“只要是在两次保养期间需要额外补充机油的,就属于烧机油。”如何简单判断自己的爱车，有没有烧机油的问题呢？老司机的方法是：在汽车行驶中，如果排气管冒蓝烟，则说明烧机油，并且在急加速的时候，冒蓝烟的情况会更加严重。不过茶哥觉得，盯着后视镜看车尾有没有蓝烟不太现实啊，还是通过机油尺的数据来判断机油消耗量，要更为科学一些。某些车就特别喜欢烧机油吗？让我们看看国外市场的数据烧机油并不是中国市场特有的情况，在其他市场，很多车型也有烧机油的毛病。先看看来自美国《消费者报告》的统计吧：曾有人说：“不买欧系车就不会烧机油。”这个观点是非常片面的，在排行榜上第13位的位置，我们就看到了日本品牌斯巴鲁。虽然斯巴鲁之前对6缸boxer水平对置引擎的气缸下表面偏磨作过调整，但目前的主要问题还是活塞上侧面的润滑不足，所引起的过度磨损，导致出现烧机油的情况（同样使用水平对置引擎的保时捷，部分车型也有类似的问题）；而例如老款的GT-R或EVO一类使用高性能铸铁引擎的日系车，同样有少量烧机油的毛病。欧系车烧机油问题的比例偏高，但并不是每一款欧系车都会出现烧机油的情况。烧机油到底和什么有关呢？前几年，有人在网上发帖说：欧系车的气缸内壁会有与水平线成30°夹角的网纹加工刀痕，这些刀痕的深度约为0.1mm，能让部分机油留在网纹之内，当引擎工作时，通过“机油蒸发带”走内缸壁的热量，以减少活塞环的部分热量和减少机械强度。这帖子，茶哥见过好几个版本的，有的版本说那刀痕是0.05mm，有的版本说是0.10mm。不过，要车厂真的这么做，引擎在出厂的时候就已经拉缸了，这还能不烧机油吗？毕竟机油的主要作用是给引擎提供润滑，但如果引擎燃烧室的零件间隙过大，机油形成油膜时的消耗量也相对变高，甚至部分机油会流入汽缸中，参与燃烧。烧机油虽然能够在一定程度上减小磨损，但消耗的速度会远远大于正常速度；因此，对于那些使用多年的老车，及时更换火花塞、活塞环或气缸套，更能从根本上解决烧机油的问题。在之前的表格中，斯巴鲁问题主要V6，宝马问题主要V8，奔驰问题也是V8。可见，不止技术极端的引擎会导致出现烧机油的情况，一般情况下引擎的气缸增多了，出现小问题的几率也会变多，并不是什么系的汽车就特别喜欢烧机油。“一个车型如果在早期烧机油,那么后期会有很大的可能越烧越多”，这个观点同样来自美国《消费者报告》，如果你真的不能接受烧机油，那么选一台没有几乎没有烧机油投诉的汽车要更为合适。
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1月21日，以“把握全球变革趋势，实现高质量发展”为主题的2018中国电动汽车百人会论坛在京顺利召开。小鹏汽车董事长何小鹏，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩出席论坛并发表讲话。<img
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墨烯润霸石墨烯润滑油专利产品：汽车烧机油 噪音大 油耗高的克星！
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如果在路上看到有车子尾气是蓝色的，很多车主都知道这种冒蓝烟的异常现象就是“烧机油”。烧机油现象：汽车尾气的颜色连很多老司机都会忽略，更别说一些新手了。我们只知道汽车尾气是空气污染的罪魁祸首，却不知道我们可以从尾气的颜色来判断自己的爱车是不是污染源。正常尾气是无色、无味的，排出时排气管有少量水排出，此时汽车运转一切正常，以下几种颜色代表不正常的汽车尾气。黑色尾气很多司机朋友发现黑色尾气都不会在乎，以为那是正常的颜色，但是你会发现发动机抖动大，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。当排气管排出黑色烟气时，一般是汽车发动机汽油燃烧过度，也就是说，缸内混合气的汽油成分超出了正常水平。一般是因为以下这些原因：空气滤清器脏了，进气不足;化油器出故障了;没有化油器的电喷车，还可能是排气管内的氧传感器污染了，无法给配气电脑提供正确的信息。要知道，这些毛病将导致气门积碳，影响燃烧室的密封性，致使发动机功率下降，造成车辆的动力性下降，加速缓慢。白色尾气(冬季除外)如果着车后发现车子冒出白烟，那么可能是汽缸盖密封垫损坏或发动机温度过低造成的。前者由于汽缸盖密封垫损坏式冷却液进入燃烧室，不但降低了混合气的质量，且变成水蒸气使排气管有白烟，此时需要更换密封垫;而后者则是由于发动机很冷使燃烧室、进气管等内壁上附有水珠，与混合气一起燃烧使排气有白烟，这种情况只需提高汽车温度即可。蓝色尾气如果你发现你的爱车排放出蓝色尾气的话，那你就要注意了，因为你的爱车很有可能在烧机油了，某些品牌的车型更要多多留意一下。如果出现这个现象最好全面检查一下车子到底哪里出现问题了，提早发现问题以免对车子造成太大的伤害。一般是因为以下这些原因：汽缸壁与活塞间隙过大，进入汽缸的机油过多;油底壳内的机油加多了，飞溅润滑时，大量的机油窜入汽缸;汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀，影响润滑效果。烧机油是怎么产生的呢？&&&&&&烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面——缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油。&&&&&1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。&&&&&2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。&&&&&&造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。怎么缓解烧机油呢？1.正确的加油标号可以解决烧机油&&&&&&A.&对于自然吸气发动机：压缩比10.0以下，用93号汽油。压缩比10.1至11.3之间，用97号汽油。压缩比11.4以上，用98号汽油。B.&对于涡轮增压发动机：自然压缩比9.5以下的涡轮增压发动机，用97号油。自然压缩比9.6以上的涡轮增压发动机，用98号油。2.燃油添加剂可以解决烧机油现在很多燃油添加剂对缓解烧机油有明显的效果，珠海中英股份有限公司是一家致力于研发汽车养护用品的公司，公司研发的汽车养护用品主要是以石墨烯为主要原料，石墨烯被称为21世纪的新材料之王，以它为原料研发的添加剂、润滑油等汽车养护用品，在节能、降噪、提升动力、挑战“零磨损”，缓解“烧机油”，实现“超润滑”等方面，相比于其他同类产品，功效优势相当明显。解决方案采用石墨烯材料润怀有，加入发动机后，由于石墨烯具有强度高、耐高温的特性，它利用范德华力可以在发动机内部表面镀上一层石墨烯膜，通过渗碳技术还可以修复磨损划痕，让发动机保证完整和封闭，从而达到燃烧充分，降低排量的作用。长期使用石墨烯润滑油还可以有效地保护汽车发动机，延长使用寿命，起到提升发动机动力，降低发动机噪音，以及降低发动机故障的效果。
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一直在用&很不错的机油
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石墨烯相对于其他的油用起来特别好&&&很不错值得使用
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