女子花22万买奥迪当嫁妆，打开引擎盖后却出现大众标志，车主...
女子花22万买奥迪当嫁妆，打开引擎盖后却出现大众标志，车主...
买车本应该是一件很快乐的工作，但对这位姓钟的女士而言，却是非常的堵心。原因是在浙江奥通4S店花22万购买的奥迪A3，在提车不久后，发现自己的奥迪A3翻开引擎盖后没有奥迪标志，而是赫然闪现的群众标志。这关于钟女士来说是一种诈骗，自己买的是奥迪A3，却搭载的是群众的发动机。这是钟女士不能承受的，于是赶忙到4S店去讨个说法。4S店的经理表明，这是因为佛山工厂安装的时分盖板安装错了，除此之外，并无其他影响。4S店为了表明歉意，愿意免费更换盖板并赠送一次保养。可是钟女士并不想要这辆车，毕竟这不是奥迪，而是一张换了脸的群众。钟女士表明，要退车！4S店表明仅仅发动机盖板装错，并不影响其他性能而回绝退车。关于钟女士而言，这种说法并不可以让她满足，到最后，4S店愿意7成回收车辆，可是被钟女士回绝了。因为无法商议，钟女士将车停到4S店门口，而且翻开发动机舱，写上“假奥迪”，期望以此来表明反对。奥迪A3发动机舱高尔夫7发动机舱当然，有很多人会好奇奥迪A3和高尔夫7的发动机舱有多一样，才会导致安装人员装错。小编找来2张图片比照一下！
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更多选车参考：凯迪拉克ATS&2.0T&SIDI发动机全解析广告
&凯迪拉克风尚运动豪华轿车ATS上市已一月有余，国内媒体和消费者群体对于这款车型的关注度依然在持续升温中。前段时间，国内有媒体将ATS与宝马328i在赛道上进行实地测试，结果ATS接连将对手拉下马。在赛道上，凯迪拉克ATS除了在50:50重量配比和MRC主动电磁感应悬挂等方面占尽先机外，强劲的动力系统也是功不可没。今天，小编就为大家详细讲解一下这款获得&沃德十佳&称号的2.0T&SIDI涡轮增压直喷发动机。&　　凯迪拉克专属动力&性能胜人一筹凯迪拉克ATS上的这台2.0T&SIDI涡轮增压发动机的代号为LTG，这是一款凯迪拉克旗下车型专属的发动机，获得过2013年&沃德十佳&发动机称号。年初上市的凯迪拉克XTS&28T车型搭载的也是这个型号的发动机，不过在ATS上作了更倾向于运动性能的调校，最大输出功率203千瓦，升功率破百，峰值扭矩达到353牛&米，可在6.2秒内令凯迪拉克ATS从静止加速到100km/h。从ATS与主要同级别竞争对手宝马328i的发动机参数对比来看，ATS在动力方面更胜一筹。LTG发动机傲视同级的动力表现，来自于创新科技及扎实的用料与工艺。这台2.0T&SIDI直喷涡轮增压发动机融入了单涡轮双涡流道设计、SIDI缸内直喷技术以及齿形链条与旋转浇筑铝质缸盖等多项领先的创新科技，确保发动机拥有高效率的同时，更轻量化，摩擦损耗更低，结构更强。融入更多创新元素&结构设计更巧妙从此款LTG发动机的构造来看，涡轮增压直喷发动机采用双流道涡轮增压器，该构造可以减少排气干涉，提高废气流动能量的利用率。同时，较小直径的管路使涡轮在较低转速下即可产生有效运动，减少低速时涡轮滞后的现象。LTG发动机采用连续可变气门正时系统，确保进气量始终与发动机的工况相匹配，使其具有低转速高扭矩，宽高扭矩区间和高转速高功率输出的特点。为了使这款高输出的发动机获得稳定高效的进气环境，该发动机采用空冷式增压中冷系统。值得一提的是，在LTG发动机的制造中，大量采用高强度材料和新颖的结构设计，使其具有高稳定性的特点。这款发动机的主轴承盖和缸体采用一体化设计，有助提升整体强度和可靠性。铝制缸盖采用旋转浇注工艺，进气门使用渗氮不锈钢制造，排气门采用中空充钠技术，具有强度高、耐久性强、轻量化和气体流动顺畅的特点。在高性能车和深度改装车中常用的锻造钢制曲轴也出现在LTG发动机中，迎合高载荷的需求，提升高转速下的稳定性。　　兼顾乘坐舒适性&将噪音降至最低　　凯迪拉克ATS这台LTG发动机除了给驾乘者提供迅猛的驾驶感受外，还具有低噪音的特点。精沙铸造缸体提供理想的结构支持，加入嵌入式铸铁主轴承盖来减少震动和噪音。平衡轴模块整合于发动机内部设计中，减短驱动链条的长度。同时驱动链条采用齿形设计，具有啮合更平顺的特点，可以消除噪音并增强耐久性。结合ATS车内的BOSE&ANC降噪系统，打造极致静谧座舱环境。总体看来，凯迪拉克ATS上搭载的这款2.0T&SIDI涡轮增压直喷发动机动力强劲，具有较高的燃油经济性，2.0T的排量相比其他大排量的自然吸气也可以规避部分税费。ATS虽未像众多德系对手那样提供多种排量和输出调校规格的发动机，但这款发动机技术含量高且性能表现优异，足以覆盖消费者对于入门级豪华运动轿车动力的需求。换句话说，消费者即使购入的是最低配置版本(即售价30.88万元的28T舒适型)，也能获得等同于顶配车型的动力单元。并不像同级车型那样，入门车型的动力会比高端车型弱很多。凯迪拉克ATS带着满满的信心进军进军国内市场，其雄厚的实力可谓有目共睹。究竟这款车型会在竞争激烈的细分市场上掀起怎样的波澜，我们拭目以待吧!
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咨询电话：400-872-6466
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请填写验证码摘要：只要提到国内的中型SUV车型，上汽通用别克品牌的昂科威车型就不能不被提及，这款在同级销量中始终名列前茅的车型自然有其独到之处。最近，2018款别克新昂科威车型正式上市，那么该车型将为大家带来哪些惊喜呢？最近车讯网受邀参加了2018款别克新昂科威28T四驱豪华型的实拍，希望下面的介绍可以让您充分了解2018款别克新昂科威车型的改变。
外观：延续家族式设计元素 　　只要提到国内的中型SUV车型，上汽通用别克品牌的昂科威车型就不能不被提及，这款在同级销量中始终名列前茅的车型自然有其独到之处。最近，2018款别克新昂科威车型正式上市，那么该车型将为大家带来哪些惊喜呢？最近车讯网受邀参加了2018款别克新昂科威28T四驱豪华型的实拍，希望下面的介绍可以让您充分了解2018款别克新昂科威车型的改变。 　　外观：延续家族式设计元素 　　2018款别克新昂科威28T四驱豪华型的外观延续了别克品牌家族式的设计元素，其采用了飞翼式智能降阻进气格栅，与展翼型LED自动感应前照灯遥相呼应。 　　而其发动机舱盖上的进气孔并非装饰件，是真正增加发动机进气和散热的装置。此外，该车型还标配了铝合金车顶行李架，增加了车辆的实用性。 　　在车身侧面，2018款别克新昂科威28T四驱豪华型则充满了力量感，几条硬朗的线条贯穿整个车侧，而高腰线的设计则明显提升了车辆的质感。此外，该车型还采用了19寸多幅铝合金轮辋，有效增加了车辆的动感程度。 　　而在车尾，该车型采用了与自动感应前照灯遥相呼应的展翼型LED尾灯。此外，全新造型的镀铬双排气口设计同样增加了车辆的动感程度。内饰：提供全新配色并增加配置 　　内饰：提供全新配色并增加配置 　　2018款别克新昂科威28T四驱豪华型的内饰采用了深酒红高级真皮配色，使其内饰质感获得了进一步提升，并有效增加了内饰的动感程度，而在造型设计上延续了先前的布置形式，只是由于配置的增加进行了细微的调整。 　　该车型采用了三幅式真皮多功能方向盘，多功能按键分布合理，可以轻松对对各个功能进行调节。而在方向盘下部则采用了V形镀铬装饰，有效提升了质感。 　　而在方向盘背后则是8英寸高清液晶显示行车电脑，该仪表的显示效果非常清晰，而显示功能也非常详细，有效提升了车辆的科技感。而在仪表台上部还配置了HUD平视显示系统，进一步增加了车辆的使用便利性。 　　2018款别克新昂科威28T四驱豪华型采用了倾向驾驶员一侧的中控台布局设计，这种设计极大提升了车辆的使用便利性。而该车型全新配备的8英寸高清液晶显示屏同样倾向驾驶员一侧，该屏幕搭载了别克的eConnect智能互联系统，可通过该屏幕显示安吉星应用、CarPlay手机映射、车辆远程操控以及倒车影像等丰富的功能。 　　而在8英寸高清液晶显示屏下部就是双温区独立空调的控制区域，空调系统的控制按键阻尼清晰，可分别控制左右两个不同区域的温度并可实时显示在小液晶屏幕上。空间表现：储物空间充足布局设计合理 　　空间表现：储物空间充足布局设计合理 　　2018款别克新昂科威28T四驱豪华型的空间表现也是非常突出，该车型设置有非常充足的储物空间，而且布局设计还非常合理。该车型的前排座椅采用了12向电动调节加腰托的配备，皮质座椅做工非常细腻，而且座椅的包裹性也很不错。最为难能可贵的是，该车型的前排座椅头枕还增加了2向调节的功能。 　　而在前排座椅之间的变速箱控制区域，该车型则设置有两个较大的杯架和带有推拉式上盖的储物格，极大满足了前排驾乘人员的储物需求。而其还采用了对开式扶手箱盖的设计，开盖后扶手箱容积大于6L，可以方便车内物品的存储。而该车型的USB接口则隐藏设置在扶手箱内，通过上盖下的空隙可将数据线伸出连接电子设备。 　　2018款别克新昂科威28T四驱豪华型的后排空间表现同样出色，尤其是第二排座椅可前后移动以及靠背可两档角度调节的设置则非常贴心，可以满足不同消费者的实际使用需求。该车型的第二排座椅宽度较好，可以轻松坐下3名体态正常的成年人，座椅中部的中央扶手位置不会感到过多的突起从而影响乘坐舒适度。而且，该车型第二排地板近乎平齐，可以同样为乘坐者带来舒适的乘坐环境。 　　该车型在第二排座椅前设置有后排空调出风口，在出风口下部则有两个空间较大的储物格，方便后排乘客放置一些物品。而该车型的第二排座椅同样可以进行4/6比例放倒，在同时放倒后还可以与后备箱进行连通，形成一个1555L的储物空间。 　　2018款别克新昂科威28T四驱豪华型的后备箱容积为422L，其无论是宽度还是高度开口都很大，极大提高了取放物品的便利性。此外，该车型的后备箱电动开启高度还可以通过驾驶员侧门板上的调节旋钮进行3挡调节，可适应不同身高使用者的实际需求。 　　而该车型的后备箱非常平整，可方便存放不同的物品。而在后备箱盖板下还设置有不同大小的储物格，可以存放不便于暴露在外的物品。而为了方便车辆存放物品的安全性，该车型还在后备箱上贴心的配备了隔物板。 　　动力：换装全新9AT变速箱性能更突出 　　2018款别克新昂科威28T四驱豪华型搭载了经过全新调教的2.0L SIDI直喷涡轮增压发动机，该款发动机的最大输出功率达到了191kW/5500rpm，而峰值扭矩则可以达到400Nom/rpm。当然，与这样一款动力强劲的发动机进行搭配的必须是一款出众的变速箱，而该车型则搭载了全新的9挡HYDRA-MATIC智能自动变速箱，使其有着如虎添翼的直接感受。在这套动力总成的配合下，该车型的0-100 km/h加速时间仅为8.2s。 　　编辑点评 　　作为2018款别克新昂科威的次顶配车型，28T四驱豪华型的官方指导售价较老款车型降低1万元，达到了28.99万元，这样的定价对于这样一款兼顾舒适性、动力性的主流品牌合资车型算是很公道了。而面对其他竞品车型的“围攻”2018款别克新昂科威这种降价增配的方式不失为提高自身竞争力的最直接方式，而至于最终的市场反响，还需要等待消费者的检验。
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由内而外的进化 爱卡试驾别克新君威28T
内容概要：
1. 本文将着重对上汽通用别克全新君威28T车型进行动态解析。
2. 销量方面，想必是不用上汽通用担心了……。
3. 下压式设计的车头造型更能凸显其运动化的车型定位，同时，诸多家族式设计元素组成的前脸也能给人以印象深刻的视觉冲击感。
[XCAR 试驾 原创]
曾几何时，上汽通用别克——君威（REGAL）凭借着动感时尚的外观造型，丰富的配置以及在当年称得上强劲的动力表现，不知成为了多少车迷的“追梦卡”（Dream car音译）。记得在那时还在上高中的我，第一次见到路上疾驰而过的喷涂着霓虹色车漆的君威时，激动的神情仿佛我正置身车内。从2008年至今，9年的时间，君威在见证了合资中型车市场的各种残酷厮杀后，终于迎来了全新换代。只是持币待购的你，是否仍还保留着当年的那份期待呢？
关于上汽通用别克全新君威28T，我的同事和雨韬已经在此前发表的实拍文章中对它的外观、内饰和空间等方面进行了详细的介绍，您可以点击下方的链接进行回顾。本文将着重对上汽通用别克全新君威28T车型进行动态解析。
本次试驾的车型为上汽通用别克全新君威2017款28T顶配车型，目前官方并未公布车型配置明细和售价。据了解，全新一代君威有望于7月21日上市发售。
本次试驾的车型为上汽通用别克君威2017款28T顶配车型，目前官方并未公布车型配置明细和售价。据了解，全新一代君威有望于7月21日上市发售。
外观方面，作为已在欧洲上市的欧宝全新英速亚（Insignia）的姊妹车型。全新一代君威在英速亚的外观设计基础上，进行了小幅改动，增加了更受中国消费者欢迎的镀铬装饰和18英寸的新款运动造型轮圈。从整体外观设计来看，全新君威犹如当年上市的现款君威车型一样，仍就能在“颜值”上吊足车迷们的胃口。
全新君威在继承了欧宝英速亚整体设计的同时，对细节处进行了更符合中国市场的本土化设计，中网、雾灯等处的镀铬装饰点缀，使全新君威的前脸更加动感和协调。
下压式设计的车头造型更能凸显其运动化的车型定位，同时，诸多家族式设计元素组成的前脸也能给人以印象深刻的视觉冲击感。
不仅是本次的试驾的28T顶配车型，全新君威全系都标配有主动式进气格栅，这一配置在提升科技感的同时也能使发动机启动后尽早达到标定工况。
本次试驾的28T顶配车型，配备了37颗LED发光单元组成的Matrix矩阵式全LED大灯。
采用低风阻造型的外后视镜集成有LED转向灯。
本次试驾车型配备了无钥匙进入和无钥匙启动系统。
车身尺寸方面，全新君威的长、宽、高分别为：56mm，轴距为2829mm，其中轴距相较现款车型增加了92mm。
全新君威的尾部采用了最新的空气动力学设计，双边双出共两出的排气布局也在美观的同时强调了其运动化的车型定位。
尾灯的内部双“L”造型示宽灯与前日间行车灯相呼应，拥有极高的辨识度。
全新君威配备了18英寸双色多辐铝合金轮圈，原厂配备了马牌ContiMAX Contact MC5轮胎，轮胎规格为245/45 R18。
更时尚的家族式外观设计
内饰部分，全新一代君威采用了典型欧式风格的展翼环绕式内饰设计，细节处配以镀铬装饰条勾勒轮廓，内饰整体软性材料覆盖率更是超过了80%。同时，中控区域整体向驾驶员方向倾斜的设计提升了驾驶时调节车辆设置的准确性和安全性。整体来看，扎实的做工用料和美观实用的设计风格，相比现款车型的升级简直是翻天覆地的。
内饰部分，全新一代君威采用了典型欧式风格的展翼环绕式内饰设计，细节处配以镀铬装饰条勾勒。中控面板向驾驶员方向倾斜8°，方便驾驶员在行驶中控制车辆的空调和多媒体等设置。
三辐式运动造型方向盘的3/9点位置配备了多功能按键，可调节多媒体和行车电脑信息等设置。
中央仪表采用机械式与液晶屏搭配的设计，使发动机转速显示更直观，同时也能提供更加多元化的信息显示。
本次试驾的君威28T顶配车型配备了HUD抬头显示功能。
全新君威搭载了第十代OnStar安吉星系统，并承诺提供5年的免费使用期。
內建别克eConnect智能互联系统的8英寸电容触控屏支持CarPlay和百度CarLife互联，并支持Buick APP拓展更多在线娱乐功能。
试驾车型不仅搭载了双区自动空调，还配备了前排座椅加热/通风功能。
排挡杆前方是运动模式启闭、车道保持、发动机启/停以及泊车雷达辅助开启等按键。
空间表现方面，全新一代君威在现款车型的轴距基础上增加了92mm，因此相对于现款君威来说，空间能够拥有明显的提升是毋容置疑的。储物空间上的完善也是全新一代君威的一大亮点，钱包、手机和水瓶等物品都可以轻松的找到容身之处，实用性表现也是很出色。
身高184cm的体验者，将座椅调至最低位置时，可获得一拳的前排头部空间。
前排为体验者坐姿，后排可获得三指的头部空间和一拳三指的腿部空间。
全新一代别克君威内饰空间一览：
美式风格的豪华内饰氛围
本次试驾的上汽通用别克全新一代君威28T车型，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW（261Ps），峰值扭矩350Nm（官方并未公布最大功率和扭矩转速），并搭配一台通用自主研发的9AT变速箱。
本次试驾的上汽通用别克全新一代君威28T车型，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW（261Ps），峰值扭矩350Nm。
与发动机搭配的是一台9速Hydra-Matic自动变速箱。
底盘方面，全新君威搭载了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
除了本次试驾的28T车型外，同期还将有搭载1.5T（官方代号20T）和1.8L混合动力（官方代号30H）的车型上市，并且在第三季度还将会亮相其GS性能版本车型。
这台2.0T涡轮增压发动机低扭表现良好，并不会给你乏力的感觉，350Nm的扭矩在2000rpm左右就会被徐徐释放，涡轮的迟滞感也轻微到可以忽略。
由于全新君威相比上代车型减重160kg，并采用全铝发动机和铝制发动机舱盖等设计，使得全新君威在操控和灵活性表现上比老款车型有着不小的进步。
9速自动变速箱更窄的换挡齿比，在整个加速过程中展现出了良好的平顺性，同时，第9挡也并非只是噱头，日常驾驶在时速100km/h以内，变速箱便会挂上第9挡，以提供更佳的燃油经济性。
全新君威的底盘在行驶高级感上相比现款车型有所提升，但还是可以明显感觉到，底盘保留了一部分路感，为驾驶员营造出舒适的运动氛围。
整体偏重的转向手感会在开启SPORT模式后变得更重，甚至不得不在低速转弯时用上大臂的力量，这种偏沉的转向力道使开惯了日系车的我，体会到了别样的驾驶乐趣。
编辑点评：作为上汽通用别克在2017年推出的重磅车型，全新君威的整体表现可以称得上是众望所归。就拿本次试驾的28T车型来讲，它不光拥有着优秀的动力性能，同时还兼顾着高颜值和更具豪华风格的内饰设计。全新君威的亮相，无疑是为本就火热的中级车市场又注入了一剂烈性炸药。我想，如今颜值当先的社会，全新君威依托自身的均衡表现和现款车型的良好口碑。销量方面，想必是不用上汽通用担心了……
搭载全新动力总成
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