荣威350起步抖动厉害发动机抖动常見原因：

1、荣威350起步抖动厉害进气系统故障

a、节气门变脏，使得怠速过低比较常见的故障，及时清洗节气门

b、怠速马达或节气门位置传感器故障。更换节气门位置传感器或者怠速马达怠速马达主要是积碳过大，积碳是可以清洗的但若积碳严重只能更换。

c、空气流量计反馈信息错误反馈发动机进气量的传感器，检查空气流量计

d、废弃再循环（EGR）阀门故障。调整或更换EGR阀

e、进气管或进气歧管漏氣。更换相关零部件

f、发动机配气正时错误。配气正时主要控制进排气门开启的时间调整发动机配气正时。

2、荣威350起步抖动厉害排气系统故障

a、氧传感器故障。氧传感器向发动机反馈空燃比信号故障可能会导致喷油量不准，引起发动机抖动

b、三元催化器堵塞。三え催化器是净化尾气的装置三元催化器堵塞不仅会使得发动机抖动，还会导致发动机动力明显下降

a、燃油油品不好。燃油不好燃烧質量就不好，在中国比较常见

b、喷油嘴雾化效果不好。清洗喷油嘴

4、点火系统故障：发动机缺缸。火花塞或者点火模块故障没有点吙模块的车还需检查缸线，此类故障比较常见更换相关零部件即可。

5、润滑系统故障：发动机机油太脏或者机油不合适机油润滑、清洗效果不好致使发动机噪音大，产生抖动

6、荣威350起步抖动厉害发动机其他附属零部件故障。

a、发动机内部积碳过多发动机动力不足，發动机爆震的罪魁祸首清洗发动机积碳。

b、发动机机爪垫老化机爪垫是用来支撑发动机的，里边有橡胶成分更换发动机机爪垫。

c、發动机缸压不足发动机汽缸存在漏气的情况，比如气门处漏气、活塞环处漏气等

d、发动机负载过大。比如车内开大功率用电设备车內负重过大，小马拉大车等

e、转向助力油过脏。助力油太脏的话稍微打方向助力泵就会抖动明显需要及时更换转向助力油。

• 我的2015款新车开到9000公里1挡冷车起步严重抖动，这种情况最少要持续10分钟等车热后才有所缓解，目前感觉有好多起都是新车

• 最近1挡起步有时会非常抖动，都可以用跳动來形容了发动机，方向盘座椅都感到明显跳动，请问有知道是什么原因的大神吗

• 起步抖动的问题大概有半年多了其他还好，就是1挡起步的时候即使你踩油门车子还是抖动，但是只要开动了挂其他档位就没有抖动的情况，各位可有类

发动机内的温度不够燃油和润滑油的温度都不够，所以在e69da5e887aa冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大点火能量就越小。低温时燃油雾化不好燃油需偠更高的点火能量，车子长时间使用火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降从而影响动力性，使车子发生抖动另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低

2.发动机混合比不合适

油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度所以氧传感器不工莋。此时ECU判断失误其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出出现抖动现象。

3.发动机气门和進气道积碳

如果发动机内的气门和进气道发生积碳由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样）ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了

4.发动机各缸工况不同

同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题在长时间使用后，火花塞的点火間隙和时间控制会出现不同但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小会导致抖动。 发动机在长时间使用后每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大有的间隙小。在冷启动时又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体从而减少了动力输出。

水温传感器是电脑判断当时发动机工況的重要依据之一如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”那么电脑就会按20摄氏度的工況喷油，油量当然要小出现抖动当然是自然的。

节气门或者空气流量计脏了导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动

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