兰博基尼首台SUV，3.6秒破百，售价313万，众泰：只要13万！兰博基尼首台SUV，3.6秒破百，售价313万，众泰：只要13万！车轮生活百家号像保时捷、法拉利、兰博基金这种超跑动辄上百万，很多人都认为这些超跑品牌肯定十分有钱，其实它们的日子没有你想象的那么好过，这种顶级超跑一年也卖不了多少辆，利润低的可怜还没有众泰挣的多，都需要依靠母公司补给才能生存。特别是像兰博基尼这种只有两款量产车型的车企，日子过的就更加拮据了，看到保时捷凭借Cayenne和Macan挣的不亦乐乎以后，宾利、捷豹、玛莎拉蒂纷纷推出了自家的SUV车型，兰博基尼自然也安奈不住，首款SUV Urus已经正式上市开始销量。其实这并不是兰博基尼真正的第一款SUV，兰博基尼LM002才是它的第一款SUV，专门为美军研发的军用车型，不过没有通过美军的测试，最终量产像大众销售由于销量不好很快停产。兰博基尼Urus的售价为313万人民币，单看这个价格要比宾利添越便宜，但是比保时捷卡宴可贵多了，以300万的高价究竟值不值得购买一辆兰博基尼SUV我们来分析一下吧。兰博基尼Urus由大众MLB平台打造，所以骨子里还是大众的血液，搭载了4.0 V8双涡增引擎，最大输出为650马力和850牛·米，与之匹配的是采埃孚8速变速箱，百公里加速可以达到3.6秒，最高时速305km，这个数据已经超越了宾利添越，是目前为止性能最强劲的SUV。内饰上依然还是兰博基尼的风格，翻盖式的点火系统和战斗机按键显得战斗气息十足，内部使用大量的碳纤维和翻毛皮材质点缀，质感和运动感营造的非常不错，但豪华感明显不足，和宾利添越相比欠缺了一些。Urus的整体尺寸达到了5112mm，车宽2016mm，高度为1638mm，轴距则达到了3003mm，这估计是第一款能让人注意兰博基尼后排的车型，后排空间是很宽敞，亮点是搭载了两款液晶显示屏，提高了科技感和娱乐性，但是舒适度一般，这是所有超跑品牌的通病。目前第一辆上路的兰博基尼Urus已经上路了，车主是一位来自意大利的买家，从实车效果来看，基本上就是一台放大了的Aventador，辨识度很高给人的视觉冲击力很强，开在路上还是挺拉风的，回头率要产超宾利添越了。总体开看这个313万的定价是没有问题的，目前Urus还没有真正意义上面的竞争对手，像宾利添越、保时捷Turbo、都不能跟它相比，它的定位就不同，虽然是一辆SUV，但它本质上还是一辆超跑。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。车轮生活百家号最近更新：简介:诉说关于 汽车社会的那些事，那些车！作者最新文章相关文章千呼万唤始出来，等了5年半，终于把兰博基尼SUV等出来了。2012年兰博发布概念车，说自己要造SUV了。然后每年都会放出点讯息，吊足车迷的胃口。于是大家等啊等，如长夜期拂晓，久旱盼甘霖。终于，Urus正式发布了！售价313万人民币，2018年1月登录中国并开始预订。关于兰博基尼-Urus曲折的研发过程
最初，Urus立项时，被大众高层阻拦，说太费钱了。后来，意大利政府出面，减税+便利条件，才继续下去，这不，发布会的时候，意大利总理还亲自去了~
2012年，Urus概念车在年北京车展上亮相。本月初，在兰博总部正式发布，基于大众MLB Evo平台打造，同平台有Q7、卡宴、宾利添越等豪华SUV，所以被大家称作“换壳大众”。
还被劳斯莱斯的CEO公开打脸：“在超豪华领域里，你不会想要一台改装过的Q7。”名字
Urus，欧洲野牛，体型庞大，野性十足，是西班牙斗牛采用的品种之一。在欧洲历史中，被称为远古的牛，现代牛的祖先。关于外观
大家对于Urus的外观应该没啥争议吧？这么帅的车再被人说丑那就没天理了。
车头，大灯依然是“Y”样式，分流器和超大进气口设计，能提升气流通过底部时的效率，也让车头更有层次感。
侧面，长宽高分别是38毫米，轴距为3003毫米，比卡宴、Q7大了一圈，跟宾利添越相当，啧啧，绝对的视觉震撼。窗线到车顶的间隔，和车身高度比例为1:2，这是超跑才拥有的比例。
车尾，悬浮式尾翼、扩散器、空气动力学叶片都有效减少空气阻力，而且这个双边四出排气，可不是闹着玩儿的。关于内饰
采用大量兰博跑车的风格，比如标志性的六边形设计，飞机驾驶舱布局，启动按钮，换挡机构，翻盖式点火按钮、驾驶模式选择拨杆等。
方向盘底部印有意大利国旗，可能是提醒驾驶者：劳资不是德国佬的套娃设计，劳资是标准的意大利血统！是兰博第三条产品线！
作为双门四座SUV，后排是兰博史上，首次可座成年人的后排！而且一点都不拥挤。
双屏来自于奥迪A8，上屏用于多媒体、导航等功能，下屏主要用作座椅、空调等。关于动力
搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力，峰值扭矩850牛·米，匹配ZF 8AT变速箱。百公里加速3.6秒，极速可达305千米/小时，是世界最快的SUV。能越野能撒欢吗
兰博这种站在金字塔顶的厂商，干什么都不能毁了自己的名声！所以Urus不仅要跑得快，越野能力也要强。四驱系统
配备四驱系统，前后扭矩分配为40：60，前轮最高70％，后轮最高87％，以此提高通过性。7种驾驶模式
提供街道、运动、赛道、砂石、越野、雪地、自定义七种驾驶模式，既能下赛道，又能去沙地上撒欢。后轮转向技术
减小转弯半径， 提高转向响应速度和高速稳定性。主动防侧倾稳定系统急转弯时，有助于确保更精确的转向，将车身侧倾降到最低，改善后座乘客的乘坐舒适性。超大碳纤维刹车盘
采用前440mm、后370mm的碳陶瓷制动盘，卡钳是前10活塞后6活塞铝制卡钳，提供强大的刹车力，使得时速100到静止的刹车距离仅有33.7米。总结买这车比其他兰博性价比高多了，既有大牛一样的霸气外观，又有飞机驾驶舱布局，舒适配置、越野配置一个不缺，车长超5米，轴距3米，被吐槽的空间问题也被解决，而且售价313万……还真不贵，不过可别真拿它跋山涉水~
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313万的兰博基尼，居然能跑山路？中国配额已卖完，网友：等众泰
17:28　来源: 今晚选车
SUV车型几年前开始就变得异常火热，不光中国热，全世界都热，所以各大车企都积极抓住热点，造自己的SUV，比如玛莎拉蒂的Levante、捷豹的F-PACE、阿尔法罗密欧的Stelvio，超豪华品牌宾利也推出了首款SUV——添越。还有曾经多次表态说绝对不造SUV的法拉利，也在秘密研发自己的SUV，谁跟钱过不去？不过法拉利还是晚了，今天我们介绍的就是法拉利的最大竞争对手——兰博基尼，在2012年就展示了它的SUV概念车Urus，2017年12月全球首发，日正式来到中国，步伐相当快，毕竟现在这个市场上，抢先一步就能领先对手很多。Urus Concept概念车其实在2013年兰博基尼时任CEO就确定了Urus要量产，不过奥迪的董事会并不太同意，意大利政府为了推进这个项目，甚至为兰博基尼推出了减免税收等政策扶持。兰博基尼车标是头凶猛的公牛，旗下所有车型的名字也都源于公牛，Urus在西班牙被译为“野牛”，给这辆能兼顾公路和越野能力的豪华SUV起这个名字，实在是太贴切不过了。Urus理论上来说并不是兰博基尼的第一辆SUV，上世纪80年代，兰博基尼曾经推出过一款源自军用越野车项目的LM002车型，它才是兰博基尼的首款量产SUV。不过这款SUV的定位和Urus完全不同。它是作为军用车辆的竞标产品而生，确切的说，其定位和性能更接近大家熟悉的悍马军车。而它也确实是在竞标中被悍马击败，最终结束了自己短暂的职业生涯，总产量只有300多辆。兰博基尼LM002说回Urus，虽然是一款SUV，但外观的设计风格和Huracan、Aventador超级跑车保持一致，兰博基尼两款跑车上的“Y字型家族元素”在Urus也有体现，最明显的就是前后尾灯，辨识度极高。全车外观运用大量硬朗线条，凸显肌肉感。就算去掉所有兰博基尼的车标，也能一眼认出这是一头不折不扣的蛮牛。不过由于是SUV车型，整个车身被拉高，车头线条稍显复杂。从侧面看Urus，低矮的车顶、四门无框车窗，都是兰博基尼跑车元素，当然还有尺寸巨大的轮毂，官方可提供21-23英寸轮毂选装。Urus的刹车材质是碳陶瓷，前盘直径达到440mm，是全世界最大的碳陶瓷刹车盘，神车布加迪Chiron只能排第二。为了提供理想的制动效果，前刹车还配备了10活塞卡钳，使得这辆重2.2吨的大型SUV从100km/h刹停只要33.7米，比很多性能车还要厉害。车尾的设计基本都是源于概念车，小鸭尾式尾翼和扩散器可以提供一定的下压力。不过扰流板并不能够主动调节，这个设计明显不如同平台的保时捷卡宴，不知道以后是否可以提供选装。车内还是兰博基尼一如既往的科幻风格：开车可以体验开战斗机的感觉。这个价位的豪华车型内饰用料不用担心，都是真皮和Alcantara材质，触感一流。中控LIS娱乐信息系统标配上下双屏，上方屏幕可以操作多媒体、导航、电话等功能，支持各种手机互联系统，下方屏幕可以支持手写输入，还能调校空调、座椅加热等等功能。当前位置：&&& > &&&正文
313万!兰博基尼SUV终于现身，留给众泰的时间不多了
发布时间： 23:55:49来源：网络
313万!兰博基尼SUV终于现身，留给众泰的时间不多了是由B2B101网站(www.b2b101.com)为您收集修改整理而来，更多相关内容请关注B22B101网站汽车品牌栏目。
　　就在今天，兰博基尼旗下全新SUV车型—Urus，在意大利全球首发亮相。　　Urus一举夺得地球　　最快的量产SUV头衔　　，兰博基尼为新车首次配备了涡轮增压发动机，官方称该车0-100km/h加速时间为3.6秒（绝对的超跑实力）！0-200km/h加速12.8秒，极速305km/h。　　（官图）　　中控亮点为一键启动、换挡拨杆、驾驶模式与驾驶辅助选项区块。　　标准配置Urus为5座布局　　，可选装后排双座设计，另外还能选装B&O音响。　　（实车图）　　而在动力方面，　　Urus此次并没有搭载V12发动机　　，取而代之采用大众集团全新的4.0T V8双涡轮增压发动机（PS：是保时捷Panamera上面那台，并不是之前传言RS6 那台）。　　改款发动机最大输出功率达到　　650马力　　，峰值扭矩为850牛·米，与发动机匹配的是一台8速自动变速箱。　　（官图）　　（实车图）　　写到这里，车榜君突然想起年初众泰公布新车计划的同时，还发布的一组名为　　众泰 Concept S　　概念车型预告图。　　从预告图不难看出，新车是一款SUV，而且外观非常张扬，双边三出排气管，凌厉的车身线条，似乎是一款SUV大作。　　在经过图像处理后，车榜君惊讶的发现，众泰新概念车与兰博基尼 Urus 非常相似，大幅倾斜的C柱车身　　线条　　凌厉，与兰博基尼　　Urus 的双边双出排气相比，众泰的双边三出排气口似乎更加霸气。　　最后，给大家来一波最新兰博基尼Urus官图做壁纸吧：　　车榜　　ID　　：　　chebangjun　　最新汽车排名、比分榜，人手必备！这个号已获主编多次推荐！！！
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