一次偶然的邂逅德国汉莎航空 LH721 A380 PEK-FRA
这次本计划搭乘瑞士航空LX197从北京飞往苏黎世，无奈前序航班LX196直接延误五个小时，在我的要求下，瑞航帮我改签到干爹汉莎的LH721航班。于是，就有了这次与汉莎的偶然邂逅，也促成了我的A380首次体验。
本次执飞的为汉莎布鲁塞尔号A380（D-AIMJ），全机四级布局，8头等F 78商务C 52超经PE 371经济Y共509个座位。
Gardy的座位位于二楼16K靠窗，汉莎的2-2-2座椅不如瑞航单人座来得私密，而且宽度对胖哥我不太友好.好在A380靠窗的储物柜提供了巨大的额外储物空间。可以放下很多个人物品。
说实话我挺喜欢汉莎商务的配色的，沉稳又不失家居风～
当日的航班上座率不高，约有七成，我旁边的座位也没有人。入座后，德国空乘很热情的送来欢迎起泡酒和菜单。
根据菜单上的介绍，机上餐食与浦东香格里拉酒店合作。
座椅右侧配有Bose耳机，看上去不是降噪款，全程也没有使用。
汉莎商务舱洗漱包品牌为德国BREE，内含润唇膏，耳塞，眼罩，长袜，牙刷等等简单洗漱用品。
在洗手间也有湿巾，漱口水和梳子供旅客取用。
飞机上提供收费Wi-Fi，花125rmb买了全天套餐。手机一直连不上网，但ipad可以。速度的话一般般，聊个微信qq什么的还成，发朋友圈和微博基本上是不行的。不过在四万英尺高空用FR24看自己航班也有一番为独特的滋味。
第一餐·Lunch平飞后，空乘首先端上了事先点好的饮料。我还是选的香槟?
小酌几口后，就开始点餐了。德国大妈看着挺严肃，那跟你聊起来瞬间就很可爱了哈哈哈 在内蒙边境迎来了机上第一餐前菜冷盘：可选慢煮调味鳕鱼；帕玛森乳酪芦笋牛肉卷或者糯米酿莲藕。我选了鳕鱼，味道还不错。
沙拉：田园生菜配黄瓜，甜菜根，菲达乳酪与核桃碎
主菜：白葡萄酒奶油酱烤鲑鱼与大虾一整块儿鲑鱼肉配通心粉，分量十足
最后是甜点：香草意式奶冻 这道甜点水平不错，味道很赞
在第一餐和第二餐的间隙，在客舱的中部有自助小吃台，提供一些咸甜小点心和饮料。
在关灯休息的几个小时里，空乘们的巡舱非常频繁，随时收掉不用的杯子或者给旅客添水，这点很贴心。第二餐·Dinner临近降落，在白俄罗斯上空开始了降落前的简单晚餐。冷盘：烟熏火腿肉卷配香脆培根与细香葱马铃薯沙拉主菜：四川风味炒猪柳配蒸米饭、芦笋、冬菇、胡萝卜时令水果
吃完晚餐，喝一杯咖啡，倒倒时差，就准备降落了
短短九个小时的航程很快就结束了，汉莎给我的印象还很不错，乘务员热情大方，机上餐食的质量也值得上欧洲老牌航司的称号。最关键的是，汉莎的品质用一个字来说那就是稳，只要是搭乘汉莎的客机，那都是一种德国品质的保证，汉莎的体验不会因为不同的乘务员有不同的变化，这就是我喜欢它的地方~全文完，谢谢大家的观看~
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视频来自：汉莎起降视频镇楼，感谢原作者
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波音737-300老当益壮的飞机依然作为干线客机服务于欧洲洲内航线正逐渐被A320系列客机取代
波音737-500737CL系列飞机中最小的一款目前作为737-300的补充服务于欧洲洲内航线和德国国内线
A320系列客机汉莎航空拥有其中的A319-100，A320-200，A321-100，A321-200四个型号新一代欧洲洲内和德国国内干线的中流砥柱
A330-300一般用于跨大西洋航线
A340-300及A340-600大多用于洲际航线A340-300已经开始除役A340-600或许会服役到A350到货或者777X交付
A380几年前取代747-400成为汉莎航空最新一代旗舰机型
波音747汉莎航空可谓是747的忠实用户了从747-100到如今的747-8747系列客机从1970年起便成为了汉莎的旗舰机型，直至A380交付使用
顶——来自佳能EOS Kiss X7i
汉莎航空有一架A319上面画了鸟至于这个彩绘的来历楼主表示并不知情，欢迎补充这架飞机交付于1997年
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一架A321-200涂上汉莎航空第三代涂装交付于注册号D-AIDV
注册号为D-AIRX的A321-100同样涂上汉莎航空第三代涂装交付于
一架A321-100在机身后部画了一只老鼠注册号D-AIRY图片来自：交付于1998年
汉莎航空为星空联盟发起公司之一现时拥有四架星空联盟彩绘客机机型
注册号A340-300
D-AIGNA319-100
D-AILFA320-200
D-AIPDA321-100
汉莎货运机队现时由3架777货机和17架MD11货机组成777货机将逐步取代MD11成为汉莎航空新的货运主力
接着说下支线汉莎的支线机队目前拥有CRJ700、CRJ900、ERJ190、ERJ195四种机型曾经使用ATR42、BAE146、CRJ100、CRJ200、DHC8、F50
汉莎航空一直有为每架飞机命名的传统2010年交付的一架A380被命名为北京号，并于日首次到达北京首都国际机场这也是汉莎航空首次使用国外城市命名其飞机，注册号D-AIMC2014年初交付的一架777货机被命名为“你好，中国”，注册号D-ALFC
汉莎航空的JU-52老式飞机汉莎航空的开航机型同时也是其第一代涂装
汉莎航空二战后首架飞机康维尔340这个算是第二代涂装吧与二战前涂装相比有了很大变化
汉莎航空第三代涂装洛克希德星座式客机涂装开始包含曲线此图摄于1959年，纽约肯尼迪机场
六十年代末汉莎开始使用第四代涂装图为波音707
1988年，汉莎航空正式开始启用其第五代涂装取消了腰线，整体变得更为简洁此涂装沿用至今
================完===============
如果有错误或疏漏还望大家指出希望此贴可以将众多汉莎航空粉丝聚集在一起
可惜现在面临罢工危机，希望早点结束
当今这个世界上最好的航空公司。汉莎！顶
突然发现被置顶了
登录百度帐号推荐应用汉莎航空A340商务舱体验 | 汉莎航空A340怎么样_汉莎航空评价_什么值得买
打了9个小时电话改签的汉莎航空A340商务舱体验
小编注：快过年啦，好文想送你台iPhone X做年货！#年货大作战#征稿活动正在火热进行中，分享年货选购经验、年货选购清单及年货战绩晒物，参与赢iPhone X大奖，更有Kindle、京东礼品卡等多重好礼！戳了解详情这趟飞行是昨天刚刚完成的，SMZDM首发。是南京飞法兰克福然后转机去米兰的，来米兰是看欧冠决赛的，做几天临时的马竞脑残粉的。这张商务舱往返的机票是我去年加拿大航空（Aeroplan）里程宣布贬值前兑换完的，只用了10.5万里程就兑换了往返的商务舱机票，现在贬值到往返需要15万里程了，哭死......大家可能又要问10.5万里程是怎么累积又价值多少了？累积就是靠入住酒店得来的喜达屋SPG积分，还有其他乱七八糟的一些活动的来源。价值的话？可以参考之前SPG卖分时的价格，在SPG转积分到加航里程时一年有2次的转分送里程的活动，转15万里程就送4万里程，那个时候按照官网的价格计算的话可能10.5万的里程价值11000左右（每个人都可以买的价格），我自己的成本我没计算，也没法算，因为有些本身就是住酒店得到的积分，也没法衡量，但说个大概的话，我觉得我自己的成本可能在7500左右吧，所以加上税金的话，这趟商务舱往返应该是在8000内吧，很遗憾的是因为加拿大航空的贬值，这样的机会成本应该没有下一次了，不过也不用担心，上有政策下有对策，总会有一个适合我们的最好的那个航空里程的出现的。随便查了下南京往返米兰的汉莎经济舱和商务舱的官网价格，可能对比的话有些误差，但基本89不离10了（误差不会偏离20%），经济舱是6K+含税，商务舱是28K+含税。这么一比，我可以认为我平时兢兢业业的累积里程是值得的了。经济舱官网价格：商务舱官网价格：为什么说这趟航班这么曲折？是因为真的打了9个小时的电话去改签，其中还有很多的故事，这中间的曲折经历我已经写在了我的日记里，有兴趣的可以去看看：&我就不在这里说了，张大妈比较挑，都要求首发的。 我总结下这个票的改签过程就是：2015年12月就定好了国航往返米兰的票---2016年5月底出发前3周打电话确认位置被发现位置被国航取消--打电话给加航客服询问---一次---两次---改好了票而且改到了汉莎没收费没收额外的税金，开心---朋友忽悠我去欧洲杯开幕式---成交，继续改机票---三次---四次---X次电话终于改好了---朋友说，他们不去了---@!#$%^&*不管怎样，曲折归曲折，波澜归波澜，飞还是要飞的。汉莎也是我第一次飞，南京飞的这趟航班，还挺方便的，上座率商务舱大概40%，经济舱70%吧，不是很忙。南京国际出发的商务舱头等舱休息室都共用一个V7的休息室。休息室就那样，午餐有五六个热菜和米饭，吃饱肚子没问题。PP卡也能用，但是PP卡很奇葩的被规定一旦要用餐，还要多收50元费用，我还特地拍了个图收费提示：今天的主角，汉莎A340，星空联盟涂装汉莎的商务舱采用2-2-2布局，有一点点的倾斜，位置的宽度一般，不过把扶手按下去的话宽度空间就大很多了，这个座椅我觉得是倾斜比平躺还要更舒服点。汉莎航空商务舱平躺后的，我觉得还是大概170°的时候最舒服，睡觉看电影都OK。汉莎航空A340餐饮体验欢迎饮料：一杯因为出发的时候是中午，到达时法兰克福快晚上的时间，基本全程都在不停的提供餐饮，可能是我飞过提供吃吃喝喝最多的一次了，德国人的公司给我一直都是比较严谨的，事实上呢航空公司我也这样觉得，就是他们一切按照他们的标准来，不张扬但也你也找不出任何毛病，评价就是比亚洲公司略逊色一点，但远胜于欧美其他公司。午餐前的小吃+红酒：午餐：前菜这个大虾很好吃，鳕鱼的正餐就那样，飞机上我一直认为都是冷藏的比如沙拉，前菜，冰淇淋，饮料都很好吃，凡是热的，其实说白了都是飞机上的热的，味道就一般了，能吃饱肚子就行。水果和到也还不错。最后抵达前的晚餐，西式猪柳味道也还OK汉莎航空A340娱乐体验这个A340我给的一个评价很高的部分是汉莎的娱乐系统，反应简直是用过的PTV系统里最快的速度，几乎没有任何的延迟，电影也很多很多，不过我上飞机前拷贝好的&风骚律师&第二季，所以十几个小时睡一会看几集电视剧很快就过去了。这趟航班是白天的，但是汉莎还是提供了一个简陋的，除了包比较简陋外，里面的东西是一样不少，德国人做事还是靠谱的：其实电影已经是很丰富了，打发时间根本毫无问题。但如果电影都不能打发的，可以买一个WIFI，17欧元可以十几个小时，我旁边的两个商务人士几乎处理邮件除了吃饭时间外的所有的时间，真辛苦。商务舱一共30个位置，全景，大概40%上座率吧：汉莎航空经济舱经济舱的去转了一圈，汉莎的这个经济舱还蛮宽松的：因为很少飞几乎都是白天飞行的航班，所以基本就睡了可能1个小时不到，还是喝了两杯酒后的，大多数的时间都在看美剧，汉莎的CC都是阿姨级的，男的都是发福版的诺伊尔，中间的航程几乎每隔一段时间就过来询问需要不需要喝点东西，送点甜品和水果过来，给点个赞。对于这是本人应该是加拿大航空计划Aeroplan最后一次的使用兑换（除非里程回调回去，但这是不可能的了...），美好的时光已经享受过了，就不再遗憾了，以前Aeroplan里程兑换亚洲区的时候3万里程就往返新加坡航空的国内至新加坡商务舱（成本几乎就是一张经济舱的价格）的好日子也只能进入回忆了，航空里程计划的出现就是让更多的人去有机会更低成本的享受品质高的旅行，所以只要善于发现研究，其实是很容易的。总结本次的汉莎之行，很满意，汉莎的A340是属于比较老的了还能保养的不错，服务各方面也让人非常满意。汉莎新的机型里面的747-8,A380相信有机会的话一定还是要体验一下的，而汉莎给我的感觉也是和他的地位一样的（成立星空联盟的元老），姜还是老的辣！谢谢大家观看~
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