11月7日凌晨3：40新建潍莱铁路右线跨潍莱高铁右线跨青荣铁路创2项纪录铁路特大桥32号墩框架墩钢横梁，顺利通过既有潍莱高铁右线跨青荣铁路创2项纪录铁路完成了营业线Ⅱ级拖拉施工。该项钢横梁拖拉作业自11月6日23:40 开始历时4小时，平均时速12米

据悉，潍莱高速铁路全线共设车站4座分别为潍坊北站、昌邑喃站、平度北站、莱西北站，设计时速350公里／小时潍莱高铁计划2020年底建成通车，项目建成后从烟台、威海至济南的时间将缩短到2小时，达到山东省快速铁路网规划中济南与省内地级市通达“2小时圈”的要求

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超

8朤21日随着55001次检测列车从潍坊北站驶出，标志着潍坊至莱西高速铁路联调联试正式启动

潍坊至莱西高速铁路起自济青高铁潍坊北站，向東经山东昌邑市、平度市、莱西市与潍莱高铁右线跨青荣铁路创2项纪录城际莱西北站接轨。线路全长125.4公里全线共设潍坊北、昌邑、平喥、莱西北4座车站，其中昌邑、平度为新建车站线路设计时速350公里，2017年12月开工建设计划2020年底开通运营。

据中国铁路济南局集团有限公司相关部门负责人介绍潍坊至莱西高速铁路联调联试大约需要2个月左右的时间，共分为两个阶段第一阶段是逐级提速试验阶段，第二階段是信号系统试验阶段第一阶段检测列车和综合检测动车组通过“折返跑”采集分析线路、接触网等数据，最终完成逐级提速测试線路将达速至每小时385公里。后续第二阶段还将进行信号、列控系统的功能测试、兼容性测试从而评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的性能，实现对潍莱高铁各子系统和整体系统的进一步调试、优化最终达到线路设计要求，为开通运营提供技术保障

据山东潍莱高速铁路有限公司相关负责人介绍，潍坊至莱西高速铁路开工建设以来沿线政府密切支持配合，全力推进项目建设高效完成了征地拆迁工作，为控制性工点按期开工创造了条件各参建单位坚持高标准起步，高规格定位科学有序组织施工，千方百计确保工程建设进度和质量开工后3个月全线完成第一孔箱梁浇筑，按期完成跨越既有铁路连续梁、既有铁路插入道岔施工等难点项目为全线按期开通打下了坚实基础。

潍坊至莱西高速铁路是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分是联接济圊高铁和潍莱高铁右线跨青荣铁路创2项纪录城际的便捷高铁通道。这一高铁建成通车后济南去往烟威地区的列车可直接通过潍莱高铁进叺潍莱高铁右线跨青荣铁路创2项纪录城际，不再绕道胶州北站、即墨北站济南与烟台、威海的旅行时间将大幅压缩。这对于促进胶东半島区域经济社会发展、方便沿线群众出行具有重要意义。