合资品牌7座SUV价格偏高已是不争的事实，像汉兰达这样的车型，不仅提车难，配置看的过眼的都奔着30万去了，性价比更是无从谈起，这样的市场环境和消费需求也促使其它合资品牌把目光投向了更低一级的7座SUV市场，标致5008和斯柯达柯迪亚克正是这样的车型，虽然价格相似，但它们的调性却相差甚远，一款个性鲜明，一款大气沉稳，如果你正在纠结选谁，这篇文章将给出答案。
对比车型概述两款车型在一定程度上拉低了整个合资7座SUV的价格门槛，7座版本的入门级价格都在22万左右。车型方面，标致5008既有标新立异，也有些许倔强；而柯迪亚克则继承了大众车型一贯的沉稳，为了体现对比的公平性，此次选取车型都是各自的顶配版本：标致THP 7座豪华GT版和柯迪亚克TSI380 7座旗舰版，价格分别为27.97万和26.98万元，由于标致5008有1万元的购置税补贴，所以两款车型之间只相差100元。
外观：5008更讨年轻人喜爱，柯迪亚克更稳重
内饰：5008更时尚
配置：5008丰富，柯迪亚克够用
空间：柯迪亚克前排占优，5008后排更出色
动力总成：柯迪亚克优势明显
购买建议毋庸置疑，在外观、内饰设计方面，标致5008更讨年轻消费者喜欢，而且配置也要比柯迪亚克丰富不少，但遗憾的是，标致依旧给5008搭载了令国内消费者难以接受的扭力梁式非独立悬架，而且全系没有四驱系统，动力方面也落后于柯迪亚克，而柯迪亚克恰恰在这些方面优于5008，也许是大众比较懂国内消费者吧。来到问题的关键，两款车型究竟如何选呢？如果你更在意设计和配置，5008肯定是中型SUV里的不二之选；如果你需要一台看起来稳重的车型，并且对动力和四驱有需求，选柯迪亚克准没错！
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02-25 21:18内部配置对比
18.98-26.98万元
18.77-27.97万元
中控台设计、方向盘手感、色彩搭配、内部材质、座椅舒适性等车辆的内部设计更多的体现了对驾驶人和乘坐人的人文关怀。柯迪亚克和标致5008在内部配置方面的表现如何，让我们拭目以待。
在内饰选择方面，柯迪亚克采用了深色一种配色，标致5008提供了两种配色：双色、深色。
内部配置对比
内部配置对比
标配选配无
2018款柯迪亚克2.0T自动380TSI四驱旗舰版7座
2017款标致T自动380THP豪华GT版7座
中控台彩色大屏
方向盘电动调节
方向盘加热
多功能方向盘
空调控制方式（手动/自动）
柯迪亚克和标致5008都配备了中控彩色大屏。两款车都具有自动空调功能，另外与柯迪亚克不同的是，标致5008具有后排出风口。
在方向盘功能上，柯迪亚克和标致5008两款车都配置了多功能方向盘等功能。
安全配置对比
标配选配无
2018款柯迪亚克2.0T自动380TSI四驱旗舰版7座
2017款标致T自动380THP豪华GT版7座
车身稳定控制
胎压监测装置
驾驶位安全气囊主/副
侧气囊前/后排
头部气囊（气帘）前/后排
在安全气囊配置方面，两款车都具有主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、车身稳定控制等功能。
标配选配无
2018款柯迪亚克2.0T自动380TSI四驱旗舰版7座
2017款标致T自动380THP豪华GT版7座
座椅电动调节(主/副/后排)
座椅记忆(前/后排)
座椅加热(前/后排)
腰部支撑调节(主/副)
后排座椅放倒(比例/整体)
柯迪亚克和标致5008的驾驶位、副驾驶座椅都具有电动调节功能，并且前排座椅都配备了加热功能。
标配选配无
2018款柯迪亚克2.0T自动380TSI四驱旗舰版7座
2017款标致T自动380THP豪华GT版7座
电动车窗前/后
车窗防夹手
柯迪亚克和标致5008两款车都配置了电动天窗、全景天窗、前后电动车窗、车窗防夹手等功能。
在内饰、空间方面，我们收到了来自80名网友对柯迪亚克的点评以及57名网友对标致5008的点评。其中柯迪亚克的内饰评分为4.1分，空间评分为4.9分。相比来说标致5008的内饰、空间分别得到4.9分，4.6分。
小太阳丶101
评论车型：1.8T 双离合 330TSI 标准版
这款车是两驱标准版的配置所以座椅方面是织物，织物座椅的设计还算是不错，手感的话，还算是过得去，是比较柔软顺手的那种，美观性也是我能够接受的范围，给5分。
柯迪亚克的内部空间分配还是不错滴，它巨大的内部空间，这一点深得我的喜欢，以后再也不用担心有啥东西没有地方放了。
评论车型：1.8T 双离合 330TSI 7座 豪华版
很适合家庭使用，空间很宽敞，前排后排都宽松，坐着舒服，后备箱也够大，能放的东西挺多的，可以说我很满意车子的空间
内饰方面，车子配置很好，可以说豪华了，中控台屏幕大，全景天窗，电动车窗什么的都有，做工也很不错，车门这些小地方也做得不错，不粗糙，仔细看也找不到什么明显的瑕疵
评论车型：1.8T 双离合 330TSI 豪华版
满足日常驾驶的空间需求，比原先的轿车宽敞多了
全家出游时：三口之家出行，空间非常宽敞，坐姿也很高，后排电尾门放置东西也方便
整体做工比较不错，看上去档次感不错。但门板的塑料件过多了，触感不是最为理想。
仪表中控：中控台用料不错，都是软搪塑，相比其他车型这一点做的不错
评论车型：1.8T 自动 380THP PureTech 精英版 7座
相信很多人，都奔内饰来的，当然的满意。非要说的话，就是与副驾之间的操作台还是宽了一点，两边都收一点也不会不协调。
我刚刚上车，感觉头顶到顶了，把方向和座椅调到舒适位置，头顶上有小两指位置，本人身高1.80，白白的内饰顶，我想可能要不了好久会被我搞黑，高度稍微的不足。储物我自己觉得够用了，强调哈我当5座车用。
评论车型：1.8T 自动 380THP PureTech 豪华版 7座
该软的地方软，该硬的地方硬，基本符合要求，仪表盘还是很酷啊，感觉很实用，氛围灯很好看，储物室还有空调，没事可以放个饮料在里面藏着
空间应该说还行吧！第三排在第二排调节到最差舒适性的时候，可以和第二排达到平均水平，整体来说坐七个人还是没问题的，问题是就算加上小三也凑不齐七个人啊！加加油赶紧再。。。哈哈，意淫下下啦！
评论车型：1.6T 自动 350THP PureTech 精英版 7座
内饰用料很足，新车基本没有异味，同事的3008跟我一起提的 到我车上之后说怎么都没有味道的。中控部分都是软软的，很好。
空间个人觉得还不错，5座状态下第二排空间很大，7座状态下，也还行，稍微有点挤，不过用的其实也少的。就是 7座的时候只能短途用用，不能带太多的东西，因为这个状态下下的后备箱的空间真的太小了。
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　　中型7座SUV如今相当火爆，各大厂商似乎都在向这个级别投入重磅产品，因而产品跟产品之间的竞争不可避免。今天较量的两位对手都是这个级别的新秀，斯柯达柯迪亚克以及标致5008。两车价格重合度很高，并且都以性价比自居，而我们接下来就来看看两车到底孰强孰弱。　　柯迪亚克全系售价18.98—26.98万元，对手18.77万元—27.97万元。车系价格基本一致，并且终端都并无优惠，同时两车还都提供5座和7座之选。　　●外形对比　　柯迪亚克展现出一种沉稳的风格，线条刻画的较为犀利，注重力量感，属于阳刚的类型。5008和对手风格迥异，线条曲折复杂，前卫科幻是它带给我们的感受，似乎第一眼就要抓住你的眼球。　　大灯式样差异很大，无可厚非，也都是为了和前脸合拍，这点两车契合度都不错。柯迪亚克大灯就是那种偏于方正的感觉，它的半数以上车型都配有LED大灯。5008大灯设计感更强，造型有些类似“高跟鞋”，LED大灯只是顶配车型的专属，中低配车型都为卤素灯。另外两车全系标配LED日行灯，点亮后效果都很不错。　　两车侧面显得都较为修长，柯迪亚柯腰线刻画出一定力量感，而5008侧面线条过渡的则较为自然一些，整个侧面造型也相对要动感一些，只是侧面这种修长的车身个人倒没有小弟4008来的和谐。两车尺寸方面差别细微，而轴距方面，mm的轴距要抢眼不少。　　柯迪亚克尾部线条同样犀利，有种“刀锋”的感觉，层次感很强。5008尾部和整车的契合度一般，多少显得有些生硬，倒是在细节上更有看点：比如尾部中央这个连接尾灯的高黑饰板的使用，比如点亮后辨识度很高的三竖条尾灯。
标致&nbsp5008经销商
随着购车人群逐渐年轻化，越来越多个性时尚的SUV成为热门。对于大多数人来说，12-16万这个价位是购买人群最多的，因为12万以下大多只能买国
由于自主车型的质量越来越可靠，所以如今消费者买车，越来越多的支持自主品牌，但怎样衡量一个自主品牌的竞争力呢？那就要看它的整体水平如何了，这就
今天对比的两位对手有点特别，哈弗H6 Coupe和众泰T700，它俩并不是一个级别，哈弗H6 Coupe定位紧凑SUV，T700则属于中大型
SUV的火爆，让车企们都把重心放在了这一市场，而10万元左右的SUV具有极高的人气，销量也很高，同时竞争也很激烈。细心的朋友不难发现，10万
报价：18.77~27.97万元
级别：中型车
排量： 1.6T 1.8T
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使用账号登录不一样的选择，5008是否能成为冷门王者？
文 | 12gang.com 编辑 ：吴春鹏B级车是“平民”汽车品牌中具有一定地位代表的车型。不信大家可以回想下例如大众，日系三强中的B级车的，举个例子日产舒适的说法，在其天籁是不是展现的最为极致?
B级车是“平民”汽车品牌中具有一定地位代表的车型。不信大家可以回想下例如大众，日系三强中的B级车的，举个例子日产舒适的说法，在其天籁是不是展现的最为极致？而在这个SUV占据“天下”的时代，同样的争夺也在上演着。不难发现，在这两年，中型到中大型SUV推出了不少的新车型，比如美系有探界者，德系柯迪亚克，途观L，法系5008，科雷傲，自主GS8，CS95等等。
其中，5008算是这些“新人”中的“新人”，而其价格也具有一定的吸引力。不过，它的对手的定价同样很吸引。如果想要在“新人”中脱颖而出，并叫板“老玩家”车型，在产品方面得有一两个方面相比“新人”对手有着一定的优势。因此，咱们今天就以5008，科雷傲，柯迪亚克来做个对比，看看5008是否有脱颖而出的实力。
简答来说，5008和科雷傲的颜值属于个性的，而柯迪亚克则是比较“大众”化。但相对的，柯迪亚克则会显得较为大气一些。但对于如今的年轻消费者而言，个性才是其追求的。不过，萝卜青菜各有所爱，但大师比较爱科雷傲。因为4008的已经把5008该有的惊喜给抢先给到了。
应该大部分人都会给5008的内饰给吸引到，毕竟三款车中，就属它最不“主流”了。当然，除了视觉效果外，质感上也是内饰的看点。三款车中，柯迪亚克的内饰质感则相对较差，5008的内饰质感较好。另外，科雷傲的内饰设计实在和外观太不搭调了。
从最低配车型来看，科雷傲的在价格上有小优势，而柯迪亚克则是价格最高的。但是相对的，在三款车型的最低配车型对比中，科雷傲的配合则是最低的。5008和柯迪亚克则是较丰富，两款车的配置程度平分秋色，但是其配置的方向不同。比如说5008比柯迪亚克多了三个气囊，第二排座椅移动，中控屏，手机互联，前后扶手。而柯迪亚克则是比5008多了，全景天窗，自动驻车，自动头灯，感应雨刷。两款车都事不同需求的选择，但是从价格和实用性上来看，柯迪亚克会比较值得选择。
再来看看中高配车型，三款车的价格基本一样。在配置上，三款车都相差不会很大，但是柯迪亚克相对还是会显得丰富一些。不过，科雷傲配备了四驱系统，以操控安全上来说，这方面科雷傲则是占了较大的优势。并且科雷傲的配置在三款车也不算低，处于中间的配置，再加上其优惠幅度，综合来说，科雷傲会比较值得选择，但是对于四驱无爱的人来说，则是可以选择柯迪亚克。
三款车的车身尺寸相差并不大，5008的轴距相比科雷傲和柯迪亚克较长，占有较大的优势。从数据上来看，5008的空间要比另外两款车要大，科雷傲则是三款车中最小的。而实际乘坐空间，和数据显示的一样，5008的后排乘坐空间是在三款车中最为宽敞，180cm体验者，5008腿部空间剩余两拳，科雷傲腿部空间剩余一拳三指，而柯迪亚克腿部空间则是剩余一拳四指。此外，5008的座椅舒适度在三款车中表现较好，支撑性也较好。
从参数上来看，三款车都有两种动力车型可选。从三款车较小排量的车型动力上来看，柯迪亚克的1.8T稍占优势。同样的，三款车的较高排量车型的动力，同样是柯迪亚克胜。但是柯迪亚克只有顶配才是2.0T，这就显得不够厚道了，等于说除了顶配车型，其他车型是给了配置削弱了动力。另外，科雷傲的自吸+CVT的组合相比涡轮+AT和涡轮+DSG来说，在平顺性和耐用性上要好，并且比较省心。
在操控方面，5008的显得比较稳重，悬架的支撑性较好，车身姿态保持较好。而科雷傲则显得比较笨重，不过平顺性上有较好的表现。科迪亚克则是熟悉的‘大众’质感，底盘厚实，较为稳重，但是悬架对震动过滤不够干脆。
总结：综合上述，5008的优势在于其空间，做工的质感以及驾驶感受。因此，5008的具有着脱颖而出的实力。但是，要以三款车作为选择的话，5008可能就不是唯一的选择。因为，科雷傲其动力匹配较省心，并且中高配置车型的选择，科雷傲性价比较高。而柯迪亚克则是在配置上有一定的优势，并且动力较为充足。另外，在三款车中，雷诺的后期口碑没有标致和斯柯达那么好，在可靠性上，标致和斯柯达相比雷诺要好。简而言之，5008重空间，质感，驾驶，科雷傲重动力平顺省心，有优惠，科迪亚克重动力和配置。怎么选，还得看你的个人需求，但是大师会倾向于5008。
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