为什么319航程不如320【空客吧】_百度贴吧
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为什么319航程不如320收藏
319最大航程3390千米320最大航程5185千米321最大航程4306千米而我们知道319是320缩短版本，机翼设计和尺寸是完全一致的，应该更轻飞得更远才对啊
按照你的意思。A318应该比A380飞得远
319和320油箱一样，航程多了500海里。318油箱要小的多。321基本和320一样，少了一点点，单机身长了，航程少了不少
a319LR不服
垒球那句话:737加副油箱航程完爆380
根据空客官网的数据最新款装备了鲨鳍小翼的A319航程为6850公里而A320为6100公里~
应该是319比320更好才对不过一些飞机的安全评估不同安全评估决定着飞行距离
设计一样，楼主有没有考虑过油箱大小和设计目的呢？
就这么设计的
登录百度帐号什么是空客“A319”？
09:42:05 本文行家：
　　据空中客车工业公司预测，在1995年一2011年间，世界民航运输业将需要大约座级的中短程客机，空中客车A319就是为争夺这一市场而研制的中短程客机。A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。 　　&全美航空的A319　　A319是空中客车A320的缩短型。与A320相比，机身截面尺寸与A320相同，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。由于使用与A320-200相同的燃料容积以及较少的载客量，即2类布局情况下124名乘客，使其航程可以达到3900海里（7200公里），是A320系列中航程最长的机型。高密度单一座位布局乘客148名。A319货舱总容积为27.64立方米，前货舱容积为8.52立方米，后货舱容积为19.12立方米，能载运64吨或68吨的货物。全集装箱化的货物总周转时间可以至20分钟完成。A319使用A320同样引擎，起飞推力为97.8千牛一104.5千牛。该机有不少部位都使用了复合材料，如前起落架舱门、碳刹车盘、整流罩、客舱地板等。使得每个部件的重量比使用金属材料减轻了20％一25％，整架飞机的重量减轻了800千克。A319易捷航空的A319　　具有很好的通用性，与A320、A321有相同的维护程序和相差无几的驾驶操作。所以在飞行员和机组人员的培训方面，只需培训一种机型，基本上便可以驾驶A320全系列机型，此外只需接受极少的地面差异训练，由此可以大大降低A319的培训费用，包括模拟器费用。　　易捷航空先行订购了120架A319系列，之后又增加120架。是航空史上最大的销售案例。易捷航空将旗下的A319型飞机改装剩余空间，采用了单一座位布局以运载156名乘客。为符合逃生规定的要求，在机翼上新增了逃生门。　　A319CJ（Corporation Jet）是在A319基础上研制的公务机。在货舱格间附加燃料箱，续航能力达到6500海里(12000公里)。A319CJ与A320系列使用相同型号的发动机。此型号去掉附油箱后可以改装成一架标准的A319客机，因此可以使用价值最大化。A319CJ缩写为ACJ或者空中客车的公务机。　　A319LR是48座商务型，在国际航线上提供高级商务服务。典型巡航距离4500海里(8300公里)。A319基本数据
　　机型：A319-100；机身长度：33.84米； 机身宽度：3.96米；　　翼展：34.09米； 机高：11.76米；客舱长度：23.77米 ；　　最大客舱宽度：3.70米； 两级客舱座数：124，单级客舱座数：142；　　货舱容积（立方米）：27.64 ；商载（吨）：12.9 ；空机重：40,600 kg ；　　最大油箱容量（升）：29840；最大起飞总重：75,500 kg；　　最大巡航速度：0.82马赫； 满载航程：6800公里（3700海里）；　　动力装置：两台涡扇发动机；发动机型号：CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列。
参考资料：
[1] 9588旅行网
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好像&差别&&不大
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差别就是后一位数字比前面多1.
319长，320短。321比较少坐，没什么印象。
都属于320系列，单通道飞机。319和321根据320衍生而来。座位数319&320&321.
看轮子的数量，看驾驶舱的玻璃，看客机中部的救生门的数量，看客机的长度，都能区分出来。&&&&&&&&&&&&&&&&&&我本身就是搞飞机的，比较清楚
这个我有发言权，我执照上A319/A320/A321(CFM56/V2500)全涵盖了，都是320系列飞机，321和319是320衍生出来的，说白了，就是319短点，321长点，319载客最少，321载客最多，机载设备基本可通用，貌似楼上是同行啊。
感谢楼上三位解答
空客340&是四个发动机的吗
飞行员也炒股？&&&&&&&&&&&&&&飞行途中看到股票被套了郁闷了会不会想不开啊&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&原帖由夏天的梦想在&12:01发表&&&&&&&这个我有发言权，我执照上A319/A320/A321(CFM56/V2500)全涵盖了，都是320系列飞机，321和319是320衍生出来的，说白了，就是319短点，321长点，319载客最少，321载客最多，机载设备基本可通用，貌似楼上是同行啊。
推在最高位了
中信还有一架318公务机。319就是140座位左右，含8个公务舱，321大约180座位。320介于两者之间。空客飞机与波音飞机的最大区别在于理念，空客相信人都会犯错误，波音相信人有超越机器的能力。因此，空客飞机采用电传操纵，波音飞机采用机械液压连杆操纵。
飞行员收入这么高，肯定不用炒股啦。但机场和航空公司还有很多非空中人员的。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&原帖由wqly在&21:54发表&&&&&&&飞行员也炒股？&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&飞行途中看到股票被套了郁闷了会不会想不开啊&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&[size=12px]原帖由夏天的梦想在&12:01发表&&&&&&&&&&&&&&这个我有发言权，我执照上A319/A320/A321(CFM56/V2500)全涵盖了，都是320系列飞机，321和319是320衍生出来的，说白了，就是319短点，321
340是四发，飞越洋的，呵呵，谁说飞行员不能炒啊，我一同事09年初把他所有的钱断断续续的买入了600157，就是原来的鲁润股份，5，6元钱吧，买了30多万股，都进了十大股东了，09年三季度报表上有他名字，一直抱到25元，才卖的，好像赚了有600万，比工资高多了，我们工资也就3万多
320的自动化程度真的很高，说来也许大家不信，我感觉比开车难不了多少，全是自动的
原帖由夏天的梦想在&23:15发表&&&&&&&&&&&&&&340是四发，飞越洋的，呵呵，谁说飞行员不能炒啊，我一同事09年初把他所有的钱断断续续的买入了600157，就是原来的鲁润股份，5，6元钱吧，买了30多万股，都进了十大股东了，09年三季度报表上有他名字，一直抱到25元，才卖的，好像赚了有600万，比工资高多了，我们工资也就3万多&&&&&&&&&&&&&&工资也就3万多&&&&&&&眼泪哗哗的。。。
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09-05-07 &
安全性应该是都差不多的，不过大飞机相对小的来说飞行比较平稳，起降的安全性相对高点，小的飞机遇上气流或者降落前有横风的话在里面会非常晃。至于舒服吗，肯定是大飞机舒服啦，不过也看具体情况，如果是772这种飞机不小心又碰上国航2+5+2布局而同时又是坐最中间那个位子的话，我情愿去坐ERJ晃一下好了，好歹ERJ也有单人位子。总的来说国内航空公司空客的飞机座位间距要比波音系列的好，不过空客的飞机机翼刚性比较大，遇上气流要比波音的难受。个人飞机空间安排是330&767&777（因为搭的人实在太多了）&319&320&737……
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你要是问空客公司他们回答：都安全你要是问波音公司他们回答：波音安全
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