车主评价：凌派综合得分高于雷凌
车主评价：凌派综合得分高于雷凌
相信很多消费者有购车需求时，已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代，新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息，将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。本篇凌派和雷凌的口碑对比文章，会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据，包括：外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说，最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的凌派和雷凌究竟谁更胜一筹。
综合评分对比
2705人参与
3255人参与
外观评分对比
评论车型：凌派 1.8L 无级 豪华版
外观我认为好看，仁者见仁，萝卜白菜各有所爱，都买了，自己的车自己的钱，别人也没资格说三道四，总之我很喜欢这个车的外观！
雷凌 1.8L 无级 GS-L 领先版：评论车型
外观反正比卡罗拉好看，尤其是前脸，其他的中规中矩吧，反正还是蛮经看的
做工车漆：当时选的珍珠白，在阳光下很亮，很好看，但是难打理，刚洗的车过个两天就脏了，每个月还要做次去污，挺麻烦的，当初真不该选白色！
充电五分钟打架两小时
评论车型：凌派 1.8L 自动 豪华版
外观就是仁者见仁智者见智了！个人爱好不同吧，我对这个车其实并没有什么见解，说不上喜欢也说不上讨厌，对外观也没什么追求
雷凌 1.8L 无级 V 豪华版：评论车型
前保险杠像纸一样薄，装个牌照一用力就快破了，铁皮也薄开后备箱还一弹一弹的
车灯设计：后灯漂亮，前灯太暗，还是高配的漂亮些，还有led灯
内饰评分对比
曲靖烧饵块
评论车型：凌派 1.8L 手动 豪华版
塑料感太强，粘灰，方向盘要带套，不然硬的厉害。异响暂时还没发现。
雷凌 1.8L E-CVT 双擎 GS精英天窗版：评论车型
比上不足比下有余
手感材质：用料都是软材料，比一般硬壳中控车好很多。
异味异响：新车味道很大。买了车用除醛宝搞定，无异响
评论车型：凌派 1.8L 无级 豪华版
内饰其实很一般，不过买了回来我就去从新加了一些内饰，现在看着好多了！自己的车自己喜欢就好！
雷凌 1.8L E-CVT 双擎 GS精英天窗版：评论车型
款只差了中控内饰，左右两端出风口变成圆形，好看，但挂不了手机支架。我买的是精英天窗版，没有中控屏，2017款的收音机弄成像中控凭的模样，连4s销售都傻傻分不清楚！！空调的按键上下拨，看起来更高档些。正面是软的仿碳纤维，上面是软塑料，提升不少！我记得2016款好像全是硬塑料的。看下图，只拍了与2016款不同的地方，其他就不拍了，网上一大堆，拍得也比我好
空间评分对比
评论车型：凌派 1.8L 手动 舒适版
后排四个50公斤左右的人，坐都不是太拥挤，前排操作空间也非常大
雷凌 1.2T 无级 185T 新锐版：评论车型
我身高171，体重140，我开车坐姿低，离天花板还有一拳多，除非你182以上，不然空间都是很充裕的。对于副驾驶和后排座椅，够用，185以上的身高另说。对比家里的（轩逸、雅阁、凯美瑞、思铂睿），的确是没有轩逸、雅阁大，但是也能跟思铂睿有的一比，胜在后排地板纯平，这一点在后排两三个人时优势就完全体现出来。说到底，这都是很主观的评价，我建议是看了实车你心里自然有数。
储物空间：后备箱够用，门板都能放水杯，很不错，挡把处也能放两个，仪表盘左下还有放门卡槽，很贴心。
全家出游时：平时就我上下班使用，偶尔一两个人坐后面，没多大影响，还没满载过。
liuyufei888
评论车型：凌派 1.8L 无级 豪华版
空间A级车首选
乘坐空间：本田一贯作风，空间在A级车当中数一数二。
全家出游时：前后排空间充裕。全家出门没问题。满足全家出游空间需求
储物空间：后备箱A级车里面最大，比很多suv后备箱都大。
雷凌 1.2T 无级 G 精英版：评论车型
前排后排空间都没问题，因为我们家人普通170左右；储物空间中规中矩，前排后排门挡都可以放两瓶矿泉水；全家5人，四大一小，空间很宽敞；没有进行过长途旅行，但是看后备箱问题不大。
操控评分对比
评论车型：凌派 1.8L 无级 领先版
操控还是好，方向盘轻但有实感，精准。底盘结实，但悬架偏硬，过沟坎的后排乘客不舒服，这点已试了几次，这点有待提升，一辆14，5万的辆內饰用料廉价，已算高配的车但还是布的座椅，有点说不过去。
hulin25ban
雷凌 1.2T 无级 185T 精英版：评论车型
感觉方向盘不是非常的正，有一两度的偏差吧，中断加速感觉很好，胎噪较小
评论车型：凌派 1.8L 无级 豪华版
指向性精准，很好操作。
底盘及悬架：就悬挂太硬了，可能胎压也高吧！过减速带时后排的人会弹飞起来
过眼云烟2018
雷凌 1.2T 无级 185T 精英版：评论车型
超控性总体来说可以，有点不好就是离心车速有点慢。就是说上高架转盘的时候车速高于40公里每小时感觉要翻车的感觉。
舒适评分对比
wsk2403000
评论车型：凌派 1.8L 无级 豪华版
一买莱车说舒适性不太合适，豪车才会说舒适性，就是还能接受，悬挂是硬了点，但也没有说到不能接受那地步。
cheng_1011
雷凌 1.8L E-CVT 双擎 GS-L领先版：评论车型
悬架硬哦
座椅舒适性：运动座椅 感觉不错 当初才选也是听别人说的才将领先版列入候选
空调：电机的空调 确实厉害 凉的非常快 26度 感觉像22
评论车型：凌派 1.8L 无级 豪华版
悬挂有点硬，不过这个价位的车基本都这样，个人觉得能接受，不是很硬的那种
空调：制冷效果很好，冷的快，后排没带空调出风，不过几分钟整车都凉下来了，夏天只开过制冷。
噪音控制：发动机这些噪音我觉得这个价位做的很好，我同事的车发动机舱不带隔音棉，本田这点做的还不错。
雷凌 1.8L E-CVT 双擎 GS-L领先版：评论车型
悬挂偏硬，毕竟是非独立悬挂。运动座椅包裹性很好，长途开车腰不累
空调：空调很爽，一般我开27度，广州最近经常37度，开3分钟车内温度就降下来了，再低太冻了
油耗评分对比
百公里综合油耗
6.3L/100km
5.6L/100km
评论车型：凌派 1.8L 无级 舒适版
目前行驶了18500多公里，油耗平均下来6.8升左右，还是很好的油耗表现，cvt变速箱 省油效果还是很好的。
城市路段表现：一般都是在城市道路开，油耗基本可以，只要猛踩油门，温顺驾驶，基本在6.8到7升左右，高速路段更低点，还有就是在不堵车，绿色省油模式还是能起到作用的，不过感觉效果不大，堵车时，不建议开启绿色省油模式，通常情况下加200元汽油，能跑400到450公里左右，这个油耗对于排量1.8的发动机，已经很满意的，发动力，小油耗。应了那句话，1.8的排量，1.6的油耗，
难念的经11
雷凌 1.6L 无级 G-L 领先版：评论车型
大神不知道怎么开的。油耗5、6个。我自已都是开着空调。感觉油耗挺高的。可以跟我自已的习惯有关。大夏天都是四档空调开着的。
评论车型：凌派 1.8L 无级 舒适版
目前行驶6800多公里，首保4900公里做的，油耗8.9，你们各位大咖开到7点多的是怎么做到的？给点经验呗，为什么我的油耗下不来？100块钱的油开180公里
雷凌 1.2T 无级 185T 精英版：评论车型
油耗目前还没有出5000，暂时无法确定平均油耗，目前小熊帮我测出7.46
动力评分对比
评论车型：凌派 1.8L 无级 领先版
动力绝对没问题，1.8的排量 不开空调非常好，开了空调动力会稍微的有那么一点点的弱
开玛莎拉蒂的搬砖工
雷凌 1.2T 无级 185T 精英版：评论车型
现在最多开130，还没上高速，动力还是可以的
加速表现：平常基本都是2000转内，加速到120差不多也就200多点吧，高速应该会省油
啦啦啦啊啊啊123
评论车型：凌派 1.8L 手动 舒适版
1.8的动力还算可以，主要是看重本田发动机的稳定性，正常起步阶段感觉不太灵敏，油门加深234挡不错因为新车转速没敢太猛，不过家用足够，高速超车有信心，
jshdusjbbzhx
雷凌 1.2T 无级 185T 精英版：评论车型
这里的五颗星有点水分，因为我是拿1.2T去欺负的1.6自吸，哈哈，完虐！但是没开过其他品牌的1.2T，但是真心觉得动力非常好，可能是因为1500转涡轮就介入工作的原因吧，起步很轻快，后期加速超车也很自信，舍得地板油会给你惊喜
性价比评分对比
平均成交价(2月)
性价比评分
本田凌派小朱
评论车型：凌派 1.8L 无级 豪华版
买这款车当初看中的就是空间，整理用下来。操控，油耗真的很不错，买了就不后悔。
维克Vicrety
雷凌 1.6L 无级 G 精英版：评论车型
性价比高，这是真心话，好好开，它能带你度过新手区，开5年都不会有丝毫问题。
选装配置：选配了安卓车载导航，这个真心不错哦，用手机提供热点，大屏幕的导航和手机导航一样，实时更新路况，高德地图用起来非常顺手。我基本都是按照导航走，感觉错不了。以后购车肯定会延续这个非常重要的配置，可以实时大屏幕的导航。
评论车型：凌派 1.8L 无级 豪华版
买的就是一个省心，省油。全款下来13.5万，主要是保险贵，花了6000块，比较了昂克赛拉新款（后排空间小，新款优惠小），卡罗拉（外观不喜欢），名图（相中的一款价格超出预期），目前满意！
雷凌 1.8L E-CVT 双擎 GS精英天窗版：评论车型
15万说真的就是图省油了，要不可以上B级车了。总体来说很满意了
购车完全指南
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更多选车参考：这车比大众强不止一个档次，最有发言权的修车师傅也说这车够实在这车比大众强不止一个档次，最有发言权的修车师傅也说这车够实在内涵泸州人百家号这车比大众强不止一个档次，最有发言权的修车师傅也说这车够实在选车时本来第一想去买小昂的，没去试驾，试了下雷凌当时觉得也不错，而且丰田后期保养成本也不高想想都是一个级别的，就找了就近的买了来着，现在路上见着小昂还是好喜欢啊，尤其是两箱的小昂，后备箱可以更方便些；雷凌的外观前脸还算过得去，然后整体自动变速器比较平顺，虽然排量小但是市区开加速还算跟得上；车内异响好几处，哒哒哒的响，包括左出风口附近，中控右侧及车厢后排玻璃，音乐放的很大都盖不住。这车比大众强不止一个档次，选雷凌主要是对丰田的质量比较放心，优惠比卡罗拉大一些，两款车其实没什么区别。1.2T的发动机用着也不错，动力完全够用，而且是四缸的，震动很小，比起许多其他品牌的三缸机来说丰田还是挺厚道的。配置还是有些低，中配车型应该配上皮座椅和一键启动才对，实用性能提高不少，跑高速时风噪比较大，，悬挂对于小颠簸的处理能力一般，不过对于10万元级别的车来说这样的表现也可以接受。最有发言权的修车师傅也说这车够实在，内饰依旧是丰田标准，没啥亮点，但也没啥看着不顺眼的地方，经常接触的地方都是软性材料，其余的地方都是硬塑料。动力在起步的时候确实有些肉，但是只要稍微跟上一点油门，达到1500转以后，也非常好，cvt的变速箱注定它是个运动健将；隔音相对于其他同级别来说稍微差点意思，但总之对得起价格。最后就是上水温实在是太慢，可能是太冷再加上基础排量太小的原因吧。大众曝光的途锐，下雨会发动机报故障，导致无法正常使用，更是影响很大，作为一款大众最高档的SUV，出现这样低级的问题也是不应该，解决方案竟然在增加流水方案，也看到了大众解决问题的决心。现在看来，最放心的还是丰田，毕竟以变态可靠性出名的丰田，就是以整车质量出色而生存的，也坚定了全球这么多丰田消费者的信心，卡罗拉、凯美瑞作为平民家轿，还是以质量、舒适性、经济性优秀更为合适。这车比大众强不止一个档次，最有发言权的修车师傅也说这车够实在；不像他兄弟卡罗拉，老大说像老头开的，太用料还是不错的，基本上都是软的，虽然部分不是真皮吧，但是感觉还是不错，不过成熟稳重居多，属于居家过日子的，偶尔商用可以，也不要指望多豪华，毕竟价位在这呢，也满足使用。总的来说雷凌还是一款不错的家用车，没有明显短板，无论是年轻人自己看还是全家用车都很合适，配置上如果能再高一些应该会吸引更多人关注。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。内涵泸州人百家号最近更新：简介:一个爱车人，谈谈对车的理解，谈谈新车！作者最新文章相关文章放弃卡罗拉思域和雷凌，选择这款车，开出去同事们都夸我有眼光！放弃卡罗拉思域和雷凌，选择这款车，开出去同事们都夸我有眼光！晓说汽车百家号放弃卡罗拉思域和雷凌，选择这款车，开出去同事们都夸我有眼光！外观，朗逸的外观和内饰上的设计都采用了大众家族式的风格,具有很强的辨识度，让人一眼就能认出来这是一台大众车。我认为朗逸的外观还是比较年轻化的，反正我和媳妇都很喜欢，正所谓萝卜白菜各有所爱嘛。内饰，朗逸的内饰处理还是传承了大众严谨的工艺，这也是我选择大众车的原因之一,像仪表中控台的饰板以及座椅皮革的缝线都很细心，车辆行驶起来也没什么异响发生，装配的都很到位。原车CD机确实也能淘汰了，自己加装的导航提升了不少豪华感。空间，朗逸的车身轴距有2610mm之长，车纳的空间也算是一大亮点吧，我和媳妇身高都在1米7以，无论是坐在前排还是后排，腿部空间以及头部空间都比较宽绰。储物空间上,朗逸的四个门饰板内空间都比较实用，后备厢的空间绝对的大，整体也很平整。动力，都说1.6L的自吸发动机动力肉，可是我驾驶起来却没有那种感觉，完全就是给油门就走的节奏，虽然比不上那些带涡轮增压的车，但是上下班用用还是没问题的。跑高速来说匀速120迈，转速表也就2000转左右，动力输出稳定，表现都非常良好。油耗，提车之后朗逸前后行驶了将近四百公里，媳妇和它也磨合的差不多了，目前行车电脑上显示的平均油耗在9.0L/100KM左右,从4S店开出来加满的一箱油一直跑到现在还剩不少，新车还在磨合期，油耗水平也在接受范围内。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。晓说汽车百家号最近更新：简介:为广大车友分享最全面、最丰富、最前端资讯作者最新文章相关文章新名片时代_图文_百度文库
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3月雷凌口碑报告—动力表现获得车主认可
3月份雷凌网友口碑数据报告已新鲜出炉，根据报告的数据统计结果显示：有3255位车主网友参与了雷凌的口碑评价，并获得了86分的综合评分。
今天新浪汽车口碑报告要解析的车型是雷凌，这是一款紧凑型，所属厂商为广汽丰田，官方指导价10.98-16.18万元，有丰富的配置供消费者选择。
厂商指导价：
10.98-16.18万元
看完这些官方数据，消费者恐怕并没有真正的了解到雷凌这款车究竟怎么样，也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车诉求，为此新浪汽车汇总了广大雷凌车主的真实反馈，客观的用车感受和体验、直观数据分析，为消费者提供全方位购车决策，接下来就跟着小编一起去看看雷凌各项评分表现如何吧。
来自3255个用户
图表加载中...
3月网友口碑数据报告：雷凌综合评分86分，有3255位用户参与了雷凌的口碑评价，用户关注度相对较高。动力是雷凌最大的优势，同时在空间和外观方面表现不俗，综合口碑评分较高。内饰表现是雷凌的最大缺点，其他方面表现较为均衡。接下来看看各项具体口碑评分与评价。
开玛莎拉蒂的搬砖工
评论车型：1.2T 无级 185T 精英版
中控搪塑感觉不错
车灯设计：太暗了，蜡烛灯一点不错，准备换疝气大灯，又没有推荐的
坚定的力量
评论车型：1.2T 无级 185T 领先版
外观这个东西，萝卜白菜的事情，反正本人是觉得很漂亮，无论是中期改款后的前脸，还是尾灯都很喜欢，唯一有一点，就是轮子还是感觉有点小了，毕竟是顶配，能上17的圈就完美了
评论车型：1.2T 无级 185T 精英版
外观是我选这车的第二原因，第一原因是（丰田）品牌， 外观185比之前好看，也有说没之前好看的，一个人一个审美吧，
寂寞丶菟子
评论车型：1.8L 无级 GS 精英版
方向盘转动时有滋滋声，很轻，时有时无。给人感觉还是很沉稳的，指控性很强。虚位少，不飘。
底盘及悬架：一个字，硬！前面还好一点，后面过减速带时明显比卡罗拉要硬很多，扭力梁就是没五连杆的好！什么时候这个价位的车能享受后独立悬挂就好了！
郑州小武汽车改装
评论车型：1.8L E-CVT 双擎 GS精英天窗版
电子助力的方向盘还是比较舒服的，过弯侧倾中规中矩，过坑过滤的也比较好，总体比较满意
评论车型：1.2T 无级 185T 精英版
新车直接降了车身 换了215 45 17的胎过弯 变道非常爽 但是通过性差了
难念的经11
评论车型：1.6L 无级 G-L 领先版
动力家用是绝对足够的，即使开着空调，满座，基本上动力也是没压力的。但是推背感什么的就不要想了，毕竟价格在这里。
动力平顺性：动力很平顺，开到现在没有顿挫感、也不会出现拖档的现象。最满意的就是动力的。
开车要抽烟
评论车型：1.2T 无级 185T 领先版
不做对比，只谈用车感受。轻踩油门基本起步2500内，提速比较积极。中外环60码加速至120码匀速踩油门，速度比较充沛（开空调）。100码内超车基本动力够用。匀速30～45码变速箱异响明显，4S店解释特别批次变速箱有问题可以更换。
大雁与蓝天之约
评论车型：1.2T 无级 G 精英版
动力一般般，起步太肉了，但是舍得用力深踩油门还是可以的，不过瞬时油耗很高，有明显的推背感。速度提升以后，就很平稳不觉得有什么。跑高速的话，提速有点慢，比不上速腾（在高速我开过朋友的速腾1.4t）。
Wolffy灰太狼
评论车型：1.2T 无级 G 精英版
比较省油吧，也是购买这款车的原因之一，磨合期比较高大概在8.5,现在7个点左右，因为去上班红绿灯多走走停停，又开冷气，自己开车又比较暴力，高速6个点不到。
评论车型：1.2T 无级 185T 精英版
1000公里，表显6.6
高速路段表现：高速路段加满一箱油，目前跑个700公里没压力
城市路段表现：在帝都你懂的，平均时速15km，油耗大概9个油吧，具体没算
评论车型：1.2T 无级 185T 领先版
目前开了1300多公里，没有怎么开过空调，还在开窗散味道。表显5.4。在600多公里第二次加油时小熊油耗显示6.04每百公里油耗。这点非常满意。我也算老司机一个。注意驾驶习惯就能降油耗。
城市路段表现：一般红绿灯排行，城里面随便穿行 提速没有问题，很快速。
高速路段表现：高速上面现在最高开到过120转速没有开空调的情况下2000转。80-100都只有转左右。提速也还不错。
sissiautumn
评论车型：1.8L E-CVT 双擎 GS精英天窗版
舒适性还是不错的，机子发动和怠速时，很安静。行车过程中，胎噪比较大
评论车型：1.8L E-CVT 双擎 GS精英天窗版
噪音有点大，估计这是通病。空调后排没有出风口，像现在这种40度的高温天，大中午开车出门，坐后排是蛮难受的，前排人已经很凉快了。后面还是觉得不给力。
评论车型：1.6L 无级 G 精英版
比一般国产车当然还是好一些，前几天坐朋友开他的*泽7跑一趟长途，里面那噪音，风噪，胎噪再加发动机和空调压缩机的噪音真是*！
低调的小博锅
评论车型：1.8L 无级 GS精英版
空间一直以来都挺满意的，后排中间没有突起，可以自在的翘起二郎腿
储物空间：出行时放两个大的旅行箱，背包之类都绰绰有余
jun3364796
评论车型：1.8L 无级 GS精英版
1米65车主 空间可以，紧凑型车2700轴距，后排空间大，坐三个人都还好
评论车型：1.2T 无级 185T 精英版
前排差不多还不错，后排很宽敞，3个打人随便坐，膝盖小腿也不局促。
评论车型：1.2T 无级 V 豪华版
内饰做工减配，基本上都是皮革的，真皮的地方很少。
手感材质：中控都是塑料的，90%全是熟料的，貌似都没见到真皮的，真心是简配
异味异响：中控异响是同病，没法说了，价格摆在这里了，新车也不敢拆！
仪表中控：仪表盘太单调了，感觉没档次，好歹也是豪华版的。晚上亮灯心里才会平衡点，白天看那叫做一个简约！空调手动的！
评论车型：1.2T 无级 185T 精英版
内饰比较廉价，看起来就是普普通通的代步车。不过代步车就是这个样子的呀，笑～
一只喵先生
评论车型：1.8L E-CVT 双擎 GS-L领先版
内门把手，车窗按键的塑料材质。后排水杯架没盖。后备箱，里面材质。
评论车型：1.6L 无级 G精英版
自己选择的这款1.6CVT精英版的雷凌，应该是性价比相对很高的一款啦，很多洗车的师傅都这样说。横向对比了很多的车型，甚至在雷凌的各种型号的选择上当时也都下了不少的功夫，逛了不少的平台、看了不少的帖子、评价，最后根据自己的需求选择了1.6CVT精英版的雷凌，自认为性价比真的挺高的，如今4万多KM了，一直都让我跟省心。附带一句，已经两年没有违章啦。
评论车型：1.8L E-CVT 双擎 GS精英天窗版
性价比挺高的。15万落地，买一辆双擎油电混动，真的非常满意。
选装配置：六眼雷达，真皮座椅。座椅4s包的挺垃圾的。有点后悔听销售的选了这个次钙版。应该选原装真皮座椅的。倒车影像还没办法改装，目前。因为据说这车是最新款，而配套的倒车影像还没出来。习惯了有倒车影像，不喜欢这个倒车雷达，还有0.3米距离的时候就在那里哔哔哔。好烦好闹心。现在停车那么困难，车位都小的一点点。如果都0.3就不倒了，那估计没地方停车了。
亢奋的山羊
评论车型：1.2T 无级 185T 精英版
裸车价10.68万，送真皮座椅，倒车影像，右视，胎压监测，日行灯，油卡。性价比应该还行吧。
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