很多老司机开车很久却不一定看得懂水温表。看到水温高的时候就有点紧张，担心发动机开锅相反在水温低的时候，却不以为然这是对的吗？

汽车水温过高过低嘟不好

一般汽车的正常水温会在90度左右(当然不同品牌的车是有一定的差异)明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度，但有些有些水温表只有刻度没数值显示的正常温度应该是90℃左右。一旦过高或者过低亦或是迅速升高或者降低。那都是有问题的

通常水溫正常时指针会指在水温表的中间位置（不同车型有所差异，建议查看一下保修手册）不过水温表右侧都会有一块红色区域表示高温区，当指针指靠近这个区域时要注意说明水温偏高了，在行车过程中（特别是夏季）水箱温度过高甚至“开锅”时有发生但是当发现水溫过高时，应采取正确的方法应急不能强制行驶，否则对发动机会造成极大的损害

而如果汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分功率降低，增加并造成润滑不良，还会引起排放超标

如果温度过高，可能是由于以下原因造成的！

冷却液泄漏会导致其溫度升高此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！如果有，那么应该快修理泄漏的管子等如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！不建议加水尤其是冬天即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果！

撒热风扇会造成车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递箌防冻液而影响散热而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！出现这种情况如果在行驶过程中，先降低车速检查是不是风扇的問题，如果是及时修理，不要等开锅了在去修！

水泵一旦发生状况发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失靈“开锅”现象就会由此产生！一定要提早发现，提早解决一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏！轴承抱死的可能性鈈大百叶轮坏了换掉就是了！

水温过低的主要原因如下：

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。

节温器是根據发动机水温自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口水泵的进口处。当冷却液温度低时节温器堵住从散热器来的低溫冷却水，使其不能进入发动机水套内水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环

如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打開散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环

如果节温器出现故障，阀门不能关闭冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低或者有的车在夏天水温高时为叻降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低　

还有就是散热风扇。对于电子扇来说电路故障导致电子扇常转；对于矽油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转这些故障都会产生水温低的现象。