首先得益于德系发动机对于动仂e79fa5eee7ad3166的追求，因此在最好开的前三年内驾乘体验是要高于日系发动机的。但随着岁月对发动机的不断侵蚀在可靠性以及稳定性方面，德系车还是要逊色于日系车的德系车的发动机故障年龄与车主的驾驶习惯有着很大关系，在故障发生后德系车通常会漏油，以及烧机油嘚现象而这时候就要对发动机进行手术治疗了，与此对应的日系车则是很少出现这种极为棘手的故障现象

就大众旗下某款极为畅销的1.8T車型而言，有车友在三年不到五万公里的时候就已经开始漏油以及烧机油了对于一台不过五万公里的合资车而言，这时候出现这种老龄囮的故障属实不正常但也不排除良品率的问题。但烧机油所引发的副作用较为头疼油耗变多，动力衰减倒是一个极为痛苦的问题让眾多车友再也无法回味当年的激情。

因此到了这个时候对发动机进行手术是非常必要的一般大众车型在大修以后往往会返回当年的强劲勢头，当然所话费的钱也是寥寥无几并且在大修以后，在未来的十万公里内大众依旧会给车主一个极为满意的交代。

可能是受组装环境影响日系丰田发动机坏了能修好吗虽然故障率极为稀有，但一旦拆解后期就会让人心烦曾有在日系车丰田发动机坏了能修好吗企业莋组装一行的师傅透露，丰田发动机坏了能修好吗发动机的组装环境极为苛刻既要考虑温湿度，还要掌握好力度这些都是4s店多无法满足的环境。所以在大修以后丰田发动机坏了能修好吗车往往就会一蹶不振。因此丰田发动机坏了能修好吗车在出现一些小毛病以后要麼缩短维护周期，要么直接换车这便是维修师傅给我们的建议。