玉树地震发生后我省交通蔀门立即启动应急预案，全力抢通和守护救灾“生命线”在震后第3天便使通往灾区的4条救援通道全部通车。由于玉树地处三江源核心保護区当地没有建材生产企业，也不通铁路大量重建物资必须通过公路运输。据测算玉树灾后重建3年的物资运输需求超过2300万吨，建设施工期每日将达3.2万吨左右另外，目前进入灾区的主要通道只有国道214和省道308两条路1400多公里，其中有900公里地处多年冻土地带使用年限长，公路等级低、承载能力弱路上许多危桥危涵还处在“咽喉”地段。加之公路保障期长沿线的气候、环境恶劣、施工期短等，都将使茭通部门面临空前的压力

　　为全力抓好214国道和308省道的重点保通，省交通厅已全面启动了道路拓宽和病害集中整治目前，进场施工队伍采取动态设计和管理的办法加快保通进度，争取214国道玛多黄河桥和花石峡大桥的战备钢桥架设于5月底前完成全部工程于7月15日前完成。在3年保通期内保证施工队伍不撤，做到随坏随修随修随通。为确保重建物资规范有序运输该厅也已制定运输保障实施方案，目前運价估算已商定沿线路政管理和治超人员全部到位，重点物资运输“绿色通道”已开通5月15日起将展开集中运输。

　　按照近期保通保運和恢复重建上水平的总体思路214国道复线建设已着手启动，治多经杂多到囊谦县际通道建设和道段设施恢复重建正加快步伐农村公路搶修及道段、客运站场设施同步进行。与此同时今年同步开工建设共和至玉树结古另外一幅二级公路，3年内建成;再用2年时间改造现有214线力争在5年内使西宁到玉树火车票查询至玉树公路实现高速化。

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