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动车组牵引传动5(CRH1动车组牵引传动系统)
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动车组传动与控制复习题及参考答案
中南大学网络教育课程复习题及参考答案
动车组传动与控制
一、名词解释：
1.异步电动机的机械特性
3.电流型牵引变流器
4.两电平式逆变器
5.PI调节器
6.准圆形磁链轨迹控制
二、简答题：
1.简述动车组的几种传动方式。
2.简述交流传动系统的优点。
3.CRH2型动车组牵引变压器低压侧共有哪些绕组？分别向哪些设备供电？
4.动车组牵引变流器与牵引电机之间的参数匹配有哪几种方案？
5.简述异步电动机的工作原理。
6.简要分析比较动力分散方式和动力集中方式动车组的特点。
7.简述异步电动机变压变频调速控制发展的三个阶段。
8.简述异步电动机矢量控制的基本思想。
9.简述异步电动机直接转矩控制的基本思想。
10.直接转矩控制（DTC）与矢量控制（VC）在控制方法上有何异同？
11.异步电动机转差频率控制的规律是什么？
12.简述四象限脉冲整流器的基本工作原理。
13.简述牵引变流器的类型及特点。
14.简述电压型四象限脉冲整流器的特征。
15.简述两电平脉冲整流器PWM控制原理。
16.简述牵引变流器中间直流储能环节的作用和组成。
17.简述CRH1型动车组牵引传动系统主电路的组成、各组成部分所包括的主要设备。
18.简要分析CRH1型动车组辅助供电系统。
19.简要分析CRH2型动车组辅助供电系统。
20.简述CRH2型动车组牵引传动系统的组成。
21.简述列车牵引网络控制系统的基本构成。
三、综合分析题：
1.试分析CRH2型动车组牵引传动系统的特点。
2.试分析高速动车组牵引传动系统所采用的新技术。
3.试分析下图所示异步电动机转差频率控制系统的控制过程。
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高速铁路动车牵引变压器及用油分析
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高速动车组总结报告
高速动车组的几项关键技术
摘要:对我国高速动车组的几项关键技术进行分析并指出其发展方向。
关键词:高速铁路,动车组,关键技术
2004年 10月铁道部组织完成了 140列时速 200km 动车组的采购项目合同签订,成功引 进了川崎重工(与四方机车车辆股份有限公司合作) 、庞巴迪(与青岛 BSP 股份公司合作) 、 阿尔斯通 (与长春轨道客车股份公司合作) 的动车组先进技术, 05年 11月又引进西门子 (与 唐山机车车辆厂合作) 的动车组先进技术, 成立合资公司进行动车组的生产, 至今国产化工 作进展顺利。
2 动车组的组成及主要技术参数
CRH1:5M+3T, 8节编组, 动力分散装置, 421吨, 总牵引功率5500kw, 总长213.5m,车辆宽度3.328m,车辆高4.04m。
CRH2:4M+4T,8节编组,动力集中装置,359.7吨,总牵引力4800k w,总长201.4m,车辆宽度3.38m,车辆高3.7m。
CRH3:4M+4T,8节编组,动力分散装置,425.08吨,总牵引力8800 kw,总长200m,车辆宽度3.265m,车辆高3.89m。
CRH5:5M+3T,8节编组,动力集中装置,451.3吨,总牵引力5500k w,总长211.5m,车辆宽度3.2m,车辆高4.27m.
3动车组的几项关键技术
3.1牵引传动系统
CRH1:(1)系统组成。该动车组中有2动1拖和1动1拖两种基本动力单元,其中 2动1拖得基本动力单元位于整车的两端。 (2)网侧高压电气设备。主要包括受电弓、主 断路器、避雷器、电压和电流互感器、接地开关等。 (3)牵引变压器。一个基本动力单元 有1个,全列共计3个。采用芯式结构、车体下吊挂、油循环强迫风冷方式。具有1个原边 绕组(25kv,1600kvA) ,4个牵引绕组(930v,4X400kvA) ,1个 谐振滤波电抗器(1000V) 。外形尺寸(L X W X H )为0 (mm) ,重4200kg。 (4)牵引变流器。全列共计5个(2M1T基本动力单元有2个、1M1T基本动力单元有1个) 。采用车下吊挂、水冷却方式。 (5)牵引电动机。每个 动力车4个牵引电机,全列共计20个。牵引电动机为三相鼠笼式异步电动机,采用架悬、 强迫风冷方式, 通过绕性浮动齿式连轴节连接传动齿轮。 电机额定功率为265KW, 额定 电压1287V,转差率0.012,重596kg,效率94%。 (6)系统性能。动车 组牵引功率5300KW, 满足动车组运营速度200km/h和最高试验速度250km /h的要求。定员载荷的动车组平直道上的起动加速度大于0.6m/s?;200km/ h运行时,其剩余家加速度不小于0.1m/s?。
CRH2:(1)系统组成。该动车组中有2动2拖为一个基本动力单元。一个基本动力 单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、 一个牵引变压器、 2个牵引变流器、 8台三 相交流异步牵引电动机等组成。 (2)网侧高压电气设备。主要包括受电弓、主断路器、避 雷器、电流互感器、接地保护开关等。 (3)牵引变压器。一个基本动力单元有1个,全列
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