小牛为嘛不把锂电池做成铅酸电池那么大体积？【小牛电动车吧】_百度贴吧
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小牛为嘛不把锂电池做成铅酸电池那么大体积？收藏
转发zoe51266：1，环保性，锂电池没有污染（不绝对），而铅酸电池有重金属铅的污染2，安全性，动力型锂电池（锰酸锂、磷酸铁锂）材料不同安全性有所差别，铅酸电池技术已经相当成熟，安全性比锂电池高。3，比能量，锂电池的质量比和体积比能力都高于铅酸电池大概约40%。4，价格方面，相同容量的锂电池价格是铅酸电池的一倍还多些5，使用寿命，目前通用的磷酸铁锂充电1500次，没有记忆效应，充电1500次后约85%的存储能力，而铅酸电池为500次左右，而且记忆效应明显6，自放电率，锂电池月自放电&3%，铅酸电池15~30%，差异明显7，放电特性，简单的说同样容量的电池，大电流放电的情况下，锂电池要比铅酸电池多放出来约30%的电8，电压平台，锂电池电压平台都&3V，铅酸电池是2V按照第3条，如果小牛把用同铅酸电池尺寸的锂电池，储存能量不就比铅酸电池高40%？可是看小牛的参数，高出比例远没有40%。是不是可以倒推，小牛的锂电池，尺寸没有那么大，缩小了一些。 这样一来，电芯升级为锂电池，体积却缩小了，一加一减，获得的提高就很小了。但却要支付锂电池高昂的费用，小牛的设计师的逻辑是什么呢？追求充放电次数1500？还是追求锂电池环保？还是追求锂电池，可以装逼？
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追求更大储物箱?
如果做成同体积，电池需要得更多，成本更多，售价就不止了。
假如售价7000的话，做出50ah应该不是问题
不是这样的吧，外行小白理解，铅酸电池是全实心，体积多大就多少电池，而锂电是一颗一颗的并排，且为圆形，中间会有空隙，除开这部分空隙的体积才是锂电池实际的容量体积，我觉得就是这样子的，所以容量看上去比体积小一点
小白帮顶，用同样容量的铅酸电池，个头虽然大点，但价格能降不少，小牛这样设计是怎么考虑的
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小牛使用成本问题收藏
有没有人发现一个问题，26.52度电充满，只能跑70公里（实测按2档跑，毕竟20码时速没人受的了），算下来0.22元一公里，比摩托车还贵，无非不换机油机滤。算3天充一次电，每天5.0388块电费，电池5年一换算2000块，每天1.09589块，算下来6.1347块一天。一年2239块用车成本，摩托车的话30块钱240公里，一天算25公里，3.125块每天，机油30块，机滤其他算下来真的比电动便宜。特斯拉85度电充满可以跑400公里，算下来21.25度电100公里，小牛要26.52度？还是我算错了？60V电池，170节2600mah电池，26.52AH，好像没错，望高人指教！
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用屁股想都是错的
是26.52度，现在电费一度五毛左右
电压不知道要用单个电池还是60v算
好吧我是楼主，我算错了，用60V乘以26.52AH，大概1.6度电。I AM sorry
楼主也是好心了，其实一看楼主的数据，肯定不对。
看一下电池的容量大概用多少电就知道了，1块钱就能搞定
楼主用脚趾随便算算也知道啊！你这样算太麻烦了！
那到底一天用几度电？
没算维修保养的费用，貌似不是说还有防盗功能吗？首年免费，以后费用怎么算也得加进去
从民用机器到产业设备备有可适应各种不同用途的产品线!
还有被扣，被罚款的成本。摩托车和电动车都有
坑爹，高中没毕业啊！w=ui=60v*26A=KW/H。也就是说才1.5度电多一些2度电少一点！
用屁股都知道你算的有问题
三天冲一次电每天5块？
连能耗都没搞懂？
我是楼主好咩，已经说过算错了，都sorry了←_←一年跑5000公里，电费每公里0.02元，差不多100块，电池折旧和平时保养每年400，一年使用成本500块软妹币…使用5年车子报废或者换代，最后卖铁+卖电池800块，平均每年折旧840块合计一年使用成本1340块，差不多4块钱每天
楼主的的保养费真高啊，五年二千元的保养，你说是什么保养这么费钱。
哈哈哈哈哈哈哈
如果你每年花400去保养一部电动车，10年都不会报废。
一元钱跑100公里，真便宜
众泰云100电动汽车三元锂电池能装18度电，我绝对不相信这车要耗费26度电充满，楼主你是用脚指头想问题？
这车的电池是众泰云100的十分之一
这电池冲一次电能用26度多啊
充满1.5度电，晚上闲时充半价，充满就是0.45元，假设充满能开70公里，每公里6分钱
电驴能塞进去26度电，我估计厂家宣称续航要在1500公里
说充一次26度电的基本是白痴！
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小牛电动车都市版和动力版换电池的价格是多少？到了寿命期必须更换吗？
1.根据电动车锂电池平均价格来说大约800元左右。2.根据小牛电动车给出的数据，充电600次之后电池可以保持70%的电量，按照2天1充来计算，600次，3年掉30%，5年就剩50%左右了，关键看你充电的次数。小牛智能电动踏板车：1.小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。2.日，李一男所创办的牛电科技在北京发布了旗下首款产品——小牛智能电动踏板车N1，分为城市版和动力版两个，分别拥有80公里和100公里的续航里程。3.日，牛电科技正式对外发布全新电动车小牛电动M1，共有四款多彩小牛M1系列新品，覆盖城市居民中短途出行全场景需求的M1顶配版、M1动力版、M1都市版和M1青春版。
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