科鲁兹与锋范哪个好？_科鲁兹吧_百度贴吧
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科鲁兹与锋范哪个好？收藏
我想买个10万左右的车，这两个车型哪个好些？求解！
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这个问题还用问。。。。。。当然科鲁兹啊。小日本的车。。。伦外观，配置。尺寸。空间。
且还是AO级别车，居然跟美系A级车比？就算本田的A级车代表思域，也不一定比科鲁兹好。
锋范就是飞度换个外形，除了外观没有什么可说的了 还是克鲁兹吧 本人就是克鲁兹车主，一开始也是纠结过着两款车，锋范不要考虑了。要是觉得克鲁兹贵可以考虑一下福特新嘉年华
有可比性么……
科鲁兹 牛个什么？和哥的翼神来比比
这两车真没可比性，小日本人都是垃圾能造出什么好车来？还有翼神，听名字就恶心。
风范是和乐风一个档次的. 和小科不是一个级别上的车 这个不好比
干脆拿自行车去比法拉利好了
你看下锋范的轮子，细的和微型车一样。无法和科鲁兹比啊。
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回复：7楼2 笔！带种的拿网名发帖子。脑子有毛病。不懂的在这里装 笔 。你没 笔 楞装个什么劲啊。装能装出 笔 来？S 笔 装 笔。2 笔
翼神？看看网上和科鲁兹的对比视频吧！开那车等于自杀！**开翼神
回复：7楼垃圾翼神，我朋友的翼神，一天到晚就是个修~~~真垃圾最后他也换克鲁兹了！
回复：7楼你看看大伙怎么埋汰你的！你自己好自为之吧！
回复：7楼你说科鲁兹是棒子车，那么翼神是什么车！答案是鬼子车！
顶小科 确实霸道
科鲁兹一个韩国车，怎么这么受欢迎
19楼傻X 我知道韩国有现代 大宇 啥时候雪佛兰成韩国的了
撞一撞就知道
20楼你个棒槌，你个白痴，只知道韩国这俩牌子，你个长毛大傻吊，大于被通用收购了，是个人都知道现在通用在亚洲的好多车型都是棒子设置的，这个科鲁兹最早的原型你去网上查吧，是韩国人先用的，然后传到中国，然后传到世界各地，只是他用了欧宝的芯，通用的牌，还有现在满大街跑的别克凯越也是出自棒子之手，你个瓜娃子，好好看看去
22楼你嘴干净点 你知道这么多 你是韩国棒子不成
回复：7楼翼神真难看
针对这个贴的回复。。。。。科鲁兹比锋范好多了，完毕。
23楼你妹妹昨天告诉我的
回复：26楼最恶心你这种人
支持科鲁兹！！
就算打死我也不买日本货，擦，呸恶心~连考虑也不考虑，最爱小科
日本狗，死的越远越好，还翼神，听着名就恶心，你姥姥当年是不是让那个日本兵进了？生出你妈日本狗比，你妈又生出你这么个玩意？？别再这拜拜，滚回你们内狗不理，鸟不拉屎的地，这里是中国~是世界上最纯净的热土，哪来你这么条日本狗在这瞎吠？？
价钱都不一样，有什么可比性
当初通用收购大宇是因为通用在外形设计上很吃亏 因为欧美车和亚洲车风格不一样 通用想在亚洲市场开拓很难 而当时韩国大宇被现代和起亚压迫的够呛 这样通用收购大宇 作为研发中和生产基地 设计车型外观 但是核心技术是美国那边的技术 一个车最核心的就是动力总成和底盘外观和内饰只是次要的东西
车最主要还是用来开的 不是用来看的 内饰谁都会做 动力总成和底盘以及发动机变速箱的匹配调校不是谁都会做的 耐克好多产品都是中国人和日本人设计的 有国产的也有印尼产的 你能说耐克是中国牌子或者是印尼牌子吗一辆车属于什么车系要看他执行哪的标准 不是看它的产地
登录百度帐号本田锋范 选哪个配置?_百度知道
本田锋范 选哪个配置?
手头紧合计找个车代步,周末方便出行...我看锋范1.5的 最低配手动挡 8w2 ~求问这车买最低配 可否入手,连倒车雷达都没有...简直了! 呵呵!~~~
我有更好的答案
代步一律最低配，高点也行反正范围就是中的配，你别看中配多那么些东西，自己装还便宜，一个到车雷达二三百而已，手动就比较好，自动起步太吃力了，买了低配也可以装个多媒体导航啥的还带倒车影像都不一定比中配的贵，车内装个dvd一体机式的导航一下档次就上去了
采纳率：20%
看楼主需要了，中配精英版多侧气囊～天窗～铝合金轮圈～倒车雷达～cd音箱～座椅材质不一样～排气尾喉～中央扶手～后排扶手，差距1万元，看楼主是否需要了。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。都说新锋范变好了，但它究竟靠什么实现绝地反击？
车云网日报道　新锋范已于8月28日晚上市，其尺寸更大，颜值也更高，但7.98~11.98万元的价格却比老款更低。很显然，新锋范不仅换代很彻底，而且产品定位也有所调整。明眼人都看得出来，这种变化是为了更好地顺应市场而来。有人说，新锋范变得更好了，这样的尺寸、空间、技术、价格明显要比老款厚道。也有人说，在市场竞争的压力下，新锋范也学会了向市场妥协。那么，对于这个新锋范，咱们到底该如何看？
锋范曾经是“A0平台A级车”的开创者
目前的市场上有一类很特殊的车种。它们以A0级车型为平台基础，经过尺寸放大以后，在外形、空间等方面都进入到了A级车的行列，并获得了出乎意料的火爆销量。很多人立刻会想到其中的代表——它们不就是新捷达、新桑塔纳、新爱丽舍、标致301等等吗？
然而多数人可能没有意识到，此类车的首创者并非大众，也不是PSA，而是本田。从最早的飞度三厢，到后来的思迪，都是标准的A0级。然而在变身锋范的当口，本田将其尺寸放大到4.4米以上，加上足够大气的外观，俨然已经晋升为准A级的定位。这种模式下推出的锋范虽然价格明显高于其他A0级三厢车，但却获得了相当可观的市场销量。也就是说，七年之前的本田，已经敏锐地觉察到了这种“A0平台A级车”的市场潜力。
世易时移。七年的一成不变，再加上纷至沓来、且尺寸更大价格更低的对手纷纷上市，锋范的竞争力已大不如前，市场表现也早已难现往日的辉煌。今年前七个月，锋范总共卖了不到2万辆。
很显然，这个状况对于“开创者”而言显然是难以接受的。那么憋了七年之后，锋范迎来第一次换代，必然要有所作为。从产品的变化和价格来看，它也的确是要与市场上的火爆对手奋力一搏。那么它将如何绝地反击？
新锋范的确变好了，而且变得相当好
应该说大多数都会感觉新锋范变好了，而且改进的幅度相当大。首先是颜值。虽说新锋范在设计上没有什么惊艳的神来之笔，但新的家族化元素让它看上去比老款的确是“前进了不止七年”。内饰比外观的进步更明显，而且都是典型地迎合年轻人的路子。其吸引力，已经在新飞度上得到了检验。颜值的变化很关键，对于这款针对“85后”年轻人的车型来说，几乎决定了一半的成败。
其次是空间。老锋范尺寸虽大，但空间依然也只能算是A0级。尤其是头部空间，曾一度饱受诟病。新锋范尽管尺寸增加得有限，轴距也只是提升了50mm，达到目前的2600mm，但在空间布局上本田确实花了一番心思——后排的乘坐感明显提升，腿部头部空间都有扩大，而且坐垫也“A级化”了，变得更厚实和舒适（老锋范、飞度的坐垫薄而明显影响了舒适性）。
第三就是地球梦的动力总成。这个不仅比老锋范进步明显，而且相比竞争对的优势也是杠杠的——相比对手的动力总成，尤其是PSA产品的4AT，新锋范的“双凸i-VTEC直喷”1.5L和新CVT都明显要更具逼格。
可能你已经注意得到了，车云菌刻意在强调新锋范的“双凸i-VTEC直喷”。但直喷就直喷呗，为何还要强调双凸i-VTEC？这与本田的i-VTEC技术发展有关。i-VTEC的妙处在于可变气门升程，关注车云菌的对此应该不陌生，这个优势远非VVT可比。以往的本田i-VTEC，除了2.4L那款，全都是SOHC（单凸），这意味着它的气门正时无法连续可调，令i-VTEC的效能打了折扣。这台新的1.5L地球梦发动机，第一次在这个排量级别实现了双凸i-VTEC，对于本田而言意义不亚于直喷。
注意这并非车云菌夸大其词，这套地球梦可不是光有噱头，实际表现同样也是众对手比不了的——动力表现可圈可点，最大功率96kW，最大扭矩155Nm。最关键的是油耗是真心的低，官方提供的综合油耗已经低至了5.4L/百公里。当然，这也是本田的一贯优势，只是新锋范把这一优势进一步扩大了。
在配置上，明面儿上的东西新锋范也做得相当到位。例如从手动豪华版就开始配备VSA（即本田的ESP），这是连最标榜ESP的大众都做不到的。还有后排空调出风口，这也是同类车里极其罕见的配置。的确，广汽本田也希望它能就此找回昔日的状态，实现月销万台，全年能超过10万台的销售业绩。
配置有得有失，新锋范也学会了妥协
在看到如此多的提升，再看到新的价格以后，几乎所有人都会为新锋范竖起大拇指。然而对于关注细节、尤其是曾经关注过老锋范的人来说，新锋范针对于市场需求以及价格的压力，也选择了一些妥协，配置上有得也有失。为什么这么说？
以刹车系统的简配为例，老锋范的前后碟刹曾令它广受好评，并一度被作为“日系绝不比德系偷工减料“的证据之一（德系的A0级已改用前盘后鼓）。但如今新锋范推出后，在这一方面，本田选择了妥协，虽然对于这一级别的车型，后轮选择鼓刹并不会对其制动性能造成多大影响，但这依旧是本田向市场明显的妥协。
此外还有很多类似的细节。例如老锋范的四向调节方向盘，在新锋范上被简化为两向；在入门车型上，其配置也做了更多的缩减。
但是平心而论，这几项省略并不值钱，我们也没必要以这些变化而否定新锋范。从这些变化上人们也不难看得出来，新锋范为了赢得市场，学会了妥协，在配置上有所取舍，而这也正是它为何更大、更靓却更便宜的原因。
看到这里，估计有人对于车云菌的这番评价有一种“看中国股市”的感觉——一会捧上天，一会摔到地，“震荡幅度”那叫一个大。其实新锋范的这种变化，也很正常，从很大程度上来说是顺应市场的必然结果，谁让市场就喜欢这种看上去很大、很美又很便宜的车呢？那么最后对于新锋范的竞争力也无需多说了——相比老款有质变是肯定的。然而在众对手都迫于销量下滑而重磅优惠的情况下，新锋范要抢过桑塔纳、捷达的风头，跻身同级车的一线阵营，恐怕单靠目前的指导价还不行。接下来的几个月，新锋范根据市场反馈及时拿出有效的优惠政策应该说是必须的。
本文来源：车云网
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本田锋范和大众宝来哪个好
我有更好的答案
本田锋范和大众宝来相比，家用的话，个人认为还是锋范好一些，燃油经济性，可靠性方面锋范相对更有优势一些。
采纳率：98%
来自团队：
俩个车都试驾了，操控性，隔音，舒适性，方向指向性，内饰，刹车性能各项指标2018宝来明显好于锋范，动力稍逊于锋范，宝来211的发动机也很省油！当然选择宝来！那个锋范感觉就是真的在卖发动机?！
大众宝来这款车值得您考虑，动力油耗基本满足家用，全系标配ESP提升车辆行驶稳定性。2016款车型已经换装EA211发动机，性价比很高，这款车质量较为稳定
大众宝来的空间相对要更好一些，做工和用料也比较扎实，安全性要更高一些。
推荐车主选择大众宝来，车辆的优惠幅度不错，保值率不错，维修保养方便
建议考虑宝来吧，皮实耐用，质量好，配置满足家用，比较省油，安全性高，全系标配esp系统，空间大，后期保养维护费用低，保有量大。
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