长期不使用共享单车 要及时申请退款_网易新闻
长期不使用共享单车 要及时申请退款
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（原标题：长期不使用共享单车 要及时申请退款）
　　本报10月9日讯（记者许晶晶）近日，省消费者协会发布今年第8号消费警示，提醒消费者注意保护个人信息、使用及资金等方面的安全，理性适度为共享单车充值，并做到文明骑行。　　据了解，今年2月以来共享单车逐步进入我省各市，车辆投入数量井喷式增长，消费者参与热度很高。共享单车作为新生事物，低碳环保。但随着共享单车投放数量的增加，随之出现的安全骑行保障难、押金余额退还难、无序投放、乱停放等问题也凸显出来。对此，省消费者协会建议由政府有关部门牵头主导，尽早建立常态化沟通机制，定期或不定期召集共享单车企业研讨并持续改进共享单车治理，比如在单车投放总量控制的情况下，多家共享单车企业如何约束各自投放量。同时建议城管、交通、交警等相关部门，可共同规划，增加城区单车停放点，明确设置醒目标识。
　　省消费者协会提醒消费者，在缴纳押金前最好多渠道了解“单车”所属企业的信誉及口碑，做到心里有数；充值额度不要超过正常使用范围；长期不使用时，要及时申请退款；要遵守道路交通法律规定，养成文明卫生的用车习惯，做到规范骑行、有序停放；使用车辆过程中，一旦发生“押金”无法正常退返等合法权益受到损害的情况，要依法主动向平台反馈，必要时向当地消费者协会或工商、市场监管部门投诉举报。
(原标题：长期不使用共享单车 要及时申请退款)
本文来源：山西新闻网-山西晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈如何破除共享单车“充值易，退款难”藩篱
来源：中国法院网
作者：党政瑜 蒋祺月
　　“随着共享单车行业的不断发展，由此引发的矛盾在司法审判领域逐步显现。”从根本上解决矛盾纠纷，共享单车企业在承担更多社会责任的同时，仍需社会多方形成合力。(据新华社2月24日)
　　近年来，伴随“互联网+”繁荣兴起的共享单车，已日渐成为人们不可或缺的交通方式。在解决了城市出行“最后一公里”难题，为人们带来极大便利的同时，共享单车的“退款难”的问题也日趋凸显。面对大量的在线用户、激励的行业竞争和居高不下的投诉事件，如何破除“充值易，退款难”的藩篱已成为共享单车行业亟待解决的问题。
　　消费者应树立起安全防范意识和良好的使用习惯。在选择共享单车服务时擦亮双眼，仔细甄别共享单车企业规模大小、信用口碑、有无退款条款等事项，做到心中有数、了然于胸，不盲目轻信暗存陷阱的“优惠政策”；充值额度也尽量保持在正常的使用范围，做到即用即充，长期不使用要及时申请退款。当自身权益受损时，主动投诉维权或拿起法律武器保护自身合法利益。
　　消费者的防范意识诚然必备，共享单车企业的主体责任也必不可失。目前共享单车服务的主流充值渠道分为押金和预存使用金两类。对于押金，大部分企业都能在合同解除时如数奉还，但在预存使用金方面，各平台就绞尽脑汁、各显神通了，往往采取渠道上故意设障、合同条款不明等手段与用户“玩文字游戏”，遭到用户质疑时“装无奈”，变相侵害消费者权益。上述伎俩看似谋得了一时之利，但近期多家下架的共享单车事例表明，只有创造良好信誉氛围，并真诚为用户提供服务，才能走共享单车的可持续发展道路，才能获得最广阔的消费市场和利润。
　　在消费者与共享单车企业之间，社会与监管部门齐心全力也至关重要。一方面，相关部门应尽管理之责，接到民众投诉时，莫要“踢皮球、忽视甚至不予理睬，对确实存在的乱扣费、退款难等问题要“打破沙锅问到底”，督促相关企业尽快完善充值退款机制，勿让消费者期冀的回复结果遥遥无期；另一方面，利用合同法解决退款难问题，督促企业建立资金保障制度。在这方面北京、上海、深圳等地已开展了积极的探索：收取押金的共享单车企业须在本市开设资金专用账户，以保障用户押金按时退还；此外，还可以引导企业建立后付款等模式，既创新了服务方式，又保障了用户权益。
　　遍布街头巷尾的各色单车表明，共享单车贡献大于弊端。纵使面临退款难、摆放乱等问题，这种创新型服务依然为我们的绿色出行带来了极大的便利。“智者必怀仁”，只要我们共享智慧，共谋发展，及时改善服务、保障消费者权益，相信“共享单车”一定会在绿色的康庄大道上不断前行。
责任编辑：陈思
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《中华人民共和国宪法修正案（草案）》（摘要）
& & & & 第三十二条 &宪法序言第七自然段中&ldquo...&&nbsp共享单车须注意
不用时要退款（消费警示）
发布时间： 作者： 来源：
& 彭山区消委会发布 消费警示，提醒消费者注意保护个人信息、使用及资金等方面的安全，理性适度为共享单车充值，并做到文明骑行。
& 据了解，今年以来共享单车逐步进入我区，车辆投入数量逐步增长，消费者参与热度很高。共享单车作为新生事物，低碳环保。但随着共享单车投放数量的增加，随之出现的安全骑行保障难、押金余额退还难、无序投放、乱停放等问题也凸显出来。对此，区消委会建议由政府有关部门牵头主导，尽早建立常态化沟通机制，定期或不定期召集共享单车企业研讨并持续改进共享单车治理，比如在单车投放总量控制的情况下，多家共享单车企业如何约束各自投放量。同时建议城管、交通、交警等相关部门，可共同规划，增加城区单车停放点，明确设置醒目标识。
主办单位：彭山区人民政府（028-21272） 承办单位：彭山区人民政府电子政务办公室（028-） Copyright (c)
彭山区政府网 All rights reseved. 蜀ICP备号体育场路中山北路口，街边停满了共享单车，摆放得整整齐齐。 记者 葛亚琪 摄
记者 董吕平 葛亚琪
昨天14:29，吕先生来电：我共享单车押金没退回来，7月28号App操作退还押金，到今天都没收到，电话打不通，微信也没用，怎么回事？
网友“小嗯哒”前天在19楼发帖：路上看见一辆金黄色单车，感觉很好看，就充了298元押金，骑了10分钟，退款的时候提示，扣了1.5元要充值才能退押金，充值最低也要48元，充了48元后，退款页面出现错误！无法退还！客服永远打不通！
近期，还有不少读者和网友反映共享单车退押金难。
8月23日，黄女士向快报反映，小鸣单车10多天还退不了押金，电话也打不通，后来电话也只有语音没有人工了。
昨天记者回访，黄女士说，押金还是没退。
杭州主要共享单车退还押金情况到底如何？
昨天下午，我们做了一个小型的实地调查。
昨天下午2点，我们从体育场路中河高架往西走，一直到武林广场东侧。这是杭州市中心一条主要街道，路边分布小区、商业楼、医院以及部分商场，人流量密集，共享单车投入集中。我们两个人分别在马路两边，一路走一路数，对所有共享单车做了个统计。
这些单车大部分零散停放，有些相对集中，例如数量较多的Hello（哈罗）单车、Mobike（摩拜）单车，多数集中放在商店、医院以及银行等人流量较多的位置。 这一路共享单车停放比较规范，大多整齐排列在人行道上专门划出的停放非机动车的区块内，其中Hello（哈罗）单车因为数量最多，好几块区域都被它承包，偶尔看到其他品牌单车夹在中间。
绝大部分单车外观良好，踏板、坐垫、刹车等完好，只有一辆单车坐垫找不着。
Hello（哈罗） 376辆
Mobike（摩拜） 41辆
小黄车（ofo） 41辆
酷骑 8辆（绿色基本款）
我们只是选取了一段道路上停放的共享单车，数据只作为参考，不代表整体投放情况。——记者注
押金退还情况
我们分别下载了所有7家共享单车的App软件。交了押金后再申请退押金。
除了“由你”一家，不需要押金就可以借车，其他6家都要先交押金才能借车。
退还承诺 实际退还情况
1到7个工作日 秒退
1到7个工作日 秒退
随时退还 截至昨晚12点，押金未退还
1到7个工作日 截至昨晚12点，押金未退还
1到7个工作日 秒退
1到7个工作日 截至昨晚12点，押金未退还借车不需要押金，记者用微信直接扫二维码，就借出了车。
单车品牌 收费标准 押金
退还承诺 实际退还情况
摩拜 一元/半小时 299元 1到7个工作日
ofo 一元/小时 199元
1到7个工作日
优拜 一元/半小时 298元 随时退还 截至昨晚12点，押金未退还
小鸣 一元/半小时 199元
1到7个工作日
截至昨晚12点，押金未退还
Hello 一元/半小时 199元 1到7个工作日
酷骑 0.3元/半小时 298元 1到7个工作日
截至昨晚12点，押金未退还
由你 一元/小时 免押金 借车不需要押金，记者用微信直接发二维码，就借出了车。
为什么退押金这么难? 酷骑单车和小鸣单车先后公开回应
最近一段时间，全国各地都有用户反映共享单车押金难退。质疑声主要集中在两家：酷骑单车和小鸣单车。
8月26日和30日，酷骑公司连发两篇《声明》，说退还押金迟缓是因为App上线了一批新功能，频繁更新导致系统不稳定。新CTO（首席技术官）即将上岗，9月份技术系统将很快稳定完善。
针对小鸣单车退款难的投诉，CEO陈宇莹也曾发表一封公开信：由于一二线城市市场几近饱和，从今年5月开始，已经不再向一二线市场投放小鸣单车，导致出现集中退款情况。
“对于因此而造成用户的困扰，小鸣一直在尽自己的全力解决……”}