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[新华测]起亚K2 12项主观评测篇
[新华汽车 新华测]该栏目是新华汽车推出的专业化试车栏目。我们对一款汽车进行12大类263项数据的科学主观评测，和长达4个月5万公里的长期质量监测，并出具相应的详细测评报告。本期为起亚K21.5手动版的12项主观评测报告。
本文未经同意，不得全部或局部转载
[page]测试车简介：
厂商指导价：7.29万元
新华网车辆测试测评指定单位：北京鼎新恒车辆测试服务有限公司
车型概述:起亚K2与现代瑞纳采用同平台研发，发动机排气量1.4L自然吸气式，搭配的是5速手动变速箱。整车的长度为4370毫米，轴距也仅为2570毫米，接近了A级车的水平。经过测试，综合来看，起亚K2在车辆操控性能上，包括转向、制动、挡位操作都非常的轻便，非常适合女性驾驶；在行驶性能上，整车运转平稳安静，但缺少了运动特性，是一部很优秀的城市代步小车。
测试内容详解:
具体测试车型、测试时间及测试路况为：
测试场地类型
起亚K2 1.4MT
山路、复杂路、测试跑道、检测场
本次测试评估采取鼎新恒主观评测法与实验室测试相结合的方式。主观评测将对汽车安全、环保、操控、动力、制动、舒适性等十多方面进行评估，实验室测试项目主要参考：
GB/T 12536 汽车滑行试验方法
GB/T 12543 汽车加速性能试验方法
GB/T 12545 汽车燃料消耗量试验方法
GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法
GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法
GB/T 18697 汽车车内噪声测量
QC/T 474 客车平顺性评价指标及限值
一、驾驶环境
1.1、左右外后视镜视野开阔，但行驶中并线需注意真实的车距。
车内视野盲区
车内外后视镜视野范围
车前与车后视野盲区
1.2、车内空气质量
无色、具有强烈气味的刺激性气体，其35%~40%的水溶液通称福尔马林。甲醛是原浆毒物，能与蛋白质结合，吸入高浓度甲醛后，会出现呼吸道的严重刺激和水肿、眼刺痛、头痛，也可发生支气管哮喘。皮肤直接接触甲醛，可引起皮炎、色斑、坏死。经常吸入少量甲醛，能引起慢性中毒，出现黏膜充血、皮肤刺激症、过敏性皮炎角化和脆弱，孕妇长期吸入可能导致新生婴儿畸形，甚至死亡，男子长期吸入可导致男子精子畸形、死亡，性功能下降，严重的可导致白血病，气胸，生殖能力缺失，全身症状有头痛、乏力、胃纳差、心悸、失眠、体重减轻以及植物神经紊乱等。
在常温下为一种无色、有甜味的透明液体，并具有强烈的芳香气味。由于苯的挥发性大，暴露于空气中很容易扩散。人和动物吸入或皮肤接触大量苯进入体内，会引起急性和慢性苯中毒。长期接触苯会对血液造成极大伤害，引起慢性中毒。引起神经衰弱综合症。苯可以损害骨髓，使红血球、白细胞、血小板数量减少，并使染色体畸变，从而导致白血病，甚至出现再生障碍性贫血。苯可以导致大量出血，从而抑制免疫系统的功用，使疾病有机可乘。有研究报告指出，苯在体内的潜伏期可长达12-15年。妇女吸入过量苯后，会导致月经不调达数月，卵巢会缩小。对胎儿发育和对男性生殖力的影响尚未明了。孕期动物吸入苯后，会导致幼体的重量不足、骨骼延迟发育、骨髓损害。苯对皮肤、粘膜有刺激作用。国际癌症研究中心(IARC)已经确认为致癌物。
一种无色气体，有强烈的刺激气味。氨的刺激性是可靠的有害浓度报警信号。但由于嗅觉疲劳，长期接触后对低浓度的氨会难以察觉。吸入是接触的主要途径，吸入氨气后的中毒表现主要有以下几个方面。轻度吸入氨中毒表现有鼻炎、咽炎、喉痛、发音嘶哑。氨进入气管、支气管会引起咳嗽、咯痰、痰内有血。严重时可咯血及肺水肿，呼吸困难、咯白色或血性泡沫痰，双肺布满大、中水泡音。患者有咽灼痛、咳嗽、咳痰或咯血、胸闷和胸骨后疼痛等。
无色澄清液体。有苯样气味。健康危害：对皮肤、粘膜有刺激性，对中枢神经系统有麻醉作用。短时间内吸入较高浓度该品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。长期接触可发生神经衰弱综合征，肝肿大，女工月经异常等。皮肤干燥、皲裂、皮炎。
无色透明液体，有芳香烃的特殊气味。二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时，对中枢系统有麻醉作用。急性中毒：短期内吸入较高浓度本品可出现眼及上呼吸道明显刺激症状、眼结膜及咽充血、头晕、头痛、恶心、胸闷、四肢无力、意识模糊、步态蹒跚。重者可有躁动、抽搐或昏迷。有的有癔病样发作。慢性影响：长期接触有神经衰弱综合症，女性有可能导致月经异常。皮肤接触常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。
总挥发性有机物的总称。在常温下可以蒸发的形式存在于空气中，它的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性，会影响皮肤和黏膜，对人体产生急性损害。TVOC可有嗅味，有刺激性，而且有些化合物具有基因毒性。目前认为，TVOC能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状；还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应等。一般认为，正常的、非工业性的室内环境TVOC浓度水平还不至于导致人体的肿瘤和癌症。当TVOC浓度为3.0-25 mg/m3时，会产生刺激和不适，与其他因素联合作用时，可能出现头痛；当VOC浓度大于25 mg/m3时，除头痛外，可能出现其他的神经毒性作用。
车辆数据信息：
后排腿部空间
[page]二、驾驶性能：悦达起亚K2：★★★★
优势：油离配合容易、起步顺畅、动力系统运转平稳。
弱势：引擎功率较小，在开启其他负载时对引擎动力输出稍有影响。行驶中收尽油门踏板车辆减速效果不明显，这在日常驾驶中如果只想收油减速避开危险的话就需要稍微采取制动措施了。
1、发动机启动性能得分（主观评测）：★★★★★
在本项目测试中，发动机冷、热机均能够一次启动成功。启动后转速升高并平稳回落至标准怠速状态，启动期间及启动后目测发动机未出现明显振动或摆动现象。对车辆施加额外负载（例：在启动前预位A/C、灯光、雨刷等）反复启动对怠速稍有影响。
2、发动机怠速质量（主观评测）:★★★★
发动机（热机）启动后怠速运转平稳无异响无杂音，启动A/C、全部灯光、雨刷、操作玻璃升降装置以及反复操作转向机构时，发动机运转受到轻微干扰。
3、起步（主观评测）:★★★
在平顺的路面上做起步测试，正常抬起离合器起步后没有明显顿挫感，总体顺畅。
4、换挡（主观评测）:★★★★★
换挡手柄握感很好，在怠速或低速驾驶过程中前进、后退、模拟停车入位，换挡手柄行程小便于操作各档位位置清晰。匀速加速升挡，离合器接触后没有撞击感或顿挫感，响应敏捷。前进挡与倒车挡切换时顺畅无明显齿轮撞击声。
5、汽车稳定驾驶性能（主观评测）:★★★★
稳定驾驶性能主要是指，油门基本处于怠速状态，车辆在各种负载下的行驶性能。该状态下，发动机是否受到负载干扰又或者出现噪声或震动。在怠速工况下行驶启动空调或其他电控设备， K2引擎动力受到轻微干扰，但引擎ECU检测到干扰后能够迅速作出调整。在小的连续上坡路段慢速行驶中做轻微加减速实验，没有出现顿挫闯动感或金属撞击的声音。
6、低速驾驶性能（主观评测）:★★★★
在车速小于一定速度下测试突然加速的性能，模拟了在城市道路中超车的情况。测试的是发动机、变速箱响应是否敏捷；是否有振动或噪声。
放入2挡保持50km/h突然加大油门加速时，K2有反应滞后的现象，稳定在70km/h后快速收尽油门减速至50km/h后再次换入2挡，以1/2油门开度加速，此时K2反应非常敏捷，过程平滑线性。快速松开油门，K2减速效果一般，引擎及变速箱提供的反向牵阻力不是很明显。
7、高速驾驶性能（主观评测）:★★★
在较高车速下测试突然加速的性能，模拟了在高速路上加速超车的情况。测试的是发动机、变速箱响应是否敏捷；是否有振动或噪声。
汽车稳定在80km/h，突然以1/2油门开度加速，K2反应有些许滞后。松开油门踏板速度降至80km/h，再次以1/2油门开度加速时有顿挫感后开始加速。当速度达到120km/h，松开油门踏板减速过程中，K2减速度依旧不是很明显。
[page]三、动力加速性能：悦达起亚K2/★
优势：与同级别车相比，K2的0-100km/h加速成绩非常突出。
弱势：由于受发动机排量的局限，扭矩覆盖转速范围较窄，在部分油门开度工况下的各项测试表现均欠佳。在巡航过程中，后半段加速性能弱。
1、汽车启动性能测试（主观评测、实验室评测）☆
车辆由静止加速到指定速度的实验，将以时间为衡量标准测试汽车的最大驱动力。
在本环节测试中， 0-100km/h油门全开加速测试K2所用时间为11.2秒，在竞品车中排在首位，但是距离一辆具有优秀加速性能的汽车还相差较远。
2、行进中汽车加速性能测试（主观评测）★
将测试车速保持在10km/h，分别半开油门加速至50km/h；全开油门加速至100km/h。K2的成绩同样排在首位，引擎与传动系统的配合非常紧密，在1.4L自然吸气引擎的产品中表现不俗。遗憾的是在同等排量的产品中，与优秀者相比还有一定差距。
3、城市工况汽车动力性能测试（主观评测）★
本环节测试将初始车速提高到了30km/h，通过油门半开及全开加速至80km/h尽可能的模仿在城市内道路上加速超车的情况同样由时间长短作为评定标准。通过测试结果来看，K2在半开油门加速测试中所用时间有些长，引擎扭矩上升较快但消失的也较快。
4、高速路工况汽车动力性能测试（主观评测）☆
本环节测试将初始车速提高到了80km/h分别急速至100Km/h、12km/h。K2与竞品车在使用最高挡位加速时所需时间都在14-15秒左右，建议在高速路行驶超车时，应降挡提速缩短超车时间。
5、油门踏板的操作（主观评测）★★★
K2车身空间较小，油门踏板设计的大小和脚感只能说是一般，脚感较轻软。但是踩到顶点时的坚实感还是非常好的没有晃动的感觉。在加速测试过程中做加减速动作，油门踏板没有出现迟滞，反应较灵敏。能够容易保持固定速度行驶。
6、节气门响应（主观评测）★★★★
怠速工况下，操作油门踏板，从1/4至全开，初始阶段反应较为模糊。当加速至50km/h，在一段连续上坡的路段反复做加减速的动作，车辆能够作出有效响应。当以2挡加速至已感觉不到再加速时，K2油门踏板后半程无效距离较大，这说明一旦换挡后仍有继续发挥动力的空间。
7、发动机噪音评估（主观评测）★★★
本节测试主要是针对在加速过程中发动机所产生的噪音大小，以分贝大小为衡量标准。
在加速过程中K2的引擎噪音较小，引擎略带清脆的中频噪音，挡速度达到110km/h后，发动机噪音开始变大。但总体运转平稳。
[page]四、制动性能：悦达起亚K2/★★★
优势：制动踏板行程短，轻踩即可获得制动效果。
弱势：最大制动效能较低、制动过程中有跑偏的可能。
1、初始制动及轻踩制动工况下制动性能的测试（主观评测）★★★★
本环节测试主要是模仿在城市路况下，车辆在进行轻微制动下的表现。K2的制动踏板自由行程较小，轻踩就可以感受到制动作用。当需要获得0.1g即非常小的制动力时，轻触制动踏板即可获得。当车辆由50km/h减速至0km/h做一个0.1g-0.3g（平顺的制动停车），K2制动踏板非常容易控制，期间没有发出噪音或震动，过程顺滑无阶跃感。
2、中度制动工况下制动性能的测试（主观评测）★★★★
车速从70-50km/h制动力从0.3g加大到0.6g（即乘员明显感受到安全带的束缚作用）所需制动踏板行程适中，以80km/h速度保持0.5g的减速度减速到静止，制动踏板位置合适容易保持。
3、最大制动效能的测试（主观评测、实验室评测）★★★
本节将会测试车辆100km/h减速至0km/h所需要的最大制动距离。K2在本测试中制动距离是47.8m，制动减速度只有8.65 m/s2。这个成绩在同级别的测试车中排名较靠后。
4、制动干扰的评估（主观评测）★★★
在本节制动测试中，在干湿对开路面测试时，K2出现了可见的制动跑偏的情况，在制动过程中方向盘有较为明显向一侧拉拽的力。但没有出现轮胎拖拽、异常噪音、及抖动现象。
5、驻车制动性能的测试（主观评测）★★
在15-30%坡道上保持车辆静止状态比较困难，手制动需要拉至极限位置，才能使车辆保持静止，整个行程较长。但总体上属于较容易控制。
6、制动踏板的人机工程学设计（主观评测）★★★
制动踏板设计较小，但角度、高度符合驾驶员脚掌角度，很舒适。与油门踏板之间的距离较远，相互切换时稍有些不便。
[page]五、动力系统噪音：悦达起亚K2/★★★
优势：在巡航驾驶过程中，K2车内安静，噪音控制较好。
弱势：启动时启动马达噪音较大；空调系统或其他电控系统工作时对引擎动力影响较明显。
1、汽车启动时噪音及振动的测试（主观评测）★★
分别在内、车外测试发动机在启动瞬间的噪音值。当车窗处于开或关的同是测量隔绝噪音的能力。
K2启动时噪音较为大，主要是起动机工作噪音较大。关闭车窗后测试噪音有较大幅度的下降，车身密封性较好。在启动时观察引擎，过程中引擎有明显的摆动。
2、关闭发动机时噪音及振动的测试（主观评测）★★★
分别测量开窗和关窗时引擎所发出的噪音同样比较明显，最主要的是在熄火瞬间引擎的摆动比较明显。
3、怠速工况下汽车噪音与振动的性能测试（主观评测）★★★
暖机后，怠速平稳的维持在正常转速上，车内感觉安静、振动较小。怠速工况下以1挡2挡慢速行驶，对车辆施加转向角并开启A/C和操作电控系统时，对发动机运转有干扰出现转速下降的情况。而噪音主要来自于空调系统、冷却风扇、转向机构。
4、低速稳态工况汽车噪音与振动的测试（主观评测）★★★★
以2挡或3挡慢速行驶，尽可能的模仿动力不足时车辆的表现，各系统运转平稳，引擎及传动系统的振动较小，没有出现由于动力不足导致的车身闯动感和金属碰撞噪音。
5、加速工况噪音与振动的测试（主观评测）★★★★
在手动模式下以2档或3档线性加速直至最高转速，发动机噪音控制较好，未出现隆隆声或啸叫声。引擎摆动幅度或振动较小 。
6、减速工况噪音与振动的测试（主观评测）★★★★★
加大节气门开度至最高转速，松开油门踏板后转速迅速回落过程平稳没有出现怠速不稳定的突突声，引擎平稳无明显摆动或振动。
7、汽车巡航工况下噪音与振动的评估（主观评测）★★★★
分别以60km/h 、80 km/h、 120km/h速度在高速路上进行巡航噪音测试，来自引擎及传动系统的噪音较小，没有明显振动。K2在110km/h速度巡航时引擎噪音开始加大。
[page]六、传动系统性能悦达起亚K2 /★★★★
优势：变速箱操作舒适平顺，离合器控制轻松准确。非常容易上手。
弱势：变速箱各挡位齿轮间隔比较大。
1、变速箱静态换档性能感觉（主观评测）★★★★★
K2换挡拨杆各挡位位置清晰、操作顺畅、行程短、位置布局合理。切换过程声音低沉，没有噪音和共鸣音。
2、变速箱动态换档性（含手自一体）（主观评测）★★★★★
在行驶状态中进行挡位切换，总体比静态效果测试更好，顺畅、无振动、无噪音、挡位齿合清晰，整体效果非常出色。
3、变速箱齿轮间隔与传动比（主观评测）★★★★
在平坦的直路上最大油门加速至120km/h，各挡位所设计的齿轮比适中。在多弯的山路上行驶时，有个别挡位之间的齿轮比间隔较大，会感觉低挡位超转、高挡位动力不足的情况。
4、手动变速箱离合器踏板的操作（主观评测）★★
离合器踏板位置布局合理，适合驾驶员脚掌角度。初始结合点位置清晰容易掌握，结合时振动不明显。踏板力度适中。
[page]七、转向系统性能悦达起亚K2/★★★
优势：转向系统抗干扰能力强，液压助力系统操作较省力。
弱势：路面信息反馈稍显不足。
1、驻车机动性能（主观评测）★★★
在车辆静止状态下，转向机构操作还算轻松。慢速行驶测试方向盘的自动回正能力出现稍稍的回正不足。
2、汽车直线行驶的操控性（主观评测）★★★
在直线行驶时，对方向盘施加轻微的干扰不会给车身造成不稳定，方向盘的自由间隙适中，可以轻松的保持车辆直线行驶。左右转向力均衡，转向回馈适中，总体效果比较中庸。
3、转弯操纵性（主观评测）★★★★
K2的机械液压助力转向反馈较为精准，能够准确的执行驾驶者给出的转向信号。随着逐渐加大转向角度车身侧倾难免越来越明显，但是通过小幅度的修正转向角度可有效的改变车身侧倾状态。在多弯的山路上驾驶时，轮胎和转向系统通过弯路后自动回正的能力稍显不足，提供给驾驶者的路面信息较一般。
4、转向干扰（主观评测）★★★★
在行驶中突然加速没有出现由于驱动轴因驱动力不平衡导致的跑偏现象。在巡航过程中车辆保持着良好的直线行驶能力，轻松扶着方向盘就可以始终保持直线行驶。在颠簸和遇到对转向轮产生较大冲击的路面时，转向机构有效地减弱了冲击干扰，转向系统抗侧向拉力的性能较强。
[page]八、乘坐舒适性悦达起亚K2/★★
优势：初级乘坐舒适性相对表现尚可。
弱势：车身整体比较单薄，衰减振幅的能力较差。应对恶劣路面能力一般。
1、初级乘坐舒适性（主观评测）★★★
卵石测试路面
在一段起伏的碎石路面上行驶时，K2避震系统拷贝了来自路面的冲击振动，但是随着车速的提高，车身变得难以控制产生了车身与路面脱离的感觉有轻微纵向摆动现象。在卵石路与正弦路面测试中，通过外部观察K2前后轴衰减振动的幅度一致，车身俯仰现象不明显。 当遇到对车辆能够产生较大冲击的障碍时，减震系统被压缩到极限的情况时有发生，乘员能够感受到明显的硬性碰撞感，缓冲橡胶起到的作用有限。
2、二级乘坐舒适性（主观评测）★
在恶劣道路上的测试中，全车产生的共振比较明显，尤其是在方向盘、悬架系统。来自方向盘的振动异响了驾驶员对路感的判断。同时车厢内产生了高频噪音，但总体上属于可接受的范围内。
3、抗冲击性（主观评测）★★
当前方路面遇有能够导致车身产生巨大垂直加速度冲击的情况，K2衰减冲击的能力一般，那种硬碰硬的感觉降低了乘坐舒适度。
[page]九、巡航噪音表现悦达起亚K2/★★
优势：巡航驾驶时整车安静度好。
弱势：粗糙路面轮胎噪音大；应付颠簸路况时避震系统隔绝冲击的能力偏弱。
1、汽车巡航在各种路面的道路上经常发出的噪音（主观评测）★★
K2在高速路或城市道路行驶性能较为出色（指轮胎噪音），但是在乡村道路或粗糙路面时轮胎噪音会明显变大，产生嗡嗡的共振声。
2、驾驶在起伏路面上出现的尖叫声和咔嗒声（主观评测）★★
在起伏的碎石路面上行驶时，最明显的是来自轮胎与路面摩擦产生的胎噪以及碎石敲打底盘的声音。在颠簸中，悬架系统和驾驶舱内会有摩擦产生的尖叫声和咔嗒声，驾驶员很容易察觉产生噪音的部位。
3、碰撞噪音（主观评测）★★★
通过单一脉冲冲击时，（例如驾驶汽车在平坦的路面突然有一个砖头、树干等障碍物出现 ）车身可以隔绝掉一小部分因此而产生的碰撞噪音，通过车身与座椅的衰减作用，传递给驾驶员后冲击感相对减少。
4、环境振动和噪音（主观评测）★★★
在不同的路面上行驶时，通过开窗关窗对比，车身密封隔绝外界交通噪音的能力较好。在碎石路行驶时底盘没有能够很好的隔绝碎石敲击噪音。
5、巡航风振动噪音（主观评测）★★
在巡航时，当速度达到110km/h，风噪有明显加大的趋势，在本次测试的全部车型中，K2的巡航噪音特别是风噪控制的较好，提高了长途驾驶的舒适性。在整个巡航驾驶过程中，车身包括车窗等部位没有出现共振或振动。
[page]十、安全配置悦达起亚K2 /★★★
优势：基础安全配备包括ABS、EBD、双安全气囊、预紧式安全带都有装备。
弱势：整体车身及底盘比较单薄。
主动安全上，车身控制系统使用了ABS+EBD，被动安全上，配备了双安全气囊以及前预紧式安全带。高配车型上配有带转向
灯的外后视镜、倒车雷达、碰撞感应自动解锁等。
C-NCAP碰撞等级：5星级
十一、信息娱乐系统悦达起亚K2/★★★
优势：仪表显示简洁清晰且配备了行车电脑。
在K2的信息娱乐系统上，整个设计走的是简洁实用的路线，3只炮筒式仪表显示清晰，所有行车主要数据一览无余读取十分
方便，配合行车电脑显示屏增加了行车信息量。音响只配备了单碟CD，但是预留了AUX接口，总体属于市场上一贯的小型车
配置。没有更多的亮点。
[page]十二、燃油经济性与排放环保（实验室评测）长城C30 /★★★
注：工信部综合工况油耗：6.1L/100km
排放数据：
起亚K2排放环保值符合国家标准
十三、总结
在整体设计上，K2外观整体沿袭了K5的设计样式，但车身尺寸只接进了A级车的水平。外观造型时尚，各外板结合缝整齐匀称，组装工艺优秀。进入车内，内饰做工良好，座椅包裹性较差更谈不上宽大，但是舒适性尚可。方向盘握感不错尺寸也比较合适。中控台音响及空调控制面板的布局简单清晰呈上下分区布局（上为音响控制下位空调系统控制），驾驶过程中操作这两种系统不会太分心，按键也较为宽大手感不错。（整理/夏彪）
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车主平均油耗：
6.9L/100km
(4人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
5.8L/100km
车主平均油耗：
8.0L/100km
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工信部综合油耗：
6.5L/100km
车主平均油耗：
6.8L/100km
(487人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
5.7L/100km
车主平均油耗：
8.2L/100km
(1人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
6.0L/100km
车主平均油耗：
8.6L/100km
(41人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
6.5L/100km
官方指导价：7.29-10.39万元
小型车排名：第18名查看排名&&
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车主平均油耗：
6.9L/100km
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工信部综合油耗：
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7.3L/100km
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工信部综合油耗：
车主平均油耗：
8.2L/100km
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9.3L/100km
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购买时间2015年08月
购买地点河北 石家庄
石家庄润丰汽车贸易有限公司
裸车价格7.30万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程500公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：外观不错虎啸前脸，网友戏称“沿袭了智跑和K5的虎啸式前脸，很炫且富有冲击力”,霸气，油耗经济，驾驶感舒适,韩国人设计的东西就是不错！外观真心不错！非常时尚！
缺点：高配才有日间行车灯，多功能方向盘，大灯在夜间跟手电筒似得，晚上开灯的时候感觉灯光有些昏暗，这点不怎么给力。轮毂14寸有点小，车身轻，安全性不怎么样。轮胎175小脚，备胎也是非完全尺寸，减震偏硬，底盘太低，上次朋友吃饭，下马路牙子都可到底盘了。为毛厂家把底盘设计的这么低呢？
外观：外观方面K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。外观还是挺霸气的，一眼就相中了。镀铬的内门把手非常不错！整体很霸气，回头率还是比较高的！运动感十足！线条优美！
内饰：仪表盘采用了时尚的炮筒式设计，非常有活力！转向轻松，非常适合女性朋友驾驶！低矮的车头和简洁的车身侧面都充满了浓郁的起亚风格。内饰设计简洁实用,配置不错,用料有所提升,车内布局合理,但是较粗糙细节做工比。感觉不错，之间看过其他车的内饰相对粗糙，毕竟长时间在车里面呆，顺眼才重要。起亚K2的储物格非常多，很方便！
空间：空间方面与同级别相对比还是不错的！K2适合在市区上行驶。尺寸方面K2的长宽高分别达到4370mm，1700mm和1460mm，其轴距更是达到了2570mm，车内空间十分充裕，虽然定位小型车，但已经完全逼近了紧凑型车的标准，在当今小型车具有很强竞争力。本人1.75，体重180 ，是个小胖，坐上去还能接受，就是头顶太低，前排空间很宽敞，但后排就略显局促了！后备箱空间还是很大的。
配置：没有车身稳定系统ESP，自动挡低配还没有座椅高低调节，高配才有，日间行车也是高配才有，还得自己加装，
动力：个人要求不高自动挡1.4，感觉上下班够用，在市区能跑40就不错，主要是代步工具，想超车肯给油也是可以的，
第一试驾感觉非常上手，操作灵活，单手无压力，嘿嘿
油耗：经济实惠，在市区开的不多，出市就跑高架，还是挺省油的，现在磨合期综合油耗7.2，感觉出来磨合期还可以降一点，省油还是驾驶习惯影响一些，别猛踩油门，开车心态要好
舒适：我的车是自动挡的，有些费油，不过自动挡的车型非常好开，也十分方便。所以买车的时候还是决定买自动挡的车型！总的来说是一个不错的车，出门带孩子方便，很少有做满人的时候，在中国到处是电子眼红绿灯，高速120.好车也跑不起来。在车内听不到发动机的声音。铝合金盘式轮毂是起亚家族特有的。很适合家用的！保养费用不怎么贵。新车异味明显，很刺鼻！操控性能灵活舒适，起步肉。此车很适合年轻人驾驶！K2销量是挺好的！起步不是很给力，总之，这个价格能买到起亚K2这款车还是很合适的！
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购买时间2012年09月
购买地点山西 运城
运城市万通车城汽车连锁销售有限公司
裸车价格7.79万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程43500公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：起亚K2的外观设计时尚运动性感漂亮，线条流畅，非常自然，前脸设计为虎啸造型，动感别致，特别是两个雾灯为虎牙造型，非常喜欢。尾部造型稍微上翘，也体现处运动风格，非常拉风。内饰方面，做工相当不错，没有很强的塑料气息，仪表盘为3个炮筒设计，运动感十足，时尚性感。中控也采用旋钮式开关，给人高大上的感觉。后座中间部分没有凸起，这个设计非常实用，后排乘坐三人时，中间乘客不会十分难受。
缺点：起亚K2的缺点方面，首先就是动力，1.4的排量真的不算高，超车时感觉使不上劲，动力反应较慢，一般上坡时若乘坐3-5人时需三挡甚至2挡才能有足够动力。然后就是减震方面，感觉较硬，特别是过减速带时，振幅较大，声响较大，降低舒适性。噪音方面，在路况不好或者时速80码以上时车内噪音明显升高，特别是胎燥和发动机声音，给人聒噪的感觉。
外观：起亚K2的外观设计时尚运动性感漂亮，线条流畅，非常自然，前脸设计为虎啸造型，动感别致，特别是两个雾灯为虎牙造型，非常喜欢。尾部造型稍微上翘，也体现处运动风格，非常拉风。
内饰：起亚K2的内饰方面，总体感觉做工相当不错，科技感很强，而且比较精致，没有很强的塑料气息，仪表盘为3个炮筒设计，运动感十足，时尚性感。中控也采用旋钮式开关，给人高大上的感觉。
空间：起亚K2的空间不算很大，比较紧凑，前排乘客较高时头部和腿部略感拥挤，后排乘坐3人时比较拥挤，而且座椅为凹陷式，给人感觉空间狭窄。
配置：起亚K2的配置方面还算可以，各种安全配置都有，四门窗户一键升降，大灯自动调节，后视镜自动调节等等都非常实用。
动力：起亚K2的动力不是很充足，1.4的排量真的不算高，超车时感觉使不上劲，动力反应较慢，一般上坡时若乘坐3-5人时需三挡甚至2挡才能有足够动力。比较适合温柔行使，不适合猛加速式开车。
起亚K2的操控感觉相当不错，比较容易掌控，方向盘略微沉重，其他非常舒适。
油耗：油耗方面给人感觉不是太满意，如果纯高速的话，油耗最小，百公里6L左右，如果纯市区则油耗偏高，百公里8-9L左右，总体感觉油耗略微偏高，综合油耗在7-8L左右。
舒适：总得来说，起亚K2给人感觉还是相当不错的，与同价位汽车相比，可购度还是非常高的，特别是外形方面，很吸引年轻人，整体比较喜欢这款车，性价比很高，舒适度也较好。
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购买时间2012年10月
购买地点河北 邯郸
邯郸市华达汽车销售服务有限公司
裸车价格8.20万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程9300公里
追加点评车辆信息
平均油耗 7.7L/100km
行驶里程14725公里
保养次数1次免费 + 2次收费
保养费用300元/次
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追评追加点评是发表原点评超过15天后，在原点评基础上追加的最新用车感受，包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
追加点评点评发表后433天追加
换了16寸轮毂、轮胎之后，油耗逐步上升中，但是幅度不大，还可以接受，可能我开车习惯不好，油耗算下来始终在7.6-7.8之间
首保被坑，用了红桶；2保选择了嘉实多磁护机油，这一项就300多，算上其他的总共500多点；3保也是嘉实多，费用跟2保差不多，收费保养总共1100左右，感觉好贵啊
除了保养，车子还没有维修过：1、首保就被坑了，严重鄙视售后；2、2保之后还说会有回访电话，结果什么都没有；3、看别的车友过节还会收到贺卡，我买车两年了，过节连个短信都没有，这都不算什么，我气囊螺丝断了，让4S帮忙取出来，结果找了家取丝公司，人家收费50,4S告诉我要100，我真心吐了，售后真让人失望
1、车漆薄，被小石子打的到处是小坑；2、车门铰链2年不到，后门锈的打开都困难；3、后座塌陷严重，坐上去非常不舒服；4、车灯真心不亮，行车隐患；2年的车，其他问题没有，比如异响之类的
建议大家不要买白色K2，最好选择1.6，其他颜色的，这样子，家用非常好，性价比也不错。总的来说，对车子还是挺满意的。
优点：性价比高，适合家庭使用的实用型轿车，外观时尚，价格中等，车内空间尚可，配置较丰富，省油，作为MT，有一定的操控乐趣，驾驶位比较舒适，白色车特别适合改装；
缺点：MT起步容易熄火，车漆太薄，减震硬，更换16寸轮毂轮胎后特别明显，对路况感知更直观，动力一般，车后座椅逐渐塌陷，坐起来很不舒服；
外观：外观比较时尚作为一个汽车小白，购车时，选择了K2就是因为它的外观，虎啸式前脸，车身的流线型漂亮，PP很性感，换了透镜之后大眼睛更是炯炯有神；
内饰：三个炮筒式仪表盘，让我毫不犹豫的选择了K2，其余比较普通，车内的杯架太小，不能放大杯子，只有主驾驶玻璃可以一键降，不能一键升，其余三处玻璃不能一键升及降，整体黑色内饰还是可以的；
空间：选车的时候，调整完司机座，我就试了试车后座空间，腿部空间很富裕，178的身高，调整完头部有不足一拳头的空间，但是看不到车头，拐弯的时候老是担心会碰到，后备箱空间足够家用；
配置：1.4TOP MT 1.4的排量，在城市家用足够，座椅手动调节，差强人意，前后轮均是盘式制动，高配还配有天窗，更美观，主副驾均配有化妆镜，挺人性化；
动力：1.4的车不能做过多要求，家用，起步有些肉，必须给点油门，不然容易熄火，高速跑到100以上就会飘；
MT还是具有一定的操控性的，车刚开始3档难挂，现在熟悉了些，5档觉得难挂多了，不是很流畅 ，离合有些高，拐弯速度不能太快；
油耗：提车至今，跑了9000多公里，大部分时间在城区，节假日回老家，会走国道和高速，算了下具体油耗，一直持续在7.5-7.6之间，还是挺满意的；
舒适：座椅舒适度一般，速度高了，韩泰轮胎的胎噪会震破你的耳膜，高速上时速超过100会飘，更换16寸轮毂及轮胎后，速度高了会稳当一些，但是相应的减震更硬了；
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购买时间2013年01月
购买地点江苏 无锡
无锡东方乐通汽车销售服务有限公司
裸车价格7.10万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程2822公里
车主印象：
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优点：时尚的外观，霸气的虎啸式前脸，流线型的车身，再加上性感的屁屁，更是爱不释手，当然回头率也是很高的，这也正是我购买此车的原因之一，从上市我就一直关注它，它在我心中是一辆比较完美的车，车型适合年轻人，我也试驾过，提车也没多久，给我的感受就是档位清晰，操控舒适。
缺点：1.4的排量起步还是比较难操作，特别是坡道起步，也有可能是刚开不久还没摸熟的原因，看样子还要多练习练习。不过开起来动力就上来了。空间不算大，胎噪比较大，轮胎太细，大灯亮度不够，减震偏硬，美誉别的车坐着舒服，不过还是一分价钱一分货啊。
外观：看到K2就一见钟情，被他的外观所打动，相信选择K2的侧有，基本上首先是看中K2的外观，虽然喜欢更加霸气的K5，但是口袋并不富裕，只有选择它的兄弟车型，这个价位里K2属于美男子了，完美的车身线条，犀利的虎啸式前脸，丰满的车尾，尽管大灯不怎么亮，但是看上去还是炯炯有神的。
内饰：K2的内饰我个人认为略显简陋，配置稍微低了点，比如只有一键降窗，没有一键升窗，不过这个价位也能接受了，我的内饰是黑色的，整体看起来还是比较炫酷的，所以内饰方面我还是可以接受的。
空间：我觉得K2的空间对我来说可以说是够用，后排空间大约有两拳的距离，但头部空间相对来说要小点，我1米75的身高，后排头部空间也就不到一拳的距离，可能和我坐直了测量有关吧。K2的后备箱空间我还是比较满意的，总体来说，K2的整体空间对于家庭用车来说还是足够应付了。
配置：后排杯架对于坐在后排的乘客来说还是很使用的，由于资金不足，买的是低配的，也没有什么高档的配置，不过家用也够了，毕竟高配置也是花钱买的。
动力：K2的动力只能说一般，有种小马拉大车的感觉，毕竟是只有1.4的排量，发动机噪音不小，起步有点肉肉的感觉，这点我不是很满意，当速度上来后动力还是可以接受的，特别是在2、3档的时候，油门踩下去动力还是不错的。
悬挂减震偏硬，档位比较清晰，挂档有吸入感，转向精准，路面的反馈比较明显，油门反应迅速，离合器高矮适中，个人觉得整体操控还算不错。
油耗：平时主要上下班用用，有时休息出去玩玩，基本不上高速，油耗在7.5左右，还算可以接受，可能过了磨合期会降下来点吧。
舒适：舒适性方面，K也只能说中规中矩，毕竟价格在那，座椅做起来感觉不怎么软。减震偏硬，胎噪有点大，以后换个好点的轮胎，可能在静音方面会好点吧，也会提高舒适性，只有拭目以待了。
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购买时间2013年03月
购买地点广东 珠海
珠海市东悦汽车贸易有限公司(无效)
裸车价格9.50万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程329公里
车主印象：
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优点：K2的优点个人认为就是其在同级别车型中拥有最好看的外观和豪华的内饰及做工，10万左右的车子可以做到这样的水平真的很不错了，即使是买的顶配仍然具有很高的性价比。
缺点：K2的最大缺点就是一个通病了，即大灯实在是不给力啊，城市道路开还好，如果晚上上高速或者走乡间小路的话就危险了，加上本人的实力又不是特别好，就更加危险了，后期果断要更换的；第二点就是驾驶席的座位有点低，开起来视线不是太好，顶配的座椅有所谓的高低调节功能只是在膝盖位置可以调高低，臀部位置是不能调的，实在是一个鸡肋啊；第三点就是作为一款家用车，后门竟然没有设计储物格，只有前排中央扶手后的一个杯架，这点对于后排的乘客来说实在是不方便啊，尤其我的后排坐的是老婆大人和孩子，这点实在是不应该啊。。想不到缺点这项竟然写了这么多，难道这就是越爱越要求严格！！
外观：K2的外观实在没的说，绝对是同级别，同价位中最漂亮的，是否皮实、是否耐用不重要，外观就是好看，特别是白色的K2，开出去绝对有不低的回头率，我和老婆都很喜欢，而且白色车子也很显大。之前单位其他部门有位同事买了部灰色的，我们部门的同事看了都说不好看，叫我不要买K2，但等我把白色的开来之后，竟然个个都说好看了，呵呵，心中暗爽到内伤啊！！
内饰：K2的内饰我真的很喜欢，首先是设计上，中控向驾驶员一侧倾斜，顶配的CD机也设计得很好看，不过我已经换了导航了，还有就是K2的空调控制，K2的手动空调是我看过的设计得最好看的手动空调，不了解的人第一次看见还以为是自动空调呢，因为有人就这样跟我说过。另一点就是内饰的做工，不论是接缝的处理，还是真皮座椅的做工，都可以说是上乘的水平，质感也很不错，10万左右的车子坐进去之后真的有豪华中级轿车的内饰感觉，赞一个。
空间：K2作为一款家用代步小车，2570的轴距从外面看会觉得车子很小，但实际坐进去之后会发现其实空间很不错的，前排驾驶席和副驾驶都调整到合适的位置之后，后排的腿部空间还是比较充裕的，特别是我老婆较小的身姿坐在后排更加是空间卓卓有余，甚至跷二郎腿都可以，所以空间表现不错。
配置：我的K2是1.6P版的，是K2的顶配版本，所以配置的话不用说也是杠杠的，智能钥匙感应开门、一键启动、天窗、后排46比例放倒等功能一应俱全，该有的都有了，但主要是舒适性上的配置，而安全性配置方面的话没有ESP我是比较纠结的，但想想车的价位，也就没什么好纠结了，总之，K2的配置是我可选择范围内最好的了。
动力：动力的话只能说够用了，1.6也是K2最高配的了，油门调校得比较偏软，响应较慢，但如果舍得大力给油的话还是可以的，主要还是以省油为主的一款小车，不能苛求太多。
K2是本人的第一辆车，我也不知道何为操控很爽，何为操控不爽，总之开起来是挺舒服的，反正我不会漂移。
油耗：油耗目前8.3，因为是新车还没过磨合期，而且经常原地点火怠速开空调在车里整这整那，所以油耗比较高，后期应该会降下来的。
舒适：K2的悬挂本来就是调校成舒适性的，所以我觉得还可以，后排乘客也没有什么怨言。
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购买时间2012年11月
购买地点广东 东莞
东风悦达起亚东莞塘厦东众(无效)
裸车价格9.69万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程4300公里
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优点：外观非常漂亮，内饰也好看，非常适合年轻人，再搭配上战斧轮胎，简直是帅啊！小型车来说，车内空间大，后备箱空间也大，油耗适中，保养也不贵，是年轻一族上下班的代步好车啊，我就是这样认为的，呵呵。
缺点：个人感觉避震有点偏硬，如果再软一点我更喜欢，经过坑洼的路面和减速带的时候，都不是很舒服，有点颠，还有就是面漆有点薄，上次入车库时不小心和墙壁来了个亲密接触，下车一看，有一个小坑，周围也掉漆了，感觉车面漆有点薄。还有就是变速箱还是4AT，感觉有点落伍了。
外观：犀利的车头，加上战斧轮胎，能不拉风吗，回头率能不高吗，我相信很多人也是冲着外观来买的，还有那翘翘的屁股，那个性感啊，我感觉是这个级别最好看的车，时尚年轻有活力。
内饰：内饰简约而不失时尚，中控不会很复杂，该有的都有，比较实用，但也不会很古板，仪表和CD面板挺漂亮的，我比较喜欢，朋友坐进来说比同级别的车做工要好。
空间：本人身高175，在前面调整好位置，头部还有余量，不会觉得压抑，再坐到后面，腿部还有一定的空间，这样的表现，家用足够了，后备箱也很大，平时能放很多东西，座椅还能放倒，空间利用率比较高。
配置：感觉大灯不是很好，有点散的感觉，想换疝气大灯了，后排的人性化配置不够完善，不过韩国车一向是性价比高的，总体还是可以接受的。
动力：1.6的动力舍得给油动力还是不错的，不过我一般转速不超过2800，油门自己掂量着就好，还有就是4AT变速箱有点落后，换挡顿挫感比较明显，也该淘汰了。
操纵还可以，转向一打就有，虚位不大，路感回馈也很清晰，但是不好的是方向盘不能回正，打过去多少还得打回来，比起电子助力，还是有些不便，尤其是女生，男生还好，呵呵。
油耗：刚提车的时候还没过磨合期，油耗会高点，达到13个，然后跑跑高速，首保之后就降了下来，不过平时都是在市区开，比较堵，平均也要9个，感觉还可以接受，这个也要看个人的开车习惯吧，还有4AT可能节油能力也不是很强。
舒适：感觉悬挂比较硬，过坑洼路面和减速带时，屁股有点疼，不过速度慢点就还好，如果软一点，会舒服很多，真皮座椅还是挺不错的，坐上去挺舒服的，包裹性也不错，后排座椅也够宽敞，大概就这样。
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购买时间2011年08月
购买地点山东 济南
山东安华汽车销售服务有限公司
裸车价格7.20万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程32500公里
车主印象：
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优点：外观是K2最大的优点。自从彼得希瑞尔任起亚的设计总监以后，起亚的外形越来越好看帅气，越来越引领时代的潮流。现在回头看看起亚以前的千里马等等车型，丑的不行，现在的K系列外观都很亮眼，K2外观也不例外，简直就是一个缩小版的K5。前脸虎啸式的家族设计，大气而且精神，配上跟两颗虎牙一样的雾灯，让人过目难忘。侧面线条协调，看起来很硬朗，我自己换了高配的战斧轮毂，很拉风。屁股上，两个大灯微微凸起，跟两个眼睛一样，特别有神。说实话，我就是被K2的外观给迷住的。
缺点：K2优点很多，槽点也不少，最不满意的就是以下几点了。一是后玻璃竟然还是手摇式设计，这样一个上世纪的配置，出现在2011年上市的新车上面，很难以理解，节省成本不是这么个节省法。二是K2的油箱材质是铁质，现在大部分油箱材质都是树脂的，铁质的油箱虽然耐久性高，寿命长，但是最主要的缺点是不安全，有了这个缺点，其他优点就都不算优点了，毕竟安全最重要。三是低配没有发动机防盗，当时买的时候对这个问题没有太在意，直到前年成都瑞纳被盗问题大规模爆发，才发现这个问题的严重性，后来自己加装了暗锁，自动切断油路电路的，算是聊胜于无吧。四是大灯太不给力，K2的大灯亮度太暗，经常是远光灯的亮度没人家近光好。买了车，不可能光开市区内有路灯的地方，也不可能光白天开，K2晚上在没路灯的地方开，开的你心惊胆战的，就怕路边突然冒出个行人来，晚上开这个车，心理压力太大了。
外观：外观上面已经说过了，很吸引人，从K2的销量也能看出来它的受欢迎程度，从外观内饰配置等各方面看，我相信大部分人还是冲着外观买的K2。
内饰：内饰符合这个级别的车型用料，全部的硬塑料内饰并不出乎意料，毕竟价位制约在这呢。但是装配还不错，没有很明显的缝隙，各个按钮手感还不错，没有松松垮垮的感觉，合资的做工还是信得过的。全黑的内饰比较有运动感觉，缺点是不耐脏，落个灰尘，踩个脚印得等都很明显，而且低配是织物的座椅，并不好打理。
空间：K2的空间在小型车里是数得着的，2570的轴距比大部分的小车轴距都大，逼近了入门紧凑车的轴距。这样的轴距也让K2的车内空间表现很优秀。前排座驾驶员很容易就能找到舒服的驾驶位置，不像有的小型车，这儿干涉那儿碰腿的。只要驾驶员不是大胖子，后排空间是够用的，坐进去腿部能有1拳左右，在里面调整个坐姿不受什么限制。后备箱作为家用来说也够用的，我一家出去玩，拉着烧烤炉，半袋子木炭，小凳子，报纸，烧烤的东西，一箱子水，都能完全装下，不过后排座椅并不能放倒，这限制了很多东西的运送，买个家具之类的，小件还行，大点的，自己就不能拉回来了。
配置：缺点里面已经说过了。
动力：1.4的动力，平路上面还行，经常上坡，再赶上夏天开空调，就能明显感觉出动力不足了。起步比较肉，每次起步都得跟大点的油门，跑高速的时候100以上提速就困难了。K2这个1.4的发动机，标定的功率是78.7千瓦，纸面上的功率快赶上大众1.6的发动机功率了，可实际表现要差很多。韩系就这点不好，什么东西都喜欢虚标，油耗虚标低，发动机功率虚标高，为了虚标油耗的事情，在美国还被狠罚了一笔。
K2的身材是小型车，所以操控比较灵活，转弯掉头停个车，都很方便，方向盘是机械助力的，稍微有些力度，不轻不重，路感反馈比较真实。悬挂调的比较硬，行程比较短，过个土坎大坑之类的，后排座上的乘客能颠起来。轮胎规格是17570 R14的规格，比较窄小，摩擦力不足，速度快了过弯，姿态并不容易控制。
油耗：很省油，1.4的排量加上5MT的变速箱，只要配合熟练，肯定比自动的要省油。而且K2的自重只有1吨，这也是省油的因素。我经常跑的道路，市区郊区各一半，市区内不说了，时速也就二三十，郊区能到五六十，现在计算的油耗6.8，对这个油耗还是比较满意的。
舒适：座椅不太舒服，主要是填充物太硬，坐上去比较咯屁股，而且后排座椅比较窄，跟靠背的角度也不人性化，要是靠着靠背，腿就悬空，不靠，光靠座椅支撑，又太短小，支撑性不足，总之不是很舒服。隔音还行，起码高速时候100迈的速度，车内人员互相说话还能听得见。悬挂调教的很硬，过个减速带小沟之类的，车内人员能明显感受到震动。
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购买时间2012年08月
购买地点浙江 嘉兴
嘉兴经销商
裸车价格8.19万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程18000公里
车主印象：
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优点：外观时尚超前，虽然是2011款但是放到现在也是非常抢人眼球的外形。开在路上回头率很高，也经常有人问是什么车。满足了自己的一点点小虚荣心。
缺点：在1.4车型的配置上，没有一键启动没有战斧轮毂，轮毂也有点小，轮胎也太窄。比较不满意！
外观：我是个外观控，我完全是冲K2的外观来的，当时买这款车也没有去4S店去了解过的，都是在网上看的，看到K2这虎啸的前脸就给俘虏了，无论是从车头、车身、尾部看上去给人的感觉非常的大气。
内饰：做工细腻，各个接缝均匀，全黑内饰很流行，看起来很大气，也很高档，非常满意。值得一说的是，后排的中间只有一点点的隆起，比其他车子好太多太多，有时中间挤个人，很是方便。全车无钥匙启动方便好用，真心推荐。
空间：基本满意，本人175驾驶座端坐，头部离车顶一拳距离不到，但是影响不是很大。后排空间还是可以接受的，后排坐两人完全不会感到局促。后排的中间地板也比较平整，万一要坐第三个人，也不会很吃力。
配置：一般都是我开车，我只有驾驶位的感觉。副驾和后排那个地盘不属于我。方向盘可以上下调整的，座椅也可以前后。脚爪爪能一下踩离合器能踩到底，脑壳离车顶估计还有四个锅盔的距离。这个就是我最佳体位。仪表也看的清楚，就是A柱有点厚实，有点挡视线！想看个美女都要偏起脑壳去看！
动力：动力只能说够用。磨合期间较为平缓的起步。感受不到任何激情。出了磨合以后试过几次0~100公里急加速。由于不是专业测试，且受天气、路面等原因影响，实测12秒71。只能稍微感受到一点点推背感。前段没有什么激情，中段转速达到3500转~4000转左右的时候，开始体会到澎湃的动力输出。末段一直保持比较激情的动力。作为一款1.4的家用轿车，不求什么激情的驾驶体验，只求平稳。所以动力在日常行驶中，够用了。
机械液压助力，指向性还可以，转动的时候会挡住仪表盘（不知道其他车主有没有这个感觉），操控性不算太好也不是很差，档位吸入性比较好，有时候还会感觉没挂对档，离合位置偏高些，起步容易熄火，油门踩起来有顿挫感
油耗：油耗的表现还是不错的，高速上面的话一般在6-7个油，市区如果不堵车的情况下是7-8个油，如果遇到堵车会到9-10个油。
舒适：路况好的话，还可以，速度上去就有噪音，郊区路况不好的话，那就比较颠簸了。
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购买时间2012年03月
购买地点内蒙古 通辽
通辽经销商
裸车价格9.90万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程21000公里
追加点评车辆信息
平均油耗 9.0L/100km
行驶里程31200公里
保养次数1次免费 + 4次收费
保养费用270元/次
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追评追加点评是发表原点评超过15天后，在原点评基础上追加的最新用车感受，包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
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油耗方面有些上升，但还在接受范围之内，对于油耗市区8个左右，长途5个，拥堵路况就比较费了！还有和平时操作也有一定关系，我脚比较重，所以油耗上会相对于高些，但对于1.6的车来说，这个油耗总体来说非常不错！
保养费用方面价格还是可以接受的，不过对于北方地区尤其是寒冷地区，要换冬季机油或四季合成机油比较好！保养时可能唯一不足就是工时费比较高，对于我们这样的经济型车，4S店售后优惠少了些！
售后服务还是挺不错的，有问题咨询也都回答！厂家电话我也有打过，解决问题和回答问题都很迅速！很耐心！
质量来说，K2让我很满意，看了很多车友关于车质量上的帖子，包括自己开，都觉得质量上较同价格同级别车优越不少！
两年半的时间，开了31200公里，总体来说K2做的很不错，没出过什么大问题，停车熄火锁车后出现过两次转向灯长亮不灭！其他没有，缺点上还是保持原观点，大灯不给力！市区还好，如果长途的话就明显不足！减震和底盘低的问题，时间长了也就适应了！也有和其他品牌车比较过，K2的底盘和减震也是可以接受的！行驶速度上两年的K2没有出现顿挫感，减震没有出现漏油现象！期间出过几次小事故，换过后防撞梁，看了下，质量还是不错的！据说是塑钢，如果换成纯钢就好了！
优点：首先K2的优点是价格在同等车中是不错的，然后外观靓丽，比较适合年轻人，1.6排量油耗方面还是不错的，城市家用对于我们这些上班族是不错的，小老虎的外观是我最满意的了，这个我想不用我多说，大家都是可以看得到的，和K5有一拼，而且比新出的K3还要好看，还有就是性价比也高，这个价位，我个人觉得是很不错的选择！
缺点：不满意的地方有减震和灯光，原车的大灯的确是太不尽人意了，尤其晚上，减震太硬，路面不好舒适感较差，这两点希望之后可以改进！
外观：想起K2外观，，一定会想到威武的虎脸，霸气，闪亮的獠牙，呼啸的气息！
内饰：全黑色的内饰，真皮座椅，中控台柔软，显的十分的大方，每一处设计的都是那么符合人性化！
空间：本人身高176体重80公斤，驾驶位如果不加坐垫，头顶空间还是可以的，如果加上坐垫，尤其是冬季的，可能略显矮点，后排空间如果是我这个身高，腿可能会略挤一点！头顶完全没问题，我们是四口之家，马上也要有孩子了，空间绝对是够用的，但如果体重较大的，可能要委屈些！
配置：配置方面本人觉得是不错的，但对于配置方面要求高的朋友来说，还有些许不足
动力：动力方面起步提速还是很不错的，没有太明显的感觉！但开空调长时间爬坡会有少少的吃力，车辆跑长途加速也可以，跑到180没有任何问题，也没有出现摇晃情况！
K2的操控性是我很满意的，也有开过别的车，但是都没有K2舒服！
油耗：K2还是比较省油的，长途正常情况下，百公里油耗5个左右，最低跑过4.2，市区里也就8个油，对于1.6排量，这在所有车系里都是不错的！
舒适：1.6的K2配备的真皮座椅以及真皮方向盘，这个本人觉得是很不错的，座椅坐上去非常舒适，内凹的设计将你的身体包裹在里面，有种赛车的感觉，方向盘非常舒适，不过行驶中由于K2的减震较硬，在路面不平整的情况下，会有稍许的难受！
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购买时间2012年04月
购买地点湖北 武汉
裸车价格7.89万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程19700公里
车主印象：
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优点：好看的外观是我买它最直接的原因，相信很多人也和我一样吧。自从彼得 希瑞尔加盟现代后，现代集团的车都是很帅，K2很好地沿袭了家族式的设计理念，与K5在风格上高度统一，流线型的外观，犀利的线条，对于年轻人来说很吸引，我也是被它外观吸引过来的。
缺点：做工看不出合资品牌应有的水准，车皮太薄了，小磕碰很容易凹陷，甚至用力按都有可能出现凹陷，车漆也薄，轻微的刮碰就能看到底漆，还有就是悬挂太过于僵硬，韩泰的轮胎也不怎么给力。
外观：外观是这车的亮点所在，我想应该没有人会说它难看的吧。虎啸式的前脸，虎牙式的雾灯，线条明朗的大灯，深得年轻人的欢心，在路上回头率也高，就是轮胎不太给力，与外形不怎么搭配，有点拖了外形后腿的嫌疑。
内饰：K2的内饰做工非常一般，偏向于驾驶室的中控，而且这个级别的车子，塑料件肯定是居多的，如果多点软性材料，相信档次会高很多，炮筒式的仪表盘，带自发光，功能简单易看，还过得去。
空间：K2的空间我还是比较满意的，我185的个子，坐上去虽然不觉得宽敞，但是也不会觉得有压抑感，一点也不像A0级别的车，对于后排空间也很满意，我的朋友坐上去都说看不出还有这么大，呵呵，总体来说，空间的利用率还是蛮高的，家用不成问题，还有就是宽大的后备箱也是挺好的，再加上有点后翘的尾部，可以装下很多东西，感觉挺实用的。
配置：K2的大灯非常不给力，我正考虑要换一个疝气大灯，不然晚上开车会很累，14的韩泰轮胎实在不敢恭维，严重影响了整车的气质，如果能有个16寸的战斧轮胎那多好。我的是手动顶配了，遗憾还不是真皮座椅。
动力：1.4的排量，动力家用足够了，车本身也不是很重，平时一家三口坐都没有什么问题，如果坐太多确实会有点吃力，如果平时坐人太多的买动力大点的会更好，不过我平时都是上下班，足够了。高速跑起来还不错，算是稳的了，毕竟是小排量，150的话也跑过，但是噪音那时是很大的了，不过正常也不会开到那么高，平时120跑跑高速还是可以的。
电子助力的方向盘，指向性只能说一般，但也不算差，中规中矩吧。后悬挂有点硬，操纵性比较一般，属于正常的买菜车。如果轮胎换成16的，估计会好点，不过也不是专业车手，也只是代步而已，还是可以接受的。
油耗：油耗还是满意的，韩国车和日系车一样，都是挺省油的，高速120的时候还不到3000转，试过跑高速，6个油百公里这样，还算不错，就算是平时上下班，堵车，也就9个油这样，而且我的驾驶习惯是比较激烈的类型，油耗可能还会高一点吧。总体来说，符合到我的心里预期，没有太大惊喜也没有失望。
舒适：感觉座椅有点硬，坐的时间长了，屁股会痛，腰也会酸，减震有点硬了，不过太弱操纵也会影响，现在想把14的轮胎换成16，应该会有所改善，中低速的时候隔音还算不错，听着音乐，感觉还挺好的，这个价位这样也可以接受了。
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评分：4.12
评分：4.15
评分：4.03
评分：4.26
评分：4.22
评分：4.14
评分：4.41
评分：4.14
评分：3.98
评分：4.05
评分：4.25
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