单车通勤，选平把公路车是否合适？ - 知乎171被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="8,921分享邀请回答23添加评论分享收藏感谢收起5551 条评论分享收藏感谢收起[正平股份]正平股份深入落实“四个扎扎实实”,全力推进平互大公路建设
来源：上市公司官网
&#12288;&#12288;青海省省道102线西宁绕城环线平安经互助至大通公路是连接西宁、平安、互助及大通的重要交通干线,如何在确保工程质量、安全和环保的同时,扎实推进项目施工进度,努力促进地区经济社会发展,成为路桥建设者的首要目标。2014年6月,自(603843,)所属全资子公司正和公司、金丰公司分别承建平互大A标、C标以来,施工管理团队精心组织,科学管理,最终实现了工程优良和绿色环保的目标,以实际行动践行了“四个扎扎实实”重大要求和“生态立省”的定位。&#12288;&#12288;平互大A标、C标共计建设里程53.5公里,另外还包括1条隧道、5座桥梁。自项目开工建设伊始,正平人始终坚持生态环境、安全、质量并举的要求,科学规划,艰苦奋战,克服了沿线自然环境复杂等因素的影响,顺利完成了各项施工任务。特别是在路面施工和保障第十六届“环湖赛”举行方面,赢得了青海省交通厅和业主单位的高度评价,也受到了社会媒体的广泛关注,日青海新闻联播进行了专题报道。&#12288;&#12288;截止目前,平互大公路已实现全线通车。今后,西宁与平安、互助、大通的交通将更加便利,尤其是沿线村民出行、孩子上学等将更加方便,也对促进西宁及海东地区经济社会发展起到十分重要的作用。&#12288;&#12288;股份公司副总裁宋其忠接受采访
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绕城环线平互大公路正式通车 西宁外二环雏形已现
来源： && 作者：郑思哲 && 发布时间： 08:37 && 编辑：紫涵
　　青海新闻网讯 昨日，从S102西宁绕城环线上传来好消息：S102西宁绕城环线的重要组成部分、平安经互助至大通公路正式通车！
　　平互大公路位于西宁市及海东市境内，起点位于平安区，经互助土族自治县五十镇、丹麻镇、威远镇、五峰镇，大通回族土族自治县长宁镇，至终点景阳镇，全长约83公里，全线采用二级公路标准建设，设计速度根据地形条件分段采用80千米/小时及60千米/小时，部分城镇过境路段，采用城市道路标准建设，设计速度按城市主干道40千米/小时。平互大公路全线共有大桥657米/5座，涵洞6020.74米/294座，隧道3015米/4条，分离式立交3处，平面交叉13处。
　　目前，平互大公路需要改线新建的11公里尚未建成，其余72公里已全部建成通车，并已具备车辆正常行驶条件。未建成的11公里项目办已利用旧有的平互公路改造升级为与平互大公路同等级的二级公路，以保障群众正常出行。
　　平互大公路通车后，原先平互大三地需走两个小时的路程，现在只需要一个多小时就可以到达。而随着明年大湟平公路建成通车，连接互助县、大通县、湟中县、平安区的数十个乡镇、村落，以西宁为中心的总长约200公里的西宁绕城环线将正式宣告成型。
　　◆相关新闻
　　平互大公路给沿线百姓带来哪些变化
　　环线公路对于一座城市来说，既能起到缓解城区交通压力的作用，又是城市交通发展的标志。S102西宁绕城环线，是横穿海东市平安区、互助土族自治县、湟中县、大通回族土族自治县的一条重要东部交通枢纽，它将西宁周边的三县一区连成一体，组成了一条围绕在西宁周边的环线公路。如今，这条承载着海东地区经济发展、能够有效缓解西宁市城区交通压力的西宁外二环其中的一部分&&平安经互助至大通公路目前已正式通车。昨日，记者跟随省公路建设管理局及项目办人员，走访了这条造福海东西宁两地人民的公路。
　　平互大公路下月迎来&大考&
　　一条公路建设得如何，车辆通行状况是对这条公路最佳的考验。而今年，距离平互大公路正式通车不满一个月的时间，平互大公路将迎来最为严峻也是最能证明其状况的一场&大考& &&2017年环青海湖国际公路自行车赛其中的一个赛段就设在这里。
　　昨日，记者来到海东市平安区红崖子沟乡柴家村附近，这里是新旧两条平互公路的交叉点。按照设计规划，平互大公路从起点开始之后的11公里为新建改线路段，但这11公里新建改线路段目前仍在施工，而剩余的约72公里路段已全面具备正常通车条件。为了保证沿线群众的正常通行以及今年环湖赛的如期举行，平互大项目办将原本新线绕开的旧有三级公路路段实施了拓宽改造，将其升级为与平互大公路同等级的二级公路。目前，该升级改造路段已完工通车。
　　沿线设立15处停车港湾
　　作为一条边施工边保通的公路，很难给平互大公路定一个准确的通车时间， &具备正常通车条件&似乎成了最适合平互大公路的时间标准。而记者在现场看到，不论是私家车还是班线车，还是其他大型车辆，均能在平互大公路已完工路段正常行驶，这样看来，目前平互大公路已经达到&具备正常通车条件&这一标准，也意味着平互大公路已正式通车。
　　昨日，驾车行驶于平互大公路，每隔一段距离便能看到一个停车港湾。据项目办负责人介绍，平互大公路全线平均每隔5公里便设置一个停车港湾，共有14个。 &停车港湾为沿线群众及游客提供了一个安全的停车场所，避免了路边随意停车带来的安全隐患。&
　　4条隧道缩短近10公里路程
　　设计停车港湾，消除路边停车安全隐患只是平互大公路建设给沿线群众带来的一个小变化。改善了沿线群众出行条件，才是平互大公路最被当地群众称道的地方。为了缩短来往于平安、互助、大通三地间的路程，平互大公路采取&改弯取直&，用隧道代替了原有的盘山公路，缩短了三地间近10公里的路程。而被四条隧道取代的近10公里山路，曾是沿线群众出行与发展的一大瓶颈。
　　昨日，当车辆沿平互大公路驶入互助县五十镇巴洪村时，项目办人员指着路旁的一家家商店说，这都是平互大公路建成后新开的。 &便利的运输条件也给沿线群众的生活带来了改变。&而就在全新的平互大公路左侧，一条公路从村中而过。 &以前村民们要去县城，只能由此走盘山公路前往。&
　　项目办工作人员说，以前的盘山公路陡峭狭窄，一遇到雨雪天气更湿滑难行，遇到大雪封山车辆更是无法通行。 &施工之初我们也走过盘山公路，有一次就差点出事。&
　　为此，平互大公路全线开挖了东垣隧道、桦林隧道、卡子沟隧道、丰台沟隧道4条总长3015米的隧道，代替原有的10公里山路，这给予沿线村民极大便利。
　　互助县丹麻镇东家村村民东得春说，没有这4条隧道的时候，村民地里种的庄稼很少有人来收，自销又需要花费1个半小时才能走到互助县城。&现在不一样了，20分钟就可以到达县城，良好的通行条件让来村里收土豆、大豆的车也多了起来。&
　　这4条隧道当中，东垣隧道与卡子沟隧道为全线最长的两条隧道，也是作用最为明显的两条隧道。其中，全长1170米的东垣隧道节省了近5公里的山路；而全长1010米的卡子沟隧道，则为村民们省去了4公里的山路。但就是这为了让村民们少走9公里&弯路&的两条隧道，凝聚了公路建设者不少的心血。
　　据负责东垣隧道的施工人员介绍，按正常情况，1000米的隧道一年就可贯通。但由于这里的山体围岩差，多为饱和性软土，因此，仅东垣隧道斗100米他们就施工近一年。而卡子沟隧道也是相似的情况。为了贯通这两条隧道，建设者们想尽了一切办法，最终用心血与智慧，贯通了这两条隧道，并由此积累了类似隧道施工的经验方法。
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青海平大公路何群峡段危岩整治工程锚孔施工工艺.pdf 4页
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青海平大公路何群峡段危岩整治工程锚孔施工工艺
(中铁西北科学研究院)
摘要在高边坡加固钻孔施工过程中常遇到岩堆体地层岩石坚硬、孔壁塌孔异常严重等现象，我们近
年在施工过程中摸索总结了水平钻探经验，探索出了治理该类岩层的施工工艺，即钻孔倾角选
到了有效的应用，并取得了很好的效果。
关键词坍塌套管倾角顶进旋喷护孔
70m，坡度在700左右，每遇雨季或些小应力作用，经常塌方阻塞中断交通，为彻底根治该病害
采用预应力锚固措施予以整治处理。该边坡上部为一巨大孤石体，根部镶嵌于距路面约30m
高处的松散坡体中，设计由5垂。15．24预应力锚索加固，锚孔设计孔深为30m。在施工过程中
发现该孤石为厚约10m左右的花岗片麻岩体，石英含量高，节理发育，质地坚硬又极为破碎，
孤石后部为松散花岗片麻岩块堆积体，夹杂石英粉砂，不含胶结物，厚度约30m。钻孔难度极
大，一旦钻具提起，钻孔立即被坍塌物掩埋，钻进过程中卡钻、埋钻现象常有发生，有时孔愈打
愈浅。针对该类地层，我们采取了有效的施工工艺，如机具设备及配套机具、钻孔倾角的选择、
顶进旋喷护孔工艺等，在施工过程中取到了较好效果。
2机具设备配套
2．1机具设备选择
(1)钻机的选择：在该工点钻孔初期，选用了XBl00型钻机，由于岩石非常坚硬且极破碎，
钻进十分困难，并频繁出现卡钻、塌孔埋钻等现象，20天成不了一个孔，工期严重滞后。针对
该工点钻孔必须采用潜孔锤跟管钻进，且因岩石非常坚硬，所用设备必须具有给进压力大、扭
距大、转速可随时根据压力调整的特点，为此选用M卜50型全液压回旋钻机。该设备具有给
进力和起拔力大，操作人员处理事故容易；而且具有双层滑动轨道，加卸钻杆方便；具液有压升
降机构和左右行动机能，能方便及时地校正孔位。
用西127mm单偏心跟管钻头跟进。
(3)钻具结构：由偏心钻头、中心钻头、限位销及防脱销组成，钻具与钻杆柱套管、潜孔锤冲
击器等共同形成跟管钻进系统。
连接，丝扣长50ram，牙型采用标准地质套管螺纹，从而方便套管的加卸。
2．2跟管钻进中可能遇到的问题及相应的解决方案
(1)排渣困难：由于钻孔倾角大多为220左右的倾角，而且孤石体节理发育，缝隙横纵相交，
宽度为10cm左右，出现严重漏风现象，排渣十分困难，稍有不慎极易卡钻。因此，在钻进过程
中，严格控制进尺，勤吹孔，必要时采用从钻具内和钻具与套管的环状间隙送人雾化介质清孔
(2)偏心钻头脱落：偏心钻头脱落主要是由于偏心横销材质较差，容易憋断。若钻孔孔深
在6m以内时，可采用与钻头孔径相当的洋镐头焊接在#22螺纹钢筋上，进行探取；当孔深超
过6m时，先拔管，然后用筒状岩心管取心钻进。再改变偏心横销的材质，选用轴承钢加工横
(3)管靴脱落：管靴脱落主要由于冲击器振动而引起，管靴脱落后应拔出套管，用公锥取出
管靴，再继续跟管钻进。防止管靴脱落的主要措施为：①在动力头与套管之间增加一个同步给
进装置；②管靴与套管实行铆焊、点焊连接。
3钻孔倾角的选择
该预应力锚索设计倾角为20。，针对该工点的特殊地层情况，我们采用空气潜孔锤跟管钻
进和潜孔锤超前扩底，套管扩孔双回旋钻进技术。为使钻进工作顺利、满足设计要求并达到有
效治理效果、保证工程质量，必须结合具体岩层层状计算出有效钻进夹角，以便施工过程中微
调钻机钻进倾角，多快好省地进行施工生产。
根据空间解析几何，此夹角计算如下：
苎二兰!一Z=丛一兰二圣
式中：戈。，Y。，ge——遇层点的坐标。
岩层平面的标准方程为：
A菇+启y+C2+E=0
(1)式中取x，y，z为钻孔轨迹
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