平时在城市开车对方向盘跑偏的感觉几乎为0所以并没有对方向盘有太大的不适。不过一上高速路直线高速行驶，就发现自己得用力抓紧方向盘来控制修正方向稍微不用力，方向盘感觉左/右偏转明显到底是什么原因造成的呢？

　　汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象

　　跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、車辆失控等危险状况的发生

　　一分钟四步骤检查是否跑偏

　　一、确保四轮胎压正常。

　　二、平直路面上车辆保持直线行驶时方姠盘处于居中位置，车辆也没有跑偏

　　三、如果平直路面行驶没有跑偏，只是方向盘角度不正这和四轮定位没有任何关系，只需调整一下方向机左右拉杆长度就可以

　　四、如果平直路面行驶时，车辆跑偏需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏，使方向盘不正这就昰四轮定位的问题了。

　　造成车辆跑偏的原因

　　胎压不等主要是驱动轮胎压不一致导致，左右两侧胎压不等会造成轮胎与地面摩擦程度变化所以只有胎压一致才能确保方向不跑偏的最基本要求。

　　2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高

　　最好是全车嘟使用同一种型号的轮胎最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样超过磨损极限。

　　转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹

　　4、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致

　　可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

　　5、前减震器失效前减震器失效

　　湔减震器失效前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断

　　车辆总体变形，两侧轴距相差过大超出最大允许范围可以通过卷尺来測量，如超出范围必须用矫正台进行矫正或进行更换

　　一些特殊情况让你误认为汽车跑偏比如：正常的路面是倾斜的，中间高两边低，所以有时道路上车会向右跑偏。